“克利希纳·库马尔”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果6个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于实施混合动力车所用的动态工作模式和控制策略的系统和方法-CN202110539715.4在审
发明人：安德鲁·弗兰克;林湛乔;克利希纳·库马尔;安东尼·塞拉 -专利权人：高效动力传动系统公司
申请日： 2014-02-07 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本申请公开了用于实施混合动力车所用的动态工作模式和控制策略的系统和方法。在一个实施例中公开了一种方法，包括：确定所述电池的充电状态(SOC)；确定车辆的速度；如果SOC大于指定的第一阈值那就选择所述车辆的电量消耗工作模式；在所述车辆运行期间，如果SOC小于指定的第二阈值那就选择所述车辆的电量保持工作模式。在另一个实施例中公开了一种系统，所述系统具有根据各种实施例所述操作动力系统的控制器。
用于实施混合动力所用动态工作模式控制策略系统方法

[发明专利]用于实施混合动力车所用的动态工作模式和控制策略的系统和方法-CN201810142940.2有效
发明人：安德鲁·弗兰克;林湛乔;克利希纳·库马尔;安东尼·塞拉 -专利权人：高效动力传动系统公司
申请日： 2014-02-07 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本申请公开了用于实施混合动力车所用的动态工作模式和控制策略的系统和方法。在一个实施例中公开了一种方法，包括：确定所述电池的充电状态(SOC)；确定车辆的速度；如果SOC大于指定的第一阈值那就选择所述车辆的电量消耗工作模式；在所述车辆运行期间，如果SOC小于指定的第二阈值那就选择所述车辆的电量保持工作模式。在另一个实施例中公开了一种系统，所述系统具有根据各种实施例所述操作动力系统的控制器。
用于实施混合动力所用动态工作模式控制策略系统方法

[发明专利]用于双电机双离合混合动力车的动力系统配置-CN201410045390.4有效
发明人：安德鲁·弗兰克;约尔格·费尔绍;莱昂哈德·法勒丁;胡里奥·拉佐;克利希纳·库马尔;安东尼·塞拉 -专利权人：高效动力传动系统公司
申请日： 2014-02-07 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本申请公开了用于双电机双离合混合动力车的动力系统配置。一种动力系统，包括：原动机；电机‑发电机，所述电机‑发电机通过第一离合器机械连接至所述原动机；电机，所述电机通过第二离合器机械连接至所述电机‑发电机；电池，所述电池电连接至所述电机‑发电机和所述电机，所述电池能够为所述电机‑发电机和所述电机提供电能；以及控制器，所述控制器能够为所述原动机、所述第一离合器、所述电机‑发电机、所述第二离合器和所述电机提供控制信号以使所述控制器能够动态地实现多种工作模式；其中进一步地所述多种工作模式包括一种分组中的一种，所述分组包括：全电动模式、串联模式、串联‑并联模式和并联模式。
用于电机离合混合动力系统配置

[发明专利]用于实施混合动力车所用的动态工作模式和控制策略的系统和方法-CN201410044794.1有效
发明人：安德鲁·弗兰克;林湛乔;克利希纳·库马尔;安东尼·塞拉 -专利权人：高效动力传动系统公司
申请日： 2014-02-07 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本申请公开了用于实施混合动力车所用的动态工作模式和控制策略的系统和方法。在一个实施例中公开了一种方法，包括确定所述电池的充电状态(SOC)；确定车辆的速度；如果SOC大于指定的第一阈值那就选择所述车辆的电量消耗工作模式；在所述车辆运行期间，如果SOC小于指定的第二阈值那就选择所述车辆的电量保持工作模式。在另一个实施例中公开了一种系统，所述系统具有根据各种实施例所述操作动力系统的控制器。
用于实施混合动力所用动态工作模式控制策略系统方法

[实用新型]用于控制混合动力车(HEV)所用动力系统的系统-CN201420058969.X有效
发明人：安德鲁·弗兰克;林湛乔;克利希纳·库马尔;安东尼·塞拉 -专利权人：高效动力传动系统公司
申请日： 2014-02-07 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本申请公开了用于控制混合动力车(HEV)所用动力系统的系统，所述系统包括：一套传感器，所述传感器包括一种分组中的一种，所述分组包括：SOC传感器、车辆速度传感器、温度传感器、离合传感器、电机传感器、电机-发电机传感器、制动踏板传感器和加速踏板传感器；第一离合致动器，所述第一离合致动器能够致动所述第一离合器；第二离合致动器，所述第二离合致动器能够致动所述第二离合器；以及至少一个控制器，所述控制器包括处理器和计算机可读取存储器，所述存储器进一步包括计算机可读取指令，该计算机可读取指令能被所述处理器读取，从而所述控制器能够使所述第一离合制动器和第二离合制动器工作/不工作，以根据所述传感器的输出选择车辆的相应的工作模式。
用于控制混合动力 hev 所用系统

[实用新型]用于双电机双离合混合动力车的动力系统配置及双电机双离合混合动力车-CN201420058406.0有效
发明人：安德鲁·弗兰克;约尔格·费尔绍;莱昂哈德·法勒丁;胡里奥·拉佐;克利希纳·库马尔;安东尼·塞拉 -专利权人：高效动力传动系统公司
申请日： 2014-02-07 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本申请公开了用于双电机双离合混合动力车的动力系统配置及双电机双离合混合动力车。该动力系统配置包括：原动机；电机-发电机，所述电机-发电机通过第一离合器机械连接至所述原动机；电机，所述电机通过第二离合器机械连接至所述电机-发电机；电池，所述电池电连接至所述电机-发电机和所述电机，所述电池能够为所述电机-发电机和所述电机提供电能；以及控制器，所述控制器能够为所述原动机、所述第一离合器、所述电机-发电机、所述第二离合器和所述电机提供控制信号以使所述控制器能够动态地实现多种工作模式；其中进一步地所述多种工作模式包括一种分组中的一种，所述分组包括：全电动模式、串联模式、串联-并联模式和并联模式。
用于电机离合混合动力系统配置