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[发明专利]用于滚动元件轴承的轴向保持的系统-CN201980064512.5有效
发明人： 克里斯托夫·利马;博希夫·本萨拉赫;艾伦·多米尼克·杰德拉德;阿尔贝托·马丁·马托斯;瓦伦丁·奥利弗·简-雅克·奎斯内尔 -专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F16C27/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于轴承的保持圈的轴向保持的系统，该轴承用于旋转地引导涡轮机的旋转轴(12)，该系统包括：环形轴承支架(14)和由环形轴承支架(14)承载的轴承保持圈(16)，该轴承保持圈包括被称为上游圈(20)的上游部分和被称为下游圈(22)的下游部分，该上游部分旨在与轴承支架(14)发生接触，该下游部分能弹性变形。轴承支架(14)包括第一轴向保持元件(34)，轴承保持圈(16)包括第二轴向保持元件(36)，这两个元件(34，36)被构造成彼此配合以在下游圈(22)损坏的情况下轴向地保持轴承保持圈(16)。
用于滚动元件轴承轴向保持系统

[发明专利]配备有定子轮叶桨距改变系统的涡轮机模块-CN202180019391.X在审
发明人： 克里斯托夫·利马 -专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日： 2021-02-17 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F04D29/54 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有纵向轴线X的涡轮机模块，该涡轮机模块包括围绕纵向轴线X旋转的无涵道螺旋桨(2)和至少一个矫直器(25)，至少一个矫直器包括多个无涵道可变桨距的定子轮叶(26)，定子轮叶从固定壳体沿着垂直于纵向轴线X的径向轴线Z延伸。根据本发明，模块包括第一定子轮叶(26)的桨距改变系统(30)，该桨距改变系统包括：●‑至少一个第一控制装置(31)，至少一个第一控制装置包括被连接到固定壳体的第一固定主体(75)和相对于第一固定主体轴向移动的第一主体(76)，●‑至少一个第一接合机构(32)，至少一个第一接合机构将每个定子轮叶(26)接合到第一控制装置(31)的第一移动主体(76)，第一接合机构(32)包括：●○接合环(30)，接合环以纵向轴线为中心，并且被接合到每个定子轮叶的足部(28)，以及●○至少一个杆(73)，至少一个杆一方面被连接到接合环(60)，另一方面被连接到第一控制装置的第一移动主体(76)。
配备定子轮叶桨距改变系统涡轮机模块

[发明专利]涡轮机轴承壳-CN201580004395.5有效
发明人：杰里米·吕西安·雅克·鲍德;塞巴斯蒂安·布尔热;加埃尔·埃万;埃迪·斯特凡·乔尔·方塔内尔;弗洛伦丝·艾琳·内勒·雷塔德;克里斯托夫·利马;朱丽安娜·埃利萨·罗西 -专利权人：斯奈克玛
申请日： 2015-01-15 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： F01D11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮机轴承壳(E)，包括固定壁(9)、旋转轴(5)、壁与轴之间的第一密封件和第二密封件(10，20)以及固定壁(9)与定子元件(19)之间的室(Cam)，该室经由靠近所述轴(5)的开口(19a)被供以空气。壳的特征在于以下事实：在该壳的外部，空气引导装置(30)沿着壳的壁(9)的表面布置成：离开引导装置的空气中的至少一部分经过第一密封件(10)与轴之间，所述引导装置通过与轴径向地间隔开的空气引入口被供以空气，来自空气引入口的空气处于比在轴处更高的压力。
涡轮机轴承