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[发明专利]一种基于神经网络预测分层的多层软测量建模系统及方法-CN201911126724.X有效
发明人：蔡奕侨;程美琴;邹烨;傅顺开;田晖;陈永红 -专利权人：华侨大学
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明一种基于神经网络预测分层的多层软测量建模系统及方法，方法包括：通过分析整个工艺过程的化学反应机理、物料平衡和能量守恒原理，确定难以测量的主导变量和易测量的辅助变量，然后建立功能良好的软测量结构，来达到对主导变量实时监测的功能。本发明将传统的RSM数学模型进行拆分多层，主要是将数据库中的样本点根据一定的规律相似特性进行分类，并采用神经网络算法基于有限的样本点分类情况建立弱分类预测数学模型，可以很好的对样本点的分类进行预测，然后分别对不同类别的样本点进行数学建模，从而建立不同类别样本点的响应面数学模型，该方法可以最大限度的提高所建立数学模型的精度，减小预测误差。
一种基于神经网络预测分层多层测量建模系统方法

[发明专利]一种求解带时间窗车辆路径问题的自适应多目标优化方法-CN201811302737.3有效
发明人：蔡奕侨;张凯凯;傅顺开;叶剑虹;田晖;杜勇前 -专利权人：华侨大学
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06Q10/047 文献下载
摘要：本发明提出了一种求解带时间窗车辆路径问题的自适应多目标优化方法，其内容涉及物流运输和智能计算两大技术领域。本发明的技术方案包含三个机制：一，评估当前解在不同目标上的优化潜力，并根据其值自适应地选择一个目标作为搜索方向；二，将不同邻域操作对各个目标的提升度进行量化，并结合所选择的搜索方向，自适应选择一种邻域操作对当前解进行局部搜索；三，引入邻域操作库，制定触发策略，对搜索过程中使用的邻域操作进行动态调整。本发明将以上三个机制进行结合，充分发挥不同邻域操作的搜索特性，可以有效提升带时间窗车辆路径问题的求解效率和优化效果。
一种求解时间车辆路径问题自适应多目标优化方法

[发明专利]一种面向大型活动的车辆调度方法-CN202110594853.2有效
发明人：蔡奕侨;王晓俊;傅顺开;王宇飞;曾省明;陈悦 -专利权人：蓝海（福建）信息科技有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种面向大型活动的车辆调度方法，为各大型活动举办方对参会人员进行车辆接送问题提出了一种车辆调度方法；包括：通过设定快速响应时间，来满足参会人员在各个交通枢纽地、酒店、活动中心三个地点时的服务的快速响应；根据活动的时间段的特殊性，在不同时间段对车场车辆进行动态调整；设定车场服务能力值，在一定时间窗内对各个车场进行服务能力值更新，车辆服务结束后根据车场服务能力值对车辆进行调度；设置临时车场以备不时之需，使各个车场的服务能力值均保持在一个合理的范围内。本发明通过对活动(所述活动包括会议)专车接送服务的车场设置、车场车辆配置和车辆调度，从而提高活动举办的质量和参见活动人员的体验。
一种面向大型活动车辆调度方法

[发明专利]一种基于进化多目标多任务优化的路径规划方法-CN202010818231.9有效
发明人：蔡奕侨;傅顺开;王宇飞;曾省明;刘弘钊 -专利权人：蓝海（福建）信息科技有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于进化多目标多任务优化的车辆路径规划方法，将车辆路径规划的每一个目标函数作为一个单独的任务，并利用多任务优化中的种群构造、信息迁移、子代生成、种群更新等操作对多个任务同时进行求解；采用多任务优化与多目标优化交替进行的两阶段策略，当满足设定的切换条件时，将多任务优化过程切换到多目标优化过程，通过多目标优化的种群构造、子代生成、种群更新、外部存档更新等操作优化非占优解集；采用基于精英保留的种群重构策略，当满足设定的重构条件时，只保留部分精英解，其余规划方案通过基于高斯游走的方式重新生成并加入到种群中。本发明提出的方法，解决了相似问题的优化信息在求解过程中不能有效地进行交流和协作的问题，实现了相似问题的信息共享，提升VRP的求解性能。
一种基于进化多目标任务优化路径规划方法

