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[实用新型]一种高强度悬架总成-CN202222264711.2有效
发明人：吴正斌;王晓东;张折会;何真勇 -专利权人：浙江西格玛汽车悬架有限公司
申请日： 2022-08-27 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高强度悬架总成，包括减振器总成和安装盘组件；减振器总成包括缸筒和活塞杆，所述活塞杆与安装盘组件连接；在缸筒远离活塞杆的一端设置有装配部，在装配部远离缸筒的一端设置有支架，并在装配部的侧面设置有辅助装配槽；通过支架和辅助装配槽的设置，通过至少两个角度对减震器总成进行装配，使得本实用新型的装配强度更高；进而使得本实用新型能够更为稳定的进行减震工作，也使得减震的效果更佳。
一种强度悬架总成

[发明专利]一种汽车悬架-CN202210993500.4在审
发明人：吴正斌;张折会;何真勇;王晓东;俞伟 -专利权人：浙江西格玛汽车悬架有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60G15/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车悬架，包括稳定架、控制臂和减震组件，由控制臂与稳定架和汽车的车轮组件连接，并通过减震组件缓解受到的冲击力；减震组件包括主减震部和副减震部；进而在悬架受到冲击力时，通过主减震部和副减震部同时进行减震工作，进而使得本发明因对较大或是较小的冲击力时都能很好的化解；主减震部与控制臂远离稳定架的一端连接，当车轮受到作用力时，主减震部首先进行工作状态，最大程度的缓解作用力；副减震部与控制臂的中部连接，当冲击力过大或者过小，主减震部无法进行完全处理或者不足以由主减震部处理时，副减震部对冲击力进行缓解；进而使得本发明能够更好的缓解冲击力，并且提升车辆驾乘人员。
一种汽车悬架

[实用新型]一种可选用不同安装长度的悬架总成-CN202222264695.7有效
发明人：吴正斌;王晓东;张折会;何真勇 -专利权人：浙江西格玛汽车悬架有限公司
申请日： 2022-08-27 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可选用不同安装长度的悬架总成，包括减震器总成、悬架弹簧和安装盘组件；减震器总成包括活塞杆和缸筒，所述活塞杆与安装盘组件连接；在安装盘组件上设置有至少两组连接件，与对应位置进行装配；各组连接件远离安装盘组件的一端处于不同平面；因此各组连接件与减震器总成配合的长度均不一致；通过预留的连接件，形成不同的安装长度尺寸；进而本实用新型可以与不同类型底盘进行配合；悬架弹簧将减震器总成包围，悬架弹簧的一端与缸筒配合，悬架弹簧的另一端与安装盘组件配合；所述悬架弹簧采用等节距螺旋弹簧，等节距螺旋弹簧为固定阻尼力的弹簧，在满足悬架总成系统安装条件的前提下，有利于提高车辆行驶的稳定性。
一种选用不同安装长度悬架总成

[发明专利]一种汽车悬架减振总成-CN202210993484.9在审
发明人：吴正斌;张折会;何真勇;战玉兵;程强 -专利权人：浙江西格玛汽车悬架有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车悬架减振总成，涉及减振总成技术领域，包括总成本体，所述总成本体包括底部的减振筒、一端贯穿在减振筒内而另一端延伸在减振筒外的减振杆，所述注气机构包括对应在所述减振杆外侧的气囊和连接在所述气囊顶端的第一连接杆以及连接在所述气囊底端的第二连接杆，所述第一连接杆的顶端向上延伸后通过螺栓连接在所述减振杆的顶端，所述第二连接杆的底端向下延伸后通过螺栓连接在所述减振筒的外壁上；使得减振筒对减振杆的减振动作产生阻尼，以提高减振效果，减少大幅度减振动作，提高驾驶人员的舒适度，综上所述可以看出，解决了减振性仅通过弹簧作为缓冲件起缓冲降振动作时其减振抗振效果有限的问题。
一种汽车悬架总成

[实用新型]一种基于圆形安装盘的悬架总成-CN202220624158.6有效
发明人：吴正斌;张折会;何真勇;王晓东;俞伟 -专利权人：浙江西格玛汽车悬架有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60G15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及悬架总成技术领域，且公开了一种基于圆形安装盘的悬架总成，包括减震器总成，所述弹簧垫右侧固定连接有悬架弹簧，所述减震器总成右侧固定连接有防尘罩，所述减震器总成正面靠近右端固定连接有加强圈，所述加强圈右侧设置有转向轴承组件，所述转向轴承组件左侧靠近外圈固定连接有弹簧垫，所述减震器总成靠近右端套接有安装板组件，所述减震器总成右端螺纹连接有第一六角法兰面金属锁紧螺母，所述安装盘组件右侧顶部螺纹连接有第二六角法兰面金属锁紧螺母。该基于圆形安装盘的悬架总成，通过设置在减震器总成上的悬架弹簧，加强了减震器总成的缓冲性能，提高了底盘的稳定性，有利于提升汽车的稳定性和舒适度。
一种基于圆形安装盘悬架总成

