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[发明专利]一种车站结构的施工方法-CN202310863679.6在审
发明人：吴居洋;项宝;任一恒;农兴中;丁先立;王冉;何晟亚;李恒一;彭潭;昝子卉;欧飞奇;张文奇;何冠鸿;陈玉良;王明锋 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明涉及地铁施工技术领域，公开了一种车站结构的施工方法，本发明实施例通过车站结构、第一内支撑、第二内支撑以及第三内支撑之间拆除交替进行，使得基坑内受力体系转换合理，保证了车站结构的施工器件的基坑安全，实现了在内支撑体系下有柱装配式车站的拼装施工。
一种车站结构施工方法

[发明专利]一种装配式地铁车站及其施工方法-CN202310861260.7在审
发明人：丁先立;农兴中;吴居洋;雷振宇;陈小林;项宝;何冠鸿;黄河;王俊杰;王冉;宋伟光;周前;李怡恒;刘春杰;叶亮 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明涉及地铁技术领域，公开了一种装配式地铁车站及其施工方法，其中，装配式地铁车站包括：底层组件、中层组件、顶层组件、支撑组件。底层组件包括第一中间预制构件和第一侧向预制构件；中层组件包括第二中间预制构件和第二侧向预制构件；顶层组件包括第三中间预制构件和两个第三侧向预制构件；所述支撑组件包括现浇底纵梁、预制下层中柱、预制中纵梁、预制上层中立柱以及预制顶纵梁。本发明实施例通过现浇底纵梁、预制下层中柱、预制中纵梁、预制上层中立柱以及预制顶纵梁的设置能够分担底层组件、中层组件以及顶层组件之间的受力，从而减少底层组件、中层组件以及顶层组件的结构构件尺寸，减小了结构整体外框尺寸，占用更小的地下空间。
一种装配式地铁车站及其施工方法

[发明专利]一种钢管柱外包UHPC防护层现浇成型施工方法-CN202311041081.5在审
发明人：唐晓勇;翁德耀;黄凤至;蒋时波;麦家儿;何冠鸿;耿明;陈宇佳;苏文华;曾敬玮;唐旭东 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司;广州朋悦建材科技发展有限公司
申请日： 2023-08-18 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： E04G21/00 文献下载
摘要：本发明属于建筑施工技术领域，具体涉及一种钢管柱外包UHPC防护层现浇成型施工方法。本发明采用的UHPC薄壁装饰保护层装饰效果好，具有优异的耐火性能和防腐性能、高强度和高抗冲击性能，而且UHPC薄壁装饰保护层安全环保，在施工中和正常使用环境下均不释放有毒物质，火灾高温下释放量符合消防标准要求，有利于环境保护和火灾时的人员安全。本发明采用预制钢模、底部灌注工艺等，设备成熟、操作简单，能确保现浇层表面质量达到设计要求，而且施工成本低，钢模利用率较高，能形成设计要求的混凝土表面，节省二次装修费用，整体造价合理。
一种钢管外包 uhpc 防护层现浇成型施工方法

[发明专利]永临结合的装配式车站及其施工方法-CN202210883520.6有效
发明人：麦家儿;何冠鸿;农兴中;卢晓智;王建;刘健美;李白宇;李育慧;程旭东 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种永临结合的装配式车站，包括基坑施工结构和车站主体结构；基坑施工结构包括地连墙、支撑柱、腰梁和第一预制支撑、第二预制支撑和第三预制支撑；第一预制支撑的两端与地连墙浇筑固定，地连墙上设有企口，第二预制支撑的两端分别支撑在企口上和支撑柱上，第三预制支撑的两端分别支撑在腰梁和支撑柱上；一部分第二预制支撑部分在基坑施工阶段安装，另一部分在车站主体结构施工阶段安装；车站主体结构包括底板、预制墙板、预制中板和预制顶板。本发明采用预制支撑，可以节约支撑搭建养护的时间，并且这些结构和地连墙能够作为主体结构的框架梁、墙，第二预制支撑分两次安装，从而可以减小第一次安装后的密度，不会阻挡构件的吊装。
结合装配式车站及其施工方法

