专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]燃料罐-CN202280010277.5在审
  • 中屋和成;青野正树 - 八千代工业株式会社
  • 2022-01-17 - 2023-09-08 - B60K15/03
  • 一种燃料罐,其具有内置部件,内置部件具有载体部(11A)和多个支柱(12A),其中,载体部(11A)是具有多个嵌合部(15A)的刚体;多个支柱(12A)具有分别与多个嵌合部(15A)嵌合的被嵌合部(30A),支柱(12A)的被嵌合部(30A)具有在高度方向上分离形成的上部接触面和下部接触面,载体部(11A)的嵌合部(15A)具有施力部(114),施力部(114)在与支柱(12A)嵌合时进入上部接触面与下部接触面之间,且在使上部接触面和下部接触面分离的方向产生作用力。
  • 燃料
  • [发明专利]加注管的接地构造-CN202280010539.8在审
  • 小野隆彦;广原健;花原裕志;小山忠士;永田敬俊 - 八千代工业株式会社
  • 2022-01-12 - 2023-09-08 - B60K15/04
  • 本发明防止加注管带电且提高加注管与罩部件之间的密封性。加注管(4)的接地构造包括:加注管(4);筒状的罩部件(5),其供加注管(4)的上游端(4a)插入,并划定供油口(3);环状的密封部(22),其夹在加注管(4)与罩部件(5)之间;以及接地部件(30),其安装于加注管(4)的外表面(4b),沿着加注管(4)的长度方向延伸。罩部件(5)由导电材料形成,接地部件(30)在密封部(22)的下游侧与罩部件(5)接触。由于无需将接地部件(30)以穿过密封部的方式配置,因此加注管(4)与罩部件(5)之间的密封性提高。
  • 加注接地构造
  • [发明专利]燃料箱-CN202080048074.6有效
  • 诸冈和义 - 八千代工业株式会社
  • 2020-07-01 - 2023-07-14 - B29C49/20
  • 本发明的燃料箱具有内置构件(6),该内置构件具有头部(6d)、颈部(6c)和肩部(6b),通过在成型时将型坯(SA)环绕于颈部(6c),从而将内置构件(6)固定于箱主体,该燃料箱具备变形抑制构造,该变形抑制构造抑制环绕于颈部(6c)的型坯相当部分(W)由于作用于所述箱主体的压力而变形的情况。所述变形抑制构造例如构成为包括设置于肩部(6b)的台阶形状部(6h)、凸形状部以及凹形状部中的至少任意一者。
  • 燃料箱
  • [发明专利]罐用冷却装置-CN202180069663.7在审
  • 高柳公照;丰福良太郎;德满史宏;正田卓也;长下哲也;加藤祐一 - 八千代工业株式会社
  • 2021-08-17 - 2023-06-23 - B29C49/64
  • 本发明提供能够可靠地冷却期望的部位并抑制该部位的尺寸误差的罐用冷却装置。冷却装置(10)包括:一对可动框架(14、15),其设置为能够相对移动以将罐(1)夹入;多个抵接部件(30),其设置于一对可动框架的各可动框架,具有与罐的外表面抵接的抵接面(30a);冷却液供给通路(26),其具有在抵接部件(30)的抵接面(30a)开口的多个冷却液供给口(26a),以向罐的外表面供给冷却液;以及冷却液供给装置(27),其向冷却液供给通路(26)供给冷却液。在各抵接面(30a)设有从对应的冷却液供给口(26a)延伸至抵接面(30a)外缘的槽(50)。罐以维持与抵接部件(30)的抵接的状态被冷却。
  • 冷却装置
  • [发明专利]燃料箱-CN202080100905.X有效
  • 艾伦·利希蒂;马修·梅普尔斯 - 八千代工业株式会社
  • 2020-05-21 - 2023-05-26 - F17C1/16
