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[发明专利]航空器燃料泵-CN201680022734.7有效
发明人： J·埃格纳;N·布拉德肖 -专利权人： 伊顿有限公司
申请日： 2016-04-22 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B64D37/04 文献下载
摘要：一种航空器燃料泵组件(30)包括泵(40)、被布置成包围泵并将泵安装在航空器燃料箱(20，22，24)内的容器(42)。该组件还包括被构造成远离泵(40)地安装的分立的电子单元(60)。该泵组件(30)可以设置在航空器(1)的航空器燃料系统(10)内。
航空器燃料

[发明专利]包括其尖端被包覆的大直径光学纤维的氧气传感器-CN201580008018.9有效
发明人： K·马达夫 -专利权人： 伊顿有限公司
申请日： 2015-02-17 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： G01N21/77 文献下载
摘要：本发明涉及一种氧气传感器，包括减少或消除错误解释氧气浓度的可能性的氧气敏感荧光材料。
包括尖端被包覆直径光学纤维氧气传感器

[发明专利]机载惰性气体生成系统-CN201410743588.X有效
发明人： A·E·梅西 -专利权人： 伊顿有限公司
申请日： 2014-12-08 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：一种用于航空器的机载惰性气体生成系统，包括压缩机(10)，该压缩机被构造成接收机舱废气并将压缩空气供应至空气分离模块(12)，该空气分离模块被构造成将空气分离成富氮空气部分和富氧空气部分，其中压缩空气不经主动冷却直接从压缩机进入空气分离模块。
机载惰性气体生成系统

[发明专利]燃料泵装置的改进和与燃料泵装置有关的改进-CN201480070161.6有效
发明人： K·M·桑德斯 -专利权人： 伊顿有限公司
申请日： 2014-11-12 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： F02M61/14 文献下载
摘要：本发明涉及燃料泵装置，其包括适于装配至飞行器燃料箱的多个燃料泵并允许维护上述泵而不需要进入所述箱的内部的装置。所示的燃料泵装置100包括壳体102，该装置包括安装在燃料箱T的壁上的孔中或邻近该孔安装的两个燃料泵140，通过从燃料箱T拆离，每个泵可单独地从壳体上移除。套筒150也在与泵相同的方向上是可运动的，以阻塞壳体102上的入口120并且隔离壳体与燃料箱T中的燃料，从而燃料箱不需要被排干。
燃料装置改进有关

[发明专利]阀致动器-CN201280058321.6有效
发明人： B·库柏;P·G·克拉克 -专利权人： 伊顿有限公司
申请日： 2012-11-27 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： H02P23/18 文献下载
摘要：一种阀致动器(100)，包括驱动轴(102)，其用于在使用中在打开位置和关闭位置之间调节阀(104)；AC感应电机(106)，其用于驱动所述驱动轴；非接触式位置传感器(110)，其被配置为在使用中输出表示所述驱动轴或阀的角位置的信号，以及控制器(108)，其被配置为根据位置传感器输出的信号来控制AC电机。
阀致动器

[发明专利]十二脉冲自耦变压器整流单元-CN201380040135.4有效
发明人： B·波拉德;S·拉马钱德兰 -专利权人： 伊顿有限公司
申请日： 2013-07-12 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： G01R31/40 文献下载
摘要：一种用于检测三相十二脉冲自耦变压器整流单元(ATRU)中的缺失相位的方法和设备，ATRU用于接收三相输入并输送施加了共模电压的标称DC输出。监测所述共模电压的频率和振幅中的至少之一，由此确定输入中是否存在缺失相位。还可以监测所述共模电压的频率和/或振幅，由此确定是否存在输入电压的损失。
十二脉冲自耦变压器整流单元

[发明专利]航空器燃料箱惰化系统-CN201380023104.8有效
发明人： D·阿什顿;J·伍德;J·福斯特 -专利权人： 伊顿有限公司
申请日： 2013-04-29 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： B64D37/02 文献下载
摘要：一种航空器燃料箱系统，包括至少一个燃料箱和被设置成允许向内通入大气空气的通气装置，该燃料箱包括多个互连的隔腔，该系统被设置为沿通气管道引导向内通入的空气，该管道被设置为把向内通入的空气基本上输送至每个互连的隔腔。
航空器燃料箱系统

[发明专利]用于可抛式飞行器燃料油箱的阀门-CN201380040393.2有效
发明人： M·鲍威尔 -专利权人： 伊顿有限公司
申请日： 2013-07-12 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： B64D37/12 文献下载
摘要：用于连接外储箱与飞行器的阀门(100)，该阀门包括阀体(112)和在使用时被布置成弹性地接合飞行器上的密封面的密封组件。该密封组件包括在阀体(112)内从近端延伸至远端的伸缩密封件(114)。伸缩密封件(114)被限位在阀体(112)内以保持所述伸缩密封件和阀体轴向对准。该密封组件进一步包括设置在该伸缩密封件的远端(114)的密封承座(125)。密封承座(125)相对于伸缩密封件(114)是可枢转的以便在使用中与飞行器的密封面对准。
用于可抛式飞行器燃料油箱阀门