[发明专利]一种基坑支护的腰梁浇筑施工方法及腰梁结构-CN202210632559.0有效
发明人：麦家儿;卢晓智;李育慧;何冠鸿 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本发明属于基坑支护施工技术领域，提供一种基坑支护的腰梁浇筑施工方法及腰梁结构，其中的施工方法包括以下步骤：S1、将多个预制胎膜移动至预定位置，并固定多个所述预制胎膜；所述预制胎膜呈L型设置，所述预制胎膜的开口与地下连续墙对应，所述预制胎膜的开口与地下连续墙之间构成腰梁现浇空间；S2、在相邻两个所述预制胎膜之间安装内支撑，所述内支撑与地下连续墙之间构成现浇节点空间；S3、对所述腰梁现浇空间和所述现浇节点空间进行现场浇筑施工，从而完成基坑支护的腰梁浇筑施工。本发明的施工方法工期短，现场施工工序简单，并且承载力好，有利于提升基坑支护的现场施工效率和质量。
一种基坑支护浇筑施工方法结构

[发明专利]一种地下连续墙、胎膜腰梁及预制支撑的连接节点及施工方法-CN202210755895.4有效
发明人：麦家儿;李白宇;卢晓智;刘健美;何冠鸿;李育慧;李天程;程旭东 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： E02D5/20 文献下载
摘要：本发明属于基坑围护技术领域，提供一种地下连续墙、胎膜腰梁及预制支撑的连接节点及施工方法，其中的连接节点包括预制胎膜及钢结构连接组件；所述预制胎膜与地下连续墙之间构成腰梁现浇空间，所述现浇腰梁通过向所述腰梁现浇空间浇筑而成；所述钢结构连接组件包括第一连接件和第二连接件；所述第一连接件设置在所述腰梁现浇空间中；所述第二连接件的一端与所述第二连接件连接，所述第二连接件的另一端向上延伸设置；连接节点中的预制支撑上设有预留孔。本发明的连接节点和施工方法，将现场施工的现浇和装配相结合，在缩短现场施工周期的同时，保证了地下连续墙、腰梁以及预制支撑的连接稳定性，有利于提高基坑安全性。
一种地下连续胎膜预制支撑连接节点施工方法

[发明专利]一种地下围护结构的外凸式连接节点及施工方法-CN202210755974.5有效
发明人：麦家儿;李白宇;农兴中;莫暖娇;刘健美;卢晓智;何冠鸿;程旭东;李天程 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本发明属于基坑围护结构技术领域，提供一种地下围护结构的外凸式连接节点及施工方法，其中的连接节点包括支撑组件以及防坠件；支撑组件的一侧与地下连续墙连接，所述支撑组件的另一侧向外延伸设置；所述防坠件的一端与所述支撑组件连接，所述防坠件的另一端向上延伸设置；预制内支撑上设有与所述防坠件对应设置的连接孔，所述预制内支撑的连接端部支撑在所述支撑组件上，且所述防坠件对应插设在所述连接孔中。本发明的连接节点安全可靠，通过外凸设置的支撑组件，以便与预制内支撑配合安装固定，有利于确保预制内支撑和地下连续墙或腰梁之间的稳定性，并且施工简单，无需现场绑扎钢筋笼或安装模板进行浇筑，有效缩短施工周期，并降低污染。
一种地下围护结构外凸式连接节点施工方法

