专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种摩擦塞焊装置及其摩擦塞焊方法-CN201810743062.X有效
  • 沈以赴;严银飞;黄国强;倪瑞洋;侯文涛;李军平 - 南京航空航天大学
  • 2018-07-09 - 2021-06-08 - B29C65/06
  • 本发明公开了一种摩擦塞焊装置及其塞焊方法,摩擦塞焊装置包括本体,本体包括装夹杆和连接轴,连接轴的底端面设置凹槽,连接轴的下方依次搭接装夹板、金属焊件和热塑性塑料焊件,装夹板上设置第一通孔,金属焊件上设置用于放置塞棒的第二通孔,第一通孔和第二通孔共轴线。摩擦塞焊方法包括以下步骤:a、表面去污处理;b、将塞棒插入第二通孔内,将连接轴调节到待焊位置的上方;c、塞棒填充满凹槽;d、塞棒旋转与第二通孔内壁及热塑性塑料焊件表面摩擦融合;e、待焊件冷却即完成焊接。本发明的装置结构简单、易于制造,利用本发明的塞焊方法能够获得致密性好、力学性能优异的接头。
  • 一种摩擦装置及其方法
  • [发明专利]车辆的加速踏板开度指导方法、装置以及车辆-CN201911142920.6在审
  • 胡志敏;侯文涛;高天;刁红宾;陈玉封 - 长城汽车股份有限公司
  • 2019-11-20 - 2021-05-21 - B60K26/02
  • 本发明涉及车辆控制技术领域,提供一种车辆的加速踏板开度指导方法、装置及车辆。本发明所述的车辆的加速踏板开度指导方法包括。检测所述车辆的当前速度;确定所述车辆到达目标位置的目标速度;根据所述车辆的当前速度、所述目标速度以及所述车辆与所述目标位置的距离,确定所述车辆的目标加速度;在判断所述当前速度大于所述目标速度时,根据所述目标加速度确定所述车辆的加速踏板的目标开度;根据所述加速踏板的目标开度,指导用户控制所述车辆的加速踏板的开度。本发明可以指导驾驶员提前调整车速,避免使用较大机械制动力减速,减少能量损失。
  • 车辆加速踏板指导方法装置以及
  • [发明专利]车辆的加速踏板开度指导方法和装置-CN201911143711.3在审
  • 胡志敏;侯文涛;陈玉封;刁红宾;高天 - 长城汽车股份有限公司
  • 2019-11-20 - 2021-05-21 - B60K26/02
  • 本发明涉及车辆控制技术领域,提供一种车辆的加速踏板开度指导方法、装置及车辆。本发明所述的车辆的加速踏板开度指导方法包括:检测所述车辆的当前车速;根据所述车辆的车轮半径、所述车辆的驱动装置的效率大于第一预设值的转速区间以及传动系统传动比,计算所述驱动装置的效率大于所述第一预设值的目标车速区间;至少根据所述当前车速和所述目标车速区间,确定所述车辆的加速踏板的目标开度;根据所述加速踏板的目标开度,指导用户控制所述车辆的加速踏板的开度。本发明可以纠正驾驶员对加速踏板的不合理操作,从而减少车辆能耗。
  • 车辆加速踏板指导方法装置
  • [实用新型]一种挤压板组及具有该挤压板组的颚式破碎机-CN202021369008.2有效
  • 侯文涛;刘吉安;李方明;陈元明 - 济南鲁平建材有限公司
  • 2020-07-11 - 2021-04-30 - B02C1/04
  • 本申请涉及破碎设备技术领域,具体公开了一种挤压板组及具有该挤压板组的颚式破碎机,该挤压板组包括包括固定板和由驱动机构驱动的活动板,所述活动板相对固定板倾斜,所述固定板和活动板上均设有挤压凸楞,所述挤压凸楞上固定连接有限位挤压块,所述限位挤压块的下侧设有阻料组件,该颚式破碎机具有上述挤压板组,本实用新型的有益效果为:挤压凸楞的设置可以对物料进行更高强度的破碎,一定程度上提高了破碎效率,限位挤压块一方面是用于阻料组件的安装与限位,另一方面,也可以对于处于固定板和活动板之间上侧的大块物料进行预破碎,阻料组件用于对受到挤压上移的物料进行阻止,进一步提高了物料的破碎效率。
  • 一种压板具有颚式破碎机
  • [实用新型]一种薄膜分割拼接装置-CN202021747160.X有效
  • 侯文涛;赵夕山;秦彦 - 上海紫华薄膜科技有限公司
  • 2020-08-20 - 2021-04-23 - B65H35/06
