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[发明专利]冷链物流路径规划方法、装置、设备及可读存储介质-CN202310147807.7有效
发明人： 余曲波;刘坤;倪少权;刘晓伟;濮方竹;陈钉均;潘金山 -专利权人：四川港投新通道物流产业投资集团有限公司;西南交通大学
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G06Q10/047 文献下载
摘要：本发明提供了一种冷链物流路径规划方法、装置、设备及可读存储介质，涉及冷链物流技术领域，包括获取第一信息；根据第一信息和预设的高斯分布函数构建约束条件，所述约束条件包括基于不确定性参数的约束条件；根据机会成本修正系数、预设的高斯分布期望总成本函数和第一信息构建基于不确定性参数的路径规划模型，所述机会成本修正系数由实际运输时间延长值、客户价值损失、运输成本节约值计算得到；求解所述基于不确定性参数的路径规划模型。本发明考虑了冷链物流中的不确定性参数，灵活了冷链物流的路径方案的决策，可使决策者付出最小的代价，降低运输需求、运输时间与运输能力不确定性的影响，由此提升冷链物流路径的可靠性。
物流路径规划方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种酒品供应链监控方法、装置、设备及介质-CN202210957178.X有效
发明人： 余曲波;周莹;刘晓伟;倪少权;孙文扬;张鑫;高曼妤 -专利权人：四川港投新通道物流产业投资集团有限公司;成都亿博物流咨询有限公司;四川新龟科技有限公司;西南交通大学
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G06Q10/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种酒品供应链监控方法、装置、设备及介质，涉及酒品监控技术领域，用于解决现有技术中不能全面的获得酒品流转信息的技术问题。该方法包括获取若干酒品供应链节点的监控数据；其中，所述监控数据包括酒品入库节点监控数据、仓内监控节点监控数据、仓内预警节点监控数据、酒品出库节点监控数据、酒品盘点节点监控数据和物流配送节点监控数据；将所述若干酒品供应链节点的监控数据均进行加密存储，以生成加密监控数据、公钥和区块链证书；将所述加密监控数据、公钥和区块链证书共享给酒品供应链上的若干参与者。通过该方法能全面的获得酒品的流转信息，从而更便于各参与者实时获得酒品的流转信息。
一种供应监控方法装置设备介质

[发明专利]车门总成和车辆-CN202210855325.2在审
发明人：凌维龙;余曲波;张海民;刘天甲;张璐;张伟;冉红彬;姜岸柳 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本公开是关于一种车门总成和车辆。所述车门总成包括第一车门和第二车门。第一车门包括第一安装架和主体件；所述主体件与所述第一安装架一体成型。第二车门包括第二安装架和加强结构；所述第二安装架与所述第一安装架固定连接。所述第二安装架具有与所述主体件对应的中空区域。所述加强结构设置于所述中空区域，且与所述主体件相抵以支撑所述主体件。本技术方案通过于第二车门设置加强结构来支撑第一车门上的主体件，进而避免主体件受到外力时产生形变，从而增强主体件的抗凹性能。
车门总成车辆

[发明专利]一种侧窗隐藏式外挡水条及具有其的车辆-CN202011217594.3有效
发明人： 余曲波;丁金星;李树林;何勇 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2020-11-04 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60J10/76 文献下载
摘要：本发明涉及一种侧窗隐藏式外挡水条及具有其的车辆，包括外腰线加强板、外挡水条及刮刷唇；外腰线加强板上在远离车顶的一端设置有安装口，外挡水条远离车顶的一端伸入所述安装口内；外腰线加强板在靠近车顶的一端向外挡水条所在方向翻折形成遮挡边；当侧窗隐藏式外挡水条安装于车门上时，遮挡边的端部用于与车门的车门外板相连，外挡水条位于外腰线加强板远离车门外板的一侧，且位于遮挡边形成的空间内；刮刷唇设置于外挡水条远离外腰线加强板的一侧。其优点在于：将外挡水条隐藏于外腰线加强板上遮挡边形成的空间内，使侧门窗传统挡水条位置展现出来的是连续完整的侧门钣金表面，实现造型新颖美观；相比带装饰条的挡水条结构，成本大幅降低。
一种隐藏式外挡水条具有车辆

[实用新型]车辆背门缓冲组件及车辆-CN202123054467.9有效
发明人：李舟行;余曲波;刘绪虎;冉红彬;张伟 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： E05F5/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆背门缓冲组件及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型的车辆背门缓冲组件可以包括固定座和运动机构，其中，固定座设置成一端为开口端另一端为封闭端的筒状结构；运动机构设置成一端为开口端另一端为封闭端的筒状结构，并且运动机构能够相对固定座运动。其中，固定座的侧壁所形成的结构尺寸大于运动机构的侧壁所形成的结构尺寸，以使得固定座与运动机构安装在一起时，固定座和运动机构的开口端均朝向对方的封闭端，并且固定座包裹在运动机构的外侧处。本实用新型的缓冲组件可以大大减小水流由固定座与运动机构之间的位置流入到运动机构内部，避免了缓冲组件内部积水，提升用户的使用体验。
车辆缓冲组件