[发明专利]一种预制支撑与地下围护结构的连接节点结构-CN202310719353.6在审
发明人：卢晓智;李白宇;毛武峰;徐文田;刘健美;麦家儿;顾锋;赖鹏邦;何冠鸿;许卓;吴玉前 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本发明涉及预制建筑结构技术领域，特指一种预制支撑与地下围护结构的连接节点结构，包括有预制支撑和围护结构，围护结构和预制支撑之间设置有第一结构，第一结构包括有与围护结构相连接的第一钢板、与预制支撑相连接的法兰结构，第一钢板和法兰结构之间连接有承重钢板，承重钢板、第一钢板和法兰结构围成第一空间，第一空间内设置有千斤顶。与现浇砼支撑相比，预制支撑及连接方式废弃工程量极小，预制支撑、钢接头均可反复回收利用，能够有效响应国家节能减排、绿色施工的相关要求,同时大幅减少现场支撑绑扎钢筋笼、假设模板的工程量，施工周期短、能源消耗低。
一种预制支撑地下围护结构连接节点结构

[发明专利]基于叠合侧墙及楼板简支的半无柱装配式车站及其方法-CN202210885098.8在审
发明人：麦家儿;农兴中;何冠鸿;卢晓智;王建;刘健美;李白宇;李育慧;王峥 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于叠合侧墙及楼板简支的半无柱装配式车站，包括底板、叠合侧墙、叠合中层、叠合顶板、腰梁和支撑柱；叠合侧墙与底板固定连接；叠合侧墙的外层为基坑开挖阶段的地连墙；腰梁与地连墙固定，支撑柱的下端与底板固定；叠合中层包括预制横梁、预制纵梁和叠合中板，预制纵梁固定在支撑柱的上端，预制横梁搁架在预制纵梁和腰梁上，叠合中板搁架在预制横梁上；叠合顶板包括预应力箱梁和现浇顶板；地连墙的上端设有企口，预应力箱梁搁架在企口，现浇顶板位于预应力箱梁的顶面上。本发明的基于叠合侧墙及楼板简支的半无柱装配式车站及其方法，对生产、运输和吊装的要求较低、施工时连接节点的精度要求较低且防水效果好。
基于叠合楼板半无柱装配式车站及其方法

[发明专利]基于地连墙及楼板简支的大跨装配式地下车站及施做方法-CN202210882781.6在审
发明人：麦家儿;何冠鸿;农兴中;卢晓智;王建;刘健美;李白宇;李育慧;苏锦峰 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于地连墙及楼板简支的大跨装配式地下车站及其施做方法，包括地连墙、底板、第一支撑、第二中空支撑、第三中空支撑、腰梁、预制顶板、预制中板和预制墙板；第一支撑与两侧的地连墙的上端连接固定；第二中空支撑的两端分别搁架并固定在地连墙两侧的缺口上；腰梁固定在地连墙上，第三中空支撑搁架并固定在两侧的腰梁上；预制中板搁架并固定在第三中空支撑上，预制顶板搁架并固定在第二中空支撑上；预制墙板与地连墙浇筑固定，部分第二中空支撑、第三中空支撑安装在基坑开挖阶段且相互间隔，部分第二中空支撑、第三中空支撑安装在预制中板、预制墙板之后。本发明的车站为视野通透、施工时预制构件吊装方便，安装精度要求较低。
基于楼板装配式地下车站方法

[发明专利]一种地铁车站预制式站台结构-CN202210622530.4在审
发明人：麦家儿;农兴中;程旭东;王峥;刘健美;卢晓智;何冠鸿;李天程;李白宇;李育慧 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明涉及地铁站台技术领域，公开了一种地铁车站预制式站台结构，包括：车站底板、固定于所述车站底板上的支撑件，以及与所述支撑件顶部固定连接的站台板；所述站台板具有梁体；所述支撑件顶部具有卡槽；所述梁体卡设在所述卡槽内；所述支撑件和所述站台板的数量均为多个；多个所述支撑件沿预定路径依次设置在所述车站底板上；任意相邻两个所述支撑件分别通过所述站台板连接，且任意相邻两个所述站台板的边缘相互贴合。能实现现场拼装，提高施工速度。
一种地铁车站预制站台结构

