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[发明专利]一种双副轴重型变速箱同步器定位结构-CN201310440815.7有效
发明人：王辉;胡凯;杨伟玲;任宪群 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2013-09-25 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种双副轴重型变速箱同步器定位结构，该结构中通过卡簧Ⅰ和齿轮Ⅰ上的耐磨套定位肩对花键耐磨套Ⅰ进行轴向定位，通过卡簧Ⅱ和齿轮Ⅱ上的耐磨套定位肩对花键耐磨套Ⅱ进行轴向定位，花键耐磨套Ⅰ上的齿圈定位肩与结合齿圈Ⅰ配合、结合齿圈Ⅰ上的耐磨套定位肩与花键耐磨套Ⅰ配合以及结合齿圈Ⅰ的阶梯式同心圆环结构，花键耐磨套Ⅱ上的齿圈定位肩与结合齿圈Ⅱ配合、结合齿圈Ⅱ上的耐磨套定位肩与花键耐磨套Ⅱ配合以及结合齿圈Ⅱ的阶梯式同心圆环结构，使同步器齿座、结合齿圈Ⅰ和结合齿圈Ⅱ在轴向和径向均有定位，结合齿圈Ⅰ和结合齿圈Ⅱ不随齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ浮动，能够保证同步器实际工作时呈稳定状态。
一种双副轴重型变速箱同步器定位结构

[发明专利]一种10档双中间轴同步器变速箱-CN201310343485.X有效
发明人：王辉;胡凯;杨伟玲;任宪群 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2013-08-08 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种10档双中间轴同步器变速箱，包括新三段式壳体、输入轴以及与输入轴连接的主轴，主轴通过花键过渡套与副箱中的太阳轮连接，主轴的前后端分别设有主轴前定位机构和主轴后定位机构；主轴上还装有换挡斜齿轮组，换挡斜齿轮组包括五个前进挡斜齿轮和一个倒挡斜齿轮；主轴上的四、五挡之间设有单锥锁环式同步器，二、三挡间设有单锥锁销式同步器，倒一挡间设有双锥面锁销式同步器；副箱部分有两个挡位，与主箱部分之间形成5×2的10个前进挡加两个倒挡的结构，在副箱部分中设有行星轮系机构和加宽双锥面锁环式同步器。该变速箱操作省力、换挡操作平稳、传动平稳、噪声低、能延长变速箱实用寿命。
一种 10 中间同步器变速箱

[实用新型]一种双副轴重型变速箱同步器定位结构-CN201320593447.5有效
发明人：王辉;胡凯;杨伟玲;任宪群 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2013-09-25 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双副轴重型变速箱同步器定位结构，该结构中通过卡簧Ⅰ和齿轮Ⅰ上的耐磨套定位肩对花键耐磨套Ⅰ进行轴向定位，通过卡簧Ⅱ和齿轮Ⅱ上的耐磨套定位肩对花键耐磨套Ⅱ进行轴向定位，花键耐磨套Ⅰ上的齿圈定位肩与结合齿圈Ⅰ配合、结合齿圈Ⅰ上的耐磨套定位肩与花键耐磨套Ⅰ配合以及结合齿圈Ⅰ的阶梯式同心圆环结构，花键耐磨套Ⅱ上的齿圈定位肩与结合齿圈Ⅱ配合、结合齿圈Ⅱ上的耐磨套定位肩与花键耐磨套Ⅱ配合以及结合齿圈Ⅱ的阶梯式同心圆环结构，使同步器齿座、结合齿圈Ⅰ和结合齿圈Ⅱ在轴向和径向均有定位，结合齿圈Ⅰ和结合齿圈Ⅱ不随齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ浮动，能够保证同步器实际工作时呈稳定状态。
一种双副轴重型变速箱同步器定位结构