[发明专利]一种城际网约车包车出行运力预测与出行推荐方法及系统-CN202010342502.8有效
发明人：蔡奕侨;邹烨;傅顺开;田晖;陈永红 -专利权人：华侨大学
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种城际网约车包车出行运力预测与出行推荐方法及系统。获取城际网约车历史订单数据，根据城际网约车历史订单数据确定在i时间段内平均候车时间、平均下车时间和平均发车间隔时间，通过充分利用历史数据更加准确地进行运力预测；通过获取出行数据，将出行数据输入训练好的城际公路出行时长模型，得到城际公路出行时长，确定i时间段内车辆完成订单时间和城市提供运力的运力空闲预估时刻，建立车辆服务时间预测表和车辆预估时间表；根据车辆预估时间表进行城际网约车出行运力预测，能够提前预估乘客在预约时段内运力是否充足，提高乘客的出行效率。
一种城际网约车包车出行运力预测推荐方法系统

[发明专利]一种基于客流时间序列的定制客运智能运力调配方法-CN202011526179.6有效
发明人： 傅顺开;李海波;曾省明;陈悦 -专利权人：蓝海（福建）信息科技有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于客流时间序列的定制客运智能运力调配方法，包括如下步骤：S1：按时段统计所有订单的乘客数量，形成基本客流量时间序列；S2：对所述基本客流量时间序列使用多尺度滑动窗口，获取客流量时间子序列；S3：计算客流量时间子序列的和，并对每周同天以及法定节假日分组；S4：对每一分组采用层次聚类，根据获得的聚类中心，求解加权平均值；S5：计算未来时段预测点所需车辆数量。本发明提供的方法实现根据客流量的细微变化，对定制客运的运力做智能化动态调配。
一种基于客流时间序列定制客运智能运力调配方法

[发明专利]一种基于多目标优化的城际网约车订单分配方法-CN201910217057.X有效
发明人：蔡奕侨;彭德明;张凯凯;傅顺开;张惠臻;田晖;杜勇前 -专利权人：华侨大学
申请日： 2019-03-21 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于多目标优化的城际网约车订单分配方法，涉及人工智能和调度规划两大技术领域。本发明的技术方案包含以下五个要点：一、将城际网约车订单分配问题建模为一个多目标问题，全面真实地反映订单分配问题的本质；二、提出一种基于时间序列和距离信息的启发式构造方法，用于生成满足约束的订单分配方案；三、引入基于邻域操作的局部搜索，对分配方案进行迭代优化；四、提出一种动态订单分配机制，用于处理动态出现的新订单；五、提出一种自适应订单分配方案选择机制，根据不同的场景自适应地选择最佳的分配方案。本发明通过将城际网约车订单分配问题的特征与多目标优化方法相结合，能够为该问题提供一种高效可行的解决方法。
一种基于多目标优化城际网约车订单分配方法

[发明专利]一种基于自适应局部搜索链的多目标车辆路径规划方法-CN201811610039.X有效
发明人：蔡奕侨;张凯凯;彭德明;傅顺开;田晖;陈永红;王成 -专利权人：华侨大学
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于自适应局部搜索链的多目标车辆路径规划方法，其内容涉及物流运输和智能计算两大技术领域。本发明的技术方案包含三个要点：第一，定义了解的优化潜力，并结合禁忌的思想，自适应地从解集中选择一个解作为当前局部搜索链的起点；第二，将目标的优化顺序进行随机排列，使算法按照不同的次序调用不同的局部搜索操作，从而构建基于随机序列的局部搜索链；第三，采用基于历史经验的中间结点选择机制，通过评估当前解对于下一阶段的优化目标的提升潜力，为局部搜索链自适应地选择中间结点。本发明通过将不同阶段的局部搜索成果进行传递和利用，为该问题提供了一种高效的基于自适应局部搜索链的解决方案。
一种基于自适应局部搜索多目标车辆路径规划方法