  • 树脂制的燃料箱(1)具备:箱主体(2),具有在内部相对的壁部;和内置支柱(3),具有被固定于所述相对的壁部的两端部。所述内置支柱在侧视观察下以排列多个通孔(4)的方式呈格子状。通孔(4)例如由六边孔(9)构成。内置支柱(3)在其两端部具有与所述壁部熔接的圆形的熔接面部而呈大致圆柱形状。内置支柱(3)设置有2个以上,燃料箱(1)设置有将邻接的内置支柱(3)连结的连结部(13)。
  • 燃料箱
  • [发明专利]燃料箱制造装置-CN202180029562.7有效
  • 中屋和成;青野正树;近藤久仁彦;大泷一广 - 八千代工业株式会社
  • 2021-04-07 - 2023-05-09 - B29C49/20
  • 本发明的燃料箱制造装置1,其具有内置构件(6),该内置构件(6)具有头部(6d)、颈部(6c)和肩部(6b),通过在箱主体成型时将型坯S环绕于颈部(6c),从而将内置构件6固定于箱主体,其特征在于,具备:一对的成型模具(3、4),通过吹塑成型将型坯S转移;以及赋形装置(30、40),设置于成型模具(3、4),赋形装置(30、40)具备:端面(30a),与型坯S抵接;凹部(30b),设置于端面(30a),将内置构件(6)的头部(6d)和颈部(6c)收纳,并且被肩部(6b)覆盖;以及空气孔(30d),设置于凹部(30b)的底面(30f)中的与头部(6d)对应的范围内,向头部(6d)赋予空气压力。
  • 燃料箱制造装置
  • [发明专利]注入管和注入管的制造方法-CN202180053035.X在审
  • 花原裕志;广原健;小山忠士 - 八千代工业株式会社
  • 2021-08-25 - 2023-04-18 - B29C53/30
  • 本发明提供能够抑制燃料引起的膨胀变形的注入管和注入管的制造方法。该注入管是具有具备山部(121)和谷部(122)的波纹部(12)和不具备波纹部(12)的一般部(11),且至少具备内层(61、62)、障壁层(41、42)以及外层(21、22)的树脂制的注入管(1),一般部(11)的内层(61)比外层(21)薄,波纹部(12)的山部(121)的内层比率相对于一般部(11)的内层比率的增加率为波纹部(12)的山部(121)的外层比率相对于一般部(11)的外层比率的增加率以下。
  • 注入制造方法
  • [发明专利]车辆的尾门-CN202180010636.2有效
  • 片山肇;野土谷将 - 八千代工业株式会社
  • 2021-01-08 - 2023-03-24 - B60J5/04
  • 改善具备后扰流板的尾门的美观性。车辆(1)的尾门(4)具备:尾门主体(7),其具有后窗开口(6);后扰流板(13),其从尾门主体(7)中的后窗开口(6)的上方部分向后方延伸;后窗面板(8),其安装在尾门主体(7)的外表面(7a)中的后窗开口(6)的外周部(7b),并封闭后窗开口(6);和板状的遮蔽部件(15),其以遮蔽形成在后扰流板(13)的下表面(13b)与后窗面板(8)的上端部(8a)之间的空隙(16)的方式安装于后扰流板(13)的下表面(13b)。
  • 车辆
  • [发明专利]天窗装置-CN202180014138.5有效
  • 铃木亮 - 八千代工业株式会社
  • 2021-01-08 - 2022-12-13 - B60J7/02
  • 提供一种能够作业性良好且高精度地将弹性部件配置在规定位置的构造简单的天窗装置。天窗装置(10)具备:板状的面板支撑件(20),其在第一侧面(25A)具有凸轮槽(28);和滑动件(22),其具备与凸轮槽(28)卡合以使可动车顶面板(11)倾斜动作的凸轮从动销(44)。滑动件(22)具有:滑动件主体(41),其具有悬臂支承凸轮从动销(44)的销支承壁(41B);和抵接部件(50),其为了以能够滑动的方式与面板支撑件(20)的第二侧面(25B)抵接而安装于滑动件主体(41)。抵接部件(50)具有与面板支撑件(20)的底面相对的延长部(52),在延长部(52)设有当可动车顶面板(11)进行开闭运动时弹性支承面板支撑件(20)的弹性部件(57)。
