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[发明专利]蓄电池装置以及车辆-CN201680089024.6有效
发明人：近藤敦美;金山阳介;萩原敬三;黑川健也;上条元嗣;吉成博昭;关野正宏;黑田和人 -专利权人：株式会社东芝;东芝基础设施系统株式会社
申请日： 2016-09-13 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： H01M50/20 文献下载
摘要：本发明实施方式的蓄电池装置为，具备：设置有由规定的封闭机构封闭的开口部的壳体；以及收纳于上述壳体的内部的蓄电池部，由于上述壳体的内部压力的上升而上述封闭机构被开放。
蓄电池装置以及车辆

[发明专利]电池组以及导电部件-CN201680089422.8有效
发明人：清水纪雄;内田敏德;关野正宏;安井秀朗;驹林音也 -专利权人：株式会社东芝;东芝基础设施系统株式会社
申请日： 2016-09-20 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： H01M50/50 文献下载
摘要：实施方式的电池组例如具备多个电池单体、连接部件、导电部件、以及导热部。多个电池单体分别具有电极端子部。导电部件具有与连接部件连接的板状的第一端子部、与电极端子部连接的板状的第二端子部、以及跨越第一端子部及第二端子部地设置并利用包含自发热出的热量在内的热量而熔断的板状的桥接部。导热部设于导电部件中的从第一端子部至桥接部的第一部分，以桥接部的宽度方向的桥接部的第一端部的温度高于桥接部的第一端部相反一侧的第二端部的温度的方式进行导热。
电池组以及导电部件

[发明专利]电池模块以及蓄电池系统-CN201680063132.6有效
发明人：黑田和人;小杉伸一郎;关野正宏;金子典广;冈部令;菊地祐介;佐伯洋介;野口诚 -专利权人：株式会社东芝;东芝基础设施系统株式会社
申请日： 2016-02-10 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：实施方式的电池模块的电池单格单元中，多个电池单格串联连接或者混联连接，单格监视单元进行电池单格单元的电池单格的温度和电压的监视。与该单格监视单元的监视并行地，n个系统(n：2以上的整数)的过温度和/或过电压检测部分别按照每个系统相独立地检测电池单格的过温度或过电压作为异常状态，并且相互通知检测结果，在从构成该电池模块的其他系统的过温度和/或过电压检测部通知了异常状态的检出的情况下，视为自己检测出异常状态而进行动作，因此，即使是构筑了大型蓄电池系统的情况下，也能更可靠地确保安全。
电池模块以及蓄电池系统

[发明专利]蓄电池装置-CN201980093716.1在审
发明人：黑田和人;关野正宏;西牧章;山崎英生;小暮光义;佐伯洋介 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： H01M10/6556 文献下载
摘要：本发明涉及一种蓄电池装置，具备由多个单电池单元构成的单元构件、形成从多个单电池单元供给的电力或者向上述多个单电池单元供给的电力的电流流路的电流流路部件、以及与电流流路部件热结合的散热器，因此能够高效地冷却电流流路部件，容易小型化且输出较大。
蓄电池装置

[发明专利]电池控制装置以及电池系统-CN201580084132.X有效
发明人：野口诚;冈部令;小杉伸一郎;关野正宏;黑田和人;金子典广;佐伯洋介;菊地祐介 -专利权人：株式会社东芝;东芝基础设施系统株式会社
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：实施方式的电池控制装置具备计数部、一系列信息设定部以及信息发送部。计数部按照每个通信线，对通信线上连接的电池模块的数量进行计数，上述通信线连接有多个电池模块而形成通信信道。一系列信息设定部基于由计数部计数出的电池模块的数量，设定针对多个通信线上连接的电池模块的一系列信息，作为识别电池模块的信息。信息发送部向外部装置发送使各电池模块的状态信息与由一系列信息设定部设定出的一系列信息分别建立了对应而成的管理信息。
电池控制装置以及系统