[实用新型]一种双副轴重型变速箱输入轴齿轮结构-CN201320569232.X有效
发明人：王辉;胡凯;杨伟玲;任宪群 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2013-09-14 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双副轴重型变速箱输入轴齿轮结构，它包括输入轴，输入轴通过齿轮传动驱动连接有左副轴总成和右副轴总成，左副轴总成和右副轴总成的两端通过轴承支撑，所述输入轴上滑动安装有输入轴左旋斜齿轮，输入轴左旋斜齿轮上有与其过盈配合的输入轴右旋斜齿轮，输入轴上安装有与输入轴左旋斜齿轮的两端对应配合的轴用弹性挡圈，轴用弹性挡圈与输入轴左旋斜齿轮的端部之间留有间隙；左副轴总成上安装有左副轴传动齿轮，左副轴传动齿轮为与输入轴左旋斜齿轮匹配的右旋斜齿轮，右副轴总成上安装有右副轴传动齿轮，右副轴传动齿轮为与输入轴右旋斜齿轮匹配的左旋斜齿轮。该齿轮结构可以实现双副轴均载。
一种双副轴重型变速箱输入齿轮结构

[实用新型]一种10挡细齿双中间轴锁环式同步器变速箱总成-CN201320546918.7有效
发明人：杨伟玲;王辉;胡凯;任宪群 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2013-09-04 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种10挡细齿双中间轴锁环式同步器变速箱总成，其中壳采用双中间轴结构，在保证承载能力的情况下，有效的减小了变速箱的安装长度。中壳中的前进挡齿轮全部采用细齿形齿轮，在保证承载能力情况下提高了传动平稳性，有效的降低了变速箱总成的噪声。倒一挡同步器和二三挡同步器为双锥面锁环式同步器，四五挡同步器为单锥面锁环式同步器，使换挡操作轻便、灵活且平稳。后壳采用双中间轴结构，其内部齿轮采用细齿型和斜齿型齿轮，提高了后壳的承载能力和寿命。该变速箱总成的噪音低，承载能力高，且能实现换挡操作轻便、平稳。
一种 10 挡细齿双中间轴锁环式同步器变速箱总成

[实用新型]一种新型10挡双中间轴锁环式同步器变速箱-CN201320482687.8有效
发明人：王辉;胡凯;杨伟玲;任宪群 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2013-08-08 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： F16H3/78 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型10挡斜齿双中间轴锁环式同步器变速箱，包括新三段式壳体，双中间轴包括位于主箱中的输入轴以及与输入轴连接的主轴，主轴通过花键过渡套与副箱中的太阳轮连接，主轴的前后端分别设有主轴前定位机构和主轴后定位机构；主轴上还装有换挡斜齿轮组，换挡斜齿轮组包括五个前进挡斜齿轮和一个倒挡斜齿轮；主轴上的四五挡之间设有单锥锁环式同步器，二三挡间、倒一挡分别设有双锥锁环式同步器；副箱部分有两个挡位，与主箱之间形成5×2的10个前进挡加两个倒挡的结构，在副箱部分中设有行星轮系机构和加宽双锥锁环式同步器。该变速箱操作省力、换挡操作平稳、传动平稳、噪声低、能延长变速箱实用寿命。
一种新型 10 中间轴锁环式同步器变速箱

[实用新型]一种新型10挡双中间轴同步器变速箱-CN201320482624.2有效
发明人：王辉;胡凯;杨伟玲;任宪群 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2013-08-08 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型10挡双中间轴同步器变速箱，包括新三段式壳体、输入轴以及与输入轴连接的主轴，主轴通过花键过渡套与副箱中的太阳轮连接，主轴的前后端分别设有主轴前定位机构和主轴后定位机构；主轴上还装有换挡斜齿轮组，换挡斜齿轮组包括五个前进挡斜齿轮和一个倒挡斜齿轮；主轴上的四、五挡之间设有单锥锁环式同步器，二、三挡间设有单锥锁销式同步器，倒一挡间设有双锥面锁销式同步器；副箱部分有两个挡位，与主箱部分之间形成5×2的10个前进挡加两个倒挡的结构，在副箱部分中设有行星轮系机构和加宽双锥面锁环式同步器。该变速箱操作省力、换挡操作平稳、传动平稳、噪声低、能延长变速箱实用寿命。
一种新型 10 中间同步器变速箱

