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[发明专利]定子冲片、定子铁芯、电机、车辆-CN202111488467.1有效
发明人： 伍永树;贾金信;姜月明;张琦;唐志伟 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： H02K1/12 文献下载
摘要：本发明提供一种定子冲片、定子铁芯、电机、车辆，其中的定子冲片，包括轭环以及连接于所述轭环上的多个定子齿，所述定子齿包括齿靴，沿所述定子冲片的轴向在所述定子冲片的径向面的投影，所述齿靴的靴面包括与所述轭环的圆心同心的第一圆弧段、第二圆弧段及第三圆弧段，其中，所述第一圆弧段的半径小于所述第二圆弧段的半径，所述第三圆弧段的半径大于所述第二圆弧段的半径。根据本发明，既具有较大径向厚度的定转子气隙，利于降低径向电磁力密度，从而降低电机电磁振动和噪声、削弱齿槽转矩，又具有较小径向厚度的定转子气隙，利于增大电机输出扭矩。
定子电机车辆

[发明专利]转子组件、电机、新能源车-CN202210660584.X在审
发明人：唐志伟;贾金信;姜月明;薛家宁;伍永树;常昆鹏 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： H02K1/276 文献下载
摘要：本发明提供一种转子组件、电机、新能源车，其中的转子组件，包括：转子冲片上具有磁钢槽，磁钢槽将转子冲片分割为处于其径向内侧的第一本体以及处于其径向外侧的第二本体，第一本体与第二本体通过可拆卸的隔磁桥连接。根据本发明，由于第一本体、第二本体和隔磁桥并非一体化结构，而是隔磁桥能够从第一本体和第二本体上可拆卸，因此隔磁桥可以替换为导磁性能弱于第一本体和第二本体的插片，使得隔磁桥的磁阻大于第一本体和第二本体的磁阻，这样在磁阻最小原则下,磁力线会沿着更优的路线闭合，隔磁桥处漏磁会大大降低，从而克服电机转子漏磁较大的不足。
转子组件电机新能源

[发明专利]油冷却结构及具有其的新能源车-CN202210528644.2在审
发明人：薛家宁;姜月明;唐志伟;常昆鹏;伍永树;贾金信 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本发明提供一种油冷却结构及具有其的新能源车，其中的油冷却结构，包括：电机，电机包括转轴和绕组，转轴内构造有供油油路，转轴的外壁面上设置有喷油装置，供油油路中的冷却油能够进入喷油装置内，且喷油装置能够将冷却油引流至靠近绕组处，并将冷却油沿着转轴的轴向喷洒至绕组上。根据本发明，在进行油冷降温时，供油油路内的冷却油会进入喷油装置内，经喷油装置引流后，冷却油到达靠近绕组的位置然后沿着水平方向从喷油装置内喷洒至绕组的端部来对绕组进行降温，这种喷油降温方式能够有效地解决冷却油直接从转轴的喷油口或者从设置在转轴上的喷油嘴向上喷出时，会出现部分冷却油向周围发散并在重力的作用下提前下落的问题。
冷却结构具有新能源

[发明专利]一种电机冷却系统、电机及电动汽车-CN202210570072.4在审
发明人：薛家宁;姜月明;常昆鹏;唐志伟;伍永树;贾金信 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： H02K9/193 文献下载
摘要：本发明属于电机技术领域，公开了一种电机冷却系统、电机及电动汽车；电机冷却系统包括转轴和反射组件，转轴上具有过油结构，反射组件位于电机的端盖的内表面；冷却液体经过油结构对电机的转子进行降温，之后在离心力的作用下喷至反射组件上，进而反射至电机定子的绕组处，实现对绕组进行降温；冷却液体进入转轴的过油结构内，可对电机的转子进行降温，转子得到冷却，可大幅度提高电机的热负荷，减少体积和重量；随着转子的旋转，在离心力的作用下，冷却液体被喷出，通过反射组件反射至定子端部的绕组处，实现了对绕组的降温，提升了绕组的冷却效果；本发明的冷却液体直接与发热部件接触，这种直接接触的方式使得散热效果更好。
一种电机冷却系统电动汽车

[实用新型]电机转子组件、电机、车辆-CN202220615937.X有效
发明人： 伍永树;贾金信;姜月明;唐志伟;常昆鹏;薛家宁 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： H02K1/32 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电机转子组件、电机、车辆，其中的电机转子组件，包括：转轴，其为具有中心密封空间的中空轴套结构；转子铁芯，套装于所述转轴的外周壁上；所述转子铁芯上构造有第一冷却流道，所述转轴的轴壁上具有过流孔，所述转轴还具有能够将外部冷却液引入所述中心密封空间内的冷却液引入结构，所述外部冷却液被引入所述中心密封空间后经由所述过流孔进入所述第一冷却流道并从所述转子铁芯流出。根据本实用新型，能够经由所述转轴的中空轴套结构将外部冷却液引入所述转子铁芯的内部，从而能够实现对转子铁芯的高效冷却散热，有效防止由于转子铁芯冷却不足带来的升温，进而有效防止转子铁芯内设置的磁钢的高温退磁现象发生，提高电机性能。
电机转子组件车辆