[发明专利]一种基于拓扑地图和冲突消除策略的多无人车寻路方法-CN202010041160.6有效
发明人：蔡奕侨;张凯凯;邹烨;傅顺开;张惠臻;田晖 -专利权人：华侨大学
申请日： 2020-01-15 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于拓扑地图和冲突消除策略的多无人车寻路方法，本发明的技术方案包含三个要点：第一，引入拓扑地图作为无人车调度环境，来减少多无人车路径规划的计算量；第二，通过将拓扑地图转化成加权有向图来生成精准调度方案，再对精准调度方案进行RVIZ仿真，证明算法的有效性；第三，提出两种冲突消除方法，即：中间点冲突消除法和相邻点冲突消除法，并根据动作计划中冲突结点的属性，选择冲突消除方法，来消除冲突，从而快速生成无冲突的路径计划。本发明通过RVIZ对联合计划进行仿真实验，验证了提出的方法在真实环境下是有效性的。
一种基于拓扑地图冲突消除策略无人车寻路方法

[发明专利]一种深度融合面部表情和语音的驾驶员路怒症识别方法-CN202011164619.8在审
发明人：柳欣;傅顺开;彭淑娟;曾省明;陈悦 -专利权人：蓝海（福建）信息科技有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明一种深度融合面部表情和语音的驾驶员路怒症识别方法，包括：从驾驶员面部视频影像信息中提取出驾驶员的面部影像信息和语音信息；对面部影像帧信息进行预处理并输入到多层卷积神经网络中获得面部表情特征；对语音信息首先提取其梅尔倒谱系数及其一阶和二阶系数值进行初始特征提取，并拼接2段语音片段初始特征输入到全连接层网络中获得与面部表情帧对应的判别性语音帧特征；将得到的面部帧表情特征和语音帧特征进行低秩双线性池化融合获得融合特征；对面部表情特征、语音特征和融合特征进行决策融合后获取到最终的路怒症识别结果。本发明在复杂驾驶环境下，依然能实现高精度地输出驾驶员愤怒症识别结果，进而有效地进行安全驾驶预警。
一种深度融合面部表情语音驾驶员路怒症识别方法

[发明专利]一种城际出行客运车辆线路相关性识别方法-CN202110276738.0在审
发明人： 傅顺开;李海波;曾省明;陈悦 -专利权人：蓝海（福建）信息科技有限公司
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开一种城际出行客运车辆线路相关性识别方法，包括如下步骤：获取所有运营线路的客流量时间序列；按时间顺序抽取任意一对运营线路的客流量序列，形成新的时间序列；累加合并分属不同线路的客流量值，并按原时间序列形成新的客流时间序列；直到所有线路对都形成新的客流时间序列；拆分得到两个不同客流时间序列，计算观测周期内所有相关度序列；对正负相关度集合分别聚类，得到正相关运营线路和负相关运营线路；根据正相关运营线路和负相关运营线路，对客运车辆进行调度管理。本发明提供的方法把转乘客流转换成相关度序列，再通过聚类的方法获得正相关和负相关的运营线路，提供可量化的竞合关系，进而实现精确合理的客运车辆的调度和管理。
一种城际出行客运车辆线路相关性识别方法

[发明专利]一种基于出租车GPS大数据的定制公交线路规划方法-CN201710706936.X在审
发明人：王成;崔紫薇;高悦尔;崔洁;阚小溪;李弼程;李海波;傅顺开;何霆 -专利权人：华侨大学
申请日： 2017-08-17 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及交通线路规划的技术领域，公开了一种定制公交交通小区和上、下车站点的确定方法；一种基于已确定上、下车站点并且单站点对应单站点的定制公交线路规划方法；一种基于K‑折交叉验证评价定制公交运行线路合理性的方法；一种基于出租车GPS数据的定制公交线路规划方法。本发明同现有技术相比，更大限度地利用了已有的出租车GPS大数据，提出了更好的交通小区划分方法、线路规划方法及线路评价方法，为定制公交的发展提供了更好的参考依据。
一种基于出租车 gps 数据定制公交线路规划方法

[实用新型]一种营运司机端-CN201520853384.1有效
发明人： 傅顺开 -专利权人：蓝海（福建）信息科技有限公司
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种营运司机端，包括一主机，主机正面设有一显示屏，主机背面设有一摄像头，用于行车记录；主机侧面设有音频接口、扬声器，用于语音交互；主机上设有SIM卡槽，用于容纳SIM卡；主机上还设有操作按钮。本实用新型这种营运司机端，可以用来拼车、包车以及运输小件货物，为司机提供更多的业务选择；把最合理的乘客订单撮合给最近司机，提升司机跑车效率；能准确定位乘客位置，并实现多点导航，确保人车安全。
一种营运司机

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