  • 天窗装置
  • [发明专利]遮阳部引导构造-CN202180026159.9在审
  • 上冈宏崇 - 八千代工业株式会社
  • 2021-03-03 - 2022-11-25 - E06B9/58
  • 提供还能够应用于引导轨弯曲的用途、且滑动阻力小从而能够抑制磨耗的遮阳部引导构造。遮阳部引导构造具备:遮阳片材(4),其能够卷绕以及拉出地卷在(5)上;导带(11),其沿着遮阳片材的两侧缘设置,且经由设于宽度方向上的大致中央的固定部(12)而与遮阳片材结合;以及左右的引导轨(3),其在卷绕或拉出遮阳片材时将在长边方向上引导导带。引导轨具备:引导壁(25),其具有在横截面中相对于遮阳片材倾斜且将导带卡合的卡合面(24);形成于引导壁且供遮阳片材通过的狭缝(26);以及引导部(27),其以使遮阳片材从固定部相对于导带呈大致直角延伸的方式与遮阳片材4抵接。
  • 遮阳引导构造
  • [发明专利]燃料箱的加油口构造体-CN201880043147.5有效
  • 古贺勇挥;中屋和成;驹田真基 - 本田技研工业株式会社;八千代工业株式会社
  • 2018-05-31 - 2022-11-15 - B60K15/04
  • 燃料箱的加油口构造体具备加油管(11)、加油口(13)及导流件(20)。导流件(20)具备:主引导壁(24),其将加油管(11)的内部的燃料导入区域(19)分隔成与箱主体侧导通的上部空间(22)和与加油口(13)侧导通的下部空间(23);以及隔壁(26),其与主引导壁(24)相连设置,并将主引导壁(24)的上表面侧与加油管(11)的内表面之间堵塞。主引导壁(24)具有从中途部向下方侧弯折地倾斜的弯折倾斜部(27),该中途部是主引导壁(24)上从加油口(13)侧向箱主体侧的中途部分。弯折倾斜部(27)形成为越倾斜向下则俯视时的宽度变得越窄的形状。
  • 燃料箱加油构造
  • [发明专利]压力容器-CN201980069940.7有效
  • 岩濑航 - 八千代工业株式会社
  • 2019-10-04 - 2022-11-15 - F17C1/06
  • 本发明的压力容器(1)具备:衬里(2),其具有圆筒部(3)和一对的圆顶部(4);以及增强层(6),其形成于所述衬里(2)的外侧且由纤维强化树脂材料构成,该压力容器(1)的特征在于,所述增强层(6)包括:隆起部(7),其在所述各圆顶部(4)通过高角度螺旋缠绕以隆起的方式形成;以及中间部(8),其遍及一对的所述隆起部(7)的各顶点(7A)之间,通过环向缠绕或以比所述高角度螺旋缠绕高的角度缠绕的大致环向缠绕而形成。
  • 压力容器
  • [发明专利]吹塑成型机及使用该吹塑成型机的压力容器用的树脂内衬的制造方法-CN202080081985.9在审
  • 中村和广 - 八千代工业株式会社
  • 2020-09-29 - 2022-07-12 - B29C49/60
  • 本发明抑制压力容器的密封性降低、密封部件劣化且削减制造劳力、成本。压力容器(1)用的树脂内衬(2)具备供盖部件(3)外嵌的筒状的颈部(12)。用于制造树脂内衬(2)的吹塑成型机(50)包括合模以将吹气成型坯料(55)从左右夹入的成对的成型模具(52),和与成型模具(52)协同动作以成形颈部(12)的吹气杆(54)。吹气杆(54)具有:吹气杆主体部(61),其具有与颈部(12)的内周面对应的形状的外周面;以及环部(63),其与吹气杆主体部(61)同轴设置,为了形成颈部(12)的前端部(34)的外周面,在与吹气杆主体部(61)之间形成向与腔室(56)背离的方向凹陷的环状凹部(62)。颈部(12)的前端部(34)的外周面被转印环部(12)的内周面形状而成为无分型线的平滑的面。
  • 塑成使用压力容器树脂内衬制造方法

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