[发明专利]一种预制式的梁式楼梯-CN202210621158.5在审
发明人：麦家儿;农兴中;程旭东;王峥;刘健美;卢晓智;何冠鸿;李天程;李白宇;李育慧 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： E04F11/02 文献下载
摘要：本发明涉及梁式楼梯技术领域，公开了一种预制式的梁式楼梯，包括：支撑台、固定连接在所述支撑台一侧面上的多个步梯，以及与多个所述步梯均固定连接的多个踏步板；所述步梯间隔设置且支撑在所述支撑台的上方，每个所述步梯均具有多个台阶，且多个所述踏步板一一对应固定在多个所述台阶上。能大大减小楼梯的重量，且便于吊装、定位及安装等工作。
一种预制楼梯

[发明专利]适用于地铁车站新建或改建轨顶风道装配式结构-CN202210509341.6在审
发明人：麦家儿;陈昊;程旭东;刘健美;卢晓智;何冠鸿;王峥;李天程;李白宇 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于地铁车站新建或改建轨顶风道装配式结构，包括若干预制吊墙块、若干预制风道板块和若干支撑块；支撑块用于与车站主体的轨行区侧墙固定，支撑块的顶面为第一支撑面；预制吊墙块的上端为用于与车站主体的结构中板固定的固定端，预制吊墙块的下端朝向支撑块的一面侧面凸设有支撑凸部，支撑凸部的顶面为第二支撑面且与第一支撑面平齐；预制风道板块包括板体和两个位于板体端部并向下凸出的支撑凸条，两支撑凸条分别支撑在第一支撑面、第二支撑面上并分别与支撑块、支撑凸部固定。本发明的适用于地铁车站新建或改建轨顶风道装配式结构，其施工影响小，风险低。
适用于地铁车站新建改建风道装配式结构

[发明专利]可变宽度及层高的全预制无柱拱形装配式地铁车站结构-CN202210509356.2在审
发明人：麦家儿;李天程;何冠鸿;农兴中;史海欧;刘健美;卢晓智;程旭东;李白宇 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种可变宽度及层高的全预制无柱拱形装配式地铁车站结构，包括：顶拱组件，包括预制拱形顶板和两个预制顶角构件；预制拱形顶板包括第一平直段和顶板拱形段，预制顶角构件设有第二平直段；底拱组件，包括预制拱形底板和两个预制底角构件；预制拱形底板包括第三平直段和底板拱形段；侧墙组件，包括两相对设置的侧墙构件，侧墙构件设有中板支撑部，侧墙构件设有第四平直段；以及预制中板；第一平直段、第三平直段的长度根据地铁车站的宽度调整；第二平直段、第四平直段的长度根据地铁车站的层高调整。通过平直段的长度调整，可以适应车站高度、宽度的变化，而无需调整拱形预制构件，提升预制构件的通用性及生产效率。
可变宽度层高预制拱形装配式地铁车站结构

[实用新型]一种地铁站装配式中板结构-CN202122667792.6有效
发明人：麦家儿;杜卓琴;何冠鸿;林尔姬;秦代发;谢贵如;刘东民 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司;广东嘉洲兴业实业有限公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：一种地铁站装配式中板结构，包括若干纵横交错的支撑梁和预制板，纵横交错的支撑梁围成若干铺设区域，每个铺设区域内设有预制板组，所述预制板组由一块或两块以上首尾连接的预制板组成，所述支撑梁的内侧设有支座，支座上设有丙烯酸盐喷涂层，预制板组压在丙烯酸盐喷涂层上；预制板组四周侧面与支撑梁的侧面之间设有缝隙，所述缝隙内设有第三丙烯酸盐喷涂层，预制板组中两块相邻的预制板之间通过连接件相互拉紧连接，相邻预制板相对的端面上设有第四丙烯酸盐喷涂层。本发明采用丙烯酸盐喷涂方法适应装配式结构各种接缝处的防水密封，解决装配式中板结构接缝渗漏水问题。
一种地铁装配式中板结构

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