[发明专利]一种双副轴重型变速箱输入轴齿轮结构-CN201310417601.8在审
发明人：王辉;胡凯;杨伟玲;任宪群 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2013-09-14 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明提供了一种双副轴重型变速箱输入轴齿轮结构，它包括输入轴，输入轴通过齿轮传动驱动连接有左副轴总成和右副轴总成，左副轴总成和右副轴总成的两端通过轴承支撑，所述输入轴上滑动安装有输入轴左旋斜齿轮，输入轴左旋斜齿轮上有与其过盈配合的输入轴右旋斜齿轮，输入轴上安装有与输入轴左旋斜齿轮的两端对应配合的轴用弹性挡圈，轴用弹性挡圈与输入轴左旋斜齿轮的端部之间留有间隙；左副轴总成上安装有左副轴传动齿轮，左副轴传动齿轮为与输入轴左旋斜齿轮匹配的右旋斜齿轮，右副轴总成上安装有右副轴传动齿轮，右副轴传动齿轮为与输入轴右旋斜齿轮匹配的左旋斜齿轮。该齿轮结构可以实现双副轴均载。
一种双副轴重型变速箱输入齿轮结构

[发明专利]一种新型10档双中间轴锁环式同步器变速箱-CN201310343484.5无效
发明人：王辉;胡凯;杨伟玲;任宪群 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2013-08-08 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F16H3/78 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型10档斜齿双中间轴锁环式同步器变速箱，包括新三段式壳体，双中间轴包括位于主箱中的输入轴以及与输入轴连接的主轴，主轴通过花键过渡套与副箱中的太阳轮连接，主轴的前后端分别设有主轴前定位机构和主轴后定位机构；主轴上还装有换挡斜齿轮组，换挡斜齿轮组包括五个前进挡斜齿轮和一个倒挡斜齿轮；主轴上的四五挡之间设有单锥锁环式同步器，二三挡间、倒一挡分别设有双锥锁环式同步器；副箱部分有两个挡位，与主箱之间形成5×2的10个前进挡加两个倒挡的结构，在副箱部分中设有行星轮系机构和加宽双锥锁环式同步器。该变速箱操作省力、换挡操作平稳、传动平稳、噪声低、能延长变速箱实用寿命。
一种新型 10 中间轴锁环式同步器变速箱

[实用新型]一种12挡全斜齿双中间轴全同步器变速箱-CN201220339455.2有效
发明人：胡凯;王辉;杨伟玲;任宪群 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2012-07-13 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：一种12挡全斜齿双中间轴全同步器变速箱，三段式封闭结构壳体，主、副变速箱组合设计。主变速箱小中心距双中间轴结构，齿轮采用大齿宽斜齿，提高齿轮承载能力与啮合平稳性，降低啮合噪音，提高主变速箱承载能力。输入插分结构，挡位速比阶差小，燃油经济性高。倒一档、二三档分别加装双锥面锁环式同步器，增大了同步器摩擦力矩，降低换挡力，减少换挡时产生的冲击和噪声。斜齿行星轮系结构，提高齿轮承载能力，行星轮系设计轴向限位，斜齿轴向力在内部抵消；副箱同步器安装形式，优化了行星架在范围档高、低档时的扭矩状态，大幅提高行星架总成抗扭强度，行星架前、后两端双支撑设计，减小整车因素对变速箱内部正常工作的影响。
一种 12 挡全斜齿双中间同步器变速箱

[实用新型]一种双中间轴变速箱主轴齿轮轴向定位加强结构-CN201220339474.5有效
发明人：胡凯;王辉;杨伟玲;任宪群 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2012-07-13 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：一种双中间轴变速箱主轴齿轮轴向定位加强结构，其技术方案为：主轴外花键设置有一个主轴宽槽，所述主轴宽槽恰好取代主轴外花键一个齿及被取代齿两侧的位置，所述内花键片也设置有一个花键宽槽，所述花键宽槽恰好取代内花键片一个齿及被取代齿两侧的位置，所述主轴外花键齿与所述内花键片内齿相对，轴向定位内花键片，所述主轴宽槽和花键宽槽内配合安装有加强长键。本实用新型的有益效果为：其结构简单，设计合理，方便实施，能够解决主箱双中间轴与副箱行星轮系变速箱使用过程中主轴齿轮定位长键断裂问题。
一种中间变速箱主轴齿轮轴向定位加强结构

