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[发明专利]交流旋转电机的控制装置-CN202110279495.6在审
发明人：四元信一朗;岸和田优;冈部健;原田信吾;田村卓哉 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： H02P21/14 文献下载
摘要：本发明提供一种交流旋转电机的控制装置，其能够抑制由大电流通电引起的开关元件的温度上升，并能在极限温度以下进行过热保护。该控制装置包括：开关元件温度获取部(31)，获取开关元件(19a～19c、20a～20c)的温度；开关元件温度补偿值运算部(30)，基于由交流旋转电机状态量获取部(29)获取的交流旋转电机(18)的状态量来计算补偿值；以及允许转矩调整部(32、32a、32b)，调整交流旋转电机(18)的允许转矩，使得开关元件温度和上述补偿值之和不超过开关元件(19a～19c、20a～20c)的限制温度。
交流旋转电机控制装置

[发明专利]电动机控制装置-CN202011000282.7在审
发明人：上冈望;冈部健;石川修;吉井大;原田信吾 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： H02P29/028 文献下载
摘要：本发明提供一种电动机控制装置，在旋转角传感器发生故障时也能防止烧毁，并能使针对电动机的转矩指令的输出持续。电动机控制装置(100)包括：旋转角传感器(41)，其检测电动机(1)的旋转角(θ)；第1故障检测部(51)，其检测旋转角传感器(41)的故障；电动机锁定判定部(10)，其基于针对电动机(1)的请求转矩(N)、旋转角(θ)和第1故障检测部(53)的检测值，来判定电动机(1)是否处于锁定状态；以及转矩指令生成部(30)，其基于请求转矩(N)和判定的结果，生成针对电动机(1)的转矩指令(Ni)。电动机锁定判定部(10)在旋转角传感器(41)故障时，将电动机(1)的锁定状态的判定条件变更为与旋转角传感器(41)正常时不同的条件。
电动机控制装置

[发明专利]内燃机的自动停止/重启装置以及内燃机的自动停止/重启方法-CN201280076644.8有效
发明人：正田智久;冈部健;石川修 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2012-10-26 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本发明提供的内燃机的自动停止/重启装置在内燃机的运行过程中当规定的自动停止条件成立时进行内燃机的自动停止动作，在内燃机的自动停止期间中当规定的重启条件成立时进行内燃机的重启动作，重启控制单元(22)根据重启动作开始后的首次检测曲柄角度，判断能否对处于进气行程的气缸实施燃料的首次非同步喷射，并且通过决定下一次的燃料喷射气缸和对该气缸喷射燃料的燃料喷射时期，来进行重启动作开始时的燃料喷射控制。
内燃机自动停止装置以及方法

[发明专利]内燃机的自动停止/再起动装置-CN201380076679.6有效
发明人：正田智久;石川修;冈部健;北野弘明 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2013-05-15 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明提供一种内燃机的自动停止/再起动装置。自动停止后的内燃机中，在自动停止后的内燃机的每个点火时期预测下次及以后的点火时期的转速，基于该预测转速和自主恢复判定转速之间的比较结果，进行自主恢复再起动的许可判定，可靠地进行自主恢复再起动。
内燃机自动停止再起装置

[发明专利]车辆的发电装置以及发电控制方法-CN201280073893.1有效
发明人：谷英明;伊达俊明;和知敏;冈部健 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2012-06-14 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： H02P9/04 文献下载
摘要：在对车辆进行发电控制以减少内燃机的发电所消耗的燃料量的车辆的发电控制中，检测电池的充放电状态，根据检测得到的充放电状态，在电池的充电状态因怠速停止后的充电而恢复到怠速停止前的充电状态时，中断内燃机伴随着燃料消耗进行的发电。其中，所述车辆包括由内燃机驱动来进行发电的发电机、以及利用发电机的发电功率进行充电的电池，并且该车辆在规定的车速以下会进行怠速停止。
车辆发电装置以及控制方法

