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[发明专利]用于救援车辆的上部结构以及制造这种上部结构的方法-CN202080085579.X有效
发明人：哈拉尔德·菲茨 -专利权人： 依维柯马基路斯公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B62D63/02 文献下载
摘要：一种用于救援车辆的上部结构(1)，该上部结构包括：中央部分(2)，该中央部分设置有纵向部分(5)和终端板(6)，该纵向部分沿纵向轴线(X)延伸并且在横向平面中具有U形横截面，该终端板在该横向平面中延伸超过由纵向部分(5)限定的横截面，并联接至纵向部分的末端；顶部(3)，该顶部构造成连接至中央部分(2)，并且该顶部具有与中央部分(2)的纵向伸长相等的长度以及与终端板(6)的横向伸长相等的宽度；以及多个侧向隔室(4)，侧向隔室构造成连接至中央部分(2)和/或顶部(3)。
用于救援车辆上部结构以及制造这种方法

[发明专利]设置有改进的空气管理系统的CAFS系统-CN202080085558.8有效
发明人：彼得·福肯;蒂姆·胡默约翰;西蒙·里彻尔 -专利权人： 依维柯马基路斯公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： A62C5/02 文献下载
摘要：一种压缩空气泡沫系统CAFS(1)，包括压缩机装置(2)、混合室模块(4)和空气调节系统(3)，该空气调节系统(3)流体串联地置于压缩机装置(2)与混合室模块(4)之间，这种空气调节系统(3)包括彼此流体并联地置于压缩机装置(2)与混合室模块(4)之间的多个定量给料模块(10)，每个定量给料模块(10)定尺寸成允许预定流量的压缩空气通向混合室模块，一个定量给料模块(10)的预定流量不同于另一个定量给料模块(10)的预定流量。
设置改进空气管理系统 cafs

[发明专利]用于重型车辆的改进的悬架系统-CN202180072334.8在审
发明人：克里斯蒂安·康拉德;弗洛里·克贝勒;迈克尔·贡格尔;法比安·施密特 -专利权人： 依维柯马基路斯公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：一种用于重型车辆的悬架系统(1)，该悬架系统构造成将重型车辆的车轴(2)连接至底盘(3)，车轴(2)相对于车辆的纵向轴线(A)沿着横向轴线(B)延伸，该悬架系统除了其他元件之外还包括操作性地置于金属梁(7)与底盘(3)之间的稳定杆(35)，其中，稳定杆(35)放置在车轴(2)和金属梁(7)的下方，杆(35)的直的部分(35’)经由支撑装置(36)由金属梁(7)支承，并且其中，稳定杆(35)的终端部分(35”)经由连接组件(38)以自由转动的方式由前吊架(32)支承。
用于重型车辆改进悬架系统

[发明专利]用于举高装置的控制中心和包括该控制中心的消防车辆-CN202310202245.1在审
发明人：托马斯·迈尔;马库斯·施密德;罗兰·曼德尔;克里斯蒂安·卡尔洛维奇;菲利普·波米耶斯基;延斯·克雷默 -专利权人： 依维柯马基路斯公司
申请日： 2017-05-23 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B66F11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于举高装置的控制中心，所述举高装置包括安装在转台上的主吊臂部分，该主吊臂部分能够在第一倾斜运动中围绕水平轴线倾斜，能够在旋转运动中围绕竖向轴线旋转，以及能够在第一伸缩运动中延伸及缩回，其中，控制中心包括第一控制装置和第二控制装置，该第一控制装置配置成用于对主吊臂部分的第一倾斜运动和旋转运动进行控制，第二控制装置至少包括用于对第一伸缩运动进行控制的第一控制杆。本发明还涉及一种包括该控制中心的消防车辆。
用于举高装置控制中心包括消防车辆

[发明专利]防坠落装置-CN201610203385.0有效
发明人：亚历山大·许恩 -专利权人： 依维柯马基路斯公司
申请日： 2016-04-01 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： A62B35/04 文献下载
摘要：一种防坠落装置，其特征在于下述模块(12)，所述模块具有用于将模块(22)以可拆卸的方式附接在架空设备的稍端处的转接件(16)，所述模块包括多根绳索(36)，每根绳索均从接纳在模块内的单个坠落阻止装置延伸。
坠落装置

[发明专利]用于高空装置的包括可旋转式操纵杆的控制中心-CN201780031467.4有效
发明人：托马·迈尔;马库斯·施密德;罗兰·曼德尔;克里斯蒂安·卡尔洛维奇;菲利普·波米耶斯基;延斯·克雷默 -专利权人： 依维柯马基路斯公司
申请日： 2017-05-23 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B66F11/04 文献下载
摘要：一种用于高空装置的控制中心，所述高空装置包括通过第一端部安装在转台上的主臂架件，主臂架件能够在第一倾斜运动中绕水平轴线倾斜、能够在旋转运动中绕竖向轴线旋转、并且能够在第一伸缩运动中沿着主臂架件的纵向延伸方向延伸以及缩回，其中，控制中心包括第一操纵杆，第一操纵杆构造成用于通过将第一操纵杆绕第一控制轴线侧倾来控制第一倾斜运动、通过将第一操纵杆绕与第一控制轴线垂直的第二控制轴线侧倾来控制旋转运动、以及用于通过将第一操纵杆绕其杆轴旋转来控制第一伸缩运动。
用于高空装置包括旋转操纵杆控制中心

