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- [实用新型]一体式轻量化电动车马达座-CN202123142019.4有效
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伍定才
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科曼车辆部件系统（苏州）有限公司
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2021-12-14
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2022-04-08
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B62M7/00
- 本实用新型揭露一种一体式轻量化电动车马达座，包括弯折的本体、第一连接腿、第二连接腿以及连接柱，弯折的本体具有凹面和相对应的凸面，第一连接腿和第二连接腿均位于凸面的端部，凹面设有自其表面向外延伸的凸台，凸台的宽度小于本体的宽度。本实用新型结构设计合理、可靠性强、重量较轻，马达座为铝合金材质，利用液态模锻工艺一体化制作而成，凹面设有凸台，设置凸台能够增强该马达座的强度，同时凸台的宽度小于本体的宽度，使得该马达座整体较轻巧，也减轻该马达座的整体重量，实现马达座的轻量化，该马达座相较于传统的钢板锻造马达座，整体重量降低45％，为电动车减重做出了贡献，成本更低，降低电动车能耗，提高续航能力。
- 体式量化电动车马达
- [发明专利]一种高强韧铸造铝合金及其制备方法-CN202111237915.0在审
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伍定才;赵飞;陈平;李俊俊
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科曼车辆部件系统（苏州）有限公司
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2021-10-25
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2022-01-25
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C22C21/04
- 本发明涉及一种高强韧铸造铝合金，包括如下重量百分比的组分：Si 8～10wt.％，Mg 0.4～0.8wt.％，Cu 0.6～2.0wt.％，Sr 0.01～0.04wt.％，Fe≤0.02wt.％，余量为Al，铝合金的铸态组织中包括Al基体，共晶Si，共晶Al2Cu，块状Al2Cu以及Q‑Al5Cu2Mg8Si6相。本发明还涉及一种高强韧铸造铝合金的制备方法。本发明通过控制铝合金中的各组分及含量，且通过该制备方法的设计，使其铸态组织中不存在Fe的不可溶第二相，使材料成分分布更加均匀，材料性能更优异；且铸态组织中不存在Mg2Si中间相；通过精准控制铸态组织中中间相的种类、含量、尺寸及分布来优化铝合金的性能，使得该高强韧铸造铝合金具有较高的抗拉强度、屈服强度，较好的延伸率，能够满足汽车铝合金零部件对强度和韧性的双高要求。
- 一种强韧铸造铝合金及其制备方法
- [发明专利]一种铝硅系铸造铝合金及其制备方法-CN202110445191.2在审
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赵飞;伍定才;李海东;陈平
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科曼车辆部件系统（苏州）有限公司
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2021-04-25
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2021-09-07
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C22C21/02
- 本发明涉及一种铝硅系铸造铝合金，包括如下成分及其重量含量：Si7.2‑7.4％，Mg 0.4‑0.8％，B 0.003‑0.007％，Sr 0.005‑0.01％，Ti 0.05‑0.15％，Re 1‑2％，Cu≤0.1％，余量为Al。本发明还涉及一种铝硅系铸造铝合金的制备方法，包括以下步骤：第一步，熔炼合金，获得铝合金熔体；第二步，对第一步获得的铝合金熔体进行液态模锻，获得铝合金铸件；第三步，对第二步获得的铝合金铸件依次进行固溶处理、冷却处理和时效处理，即得到铝硅系铸造铝合金。本发明通过成分优化、工艺参数的调整以及不同成分的加入时机调整，制备出的铝合金，其性能优异，抗拉强度≥350Mpa，屈服强度≥310Mpa，延伸率＞10％，减重比例≥60％；制备工艺简单、成本较低、实用性强和便于推广，能够满足商用车驾驶室悬置支架产品更高的需求。
- 一种铝硅系铸造铝合金及其制备方法
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