[发明专利]用于在电机驱动器的电源功率损失期间跟踪电机转子的方位的跟踪电路和方法-CN201380056238.X在审
发明人： B·波拉德 -专利权人： 伊顿有限公司
申请日： 2013-10-10 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： H02P29/02 文献下载
摘要：公开了一种在电机驱动器的电源功率损失期间跟踪电机的转子方位的跟踪电路和方法，所述电机例如三相无传感器、同步、正弦波永磁电机。所述电路包括用于在电源功率损失期间产生驱动信号的电能存储器，以及锁相环，锁相环被配置为接收驱动信号和电源功率损失期间转子旋转时产生的感应信号作为输入，以使所述驱动信号的变化被锁定至所述感应信号的变化。所述方法包括在电源功率供应至所述电机驱动器期间将电能存储在存储器中并且在所述电机驱动器的电源功率损失期间从所述电能存储器产生驱动信号。所述方法还包括在所述电机驱动器的电源功率损失期间根据所述转子的旋转产生的感应信号改变所述驱动信号，从而跟踪转子的方位。
用于电机驱动器电源功率损失期间跟踪转子方位电路方法

[发明专利]高转差变频感应电机-CN201410706903.1在审
发明人： B·A·库柏 -专利权人： 伊顿有限公司
申请日： 2014-11-27 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： H02K17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高转差变频感应电机，其具有转子，该转子包括：细长层叠片芯(24)，其具有长度和直径；多个导电转子杆(26)，其延伸穿过所述芯，每个转子杆具有第一端部和第二端部；以及导电的第一和第二端环(30)，它们分别电连接至所述转子杆的第一端部和第二端部。在所述转子杆和所述芯之间布置有绝缘材料，从而至少防止所述转子杆和所述芯之间的寄生电流。
高转差变频感应电机

[发明专利]航空器燃料供应系统-CN201380020872.8有效
发明人： J·H·伍德 -专利权人： 伊顿有限公司
申请日： 2013-04-18 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： B64D37/00 文献下载
摘要：一种用于航空器(10)的燃料供应系统，用于在使用中将燃料从燃料箱(20)传送至航空器动力装置(12)，其包括：燃料流动通道(18)，在使用中，燃料可以从所述箱(20)沿所述燃料流动通道(18)流向所述动力装置(12)，所述燃料流动通道(18)具有邻近所述动力装置的下游端和邻近所述燃料箱的上游端；与所述动力装置(12)毗连的下游泵(14)，用于在使用中沿所述流动通道吸引流体以供应至所述动力装置；上游泵(22)，其布置在所述燃料箱(20)中或者与所述燃料箱(20)毗连，并且可操作地沿所述流动通道(18)泵浦流体；压力传感器(30)，其监视所述下游泵(14)的入口压力，以及燃料系统控制器(32)，其响应于所述压力传感器(30)以控制所述上游泵(22)，从而将所述下游泵(14)的入口处的压力保持在预定的阈值压力或者预定的阈值压力之上。燃料控制器可以响应于下游泵的下游的压力测量值，而不是响应于下游泵的绝对上游压力。
航空器燃料供应系统

[发明专利]机载惰性气体生成系统-CN201280068287.0在审
发明人： A·E·梅西;A·达斯;M·P·乔希;K·K·玛哈尔塔卡尔 -专利权人： 伊顿有限公司
申请日： 2012-11-27 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：一种用于航空器的机载惰性气体生成系统，其接收来自相对低压源如低压发动机引气或冲压空气的空气并将其输送到正排量压缩机(20)以提高该气体压力，使其适于供应至气体分离模块(48)。该正排量压缩机包括具有内部冷却机构的高压力比单级增压器。
机载惰性气体生成系统

[发明专利]机载惰性气体生成系统-CN201280068285.1在审
发明人： A·E·梅西;A·达斯;M·P·乔希;K·K·玛哈尔塔卡尔;H·K·P·K·科利帕拉 -专利权人： 伊顿有限公司
申请日： 2012-11-27 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：一种用于航空器的机载惰性气体生成系统，其接收来自相对低压源例如低压发动机引气或冲压空气的空气并且将其输到正排量压缩机(20)以提高该气体压力至适合于供应至气体分离模块(48)。为了在航空器飞行的巡航和下降阶段中提供高效的操作，可在较宽的范围上调节该正排量压缩机(40)的速度。压缩机(40)的运行速度和/或从ASM(48)到待惰化的空间的流速可根据在待惰化的空间中的气体的成分、飞行状态和缺量容积中的至少一个来控制。
机载惰性气体生成系统

[发明专利]连接装置-CN201110053991.6在审
发明人：安德烈亚斯·阿尔特里希特 -专利权人： 伊顿有限公司
申请日： 2011-03-04 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： H01R4/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种连接装置(1)，其中，借助于至少一个第一连接机构(4)将至少一个第一导电条(2)和至少一个第二导电条(3)能导电地连接，为了在两个导电条之间节省空间地，快速并且可靠地进行连接而提出：第一连接机构(4)具有第一钩状突起(5)，并且该第一钩状突起(5)嵌入到第一导电条(2)的第一容纳部(6)中。
连接装置

[发明专利]带有对非周期性电流变化的探测的保护开关-CN201080008977.8有效
发明人：米夏埃尔·科赫 -专利权人： 伊顿有限公司
申请日： 2010-01-18 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： H02H3/44 文献下载
摘要：一种保护开关(11)，所述保护开关具有用于可预定地断开电网的分离触点，其中，该分离触点可以由至少一个触发单元(10)驱控，为了降低电网中通过故障引起的火灾危险而作如下建议：该保护开关具有用于探测该电网内至少一个电参数的振幅的非周期性的、基本上跳跃式的变化的探测器(1)，并且该触发单元(10)与该探测器(1)有效连接。
带有周期性电流变化探测保护开关

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