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[发明专利]一种涡流耗散率预测的方法、装置、电子设备及存储介质-CN202210285598.8有效
发明人：王占海;陈奇;万健;冯天美;陈璞;毛延峰;黄毅峰;吴涛 -专利权人：中国民航科学技术研究院
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G06F16/903 文献下载
摘要：本发明实施例涉及计算机技术领域，尤其涉及一种涡流耗散率预测的方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：对目标区域进行网格化处理，获取处理后的各个网格区域以及网格区域参数，获取各个网格区域对应的预测数据和至少一类初始预测数据，其中，预设数据为目标飞行设备飞行过程中所采集的数据，根据预设数据，网格区域参数，以及至少一类初始预测数据，对至少一类初始预测数据进行筛选，获取与预设数据最接近的初始预测数据，作为中间过程预测数据。基于中间过程预测数据、预设数据确定目标涡流耗散率预测数据。通过整体方案，可以基于不同时间维度的数据，更加精准的对未来EDR情况进行预测。
一种涡流耗散预测方法装置电子设备存储介质

[发明专利]基于手动模式的飞机颠簸判断方法及系统-CN202110776758.4有效
发明人：王占海;陈奇;许滨;王纯;吴涛;毛延峰;万健;陈璞;冯天美;刘宁敏 -专利权人：中国民航科学技术研究院
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B64D45/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于手动模式的飞机颠簸判断方法及系统，方法包括：获取飞机的飞行品质监控数据；根据所述飞行品质监控数据分别获取第一预设环境参数及飞机的操作参数；预设飞机模型分别获取第一预设环境参数及飞机的操作参数，生成对应的第一预设比较参数及第二预设比较参数；比较第一预设比较参数及第二预设比较参数的方向，当两者方向相同时，人工操纵加剧了飞机颠簸，否则为人工操纵减缓了飞机的颠簸。本发明提出了在手动飞行模式发生颠簸时，判断飞机过载变化，是气流导致的颠簸，还是人的操作导致的颠簸。
基于手动模式飞机颠簸判断方法系统

[发明专利]空中颠簸风险预防方法、装置、管理系统及可读存储介质-CN201910023133.3有效
发明人： 冯天美;陈奇;陈璞;万健;王占海;李勇;傅聪;张璇;马玲;范莹 -专利权人：中国民航科学技术研究院
申请日： 2019-01-10 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种空中颠簸风险预防方法、装置、管理系统及可读存储介质，该方法包括：获取飞机的飞行品质监控数据，根据该飞行品质监控数据计算涡流耗散率，根据该涡流耗散率和飞机的飞行计划，确定颠簸风险区域和/或飞机飞行时的颠簸风险时间。通过实施本发明，根据该QAR数据计算涡流耗散率，根据该涡流耗散率就可以确定颠簸强度，从飞机的飞行计划中能够获取飞机的飞行时间及各个时间段飞机飞行的区域，然后根据该涡流耗散率和飞机的飞行计划，确定颠簸风险区域和/或飞机飞行时的颠簸风险时间，从而为飞行人员提供准确的参考依据，解决现有的空中颠簸风险预防方法准确度差，不能为飞行人员提供颠簸风险参考依据的问题。
空中颠簸风险预防方法装置管理系统可读存储介质

[发明专利]基于颠簸指数的飞行控制方法、装置及飞行器-CN202010215760.X有效
发明人：陈奇;万健;冯天美;陈璞;王占海;毛延峰 -专利权人：中国民航科学技术研究院
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： G05D1/08 文献下载
摘要：本发明涉及飞行安全技术领域，具体涉及一种基于颠簸指数的飞行控制方法、装置及飞行器，其中，方法包括：获取目标飞行器的目标飞行参数与湍流耗散率之间的关系；获取目标飞行器的飞行参数及气象预报湍流耗散率；基于目标飞行参数与湍流耗散率之间的关系，利用飞行参数以及所述气象预报湍流耗散率计算垂直过载的均方根；利用计算出的垂直过载的均方根确定目标颠簸指数；根据目标颠簸指数，确定目标飞行器的飞行计划。本发明通过确定目标飞行参数与湍流耗散率之间的关系，利用飞行参数以及气象预报湍流耗散率来确定颠簸指数，相较于仅通过气象预报湍流耗散率确定颠簸指数更加准确，进一步使得目标飞机基于所述颠簸指数的飞行计划的制定更加准确。
基于颠簸指数飞行控制方法装置飞行器

[发明专利]颠簸风险强度确定方法、装置、电子设备及可读存储介质-CN201910023105.1有效
发明人：陈奇;冯天美;陈璞;万健;王占海;李勇 -专利权人：中国民航科学技术研究院
申请日： 2019-01-10 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种颠簸风险强度确定方法、装置、电子设备及可读存储介质，该方法包括获取飞机的飞行品质监控数据，根据该飞行品质监控数据计算涡流耗散率，根据该涡流耗散率确定颠簸风险强度。通过实施本发明，获取飞机的飞行品质监控数据，飞行品质监控数据QAR记录了航班整个航线所有气象数据和飞行参数，数据准确，可靠性高，然后根据该QAR数据计算涡流耗散率，涡流耗散率是评价颠簸强度的参数，根据该涡流耗散率就可以确定颠簸强度，解决了现有的颠簸风险强度确定方法通常只依据气象云图，得到的颠簸强度精度较差的问题。
颠簸风险强度确定方法装置电子设备可读存储介质

[发明专利]颠簸信息确定方法、服务时间判断方法及装置-CN201710147306.3在审
发明人： 冯天美;陈璞;李勇;王霖;王占海;曹大树;阮文强;陈奇 -专利权人：中国民航科学技术研究院
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种颠簸信息确定方法、服务时间判断方法及装置，所述颠簸信息确定方法包括获取拟定航路轨迹信息以及预计颠簸区域的位置信息；判断拟定航路轨迹是否与所述区域重叠；当所述拟定航路轨迹与所述区域重叠时，根据所述拟定航路轨迹信息和所述区域的位置信息确定航班在所述区域中的时间。
颠簸信息确定方法服务时间判断装置