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[实用新型]一种自动更换电池的无人机结构-CN202321101859.2有效
发明人：张钟达;佟大龙;马婉静 -专利权人：北京航东科技有限公司
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B64U50/39 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自动更换电池的无人机结构，包括壳体、两个夹持块和无人机，壳体顶部的两端均开设有条形槽，两个夹持块滑动连接在条形槽的内部，壳体的内部且位于条形槽的下方均固定安装有第二电缸，第二电缸活动杆的一端与两个夹持块之间设置有联动组件，联动组件用于带动两个夹持块移动，壳体的顶部开设有连通口，壳体的内部设置有更换组件。本实用新型以解决，由于在实际使用时，需要将无人机的支撑架准确停落在支撑座上，然后利用支撑座的第三电磁固定器进行固定，而海面上风浪较大，导致无人船会处于颠婆状态，此时将支撑架准确无误的停落在支撑座上较为困难，从而需要多次尝试，降低了装置的实用性，不利于实际使用问题。
一种自动更换电池无人机结构

[发明专利]一种汽车组合仪表车速速比的配置方法-CN202111525660.8在审
发明人：胡长江;邓春云;佟大龙;郑伟;李帅 -专利权人：航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：一种汽车组合仪表车速速比的配置方法，涉及汽车仪表技术领域，针对现有技术中同一款仪表不能适配不同车型的问题。本申请采用BCM和诊断仪组合方式对汽车组合仪表的速比进行配置，实现了同一款仪表适配不同车型，并且有效的提高了速比配置的成功率，并且通过这两种方式优先级的设计，可以最大限度的减少整车下线的操作流程，减轻汽车厂工作人员的工作量，提高整车下线的速度。
一种汽车组合仪表车速速比配置方法

[发明专利]基于CAN网络的正逆电流单回路检测装置-CN201410181555.0有效
发明人：胡伟;王胜劲;滕胜广;魏丽娜;孙敬武;杨茜;臧军望;佟大龙 -专利权人：航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2014-04-30 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：基于CAN网络的正逆电流单回路检测装置，属于仪表的电流检测技术领域。本发明是为了解决现有仪表状态检测装置不能直接获得仪表输出的负向电流值，使仪表的状态检测难度大的问题。它的上位机用于发送控制指令或接收最终获得的仪表电流检测信号；CAN网络扩展接口模块用于上位机与单片机之间的通讯，单片机用于对接收信号的处理，TTL电平转换模块用于将接收的TTL电平信号进行转换，大电流高低电平输出电路用于采样待检测仪表输出的电压信号，将获得的待检测仪表采样信号直接传送给单片机，并输出电压调节信号给单片机。本发明用于仪表的正逆电流单回路检测。
基于 can 网络电流回路检测装置

[发明专利]一种汽车仪表十字线圈驱动方法及驱动装置-CN201510128333.7有效
发明人： 佟大龙;刘金泽;张秀颖;邓雷 -专利权人：航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2015-03-23 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： G05F1/565 文献下载
摘要：一种汽车仪表十字线圈驱动方法及驱动装置，涉及十字正交线圈驱动领域。本发明是为了解决现有的汽车组合仪表的驱动方式成本高、操作复杂的问题。本发明所述给十字正交线圈中的第一线圈通恒定的电流信号，控制第二线圈的驱动电流产生变化，实现对十字线圈的驱动，电阻R2的一端作为PWM信号的输入端，该电阻R2的另一端连接三极管的基极，三极管的集电极作为十字正交线圈的驱动信号输出端，三极管的发射极连接12V供电电源的电源地之后作为十字正交线圈的负极连接端，12V供电电源的正极+12V连接电阻R1的一端，该电阻R1的另一端作为十字正交线圈的正极连接端。它可用于PWM驱动的十字正交线圈在汽车组合仪表中。
一种汽车仪表十字线圈驱动方法装置

[发明专利]基于芯片内部FLASH替代EEPROM的数据存储方法-CN201610177231.9在审
发明人： 佟大龙;祝文甫;王晶 -专利权人：航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： G06F12/02 文献下载
摘要：基于芯片内部FLASH替代EEPROM的数据存储方法，本发明涉及FLASH替代EEPROM的数据存储方法。本发明是为了解决现有低成本汽车组合仪表的存储器成本高和存储器数据线易受干扰导致数据错误或丢失的问题。本发明首先将待保存的16进制数据依次写入Bank B of Flash A的SA1空间内，在SA1空间写满后将下一个待保存的16进制数据向SA2内写入，同时将SA1的空间擦除；SA2空间写满后将下一个待保存的16进制数据向SA1内写入，并将SA2空间数据擦除。如此交替将数据写入FLASH分区，FLASH的可擦写次数10万次，满足存储使用要求。本发明应用于数据存储领域。
基于芯片内部 flash 替代 eeprom 数据存储方法