  • 本实用新型提供了一种薄膜分割拼接装置:包括负压平台、设于所述负压平台前部的第一压紧机构和设于所述负压平台后部的第二压紧机构,所述负压平台上具有一道裁切间隙,所述第二压紧机构与所述第一压紧机构能够用于压住伸入所述负压平台的薄膜。本实用新型的薄膜分割拼接装置,能够方便的对两段薄膜进行拼接,并能使拼合后的薄膜印花保持对齐状态,相比现有手工对齐拼接的手法具有显著的进步。
  • 一种薄膜分割拼接装置
  • [发明专利]充电控制方法及设备-CN201910905978.5在审
  • 沃聪善;刘秀;侯文涛;田福刚;潘巍 - 长城汽车股份有限公司
  • 2019-09-24 - 2021-04-09 - B60L53/00
  • 本发明实施例提供一种充电控制方法及设备,该方法包括:若确定动力电池需要加热,通过整车控制器控制整车进入仅加热过程;在整车进入仅加热过程中,若确定动力电池可进行充电,通过整车控制器控制整车进入边加热边充电过程;若充电枪可输出功率值大于预设功率值,通过整车控制器控制PTC加热器工作在第一工作功率值;若充电枪可输出功率值小于或等于预设功率值,通过整车控制器控制PTC加热器工作在第二工作功率值;第二工作功率值小于第一工作功率值,能够根据充电枪可输出功率值,调整PTC加热器的工作功率,避免PTC加热器的功率超过充电枪的功率时,边充电边加热阶段充电枪的电能无法输入至动力电池的问题。
  • 充电控制方法设备
  • [实用新型]一种流延机收卷轴机构-CN202021755693.2有效
  • 孙晓华;赵夕山;侯文涛 - 上海紫华薄膜科技有限公司
  • 2020-08-20 - 2021-04-02 - B65H18/04
  • 本实用新型提供了一种流延机收卷轴机构,包括收卷轴以及与所述收卷轴相连的充气气路,所述收卷轴为气涨轴,其特征在于:所述充气气路包括第一充气气路以及充气压力小于所述第一充气气路的第二充气气路,所述第一充气气路包括第一电磁阀,所述第二充气气路包括第二电磁阀。使用时,先通过充气压力较小的第二充气气路对收卷轴预充气,使套在收卷轴上的纸芯管在移动时具有一定的阻尼,防止纸芯管跑位,然后再通过第一充气气路充气,将纸芯管完全锁定,由此避免了在对收卷轴充气时出现纸芯管错位的问题。
  • 一种流延机收卷轴机构
  • [发明专利]一种单晶光纤的包层制备方法-CN201811179140.4有效
  • 赵衡煜;徐军;侯文涛;施佼佼;罗平;王庆国 - 同济大学
  • 2018-10-10 - 2021-03-26 - C30B15/08
  • 本发明涉及一种单晶光纤的包层制备方法,包括以下步骤:(1)包层的制备:将单晶光纤作为预制棒原料,并在其中心轴线上钻孔,得到包层;(2)预制棒的制备:将外径与包层中心孔径相当的单晶体作为纤芯,插入包层中心孔内,得到预制棒;(3)单晶光纤的制备:将预制棒作为籽晶进行晶体生长,形成具备包层结构与纤芯结构的单晶光纤。与现有技术相比,本发明具有使用原料少,生长速度快,使用小尺寸的贵金属坩埚可降低成本等优点。
  • 一种光纤包层制备方法
  • [发明专利]车辆及其控制方法与装置-CN201911348944.7在审
  • 胡志敏;高天;侯文涛;陈玉封;刁红宾;郭贵贤 - 长城汽车股份有限公司
  • 2019-12-24 - 2021-01-12 - B60W20/40
  • 本发明公开了一种车辆及其控制方法与装置,所述方法包括:识别车辆的驱动模式符合由电机驱动模式切换为发动机驱动模式的模式切换条件;控制提升所述车辆的行驶档位,以及在所述行驶档位提升完毕后,控制所述车辆切换驱动模式。该方法在车辆的驱动模式切换时,预先提升车辆的行驶档位,以降低车辆切换驱动模式时发动机的目标转速,从而降低了发动机启动时的转速与发动机的目标转速之间的转速差,消除了车辆进行驱动模式切换时发动机的转速急剧拉升的过程,使得发动机转速变化过程中产生的噪声较低,进而改善了车辆的NVH性能,提升了用户体验。
  • 车辆及其控制方法装置

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