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[发明专利]一种商用车AMT换挡控制硬件在环仿真测试方法-CN202310790696.1在审
发明人：范毅;叶明;李微领;卢祥伟;何佳朋;甘静;纵艳;简昊;刘世欢 -专利权人：重庆清研理工智能控制技术研究院有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种商用车AMT换挡控制硬件在环仿真测试方法，包括以下步骤：S1：通过MATLAB/Simulink建立驾驶员模型；S2：通过MATLAB/Simulink建立变速器控制器模型；S3：通过MATLAB/Simulink建立发动机模型；S4：通过MATLAB/Simulink建立离合器模型；S5：通过MATLAB/Simulink建立变速器模型；S6：通过MATLAB/Simulink建立车辆动力学模型；S7：将步骤S1、S2、S3、S4、S5和S6中各自得到的驾驶员模型、变速器控制器模型、发动机模型、离合器模型、变速器模型和车辆动力学模型整合在一起，并将各个模型通过Simulink工具栏中的BuildModel将模型编译成dll文件，输入到实时仿真机箱；本发明具有能够解决传统台架测试或实车测试带来的测试周期长，且有一定安全风险等问题的特点。
一种商用 amt 换挡控制硬件仿真测试方法

[实用新型]一种弹簧拆装装置-CN202122115031.X有效
发明人：牛翅宇;何佳朋;陆优 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B25B27/30 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种操作安全、拆装效率高、适应范围广的弹簧拆装装置。该弹簧拆装装置包括底座及若干垂直固定于底座上的导向杆；导向杆上活动安装有可沿导向杆移动的滑块，所述导向杆的上部为螺柱，并通过螺纹配合活动安装有调整块，所述滑块和调整块均设有水平通孔，所述水平通孔安装有朝向弹簧拆装装置中央方向伸出的调节杆，滑块和调整块均设有用于锁定调节杆的锁定机构；所述底座上还设有用于驱动滑块沿导向杆上下移动，从而调节滑块与调整块之间间距的垂直升降驱动机构。本实用新型的弹簧拆装装置结构简单，可以实现不同外径、节距弹簧的拆装，保证安全的同时提升了操作效率，同时保证Top mount锁紧螺母的拆装空间，非常适合于减振器弹簧的拆装。
一种弹簧拆装装置

[发明专利]一种基于分布式光纤的高速公路交通参数实时估计方法-CN201710862081.X有效
发明人：吴慧娟;何佳朋;陈吉平;饶云江 -专利权人：电子科技大学
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于分布式光纤的高速公路交通参数实时估计方法，本发明目的是提供一种基于分布式光纤的高速公路交通参数实时估计方法，实时在线监测高速公路全路段的交通运行状况，并实时估计全程各路段车辆运行的关键交通参数，为交通管理部门提供实时可靠的高速公路全程的车辆行驶及路况信息，为智能调控、及时疏导拥堵、有效提高路面资源利用率提供了一种重要技术手段；本申请适用于智能交通相关领域。
一种基于分布式光纤高速公路交通参数实时估计方法

[发明专利]双向气阀及使用该双向气阀的车轮-CN201810055405.3在审
发明人：王建文;刘芳斌;何佳朋 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-01-19 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： F16K11/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种双向气阀及使用该双向气阀的车轮。当轮胎中的气压过高时，气压对第二阀芯的作用力克服第二压簧的弹力使第二阀芯从断开位移动到连通位，此时排气通道处于连通状态，轮胎中的气体排向大气，使得轮胎内腔中气体压力降低，避免了车轮的压力过高产生爆胎，解决了现有的车轮无法防止车轮气压过高而发生爆胎造成的车轮的安全性能差的问题；气压低时，补气通道打开进行补气，保证了轮胎气压。通过该平衡阀使轮胎气压在过高和过低时都能够自动调节，保证了轮胎气压稳定。
双向气阀车轮轮胎气压气压爆胎阀芯轮胎气体压力降低安全性能补气通道车轮气压连通状态轮胎内腔排气通道平衡阀位移动补气压簧断开连通保证

[发明专利]车轮及高压气舱、胎内充气系统-CN201810054087.9在审
发明人：王建文;刘芳斌;何佳朋 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-01-19 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B60C17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车轮及高压气舱、胎内充气系统。该车轮以高压气舱防止轮胎爆胎所导致的方向失控，具有不变钢圈、外胎结构的易用性，该胎内充气系统的车轮的高压气舱紧箍在钢圈上，高压气舱采用柔性材质，能够保证高压气舱能够牢固地紧箍在钢圈上，避免松动，而且这样在高压气舱的安装过程中也较为方便，高压气舱采用这种安装方式无需在高压气舱与钢圈之间另外设置连接结构，避免了因此造成的车轮结构复杂的问题，数据处理模块根据传感器模块的检测信号来获取到轮胎的压强、温度，避免轮胎中的压力过低，通过高压气舱对轮胎内腔进行补气，避免轮胎气压过低增加油耗，提升车辆的效率，节能环保。
高压气舱钢圈充气系统车轮紧箍轮胎压强数据处理模块传感器模块安装方式安装过程车轮结构检测信号节能环保连接结构轮胎爆胎轮胎内腔轮胎气压柔性材质外胎结构易用性补气油耗松动失控保证

[实用新型]一种双向气阀及使用该双向气阀的车轮-CN201820092827.3有效
发明人：王建文;刘芳斌;何佳朋 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-01-19 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： F16K11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双向气阀及使用该双向气阀的车轮。当轮胎中的气压过高时，气压对第二阀芯的作用力克服第二压簧的弹力使第二阀芯从断开位移动到连通位，此时排气通道处于连通状态，轮胎中的气体排向大气，使得轮胎内腔中气体压力降低，避免了车轮的压力过高产生爆胎，解决了现有的车轮无法防止车轮气压过高而发生爆胎造成的车轮的安全性能差的问题；气压低时，补气通道打开进行补气，保证了轮胎气压。通过该平衡阀使轮胎气压在过高和过低时都能够自动调节，保证了轮胎气压稳定。
双向气阀车轮轮胎气压气压爆胎阀芯轮胎气体压力降低本实用新型安全性能补气通道车轮气压连通状态轮胎内腔排气通道平衡阀位移动补气压簧断开连通保证

[实用新型]一种车轮及高压气舱、胎内充气系统-CN201820093471.5有效
发明人：王建文;刘芳斌;何佳朋 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-01-19 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： B60C17/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车轮及高压气舱、胎内充气系统。该车轮以高压气舱防止轮胎爆胎所导致的方向失控，具有不变钢圈、外胎结构的易用性，该胎内充气系统的车轮的高压气舱紧箍在钢圈上，高压气舱采用柔性材质，能够保证高压气舱能够牢固地紧箍在钢圈上，避免松动，而且这样在高压气舱的安装过程中也较为方便，高压气舱采用这种安装方式无需在高压气舱与钢圈之间另外设置连接结构，避免了因此造成的车轮结构复杂的问题，数据处理模块根据传感器模块的检测信号来获取到轮胎的压强、温度，避免轮胎中的压力过低，通过高压气舱对轮胎内腔进行补气，避免轮胎气压过低增加油耗，提升车辆的效率，节能环保。
高压气舱钢圈充气系统车轮紧箍轮胎压强数据处理模块本实用新型传感器模块安装方式安装过程车轮结构检测信号节能环保连接结构轮胎爆胎轮胎内腔轮胎气压柔性材质外胎结构易用性补气油耗松动失控保证

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