[实用新型]一种基于便捷移除弹簧盘的悬架总成-CN202220627995.4有效
发明人：吴正斌;张折会;何真勇;程强;俞伟 -专利权人：浙江西格玛汽车悬架有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60G15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及悬架总成技术领域，且公开了一种基于便捷移除弹簧盘的悬架总成，包括减震器总成，所述减震器总成的外侧具有弹簧总成，所述弹簧总成安装于所述减震器总成的外侧，所述弹簧总成的一侧具有缓冲块，所述缓冲块套设于所述减震器总成的外侧，所述缓冲块的一侧具有安装盘组件，所述安装盘组件套设于所述减震器总成的外表面，所述垫圈套设于所述减震器总成的外表面，所述垫圈的一侧具有内锁紧螺母，通过本申请所提供的一种基于便捷移除弹簧盘的悬架总成，能够用于车架与车轮之间进行缓冲，且相对于普通的悬架总成，本申请所提供的悬架总成具备能够便于对弹簧盘进行拆装，且能够保证使用的稳定性等优点。
一种基于便捷弹簧悬架总成

[实用新型]一种基于三角固定安装盘的悬架总成-CN202220624160.3有效
发明人：吴正斌;张折会;何真勇;战玉兵;程强 -专利权人：浙江西格玛汽车悬架有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B60G15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及悬架总成技术领域，且公开了一种基于三角固定安装盘的悬架总成，包括减震器总成，所述减震器总成外圈左侧套接有悬架弹簧，所述悬架弹簧右侧抵接有第一弹簧垫，所述减震器总成外圈左侧套接有防尘罩，所述减震器总成外圈左侧套接有缓冲块，所述缓冲块外圈中部套接有加强圈，所述减震器总成外圈左侧设置有转向轴承组件，所述转向轴承组件外圈左侧固定连接有第二弹簧垫，所述减震器总成左端设置有安装盘组件，所述安装盘组件左侧靠近边沿处螺纹连接有六角法兰面金属螺栓。该基于三角固定安装盘的悬架总成，结构简单，安装牢固并且由于使用六角法兰面金属螺栓和六角法兰面金属锁紧螺母进行固定，密封性有所提高。
一种基于三角固定安装盘悬架总成

[实用新型]一种车用悬架总成-CN202220627985.0有效
发明人：吴正斌;张折会;何真勇;战玉兵;俞伟 -专利权人：浙江西格玛汽车悬架有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B60G15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及车用悬架技术领域，且公开了一种车用悬架总成，包括减振器总成，所述减振器总成上安装有防尘罩，防尘罩为褶皱状设置，防尘罩套设在减振器总成上，减振器总成上套设有悬架弹簧，悬架弹簧外设置有弹簧垫，悬架弹簧外设置有挡板，挡板安装在减振器总成上，所述减振器总成内上安装有缓冲块，缓冲块设置在防尘罩内，使得缓冲块能够给防尘罩提供缓冲，使得减振器在运行过程中不会对防尘罩产生损伤，通过设置减振器总成、悬架弹簧、防尘罩、缓冲块、弹簧垫，通过在减振器总成上设置防尘罩，使得减振器总成在使用的时候，能够有效的防止灰尘进入，避免灰尘在防尘罩处堆积，影响减振器总成的正常使用。
一种悬架总成

[实用新型]一种便于装配的悬架总成-CN202220627992.0有效
发明人：吴正斌;张折会;何真勇;俞伟;战玉兵 -专利权人：浙江西格玛汽车悬架有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B60G15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及悬架总成技术领域，且公开了一种便于装配的悬架总成，包括减振器总成和使用装置，所述使用装置包括有第一弹簧垫、悬架弹簧、防尘罩、缓冲块、第二弹簧垫、第一安装盘组件、第二安装盘组件、第一六角法兰面金属锁紧螺母、第二六角法兰面金属锁紧螺母、六角螺母、第三六角法兰面金属锁紧螺母、六角平头螺栓，通过设置第一弹簧垫、悬架弹簧、防尘罩、缓冲块、第二弹簧垫，通过在减振器总成上设置第一弹簧垫、第二弹簧垫，便于进行缓冲作用，在其表面套设悬架弹簧，起到支撑稳定的作用，其中使用防尘罩，便于防尘、挡尘，通过使用缓冲块，进一步进行缓冲减少振动的作用，达到了便于使用的效果。
一种便于装配悬架总成

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