[实用新型]背门缓冲组件及车辆-CN202123051736.6有效
发明人：李舟行;余曲波;刘绪虎;冉红彬;张伟 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： E05F5/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种背门缓冲组件，涉及车辆零部件技术领域。本实用新型的背门缓冲组件包括固定座、套筒结构和缓冲块。本实用新型中的背门缓冲组件的固定座与车辆背门可拆卸连接，而套筒结构与固定座可拆卸连接，且缓冲块设置在套筒结构处，可以与套筒结构的相对位置发生变化，保证缓冲组件的缓冲能力的同时，可以使得车辆背门若使用在不同型号的车辆时，可以方便拆卸和更换背门缓冲组件或者套筒结构，从而保证了同一背门可以适配不同的背门缓冲组件，方便成型，降低成本。
缓冲组件车辆

[发明专利]一种背门总成及车辆-CN202210134260.2在审
发明人：刘绪虎;牛灵燕;余曲波;陈秀琴;张伟;冉红彬 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60J1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种背门总成及车辆，属于车辆结构领域。该背门总成包括后挡风玻璃、后背门玻璃和连接结构，所述连接结构的顶端与所述后挡风玻璃的底端相连、底端与所述后背门玻璃的顶端相连，所述后挡风玻璃的底端位于所述后背门玻璃的顶端的后方，所述后背门玻璃的延长线与所述后挡风玻璃相交。本发明还提供了一种包括上述背门总成的车辆。本发明的背门总成及车辆能够避免玻璃投射的同时节约结构占用空间。
一种总成车辆

[实用新型]一种双向防水卡扣-CN202122165063.0有效
发明人：牛灵燕;刘永志;余曲波;冉红彬;张伟 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F16B21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双向防水卡扣，属于车辆连接件领域。该双向防水卡扣包括：本体，其长度方向上的两端分别为安装端和操作端，所述安装端用于连接待安装部件，所述操作端用于承受外部安装压力；第一密封舌和第二密封舌，均呈环形状，均与所述本体固定连接且沿所述本体的长度方向依次布置，所述第二密封舌靠近所述安装端且其位于所述第一密封舌所形成的环形空间内，其中，所述本体为塑料件，所述本体、所述第一密封舌和所述第二密封舌通过双色注塑成型。本实用新型的双向防水卡扣能够简化装配过程且满足双层钣金双面湿区防水要求。
一种双向防水

[实用新型]一种背门缓冲块的安装结构-CN201821237492.6有效
发明人：葛坤;沈鸿杰;林珊安;余曲波;陆中飞;和仕超 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-08-02 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种背门缓冲块的安装结构，属于汽车技术领域。它解决了现有背门缓冲结构多为单个缓冲块来实现缓冲，而底座与车身刚性接触，缓冲效果并不理想的技术问题。本背门缓冲块的安装结构，包括缓冲块和卡接于车身钣材上的安装底座，所述缓冲块连接于所述安装底座的外端，所述安装底座的外端周面具有挡沿，该安装底座的外围套设有弹性圈，所述挡沿能带动所述弹性圈压靠于车身钣材上。本背门缓冲块的安装结构通过在安装底座的外围设置挡沿，并在安装底座的外围套设弹性圈，使挡沿能将弹性圈挤压抵靠在车身钣材上，实现背门缓冲块的二级缓冲，提高了对汽车背门的缓冲效果。
安装底座背门缓冲块安装结构弹性圈挡沿缓冲块钣材车身缓冲效果外围外端汽车技术领域本实用新型车身刚性二级缓冲缓冲结构汽车背门背门缓冲卡接压靠周面底座挤压

[实用新型]一种汽车行李舱门的内板结构-CN201621352799.1有效
发明人：程文生;余曲波;李俊海;金爱君;叶永亮 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车行李舱门的内板结构，属于汽车制造技术领域。它解决了现有汽车内板结构强度不够等技术问题。本汽车行李舱门的内板结构包括板体，板体上靠近板体周边具有包围式通筋，板体的中部具有V型通筋，板体上还具有副加强筋且副加强筋位于包围式通筋和V型通筋之间。本实用新型中的内板结构在板体上分别设置了包围式通筋，V型通筋以及副加强筋；各个通筋结构根据板体本身结构和内饰板安装面的实际情况合理地布置，使其满足内板结构本身的功能需求，同时满足内板的性能需求，提高了行李舱门内板结构的强度。
一种汽车行李舱门板结

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