[发明专利]发动机启动装置和发动机启动方法-CN201380031149.X有效
发明人：北野弘明;水野大辅;石川修;冈部健;龟井光一郎 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2013-03-19 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本发明获得能快速且安静地使发动机在惯性旋转中再启动的发动机启动装置和发动机启动方法。发动机启动装置在发动机自动停止条件成立时停止向发动机喷射燃料从而使发动机自动停止，之后当发动机再启动条件成立时使发动机再启动，包括与发动机的曲柄轴连结的环形齿轮(11)；通过通电进行旋转的启动器电动机(145)；将启动器电动机(145)的旋转传递到环形齿轮(11)的小齿轮(144)；通电后使小齿轮(144)朝环形齿轮(11)方向移动并啮合的小齿轮移动部；以及在发动机再启动条件成立后且通过小齿轮移动部使小齿轮(144)开始移动后、重新开始喷射燃料以使在规定的压缩气缸中发生燃烧的燃料喷射控制部。
发动机启动装置方法

[发明专利]发动机自动停止再启动装置及发动机自动停止再启动方法-CN201280076350.5有效
发明人：中岛正身;冈部健;石川修;藤原充隆 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2012-10-12 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： F02D17/00 文献下载
摘要：本发明为了得到一种能够在实现良好的启动性的同时防止对启动装置(30)、动力传递系统施加过大的负载的发动机自动停止再启动装置，启动装置驱动禁止判定部(12)在发动机再启动条件成立的情况下，在基于对发动机(20)的曲轴的曲柄角度进行检测的曲柄角度传感器(1)所检测出的曲柄角度，检测出发动机(20)反向旋转时，禁止驱动启动装置(30)，该启动装置(30)通过使曲轴进行曲柄转动从而使发动机(20)再启动，并且在检测出发动机(20)停止时，解除启动装置(30)的驱动禁止。
发动机自动停止启动装置方法

[发明专利]内燃机自动停止再启动装置及内燃机自动停止再启动方法-CN201310611200.6有效
发明人：正田智久;冈部健;石川修 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2013-11-26 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明获得一种内燃机的自动停止再启动装置以及内燃机的自动停止再启动方法，能够根据内燃机（101）的旋转状态，恰当地解除起动器（200）的驱动禁止状态。根据检测到首个逆旋转曲柄信号的时刻与检测到第二个逆旋转曲柄信号的时刻的时间间隔、以及与起动器可驱动旋转速度下限值相对应的驱动许可下限值相当时间来设定驱动禁止解除判断时间，并且，若在输入第三个逆旋转曲柄信号以前经过了该驱动禁止解除判断时间，则解除起动器的驱动禁止状态。
内燃机自动停止启动装置方法

[发明专利]发动机控制装置及发动机控制方法-CN201210236379.7有效
发明人：石川修;冈部健;正田智久;北野弘明 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2012-07-09 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明获得一种能防止误判定并迅速判定再起动失败、从而能重新开始进行再起动而不使驾驶员产生不协调感的发动机控制装置及发动机控制方法。所述发动机控制装置包括：对再起动条件成立后因发动机初次点火而引起的发动机转速的上升量进行计算的发动机转速上升量计算部；基于发动机转速的上升量、来设定再起动失败判定阈值的起动失败判定曲柄角变化量判定值设定部；及再起动失败判定部，在即使发动机完全燃烧判定部未判定为发动机已完全燃烧、但从再起动条件成立后的发动机的初次点火时刻起的曲柄角变化量也比再起动失败判定阈值要大的情况下，该再起动失败判定部判定为再起动失败，使发动机的再起动中止，在经过规定时间后使发动机重新开始再起动。
发动机控制装置方法

[发明专利]内燃机的控制装置及内燃机的控制方法-CN201110434074.2有效
发明人： 冈部健;石川修;正田智久;谷英明;田仲徹 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2011-12-21 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：在产生自动停止请求之后抑制发动机转速的变动并将进气管压控制在可确保再起动性的范围内、并能维持该进气管压的内燃机的控制装置。包括：根据产生的自动停止请求而停止燃料喷射、从而使内燃机停止、并根据产生的再起动请求而使内燃机再起动的怠速停止控制部；及进气量控制部，该进气量控制部在产生自动停止请求时的内燃机的进气管压比规定压力要偏向高压侧时，对控制内燃机的进气量的进气系统的控制量进行设定，使得进气量基本成为0，在进气管压比规定压力要偏向低压侧时，在到进气管压达到规定压力为止的期间内，将进气系统的控制量向进气量比产生自动停止请求时要增大的一侧进行设定，然后对进气系统的控制量进行设定，使进气量基本为0。
内燃机控制装置方法

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