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[发明专利]具有扭矩矢量增强的模块化断开式驱动模块-CN201910826326.2有效
发明人：詹姆斯·P·唐斯;保罗·J·瓦伦特 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：一种具有扭矩矢量增强的模块化断开式驱动模块，该驱动模块具有壳体、输入小齿轮、由输入小齿轮驱动的齿圈、支撑齿圈以相对于壳体旋转的齿圈轴承、一对输出轴和在齿圈与输出轴之间选择性地传递旋转动力的离合器。离合器包括：可旋转地联接到齿圈的离合器输入部；可旋转地联接到离合器输入部的离合器片分隔体；一对离合器输出部，每个离合器输出部被联接到相应一个输出轴；一对离合器套件，其在离合器输入部与相应一个离合器输出部之间传递旋转动力；和一对施力活塞。施力活塞被容纳在离合器片分隔体中。
具有扭矩矢量增强模块化断开驱动模块

[发明专利]包括不对称式齿轮差速器的断开式车桥总成-CN201810959143.3有效
发明人： 保罗·J·瓦伦特;詹姆斯·P·唐斯;埃里克·A·里韦特 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：一种用于车辆的包括不对称式齿轮差速器的断开式车桥总成可包括行星差速器和离合器。差速器输入部可以与输入小齿轮啮合地接合。所述离合器可包括第一摩擦片和第二摩擦片。所述第一摩擦片可以被不可旋转地但轴向可滑动地联接到第一差速器输出部。所述第二摩擦片可以与所述第一摩擦片交错，并且被不可旋转地但轴向可滑动地联接到可驱动第一轮的第一桥半轴。第二差速器输出部可以被驱动地联接到可驱动第二轮的第二桥半轴。当车辆沿直线行驶时，所述差速器可以对所述第一差速器输出部比对所述第二差速器输出部输出更大量的转矩。
包括不对称齿轮差速器断开式车桥总成

[发明专利]电气组件-CN202310398223.7在审
发明人：詹姆斯·P·唐斯;保罗·J·瓦伦特;志-韦·大卫·劳 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： H01L23/367 文献下载
摘要：本公开涉及一种电气组件，其包括：定子，具有多个励磁绕组，每个励磁绕组具有关联的相引线；以及逆变器，具有逆变器安装部和多个功率半导体封装件，逆变器安装部具有环形安装凸缘和联接到环形安装凸缘的多个相引线凸台，每个相引线被接纳穿过对应的一个相引线凸台，每个功率半导体封装件具有半导体裸片、多个导电引线和散热器，每个导电引线电联接到半导体裸片，散热器具有基部和多个翅片，基部固定地电联接到导电引线中的一个，每个翅片沿远离半导体裸片的方向从基部轴向延伸，每个功率半导体封装件安装到逆变器安装部，使得每个功率半导体封装件的导电引线的至少一部分延伸穿过安装凸缘，功率半导体封装件以周向间隔开的方式布置。
电气组件

[发明专利]用于制造半导体封装件的方法-CN202211072607.1在审
发明人：詹姆斯·P·唐斯;保罗·J·瓦伦特;志-韦·大卫·劳 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： H01L21/48 文献下载
摘要：一种用于制造半导体封装件的方法，所述半导体封装件包括多个引线，所述方法包括：提供由导电和导热材料形成的散热器，所述散热器具有基部、安装部和多个翅片，其中所述安装部从所述基部的第一侧延伸，其中所述多个翅片固定地联接至所述基部并从所述基部的与所述基部的所述第一侧相反的第二侧延伸，并且其中所述多个引线中的第一个引线与所述安装部整体地且一体地形成；将包括功率半导体器件的半导体裸片附接至所述散热器的所述安装部，所述功率半导体器件具有多个端子；将所述引线中未与所述安装部整体地且一体地形成的每个引线经由结合线联接至相关联的一个所述端子；以及利用由第一电绝缘材料形成的壳体封装所述半导体裸片和所述安装部。
用于制造半导体封装方法

[实用新型]电气组件-CN202222336622.4有效
发明人：詹姆斯·P·唐斯;保罗·J·瓦伦特;志-韦·大卫·劳 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： H01L23/367 文献下载
摘要：一种电气组件包括半导体裸片、散热器和壳体。所述半导体裸片包括具有多个端子的功率半导体器件和多个导电引线。每个所述导电引线电联接至所述功率半导体器件上相关联的一个所述端子。所述散热器具有基部、安装部和多个翅片。所述安装部从所述基部的第一侧延伸，并且联接至所述半导体裸片。所述翅片固定地联接至所述基部，并且从所述基部的与所述基部的所述第一侧相反的第二侧延伸。所述壳体由第一电绝缘材料形成。所述引线中的第一个与所述安装部整体地且一体地形成。
电气组件