[发明专利]蓄电池装置、蓄电池装置的控制方法及程序-CN201680082356.1有效
发明人：小野田高幸;冈部令;金子典广;菊地祐介;黑田和人;关野正宏;高桥润 -专利权人：株式会社东芝;东芝基础设施系统株式会社
申请日： 2016-03-15 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：电池模块及监视装置的识别困难。蓄电池装置具备第1电池系统、第2电池系统及电池管理部。第1及第2电池系统包含多个第1及第2电池模块及检测作为与多个第1及第2电池模块相关的信息的模块信息并且具有第1及第2监视识别信息的多个第1及第2监视部。电池管理部从第1及第2监视部接收包含监视识别信息和模块信息的下位通信帧。电池管理部向电池管理部的上位装置发送上位通信帧，上位通信帧包含基于对到第1及第2电池系统分别赋予的系统识别信息和第1及第2监视识别信息而对多个第1及第2监视部分别赋予的个别识别信息、和由与个别识别信息对应的第1或第2监视部检测出的模块信息，且数据量比下位通信帧多。
蓄电池装置控制方法程序

[发明专利]蓄电池装置-CN201880100470.1在审
发明人：黑田和人;关野正宏;山崎英生;大泽岳史;正冈敏彦 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：实施方式的蓄电池装置为，搭载于车辆而向车载用设备供给电力，具备：第1电池单元，在一对第1输入输出电压充放电端子之间具有多个串联连接的单电池，经由一对第1输入输出电压充放电端子供给低电压系统电力；第2电池单元，与第1电池单元的高电位侧串联连接，在第1电池单元与第2输入输出电压充放电端子之间具有多个串联连接的单电池，与第1电池单元协作而经由低电位侧的第1输入输出电压充放电端子以及第2输入输出电压充放电端子供给高电压系统电力；以及直流电压转换器，进行第2电池单元的供给电力的直流电压转换，能够经由一对第1输入输出电压充放电端子进行电力供给，因此能够维持可靠性且同时供给低电压系统电力与高电压系统电力。
蓄电池装置

[发明专利]布线诊断装置、电池系统以及电力系统-CN201580084130.0有效
发明人：冈部令;小杉伸一郎;关野正宏;金子典广;菊地祐介;黑田和人;野口诚 -专利权人：株式会社东芝;东芝基础设施系统株式会社
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：实施方式的布线诊断装置具备计数部、取得部以及异常判定部。计数部按照每个第一通信线，对多个第一通信线所连接的电池模块的数量进行计数，上述第一通信线连接有多个电池模块而形成通信信道。取得部从与第一通信线一起形成通信信道的多个第二通信线所连接的电池模块，经由第二通信线取得用于识别连接于第二通信线的电池模块的识别信息。异常判定部基于由计数部计数出的电池模块的数量和由取得部取得的识别信息，判定第一通信线或者第二通信线的布线关系的异常。
布线诊断装置电池系统以及电力系统

[发明专利]温度检测电路-CN201780088354.8有效
发明人：佐伯洋介;黑田和人;高桥润;野泽亮;关野正宏 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： G01K7/00 文献下载
摘要：提供一种温度检测电路，其能够缩短检查时间、且能够进行例如二极管、晶体管等的动作确认。具有：多个恒温器，在检测到温度的异常情况下，变更输出的信号的电平；微处理器，接收从所述多个恒温器输出的信号；多个电路，将所述多个恒温器与所述微处理器连接；供所述多个电路连接的连接点；连接所述连接点和所述多个恒温器的多个电路中的电阻；以及连接所述电阻和所述多个恒温器的电路、连接所述至少一个电阻和所述连接点的电路、以及连接所述连接点与所述微处理器的电路中的电压检测端子。
温度检测电路

[发明专利]电池组-CN201680082357.6有效
发明人：清水纪雄;内田敏德;黑田和人;关野正宏 -专利权人：株式会社东芝;东芝基础设施系统株式会社
申请日： 2016-03-16 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： H01M50/209 文献下载
摘要：实施方式的电池组例如具备壳体、多个电池单体、第一连接器。壳体具有第一外壁部及设置于第一外壁部并向第一外壁部的外侧突出的突出部。多个电池单体具有电极端子，被收容于壳体。第一连接器设置于突出部，与电极端子电连接。
电池组