[发明专利]用于车辆的后车轴的气动车轴悬挂系统-CN201680052992.X有效
发明人：克里斯蒂安·康拉德 -专利权人： 依维柯马基路斯公司
申请日： 2016-07-22 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60G5/00 文献下载
摘要：用于车辆、特别是重型货车的一对后车轴的气动串联车轴悬挂系统，该气动串联车轴悬挂系统包括前悬挂部分和后悬挂部分，前悬挂部分和后悬挂部分各自包括：布置在框架下方的弹簧梁；布置在车辆框架处的两对空气波纹管；一对液压减震器；以可枢转的方式连结至车轴的上部中央部分和框架的三角杆；以及从框架向下延伸的前吊架，前悬挂部分和后悬挂部分中的每一者包括在前吊架与弹簧梁之间延伸的一对纵向杆，其特点是，前悬挂部分和后悬挂部分中的每一者都包括稳定杆，稳定杆呈大致U形形状且设置在车轴的上方，稳定杆具有横梁和从横梁的端部沿垂直于车轴的方向延伸两个腿部，其中，横梁以可旋转的方式支承在一对枢轴承内，所述一对枢轴承安装在框架与空气波纹管之间，使得腿部可以进行旋转运动，并且腿部的端部经由位于车轴的顶部上的车轴支架和大致垂直的推杆以可枢转的方式连结至由相应的悬挂部分悬挂的车轴，每个推杆铰接至一个腿部端和一个车轴支架。
用于车辆车轴气动悬挂系统

[发明专利]用于确定空中装置的操作位置的定位系统和方法-CN201780035972.6有效
发明人：延斯·克雷默;恩佐·维奥拉;马可·法尔布施 -专利权人： 依维柯马基路斯公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： E06C5/44 文献下载
摘要：用于确定空中装置的操作位置的定位系统，包括：移动距离计量装置，其被配置成确定距离计量装置与远程环境表面点之间的距离，并且将所确定的距离记录为距离数据，其中，距离计量装置包括被配置成发送所记录的距离数据的传输接口；移动终端，其包括接收器接口、存储器、处理装置和显示器，接收器接口被配置成接收从距离计量装置发送的距离数据，存储器被配置成存储与空中装置的物理尺寸有关的尺寸数据，处理装置被配置用于根据距离数据和尺寸数据来计算空中装置在虚拟空间内的位置和/或位置范围，显示器被配置成显示虚拟空间，该虚拟空间包括虚拟空间内的空中装置的位置和/或位置范围的表示。
用于确定空中装置操作位置定位系统方法

[发明专利]救援交通工具的通信系统-CN201780009310.1有效
发明人：戈特哈德·伯克;马丁·卡雷曼 -专利权人： 依维柯马基路斯公司
申请日： 2017-02-06 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： H04L12/701 文献下载
摘要：一种救援交通工具的通信系统，该通信系统包括多个语音输入通道和多个语音输出通道以及接口路由器，该接口路由器以这样的方式来连接多个语音输入通道与多个语音输出通道：多个语音输入通道中的每一个能够被链接以同时与多个语音输出通道进行通信。
救援交通工具通信系统

[发明专利]用于车辆的后车桥的气动式车桥悬架-CN201680042986.6有效
发明人：克里斯蒂安·康拉德;马库斯·舍德勒;埃利亚斯·施奈德;海科·布赖 -专利权人： 依维柯马基路斯公司
申请日： 2016-07-22 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B60G9/02 文献下载
摘要：一种用于车辆的后车桥的气动式车桥悬架，包括：支撑车桥的弹性梁；布置在车架处用以支撑弹性梁的空气气囊；一对液压减震器；在车桥的前方从车架向下延伸的一对前吊架；在前吊架与弹性梁之间延伸并通过端部连结至前吊架和弹性梁的纵向杆；可枢转地连结至车桥的上部中央部分和车架的三角形杆；及大致U形并且布置在车桥上方的稳定杆，稳定杆被侧向地包括在两对空气气囊之间且包括横梁和从横梁的端部沿垂直于车桥的方向延伸的两个腿部，横梁可旋转地支撑在安装于车架的底部处的枢转支承件内，使得腿部可执行回转运动，并且腿部的端部经由大致垂直的推力杆和车桥支架而可枢转地连结至车桥，每个推力杆均可枢转地铰接至一个腿部端部和一个车桥支架。
用于车辆后车桥气动式悬架

