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[实用新型]一种安全气囊产品加工模具顶出结构-CN202321240139.4有效
发明人：吕英杰;唐康强;任灿根;宋伟荣;徐亦仿;谢扬清 -专利权人：浙江世纪华通车业有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B29C33/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种安全气囊产品加工模具顶出结构。目前通常采用的解决方案是通过减小斜顶大小，产品部分靠强脱出模。由于斜顶尺寸受限制，导致强度受影响。本实用新型包括位于前后左右方向的四处斜顶，其特征在于位于任意一个方向的其中一处斜顶包括大直顶，所述的大直顶安装在第一顶针板上，所述的大直顶上设置与其配合的斜抽机构，斜抽机构包括斜抽弯销，所述的斜抽弯销设置在第二顶针板上。本实用新型将斜顶改为直顶+斜抽的机构，使其在一定的顶出行程为直顶，顶出一段距离后，开始抽芯，避免了斜顶在运动过程中相互干涉，斜顶尺寸不受限制。
一种安全气囊产品加工模具结构

[实用新型]水室前模弹管口模具结构-CN202320896667.9有效
发明人：陈坚;许文通;任灿根;魏瑜;吕英杰;吴坚松 -专利权人：浙江世纪华通车业有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B29C45/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种水室前模弹管口模具结构。现有方案水室前模管口模具结构过于复杂，增加配模难度，产品装配后容易造成泄漏。油缸机构模具整体尺寸会大大增加，增加了模具成本，生产运营成本也会急剧上升。本实用新型针包括前模镶件，其特征在于所述前模镶件的下部设置前模弹块，所述前模弹块的下部两侧设置滑块，所述的前模镶件和前模弹块上设置接管型芯，所述的前模弹块上还设置抵压弹簧。本实用新型能够实现前模管口的高精度，无飞边，装配后无泄漏，简化了模具结构，缩小模具尺寸，降低模具成本和生产运营成本，减短生产周期。
水室前模弹管口模具结构

[实用新型]一种制造新风左右壳体的模具结构-CN202321076386.5有效
发明人： 任灿根;黄则栋;吕英杰;张赞华;周国栋;宋伟荣 -专利权人：浙江世纪华通车业有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B29C45/33 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制造新风左右壳体的模具结构。现有的一种汽车新风左右壳体结构在产品的一侧卡扣结构处形成有倒扣，这种结构导致常规的滑块结构难以顺利出模，影响产品品质。本实用新型包括A板和B板，A板内设置前模模仁，B板内设置后模模仁，其特征在于所述的A板和B板之间设置滑块，所述的滑块内设置一随滑块移动的斜顶，所述的斜顶由限位块限制在随滑块向外滑动过程中先向上移动以脱离产品倒扣。本实用新型针对产品在卡扣结构处存在倒扣影响出模的问题，在模具中的滑块内部中增加斜顶机构，斜顶通过斜顶限位块限定后随滑块同步运动，使产品可以顺利脱模，优化和简化模具结构。
一种制造新风左右壳体模具结构

[实用新型]新风风门产品的组合滑块出模结构-CN202321076381.2有效
发明人：徐淑兰;朱凯锋;宋伟荣;张赞华;黄则栋;任灿根 -专利权人：浙江世纪华通车业有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B29C45/33 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新风风门产品的组合滑块出模结构。有一类新风风门产品在下部具有一处第一倒扣，在上部具有一处第二倒扣9，两处倒扣的开模方向完全不同，导致普通的模具滑块结构针对这两处倒扣结构难以顺利出模。本实用新型包括前模滑块和后模滑块，其特征在于所述的前模滑块内设置组合抽芯结构，所述的组合抽芯结构由油缸驱动向上位移一段行程抽出，所述的前模滑块能左右滑动抽离产品。本实用新型增加了与滑块脱离产品方向不同的组合滑块抽芯结构，并使滑块抽芯结构和滑块先后依次脱离第一倒扣和第二倒扣，实现产品能顺利脱模，节约钳工配模时间，整体结构相对简单。
新风风门产品组合滑块出模结构

[实用新型]充电空气线涡轮侧壳的出模结构-CN202320896657.5有效
发明人：张赞华;周国栋;吕英杰;陈坚;任灿根;朱凯锋 -专利权人：浙江世纪华通车业有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B29C45/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种充电空气线涡轮侧壳的出模结构。充电空气线涡轮侧壳产品内存在倒扣需做滑块出模结构，但是由于该产品内部在转角处还存在倒扣，导致常规的滑块结构无法出模，因此急需改进。本实用新型包括由油缸驱动的滑块，其特征在于所述的滑块内设置斜顶座，所述斜顶座的一端沿产品方向设置穿出所述滑块的斜顶，斜顶座的另一端连接限位柱，所述的斜顶偏移所述滑块的移动方向而设置，所述的滑块上设置限位销，所述限位销插入限位柱内的轨迹槽中。本实用新型通过在滑块内设置与滑块不同移动方向的斜顶，使斜顶和滑块和组合结构能顺利脱离产品，解决了涡轮侧壳产品在转角处存在倒扣导致常规滑块难以出模的问题。
充电空气涡轮结构

[实用新型]汽车中央支架及制造该汽车中央支架的水辅注塑模具-CN202223374142.3有效
发明人： 任灿根;宋伟荣;徐淑兰;吕英杰;周国栋;余钦钦;陈坚;王伟根 -专利权人：浙江世纪华通车业有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B29C45/73 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车中央支架及制造该汽车中央支架的水辅注塑模具。现有的支架产品的加工采用传统金加工设备进行加工，加工工序复杂，由于工序的增加，使得误差累积，从而增大了总误差，无法保证加工精度，不符合环保和节能的行业发展趋势。本实用新型包括前模仁和后模仁，其特征在于所述的前模仁和后模仁之间形成产品型腔，产品型腔内设置多个滑块，所述的滑块包括设置在模具天侧的第一滑块，在模具地侧设有第二滑块，所述的第一滑块内设置用于注塑中央支架中心管道的熔胶回流喷嘴，所述的第二滑块内设置水喷头，所述的水喷头出口设置子弹头。本实用新型在满足轻量化需求的前提下需保证强度，达到震动及碰撞试验要求。
汽车中央支架制造注塑模具

[实用新型]汽车差速器油管及制造该油管的水辅注塑模具-CN202222994864.2有效
发明人：胡辉;陈杰;任灿根;陈坚;吴家雄;张赞华;徐淑兰;章江祥 -专利权人：浙江世纪华通车业有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B29C45/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车差速器油管及制造该油管的水辅注塑模具。以往的油管产品生产工序繁琐复杂，产品焊缝处易出现泄漏，安装位置尺寸精度差，批量生产效率低下。本实用新型包括上模仁和下模仁，其特征在于所述的上模仁和下模仁之间形成产品型腔，位于上模仁的一端下方形成热流道，所述的热流道通过第一流道管接入产品型腔的一端，上模仁的另一端下方形成设置水辅喷头，所述的水辅喷头通过第二流道管接入产品型腔的另一端。本实用新型通过水辅注塑完成油管产品的成型并获得良好的产品表面质量。产品改为一体注塑成型后没有了折弯及焊接等工序，有效保证了产品尺寸的一致性及产品质量的稳定性。
汽车差速器油管制造注塑模具

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