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[发明专利]一种液相加压改性碳电极的制备方法-CN202010701035.3有效
发明人：李勇刚;崔连胜;范新庄;司洪宇;王兵;梁晓辉;冯彬;农汉彪;董统喜;杨黎军 -专利权人：百色学院
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： H01G11/86 文献下载
摘要：本发明属于碳电极的制备技术领域，具体涉及一种液相加压改性碳电极的制备方法。本发明采取的主要技术方案为按重量分数将活性炭75‑80份、活性炭纤维粉5‑10份、导电剂5‑10份和粘结剂5‑10份混合制备碳电极，并将其放入盛满纯水、酸性溶液、碱性溶液或金属卤化物溶液中的任意一种的高压反应釜中，在加压条件下程序升温反应，最后制得产品。根据本发明提供的制备碳电极方法，制造所得的碳电极的比电容，比同条件下未液相加压改性的碳电极比电容增大50％～200％，10000次充放电后电容保持率提高3％‑17％。且该方法操作简单，成本低廉。
一种相加改性电极制备方法

[发明专利]高速车体客室温湿度和压力波动混合模拟系统及使用方法-CN201110298470.7有效
发明人：林建辉;陈春俊;伍川辉;刘璐;丁建明;农汉彪 -专利权人：林建辉
申请日： 2011-09-29 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速车体温湿度和压力波动混合模拟系统及使用方法，它主要由控制系统、与该控制系统相连接的检测系统、车体客室及与车体客室内连通的温湿度调节系统、压力调节系统构成。本发明能够模拟再现高速列车在实际运行中可能存在的温度大小、湿度大小、各种特性的压力波。能够建立起三个物理参数所有特性集与舒适性的关系，在此基础上为客室内空气三参数对舒适性影响的评价标准，进一步为舒适性的提升优化设计、材料的选型等都有着重要的指导意义。
高速车体客室温湿度压力波动混合模拟系统使用方法

[实用新型]运动场景模拟系统及其构成的高速模拟车体-CN201120372059.5有效
发明人：陈春俊;苏燕辰;林建辉;张兵;农汉彪 -专利权人：林建辉
申请日： 2011-09-29 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： H04N5/74 文献下载
摘要：本实用新型涉及的是一种运动场景模拟系统及其构成的高速模拟车体，主要解决了将视频再现模拟技术应用于对高速列车舒适性研究的问题。本实用新型主要包括计算机、同时与计算机相连接的视频播放系统和眼动仪（1）。本实用新型的具有将经典视频播放模拟现场的技术与眼动仪有机结合分析出不同运动场景模式下乘客眼睛的行为特征，为深入研究涉及运动场景的广义舒适性的研究提供试验手段和内含丰富关联信息的试验数据的优点。
运动场景模拟系统及其构成高速车体

[发明专利]高速车辆客室噪声声场分时模拟系统及其模拟方法-CN201110298478.3有效
发明人：丁建明;伍川辉;林建辉;农汉彪;刘璐 -专利权人：林建辉
申请日： 2011-09-29 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： H04R3/12 文献下载
摘要：本发明涉及的是声音模拟系统及声音模拟方法，具体是指高速车辆客室噪声声场分时模拟系统及其模拟方法，主要解决了研究噪声特性与乘客舒适性关系需要声场再现模拟的关键问题。本发明包括计算机、模拟车体，以及连接到计算机上并设置于模拟车体内部的发音设备和传声器；还包括应用该系统实现噪声声场分时模拟的方法。本发明能满足研究噪声特性与舒适性关系，并且具有应用范围广，噪声模拟在现的精度高，系统可靠，便于实施的根本特点。
高速车辆客室噪声声场分时模拟系统及其方法

[实用新型]广义舒适度检测系统-CN201120304978.9有效
发明人：林建辉;陈建政;王迎科;冯艳波;农汉彪;任愈;刘璐 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2011-08-22 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及对列车乘坐广义舒适度进行测试的测试设备，特别一种广义舒适度检测系统，包括人体模型和安装在人体模型上的传感器、采集传感器数据的数据采集单元和无线传输单元，传感器、数据采集单元和无线传输单元依次连接。本广义舒适度检测系统以影响广义舒适度的主要物理因素为测试对象，模拟乘客在列车的具体位置对各个参数的综合感应，对高速列车进行乘坐广义舒适度评价，针对高速动车组全封闭特点，检测系统采用无线数据传输方案，减少车体改造费用和布线工作量。
广义舒适检测系统