[发明专利]机壳及电机-CN202210277873.1在审
发明人：唐志伟;姜月明;贾金信;伍永树 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种机壳及电机，机壳，包括：外壁和内壁，外壁和内壁之间设置有供冷却介质流通的流道区域，流道区域连通有流入口和流出口，流入口和流出口均设置在机壳的轴向的中部，且沿机壳的周向间隔布置，流道区域内具有导流结构，导流结构能够将流道区域内的冷却介质从流入口导流至机壳的轴向两端，并沿机壳的周向半圈流至流出口，对电机机壳轴向的两端能够进行均衡降温，提高了电机的降温效果；另外在机壳的周向上冷却介质从流入口分相反的两个方向流至流出口，两个方向的流程加起来为一圈，在流通通道的复杂程度相同的情况下，缩短了流通通道的长度，提高了电机的冷却效率，提升了电机的性能。
机壳电机

[发明专利]电机转子组件、电机、车辆-CN202210277874.6在审
发明人： 伍永树;贾金信;姜月明;唐志伟;常昆鹏;薛家宁 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： H02K1/32 文献下载
摘要：本发明提供一种电机转子组件、电机、车辆，其中的电机转子组件，包括：转轴，其为具有中心密封空间的中空轴套结构；转子铁芯，套装于所述转轴的外周壁上；所述转子铁芯上构造有第一冷却流道，所述转轴的轴壁上具有过流孔，所述转轴还具有能够将外部冷却液引入所述中心密封空间内的冷却液引入结构，所述外部冷却液被引入所述中心密封空间后经由所述过流孔进入所述第一冷却流道并从所述转子铁芯流出。根据本发明，能够经由所述转轴的中空轴套结构将外部冷却液引入所述转子铁芯的内部，从而能够实现对转子铁芯的高效冷却散热，有效防止由于转子铁芯冷却不足带来的升温，进而有效防止转子铁芯内设置的磁钢的高温退磁现象发生，提高电机性能。
电机转子组件车辆

[实用新型]电机转子、电机和新能源汽车-CN202123160324.6有效
发明人：陈彬;伍永树;贾金信;郭长光 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： H02K1/27 文献下载
摘要：本申请提供一种电机转子、电机和新能源汽车。该电机转子包括转子铁芯(1)，转子铁芯(1)包括磁钢槽(2)和设置在磁钢槽(2)的径向内侧的减重槽，减重槽包括第一减重槽(3)和第二减重槽(4)，第一减重槽(3)和第二减重槽(4)沿转子铁芯(1)的周向交替排布，在垂直于转子铁芯(1)的中心轴线的横截面上，第一减重槽(3)的周向宽度沿着径向向外的方向递增，第二减重槽(4)的周向宽度沿着径向向外的方向递减。根据本申请的电机转子，能够更加有效实现电机的轻量化设计，减小转子转动惯量，使得电机更加易于控制。
电机转子新能源汽车

[实用新型]电机冷却机壳、电机、车辆-CN202122455020.6有效
发明人： 伍永树;郭长光;贾金信;黄忠雄 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电机冷却机壳、电机、车辆，其中的电机冷却机壳，包括机壳本体，所述机壳本体内有冷却流道，所述冷却流道由沿所述机壳本体的轴向间隔环绕设置的流道筋条间隔形成，所述流道筋条包括沿所述机壳本体的周向延伸的多个环行筋条段以及能够连接相邻两个环行筋条段的连接筋条段，且所述环行筋条段沿所述机壳本体的周向展开后呈正弦曲线。根据本实用新型，能够使所述冷却流道内流入的冷却液流动更加湍急，使冷却液的流速更高，同时，呈正弦曲线的所述环行筋条段一方面能够增大换热接触面积进而提升换热效率，另一方面则能够在所述机壳本体的内侧与外侧之间形成更加可靠的支撑结构，从而提升了所述机壳本体的结构强度。
电机冷却机壳车辆

[发明专利]电机转子、电机和新能源汽车-CN202111528223.1在审
发明人：陈彬;伍永树;贾金信;郭长光 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： H02K1/27 文献下载
摘要：本申请提供一种电机转子、电机和新能源汽车。该电机转子包括转子铁芯(1)，转子铁芯(1)包括磁钢槽(2)和设置在磁钢槽(2)的径向内侧的减重槽，减重槽包括第一减重槽(3)和第二减重槽(4)，第一减重槽(3)和第二减重槽(4)沿转子铁芯(1)的周向交替排布，在垂直于转子铁芯(1)的中心轴线的横截面上，第一减重槽(3)的周向宽度沿着径向向外的方向递增，第二减重槽(4)的周向宽度沿着径向向外的方向递减。根据本申请的电机转子，能够更加有效实现电机的轻量化设计，减小转子转动惯量，使得电机更加易于控制。
电机转子新能源汽车

[发明专利]电机冷却机壳、电机、车辆-CN202111187329.X在审
发明人： 伍永树;郭长光;贾金信;黄忠雄 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本发明提供一种电机冷却机壳、电机、车辆，其中的电机冷却机壳，包括机壳本体，所述机壳本体内有冷却流道，所述冷却流道由沿所述机壳本体的轴向间隔环绕设置的流道筋条间隔形成，所述流道筋条包括沿所述机壳本体的周向延伸的多个环行筋条段以及能够连接相邻两个环行筋条段的连接筋条段，且所述环行筋条段沿所述机壳本体的周向展开后呈正弦曲线。根据本发明，能够使所述冷却流道内流入的冷却液流动更加湍急，使冷却液的流速更高，同时，呈正弦曲线的所述环行筋条段一方面能够增大换热接触面积进而提升换热效率，另一方面则能够在所述机壳本体的内侧与外侧之间形成更加可靠的支撑结构，从而提升了所述机壳本体的结构强度。
电机冷却机壳车辆

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