[实用新型]基于AD采样电路的多路开关量采集装置-CN201520260729.2有效
发明人：张秀颖;佟大龙;赵英;张瞵颖 -专利权人：航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2015-04-27 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： H03K17/96 文献下载
摘要：基于AD采样电路的多路开关量采集装置，涉及多路开关量采集技术。解决了在现有采集多路开关的电路必须选择多I/O口的CPU或增加I/O口扩容驱动电路导致成本过高、抗干扰能力差的问题。所述装置的每个按键均串联一个电阻形成一个按键支路，所有按键支路均并联在AD采样电路的模拟信号输入端与电源的地之间，所述模拟信号输入端与电源正极之间串联一个电阻，按键S₁至S_N串联的电阻阻值逐渐递减。所述方法是根据AD采样电路采集的电压获得按键电阻值，并根据按键电阻值与按键并联电路结构确定某一个或多个按键闭合的状态。本实用新型适用于需要采集多路开关量的电路设计技术领域，还适用于对需要增加开关量采集数量的现有电路的改造。
基于 ad 采样电路开关采集装置

[发明专利]基于AD采样电路的多路开关量采集装置及其采集方法-CN201510204999.6在审
发明人：张秀颖;佟大龙;赵英;张瞵颖 -专利权人：航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2015-04-27 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： H03K17/96 文献下载
摘要：基于AD采样电路的多路开关量采集装置及其采集方法，涉及多路开关量采集技术。解决了在现有采集多路开关的电路必须选择多I/O口的CPU或增加I/O口扩容驱动电路导致成本过高、抗干扰能力差的问题。所述装置的每个按键均串联一个电阻形成一个按键支路，所有按键支路均并联在AD采样电路的模拟信号输入端与电源的地之间，所述模拟信号输入端与电源正极之间串联一个电阻，按键S₁至S_N串联的电阻阻值逐渐递减。所述方法是根据AD采样电路采集的电压获得按键电阻值，并根据按键电阻值与按键并联电路结构确定某一个或多个按键闭合的状态。本发明适用于需要采集多路开关量的电路设计技术领域，还适用于对需要增加开关量采集数量的现有电路的改造。
基于 ad 采样电路开关采集装置及其方法

[实用新型]基于三端稳压芯片的电源电路-CN201520189041.X有效
发明人：邓春云;魏丽娜;何小臣;赵现江;侯迪;佟大龙 -专利权人：航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2015-03-31 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： G05F1/625 文献下载
摘要：基于三端稳压芯片的电源电路，属于电源技术领域。解决了现有基于稳压芯片的电源电路在安装、维修或者使用过程中，该电源电路的电源输出点误接电源端时，稳压芯片受高压冲击损坏的问题。它包括电阻R1、电容C1、电容C2、三端稳压芯片和2号二极管；电阻R1串联在三端稳压芯片电源输入端Vin与基于三端稳压芯片的电源电路的供电电源输入端之间，三端稳压芯片电源输入端Vin与基于三端稳压芯片的电源电路的电源地之间并联电容C1，三端稳压芯片电源输出端Vo与地GND端之间并联电容C2；三端稳压芯片的电源输出端Vo与电容C2之间串联有2号二极管，且该2号二极管阳极与三端稳压芯片电源输出端Vo连接。它应用在电压转换电路中。
基于稳压芯片电源电路

[实用新型]基于LED的车用蓄电池充电指示报警电路-CN201520180843.4有效
发明人： 佟大龙;刘金泽;张秀颖;邓雷 -专利权人：航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：基于LED的车用蓄电池充电指示报警电路，属于发光二极管(LED)应用技术领域。为了解决在汽车组合仪表使用发光二极管(LED)替代灯泡的报警电路中，报警电路电流不足的问题。发光二极管PL1与电阻R2串联之后与多个电阻并联连接、然后与二极管RD1串联连接，所述二极管RD1的阴极为报警电路的对外接口。本发明主要应用在车用蓄电池充电指示报警电路上。
基于 led 蓄电池充电指示报警电路

[发明专利]基于LED的车用蓄电池充电指示报警电路-CN201510141033.2无效
发明人： 佟大龙;刘金泽;张秀颖;邓雷 -专利权人：航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：基于LED的车用蓄电池充电指示报警电路，属于发光二极管(LED)应用技术领域。为了解决在汽车组合仪表使用发光二极管(LED)替代灯泡的报警电路中，报警电路电流不足的问题。发光二极管PL1与电阻R2串联之后与多个电阻并联连接、然后与二极管RD1串联连接，所述二极管RD1的阴极为报警电路的对外接口。本发明主要应用在车用蓄电池充电指示报警电路上。
基于 led 蓄电池充电指示报警电路

