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[发明专利]一种吊挂装置及吊挂交通系统-CN202211455219.1在审
发明人：杲晓锋;李颖;冯超;柳士强;关璐玮;白立江 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B61B3/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种吊挂装置和吊挂交通系统，吊挂装置用于对车辆进行吊挂，吊挂装置包括：设置于车辆上方的吊座，吊座的上方设置有至少一个吊杆；吊杆的上端贯穿行走小车的车体上垂向设置的第一通孔，吊杆与第一通孔之间设置有第一减震组件；行走小车的外部设置有轨道壳体，轨道壳体的底部设置有供吊杆沿轨道壳体延伸方向通过的第一开口；具有能够消除垂向振动和水平摆动带来的不良影响的有益效果；适用于车辆吊挂装置结构技术领域。
一种吊挂装置交通系统

[发明专利]PRT车辆的休眠唤醒控制方法及系统-CN202011465123.4有效
发明人：张天白;李俊;王冬卫;赵峰;关璐玮;王磊 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种PRT车辆的休眠唤醒控制方法及系统，涉及PRT车辆控制技术，用于克服相关技术中PRT车辆持续保持在通电候车状态导致的PRT车辆耗电较多的问题。所述方法，包括：在当前站台的PRT车辆处于候车状态时，且在预设时间段内没有用车需求时，控制中心生成休眠指令；所述PRT车辆的车地通讯模块根据所述休眠指令触发所述PRT车辆的主电源模块停止供电，所述PRT车辆进入休眠状态；所述控制中心根据用户的用车信息确定有用车需求时，生成相应的唤醒指令并发送给所述PRT车辆的车地通讯模块；所述车地通讯模块根据所述唤醒指令触发所述主电源模块供电，所述PRT车辆进入唤醒状态。
prt 车辆休眠唤醒控制方法系统

[发明专利]车厢及轨道车辆-CN202211004961.0在审
发明人：张桂兴;王连峥;关璐玮;许凡;何朝保 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种车厢及轨道车辆，其中，车厢包括：车体及多个电气柜；多个电气柜设置于车厢内，分布于车厢的侧面；多个电气柜沿车长方向依次布设，吊挂在车体的车顶与车厢顶板之间的空间内。本申请实施例提供的车厢及轨道车辆能够利用车顶与内装顶板之间的空间，并腾出了车厢端部的空间，提高空间利用率。
车厢轨道车辆

[发明专利]运控分区与牵引控制一体化的中速磁浮轨旁系统-CN201911299547.5在审
发明人：李宽欣;张鹏举;刘宇;刘湘黔;王永刚;李颖华;关璐玮;吴瑞梅 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司;北京交通大学
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种磁浮列车运控分区与牵引控制一体化的轨旁系统，包括在每个运控分区内设置的分区安全计算机DSC、分区牵引切断DPS及分区牵引设备。所述DSC分别连接有多个分区牵引切断DPS及分区牵引设备，用于对该运控分区内的列车和进路进行管理和防护；分区牵引切断DPS，用于在接收所述DSC的切断命令或与DSC通信中断时，切断相应的分区牵引设备；分区牵引设备，用于接收所述DSC的牵引命令或切断命令，与所述分区牵引切断DPS与分区安全计算机DSC的通信中断时，被电子切断或电气切断。本申请提供的系统可降低设备复杂度、降低设备成本、提高设备可靠性、提高系统效率。
分区牵引控制一体化中速磁浮轨旁系统

[发明专利]一种中速磁悬浮分区运行环境仿真系统-CN201911300710.5在审
发明人：杨君;苏志娟;李宽欣;徐洪泽;许永久;关璐玮 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司;北京交通大学
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种中速磁悬浮分区运行环境仿真系统，包括牵引控制模拟单元、列车牵引运动电机模拟单元、列车无牵引运动控制单元、列车无牵引运动电机模拟单元、列车运动反馈单元。牵引控制模拟单元模拟列车实际运行的牵引控制系统和开关，列车牵引运动电机模拟单元模拟有牵引控制下列车的运行，列车无牵引运动控制单元模拟列车实际无牵引控制运行中的控制单元，列车无牵引运动电机模拟单元模拟无牵引控制下列车的运行，列车运动反馈单元模拟测速、测距等装置。本发明充分考虑了中速磁悬浮分区运行环境的复杂性和完备性，可以运行真实的磁浮列车设备，节省经济成本，同时更加安全。
一种中速磁悬浮分区运行环境仿真系统

[发明专利]一种电动折叠座椅控制方法及装置-CN201911149836.7在审
发明人：张振华;任静;尹欢欢;刘鸿宇;吴凡;沈娜;徐首章;关璐玮 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2021-05-21 - 主分类号： B61D33/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种电动折叠座椅控制方法及装置，属于控制技术领域，该电动折叠座椅控制方法应用于带电动折叠座椅的公共交通工具，包括：获取公共交通工具实时的乘客计数信息，其中，乘客计数信息包括经过公共交通工具车门的上车人数和下车人数；根据乘客计数信息计算当前公共交通工具的乘客人数；基于乘客人数，控制公共交通工具的电动折叠座椅放平或收起。本申请根据对公共交通工具内的乘客人数进行实时的采集与分析，实现了对公共交通工具的电动折叠座椅收放的自动控制。
一种电动折叠座椅控制方法装置

[发明专利]悬挂交通车辆及悬挂交通系统-CN202011509625.2在审
发明人：吕高腾;耿庆厚;陈伟;关璐玮;吴瑞梅;张建华 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种悬挂交通车辆及悬挂交通系统，涉及悬挂交通技术。其中，所述悬挂交通系统，包括：轨道，所述轨道具有正线线路及辅线线路；所述辅线线路用于将预设的候车点与正线线路连通；悬挂交通车辆，所述悬挂交通车辆具有悬挂机构、升降机构、车厢及控制单元；所述悬挂机构能够带着所述车厢沿所述轨道走行；所述升降机构连接于所述悬挂机构与车厢之间；所述控制单元用于控制所述升降机构将所述车厢下放或提升。通过采用车厢可升降的悬挂交通车辆，在悬挂交通车辆达到候车点处时，可通过控制悬挂交通车辆下降使得乘客能够下车，如此，利于降低对候车点处的功能设备的要求，利于减少候车点的占地面积，降低建设成本。
悬挂交通车辆系统

[发明专利]一种外触发光路切换系统中无渐晕最长曝光时间的测量方法-CN201610935168.0有效
发明人：韩俊锋;高昕;李大伟;唐嘉;关璐玮;马彩文 -专利权人：中国科学院西安光学精密机械研究所
申请日： 2016-11-01 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： H04N5/067 文献下载
摘要：本发明提供一种直接测定外触发光路切换系统中无渐晕最长曝光时间的方法，不要求系统具有位置和速度传感器等，更接近于实际应用，直接反应系统的工作特性。该测量方法通过改变相机外触发信号与切换系统中电机同步信号之间的相位关系，实现光斑在光路切换机构上的相对运动；逐渐改变相位关系的过程中，对照相机输出的相应图像，最终分别确定出光斑恰好完全入射到反射镜(或通孔)和恰好刚刚开始切出反射镜(或通孔)的临界时刻；逐渐改变相位关系的过程中，因相位移动使得图像的灰度下降的时刻即为这两个临界时刻，这两个临界时刻之差即为无渐晕最长曝光时间。
一种触发切换系统中无渐晕最长曝光时间测量方法

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