[实用新型]主箱双中间轴与副箱行星轮系变速箱主轴轴向定位结构-CN201220339450.X有效
发明人：胡凯;王辉;杨伟玲;任宪群 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2012-07-13 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：一种主箱双中间轴与副箱行星轮系变速箱主轴轴向定位结构，主轴前端钻孔，孔内安装轴承座圈，输入轴前端轴颈伸入轴承座圈内；轴承座圈内安装有耐磨衬套，输入轴前端轴颈和衬套之间留有间隙，实现主轴浮动；输入轴与轴承座圈间安装两个大推力轴承，两个大推力轴承分别位于输入轴上的高传动齿轮两侧；主轴后端安装后支撑定位轴，后支撑定位轴上安装调整垫片与小推力轴承总成，通过调整垫片使小推力轴承总成与输出轴内孔端面贴合，实现轴向定位。本实用新型的有益效果为：本实用新型设计合理，既可以实现主轴的双向轴向定位，又能承受换挡轴向力与斜齿主轴齿轮的轴向分力，并可以实现传统双副轴变速箱中的主轴浮动功能。
主箱双中间行星变速箱主轴轴向定位结构

[实用新型]新型双中间轴变速箱-CN201220303847.3有效
发明人： 任宪群;胡凯;杨伟玲;王辉;潘书军;欧阳平 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2012-06-27 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型双中间轴变速箱，包括主箱、副箱，主箱与副箱通过中壳连接，中壳上设有内孔，主箱、副箱内分别设有双中间轴，主箱、副箱内的双中间轴上分别设有啮合的传动齿轮，所述副箱的驱动齿轮通过轴承与中壳的内孔配合，驱动齿轮上设有内孔，驱动齿轮的内孔中设有圆柱滚子轴承，圆柱滚子轴承与输出轴配合，副箱的后壳设有内孔，后壳的内孔中设有圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承与输出轴配合，所述传动齿轮采用斜齿轮；提高了齿轮啮合平稳性，降低啮合噪音，提高了变速箱的承载能力和使用寿命。
新型中间变速箱

[实用新型]一种新型双副轴变速箱主轴齿轮轴向定位结构-CN201220286973.2有效
发明人：杨伟玲;胡凯;王辉;任宪群 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2012-06-19 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型双副轴变速箱主轴齿轮轴向定位结构，包括卡簧一、挡片一、卡簧二、挡片二、齿轮一、卡簧三、齿轮二、挡片三、卡簧四、滑套和主轴；所述主轴上加工有外花键和卡簧槽；挡片一、挡片二和挡片三沿圆周方向通过花键固定于主轴上；所述卡簧一、卡簧二、卡簧三和卡簧四通过卡簧槽装配在主轴上，卡簧一位于挡片一左侧，卡簧二和卡簧三分别位于挡片二的两侧，卡簧四位于挡片三右侧；所述齿轮一和齿轮二空套于主轴上，挡片一和挡片二通过花键连接齿轮一，挡片二和挡片三通过花键连接齿轮二；所述滑套通过花键固定于主轴两端。本实用新型可以实现主轴齿轮的轴向定位功能，解决了双副轴变速箱中的主轴齿轮轴向定位问题。
一种新型双副轴变速箱主轴齿轮轴向定位结构

[实用新型]一种双副轴重型变速箱主轴齿轮轴向定位结构-CN201220287756.5有效
发明人： 任宪群;杨伟玲;王辉;胡凯 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2012-06-19 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双副轴重型变速箱主轴齿轮轴向定位结构，包括花键套、花键挡圈、主轴、轴向定位主轴齿轮、滑套、卡簧；所述主轴左端加工轴肩，右端装配卡簧；所述主轴加工有外花键；所述花键套加工有内花键和外花键；所述滑套加工有内花键；所述花键套的内花键与主轴的外花键配合；所述花键套的外花键与滑套的内花键配合；所述轴向定位主轴齿轮位于花键套和花键挡圈之间；所述花键挡圈的内孔加工有内花键，周向固定在主轴上，所述花键挡圈的外圈加工有台阶轴，轴向固定轴向定位主轴齿轮。本实用新型实现了主轴齿轮的轴向定位功能，更安全可靠，延长了变速箱的使用寿命。
一种双副轴重型变速箱主轴齿轮轴向定位结构

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