[发明专利]包括具有分担传至最终驱动齿轮的负载的平行双齿轮对的传动装置的电驱动模块-CN202080064650.6有效
发明人：詹姆斯·P·唐斯;保罗·J·瓦伦特 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：一种电驱动模块，其包括电机、差速器组件以及在所述电机和所述差速器组件之间传递旋转动力的传动装置。所述传动装置具有第一减速器和第二减速器。所述第一减速器具有能围绕第一轴线旋转的驱动齿轮以及均啮合到所述驱动齿轮且能围绕各自的第二轴线旋转的一对第一减速齿轮。所述第二轴线彼此间隔开并且平行于所述第一轴线。所述第二减速器具有从动齿轮和一对第二减速齿轮。所述从动齿轮能围绕平行于所述第一轴线的第三轴线旋转。每个所述第二减速齿轮啮合到所述从动齿轮，并且被不能旋转地联接到相关联的一个所述第一减速齿轮。
包括具有分担最终驱动齿轮负载平行传动装置模块

[实用新型]电驱动模块-CN202222162334.1有效
发明人：詹姆斯·P·唐斯;保罗·J·瓦伦特 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电驱动模块，其包括电机、差速器组件以及在所述电机和所述差速器组件之间传递旋转动力的传动装置。所述传动装置具有第一减速器和第二减速器。所述第一减速器具有能围绕第一轴线旋转的驱动齿轮以及均啮合到所述驱动齿轮且能围绕各自的第二轴线旋转的一对第一减速齿轮。所述第二轴线彼此间隔开并且平行于所述第一轴线。所述第二减速器具有从动齿轮和一对第二减速齿轮。所述从动齿轮能围绕平行于所述第一轴线的第三轴线旋转。每个所述第二减速齿轮啮合到所述从动齿轮，并且被不能旋转地联接到相关联的一个所述第一减速齿轮。
驱动模块

[发明专利]具有在转子轴中带有散热插入件的马达的电驱动模块-CN202211273315.4在审
发明人：杰弗里·J·伦宁;詹姆斯·P·唐斯;约翰·莫尔甘特;彼得·D·费希尔;大卫·克雷策柳斯;黄祖刚;保罗·J·瓦伦特 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2018-08-08 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： H02K1/32 文献下载
摘要：本公开涉及具有在转子轴中带有散热插入件的马达的电驱动模块，且特别地涉及一种马达驱动系统，其包括具有定子和接纳在定子中且能围绕旋转轴线旋转的转子组件的电动马达，转子组件具有转子轴和用于使冷却流体在转子轴中循环的装置，转子轴具有围绕旋转轴线周向设置的轴壁，轴壁限定中空转子空间，冷却流体循环装置被接纳在中空转子空间中并且固定地联接到轴壁，冷却流体循环装置具有沿着旋转轴线设置的第一流动通道和在径向上设置在第一流动通道与轴壁之间的多个第二流动通道；冷却流体循环装置包括整体地且一体地形成的插入件，插入件具有与轴壁的内周表面接合的外周表面，第一流动通道为居中地穿过插入件形成的孔，第二流动通道围绕孔周向设置。
具有转子带有散热插入马达驱动模块

[发明专利]具有在转子轴中带有散热插入件的马达的电驱动模块-CN201880058310.5有效
发明人：杰弗里·J·伦宁;詹姆斯·P·唐斯;约翰·莫尔甘特;彼得·D·费希尔;大卫·克雷策柳斯;黄祖刚;保罗·J·瓦伦特 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2018-08-08 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： H02K1/32 文献下载
摘要：一种具有转子组件的马达驱动系统，所述转子组件具有插入件、冷却剂入口和冷却剂出口，所述插入件被接纳在轴中的盲孔式中空转子空间中。所述插入件具有插入件主体、第一流动通道和多个第二流动通道。所述插入件主体具有插入件外表面，该插入件外表面接合到所述轴的轴壁的内表面。所述第一流动通道纵向延伸穿过所述插入件主体。所述第二流动通道纵向延伸穿过所述插入件主体且在径向上位于所述插入件外表面与所述第一流动通道之间。所述冷却剂入口流体地联接到所述第一流动通道和所述第二流动通道中的一者，而所述冷却剂出口流体地联接到所述第一流动通道和所述第二流动通道中的另一者。
具有转子带有散热插入马达驱动模块

[发明专利]电驱动单元-CN202210251695.5在审
发明人：詹姆斯·P·唐斯;保罗·J·瓦伦特 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本公开涉及一种电驱动单元。特别地，本公开涉及一种电驱动模块，其包括电机、差速器组件以及在所述电机和所述差速器组件之间传递旋转动力的传动装置。所述传动装置具有第一减速器和第二减速器。所述第一减速器具有能围绕第一轴线旋转的驱动齿轮以及均啮合到所述驱动齿轮且能围绕各自的第二轴线旋转的一对第一减速齿轮。所述第二轴线彼此间隔开并且平行于所述第一轴线。所述第二减速器具有从动齿轮和一对第二减速齿轮。所述从动齿轮能围绕平行于所述第一轴线的第三轴线旋转。每个所述第二减速齿轮啮合到所述从动齿轮，并且被不能旋转地联接到相关联的一个所述第一减速齿轮。
驱动单元