[发明专利]基于三端稳压芯片的电源电路-CN201510148105.6无效
发明人：邓春云;魏丽娜;何小臣;赵现江;侯迪;佟大龙 -专利权人：航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2015-03-31 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： G05F1/625 文献下载
摘要：基于三端稳压芯片的电源电路，属于电源技术领域。解决了现有基于稳压芯片的电源电路在安装、维修或者使用过程中，该电源电路的电源输出点误接电源端时，稳压芯片受高压冲击损坏的问题。它包括电阻R1、电容C1、电容C2、三端稳压芯片和2号二极管；电阻R1串联在三端稳压芯片电源输入端Vin与基于三端稳压芯片的电源电路的供电电源输入端之间，三端稳压芯片电源输入端Vin与基于三端稳压芯片的电源电路的电源地之间并联电容C1，三端稳压芯片电源输出端Vo与地GND端之间并联电容C2；三端稳压芯片的电源输出端Vo与电容C2之间串联有2号二极管，且该2号二极管阳极与三端稳压芯片电源输出端Vo连接。它应用在电压转换电路中。
基于稳压芯片电源电路

[发明专利]可扩展精确报位连点检测系统-CN201410186385.5在审
发明人：胡伟;刘金泽;张志远;王洋;冯永明;韩浩;佟大龙;张秀颖 -专利权人：航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2014-05-05 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： G01R31/02 文献下载
摘要：可扩展精确报位连点检测系统，属于计算机电子领域。本发明解决了对现代焊接的印制板进行连点检测时，采用万用表或人工的手段检测的方式，导致检测耗时和检测易遗漏的问题。电源处理电路的电压信号输出端同时与中央处理器、1号三态电子开关、2号三态电子开关和CAN网络扩展模块的电源信号输入端连接，中央处理器的管脚电压控制信号输出端与1号三态电子开关的管脚电压控制信号输入端连接，中央处理器的A/D信号采集端与2号三态电子开关的模拟信号输出端连接，中央处理器的数据信号输出端用于给CAN网络扩展模块提供数据信号。它应用在焊接的印制板连点检测领域。
扩展精确报位连点检测系统

[发明专利]汽车仪表指针的惯性归零方法-CN201310294330.1有效
发明人：胡杨;薛永刚;王大钊;邓雷;佟大龙 -专利权人：航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2013-07-12 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： G01D3/06 文献下载
摘要：汽车仪表指针的惯性归零方法，本发明涉及汽车仪表指针的归零方法。以解决现有的汽车仪表指针原点回归方式增加了硬件电路设置的问题。它包括下述步骤：一、给驱动汽车仪表指针的步进电机上电；同时在寄存器中设置反向脉冲信号数目n为0；二、步进电机驱动器向步进电机施加一个反向脉冲信号，使汽车仪表指针向汽车仪表的原点处移动一个步距，并令n加1；三、单片机判断步进电机驱动器向步进电机施加的反向脉冲信号数目n是否等于N；四、如果步骤三的结果为“否”，则执行步骤二；如果步骤三的结果为“是”，则结束。
汽车仪表指针惯性方法

[实用新型]汽车仪表LED指示灯防暗亮电路-CN201320187825.X有效
发明人：张秀颖;佟大龙;邓雷 -专利权人：航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2013-04-15 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： B60Q3/04 文献下载
摘要：汽车仪表LED指示灯防暗亮电路，涉及汽车应用技术领域。本实用新型为了解决车辆报警信号灯暗亮的问题，提出了汽车仪表LED指示灯防暗亮电路。汽车仪表LED指示灯防暗亮电路的第一二极管V1至第八二极管V8、第十三二极管V13至第十八二极管V18均是现有汽车仪表指示电路中的LED指示灯，本实用新型是在现有汽车仪表指示电路中的LED指示灯的两端并联一个电阻。本实用新型的基本原理是在LED指示灯上并联一个470Ω电阻，能够有效降低二极管对电流的灵敏度，进而有效防止误触发以及由于小电流通过二极管而产生车辆报警信号灯暗亮的现象。本实用新型适用于汽车的LED指示装置。
汽车仪表 led 指示灯防暗亮电路

[实用新型]汽车用电阻式水温燃油采样系统-CN201320168319.6有效
发明人：张秀颖;佟大龙;邓雷;赵现江 -专利权人：航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2013-04-07 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：汽车用电阻式水温燃油采样系统，属于汽车应用技术领域。本实用新型解决了现有的水温燃油采样系统测量精度低的问题。汽车用电阻式水温燃油采样系统，仪表电源的电信号输出端与电阻R1、R3和R4的相连，电阻R1与电阻R2和电阻R5相连，电阻R2接地，并且电阻R2还与电容C1的相连，电容C1与电阻R5相连后与信号采样装置的第一AD采样端口AD0相连，电阻R3同时与电阻R6的和燃油传感器相连，电阻R6与电容C2的相连后与信号采样装置的第二AD采样端口AD1相连，电容C2与燃油传感器、水温传感器和电容C3的相连，电容C3与电阻R7的相连后与信号采样装置的第三AD采样端口AD2相连，电阻R7与电阻R4和水温传感器相连。本实用新型适用于汽车内燃油和水温的采集。
汽车用电水温燃油采样系统

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