[发明专利]一种重载列车运行危险状态的地面监测方法-CN201110206728.6有效
发明人：刘建新;王开云;王超峰;李奕璠;张兵;农汉彪;王竣 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2011-07-22 - 公布日： 2012-02-15 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：一种重载列车运行危险状态的地面监测方法，它采用应变测试模块测试出列车经过时轨道测试点的垂向轮轨力和横向轮轨力及其对应时间；再经调理器放大、滤波后由数据采集卡转换为轨道测试点的数字信号；然后经数据处理系统转化为轮对各点连续的垂向和横向轮轨力曲线；最后将垂向轮轨力曲线与数据库中车轮擦伤曲线进行比较，判断出车轮是否擦伤及擦伤车轮位置；将横向轮轨力曲线进行频域和时域分析，判断出车轮是否蛇形失稳及失稳车轮位置。并给出相应的警示信号和位置信号。该方法能够实时、可靠的识别与监测出重载车辆蛇形失稳和车轮擦伤的运行危险状态，并实时显示蛇形失稳及车轮擦伤的轮对位置信息，以确保列车运行的安全。
一种重载列车运行危险状态地面监测方法

[发明专利]便携式广义舒适度检测系统-CN201110240778.6无效
发明人：林建辉;刘璐;冯艳波;王迎科;陈建政;丁建明;农汉彪 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2011-08-22 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： G01W1/17 文献下载
摘要：本发明涉及对列车乘坐广义舒适度进行测试的测试设备，特别是一种便携式广义舒适度检测系统，包括检测系统和便携式分析仪，检测系统包括人体模型和安装在人体模型上的传感器、采集传感器数据的数据采集单元和无线传输单元，传感器、数据采集单元和无线传输单元依次连接，数据采集单元采集数据后通过无线传输单元无线传输给便携式分析仪。本发明以影响广义舒适度的主要物理因素为测试对象，模拟乘客在列车的具体位置对各个参数的综合感应，并实时计算列车广义舒适度，针对高速动车组全封闭特点，检测系统采用无线数据传输方案，减少车体改造费用和布线工作量。
便携式广义舒适检测系统

[发明专利]一种广义舒适度检测系统-CN201110240767.8无效
发明人：林建辉;陈建政;王迎科;冯艳波;农汉彪;任愈;刘璐 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2011-08-22 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： G01W1/17 文献下载
摘要：本发明涉及对列车乘坐广义舒适度进行测试的测试设备，特别一种广义舒适度检测系统，包括人体模型和安装在人体模型上的传感器、采集传感器数据的数据采集单元和无线传输单元，传感器、数据采集单元和无线传输单元依次连接。本广义舒适度检测系统以影响广义舒适度的主要物理因素为测试对象，模拟乘客在列车的具体位置对各个参数的综合感应，对高速列车进行乘坐广义舒适度评价，针对高速动车组全封闭特点，检测系统采用无线数据传输方案，减少车体改造费用和布线工作量。
一种广义舒适检测系统

[发明专利]一种地面测试铁道车辆轮轨力的连续化处理方法-CN201010529935.0有效
发明人：刘建新;王超峰;王开云;李奕璠;农汉彪;张兵;王竣 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2010-11-03 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：一种地面测试铁道车辆轮轨力的连续化处理方法，其步骤为：A、通过轨道地面测试，获得轮对经过轨道测试区的轮轨力测试数据和对应的时间数据，去掉小于阈值的数据形成相互分离的波形数据，再取出每个波形数据中的最大值，得到离散的轮轨力数据及其时间数据；B、利用离散的的轮轨力数据及其时间数据，对单隐层的径向基神经网络进行训练，使其达到设定的精度；C、以0.0005-0.001秒的时间为步长，输入时间数据，由神经网络进行仿真计算，得到连续化的轮轨力数据，从而测试出轨道车辆经过轨道测试区的连续轮轨力。该方法可测出连续轮轨力，得知所有位置的轮轨力，能更有效地检测轮对的安全运用状态，更可靠地评价车辆运行的安全性。
一种地面测试铁道车辆轮轨力连续处理方法

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