[发明专利]电池组-CN201680079990.X有效
发明人：内田敏德;清水纪雄;黑田和人;关野正宏 -专利权人：株式会社东芝;东芝基础设施系统株式会社
申请日： 2016-03-16 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： H01M50/209 文献下载
摘要：实施方式的电池组例如具备第一壳体、多个电池单元及第二螺纹部。第一壳体被支撑于支撑部件，并具有绝缘性的第一外壁部。多个电池单元被收容于第一壳体。第二螺纹部被设置于第一外壁部，能够与第一螺纹部连接。在第一螺纹部以中间夹着支撑部件的方式安装于第二螺纹部的状态下，第一壳体支承于支撑部件。
电池组

[发明专利]蓄电池管理装置及蓄电池管理方法-CN201580000360.4有效
发明人：黑田和人;小杉伸一郎;关野正宏;高桥润;冈部令;菊地祐介 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2015-03-16 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种蓄电池管理装置及蓄电池管理方法，即使在构成电池单元的电池单体(或电池单体模块)存在异常的情况下，也能够抑制影响的波及来提高可用性。实施方式的蓄电池管理装置在蓄电池系统中进行电池单元的管理，蓄电池系统具备：多个电池单元，具有多个电池单体；以及电力调整装置，分别经由接触器与多个电池单元连接，并与主电路连接，蓄电池管理装置包括最小值判别部及控制部。最小值判别部判别构成各电池单元的电池单体的最大电池单体电压与最小电池单体电压之差为规定值以下的电池单元中的最小电池单体电压的最小值。控制部将由最小值判别部判别出的最小电池单体电压的最小值设为电池单体平衡目标电压，来进行自己所管理的电池单元的电池单体平衡处理的控制。
蓄电池管理装置方法

[发明专利]电力控制装置以及电力控制系统-CN201580047260.7有效
发明人：池田园花;小杉伸一郎;关野正宏;黑田和人;山崎修 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： H02J7/10 文献下载
摘要：本发明的实施方式的电力控制装置具有取得部与确定部。取得部取得与可充放电的二次电池在充电时的电压相关的信息。确定部根据由所述取得部取得的信息，以随着上限电压与所述二次电池的电压之间的差分变小而变小并且用上限电流进行限制的方式，确定所述二次电池在充电时的最大电流。
电力控制装置以及控制系统

[发明专利]蓄电池装置-CN201780094465.X在审
发明人：黑田和人;高桥润;佐伯洋介;冈部令;佐藤信也;中田庆太;稻村笃;关野正宏;太田实 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2017-09-12 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：实施方式的蓄电池装置能够保证安全性，其具备：电池模块(MDL1～MDLn)，其具备包含多个电池元件的电池组(BT)、以及检测多个电池元件的电压和电池组(BT)的温度的电池监视电路(10)；主电路，其将电池模块(MDL1～MDLn)的高电位侧的端子与正极端子(P)之间、以及多个电池模块的低电位侧的端子与负极端子(N)之间电连接；电池管理电路CTR，其接收多个电池元件的电压和电池组(BT)的温度；电源电路(12)，其将从主电路获得的直流电力转换为规定的大小，并向电池管理电路(CTR)供给电源；配线用切断器(14)，当过电流流过主电路时，切断主电路；以及充电电流切断电路，当来自电池管理电路(CTR)的控制信号停止时，切断朝向电池模块(MDL1～MDLn)的充电电流。
蓄电池装置

[发明专利]车辆用蓄电池系统-CN201480081786.2有效
发明人：近藤敦美;黑田和人;新井达也;佐藤雅树;西川明伸;小杉伸一郎;关野正宏;安井秀朗;本多舞;黑须雅浩;小川幸太郎;高松伴直;吉田充伸;中滨敬文;氏家昭彦 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2014-12-09 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：车辆用蓄电池系统具备蓄电池、主电路部、断路器、蓄电池管理部、第一判定部以及第二判定部。主电路部与蓄电池电连接。断路器配置在蓄电池与主电路部之间，使电连接闭合或者断开。蓄电池管理部管理蓄电池的动作状态。第一判定部确定是否通过断路器切断蓄电池与主电路部。第二判定部根据蓄电池管理部、第一判定部以及断路器中至少一个的动作状态，确定是否通过断路器切断蓄电池与主电路部。
车辆蓄电池系统

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