[发明专利]用于特别是消防车辆用的云梯的救援舱的防坠落设备-CN201610365962.6有效
发明人：亚历山大·许恩 -专利权人： 依维柯马基路斯公司
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： A62B1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于特别是消防车辆用的云梯的救援舱的防坠落设备，该防坠落设备包括：可伸缩式防坠落装置(FA)，该可伸缩式防坠落装置具有本体(B)，该本体具有第一侧部(B1)以及与所述第一侧部(B1)相反的第二侧部(B2)，其中，所述第一侧部(B1)的特征在于具有供相对可自行伸缩的安全带(S)滑动穿过的开口；偏转装置(D)，该偏转装置布置在所述第一侧部(B1)的前方并且布置成与所述第一侧部(B1)间隔开；支撑装置(F、SP)，该支撑装置包括连接至本体的所述第二侧部(B2)的接头，并且支撑装置将所述偏转装置支撑成位于所述第一侧部(B1)的前方并与所述第一侧部(B1)间隔开。
用于特别是消防车辆云梯救援坠落设备

[发明专利]用于工业车辆的驾驶室的地板的加热系统-CN201780007931.6有效
发明人：曼纽尔·瓦尔威克;乌尔苏拉·弗里德里克 -专利权人： 依维柯马基路斯公司
申请日： 2017-01-26 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B60N3/04 文献下载
摘要：一种用于工业车辆的驾驶室的地板的加热系统，其中，沿着驾驶室加热系统的回流导管插置的控制阀能够在第一位置与第二位置之间移动，在第一位置中建立了流体的直接回流，在第二位置中，流动通过控制阀的流体的至少一部分被转移至蛇形线的输入端，蛇形线安置在驾驶室的地板上方并且与驾驶室地板垫结合，驾驶室地板垫包含多个储能元件，多个储能元件由通过接收热能/释放热能而使其聚集状态从固态改变至液态以及从液态改变至固态的材料制成。当检测到的垫温度Tmat低于第一极限Tlow时，将控制阀设定处于第二位置，使得实现了第一储能阶段，并且在蛇形线中流动的流体的热能被传递至所述储能元件从而使其聚集状态从固态改变至液态。当检测到的垫温度Tmat超过第二上限Thigh时，将控制阀设定处于第一位置，使得实现了第二能量输送阶段，并且当储能元件使其聚集状态从液态改变至固态时，先前储存在储能元件中的热能被供给至垫的外部。
用于工业车辆驾驶室地板加热系统

[发明专利]控制空中装置的方法和有实现此方法的控制器的空中装置-CN201510958116.0有效
发明人：奥利弗·萨沃德尼;亚历山大·佩尔奇 -专利权人： 依维柯马基路斯公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： G05D3/12 文献下载
摘要：提供一种控制空中装置的方法和有实现此方法的控制器的空中装置。空中装置包括：伸缩套管、用于检测伸缩套管在水平方向和垂直方向上的弯曲状态的应变计传感器、附接至伸缩套管的顶部的陀螺仪以及基于从SG传感器和陀螺仪获得的信号值来控制空中装置的运动的控制设备，该方法包括：从应变计传感器和陀螺仪获得原始信号SGRaw和GYRaw；根据SGRaw和GYRaw计算表示应变值的应变计参考信号SGRef和表示角速度值的陀螺仪参考信号GYRef，并且计算从角位置值或角速度测量值得出的角加速度参考值AARef；根据参考信号和与空中装置的结构有关的附加模型参数PAR来重构第一振动模式f1和至少一个第二振动模式f2；根据f1和f2来计算补偿角速度值AVComp；将所计算的补偿角速度值AVComp与前馈角速度值相加以得到驱动控制信号。
控制空中装置方法实现控制器

[发明专利]用于提升救援设备的牵索组件-CN201510971425.1有效
发明人：亚历山大·许恩 -专利权人： 依维柯马基路斯公司
申请日： 2015-12-22 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： B66C1/12 文献下载
摘要：本发明提供一种用于提升救援担架的牵索组件，该牵索组件包括起吊装置和绳组件，该起吊装置具有待固定在担架的不同的紧固点处的下部紧固装置，该绳组件用于将起吊装置与提升装置连接，其特征在于，绳组件包括一组绳部段，每个绳部段具有固定的长度、并且具有可连接至提升装置的第一端部以及可连接至任意其他绳部段的第一端部或可连接至起吊装置的相反的第二端部。
用于提升救援设备组件

[发明专利]救援升降机系统-CN201610334397.7有效
发明人：亚历山大·许恩;海纳·赫尔施 -专利权人： 依维柯马基路斯公司
申请日： 2016-05-19 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B66F11/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种救援升降机系统，其包括救援梯、升降机和升降机驱动件，升降机驱动件包括绳索、绳索绞车和转向滚子，绳索在转向滚子上从绳索绞车被引导至位于升降机的悬挂点，悬挂点朝向升降机的与救援梯的一个端部相背离的尾端移位，使得在升降机的终点位置中，悬挂点在轨道的延伸方向上位于距转向滚子一定距离处，并且升降机包括用以架于悬挂点与位于升降机的终点位置中的转向滚子之间的距离上的通道梯，通道梯安置在绳索的顶部上、在与轨道的延伸方向垂直的铰链轴处安装在轨道之间、以及大体上朝向救援梯的一个端部延伸，以能够在以与轨道的平面大体上平行的平置位置与朝向救援梯的底侧向下倾斜的倾斜位置之间枢转。
救援升降机系统

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