[实用新型]电驱动单元-CN202220557516.6有效
发明人：詹姆斯·P·唐斯;保罗·J·瓦伦特 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电驱动单元。特别地，本实用新型涉及一种电驱动模块，其包括电机、差速器组件以及在所述电机和所述差速器组件之间传递旋转动力的传动装置。所述传动装置具有第一减速器和第二减速器。所述第一减速器具有能围绕第一轴线旋转的驱动齿轮以及均啮合到所述驱动齿轮且能围绕各自的第二轴线旋转的一对第一减速齿轮。所述第二轴线彼此间隔开并且平行于所述第一轴线。所述第二减速器具有从动齿轮和一对第二减速齿轮。所述从动齿轮能围绕平行于所述第一轴线的第三轴线旋转。每个所述第二减速齿轮啮合到所述从动齿轮，并且被不能旋转地联接到相关联的一个所述第一减速齿轮。
驱动单元

[发明专利]断开式车桥总成-CN201780014265.9有效
发明人： 保罗·J·瓦伦特;詹姆斯·P·唐斯 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2017-03-24 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：一种断开式车桥包括壳体总成，该壳体总成包括第一端盖和第二端盖，所述第一端盖联接到壳体构件的第一侧以限定离合器腔，所述第二端盖联接到所述壳体构件的第二侧以限定差速器腔。所述壳体构件可以限定中心孔、油底壳和多个通道。所述中心孔在所述离合器腔和所述差速器腔之间轴向延伸。所述油底壳可以与所述离合器腔和所述差速器腔以及所述中心孔间隔开。离合器通道将所述离合器腔联接到所述油底壳。差速器通道将所述差速器腔联接到所述油底壳。差速器的第一输出构件在所述中心孔内轴向延伸。活塞被配置用于挤压摩擦片以选择性地传输转矩。泵可以将流体从所述油底壳泵送到缸体，以移动所述活塞。
断开式车桥总成

[发明专利]具有带非对称差速齿轮装置的差速器的车辆传动系部件-CN201910628243.2有效
发明人： 保罗·J·瓦伦特;道格拉斯·J·舍梅利;詹姆斯·P·唐斯 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：本公开涉及一种具有带非对称差速齿轮装置的差速器的车辆传动系部件。特别地，本公开涉及一种车辆传动系部件，其具有带差速齿轮组和一对离合器组的限滑差速器，该差速齿轮组和一对离合器组被接纳在差速器壳体中。所述差速齿轮组采用与第一差速小齿轮和第二差速小齿轮啮合的侧齿轮，所述第一差速小齿轮围绕第一销轴线安装，所述第二差速小齿轮围绕不垂直于所述第一销轴线的第二销轴线安装。所述第一差速小齿轮的齿形成有具有第一压力角的驱动侧。所述第二差速小齿轮的齿形成有具有第二压力角的滑行侧，所述第二压力角不同于所述第一压力角。所述侧齿轮的齿是非对称的，并且具有形成有第一压力角的第一侧和形成有第二压力角的第二侧。
具有对称齿轮装置差速器车辆传动部件

[发明专利]轴组件-CN201910031029.9有效
发明人：詹姆斯·P·唐斯;保罗·J·瓦伦特 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2014-03-13 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：一种轴组件，具有带小齿轮和小齿轮轴的输入小齿轮，该小齿轮被接纳在轴壳中并且绕第一轴线可旋转。小齿轮与联接到差速组件的齿圈啮合。布置在输入小齿轮的第一轴向端上的止端轴承支撑输入小齿轮，用于相对于壳体绕第一轴线旋转。尾轴承支撑输入小齿轮用于相对于壳体绕第一轴线旋转。小齿轮沿轴向布置在尾轴承和止端轴承之间。轴承槽形成在小齿轮轴中，并且轴承元件被接纳在轴承槽中以便尾轴承的内轴承座圈与小齿轮轴整体地且一体地形成。
组件

[发明专利]电驱动模块-CN202080031188.X在审
发明人：詹姆斯·P·唐斯;大卫·克雷策柳斯;杰弗里·J·伦宁;保罗·J·瓦伦特;约翰·C·莫尔甘特 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： H02K11/33 文献下载
摘要：一种电动机组件具有带多个晶体管组件的逆变器。每个所述晶体管组件可包括表面贴装MOSFET、散热器和焊接材料。所述MOSFET具有多个刀片端子和电联接至所述刀片端子之一的表面贴装端子。所述散热器具有基部和从所述基部延伸的多个翅片。所述基部限定具有底表面的凹部。所述MOSFET被接纳在所述凹部中，使得所述表面贴装端子邻近所述底表面设置。所述焊接材料将所述表面贴装端子热联接至所述散热器。
驱动模块

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