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[发明专利]汽车用以太网总线的通信控制方法和电子设备-CN202111497802.4在审
发明人： 仲启端;张立 -专利权人：常州星宇车灯股份有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车用以太网总线的通信控制方法和电子设备，以太网总线采用4芯线路传输信息，方法包括：时序控制差分信号线接收节点发出的ID信息，并进行仲裁；取得仲裁权限的主节点通过发送差分信号线向时序控制差分信号线上发送目标地址标识和目标节点ID；其他节点确定自身为目标节点，则通过接收差分信号线发送信息，以向主节点进行信息回复；主节点和目标节点通过接收差分信号线和发送差分信号线进行通信。本发明采用总线式以太网，解决了传统车载通信中速率低、线束多、难布局的问题，物理信号传输方面采用多路差分信号的方式，均衡各节点的数据收发，使得各节点在总线架构下接收\发送不发生冲突，保障车载通信的可靠性。
汽车用以总线通信控制方法电子设备

[发明专利]基于激光雷达的车内活物检测系统、方法-CN202111595202.1在审
发明人：徐磊;顾东超;仲启端;唐金腾 -专利权人：常州星宇车灯股份有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G01S17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于激光雷达的车内活物检测系统，包括：控制模块，以及激光雷达模块，激光雷达模块与控制模块连接，用于检测车内是否存在活物；环境检测模块，环境检测模块与控制模块连接，用于检测车内的环境参数；环境调节模块，环境调节模块与控制模块连接，用于对车内环境进行调节；信息显示模块，信息显示模块与控制模块连接，用于显示环境参数；电源模块，控制模块、激光雷达模块、环境检测模块、环境调节模块及信息显示模块均与电源模块连接，电源模块用于提供电能。利用本发明，能够降低对车内人员或宠物的伤害，也能及时进行救援，减少伤亡。
基于激光雷达活物检测系统方法

[发明专利]车灯故障预测系统和方法-CN202011511431.6在审
发明人：李萌;仲启端;梁琳;董锋格 -专利权人：常州星宇车灯股份有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： H05B47/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种车灯故障预测系统和方法，其中，该车灯故障预测系统包括：电压采集模块，电压采集模块用于采集车灯两端的电压；数据分析处理模块，数据分析处理模块与电压采集模块相连，数据分析处理模块用于根据车灯两端的电压获取目标检测数据，并根据目标检测模型对目标检测数据进行分析，以获取车灯两端的电压的变化趋势；故障预测模块，故障预测模块用于根据车灯两端的电压的变化趋势预测车灯是否存在发生故障的风险。根据本发明的车灯故障预测系统，采用目标检测模型对车灯两端的电压进行分析以预测车灯是否存在发生故障的风险，大大提高了预测的准确性，从而提高了行车的安全性。
车灯故障预测系统方法

[发明专利]基于空天车地一体化网络的岔道控制系统-CN201911024485.7有效
发明人： 仲启端;金诚;熊文欢;陈鑫铎;吴凯 -专利权人：新誉集团有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B61L5/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于空天车地一体化网络的岔道控制系统，包括道岔设备、列车车辆和控制中心，通过三者之间实时数据交互实现自动化控制道岔状态的目的。一方面，由于道岔控制过程中数据可以进行实时传输，因此无需设置区段，节省了设备投入成本；另一方面，基于空天车地一体化的通信网络，能够有效避免在偏远地区无法正常通信的问题，提升了岔道控制过程的可靠性。此外，本申请还提供了一种岔道设备，其技术效果与上述系统的技术效果相对应。
基于天车一体化网络岔道控制系统

[发明专利]基于空天车地一体化网络的列车速度控制系统-CN201911024484.2有效
发明人： 仲启端;熊文欢;金诚;陈鑫铎;吴凯 -专利权人：新誉集团有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于空天车地一体化网络的列车速度控制系统，包括列车车辆、控制中心和轨旁设备，三者之间通过LTE通信或卫通通信进行实时的数据交互，以实现对列车车辆运行速度的控制。由于该控制过程为实时的交互控制过程，因此不需要设置区段，只需要较少的设备即可实现完整的控制过程，降低了列车防护成本。此外，该方案在速度控制过程中参考了列车车辆、控制中心、轨旁设备三方的计算结果对列车速度进行控制，有效避免了由数据传递错误或计算错误导致的安全事故，提升了速度控制过程的可靠性。此外，本申请还提供了一种列车车辆，其技术效果与上述系统的技术效果相对应。
基于天车一体化网络列车速度控制系统

[实用新型]车灯故障预测系统-CN202023101367.2有效
发明人：李萌;仲启端;梁琳;董锋格 -专利权人：常州星宇车灯股份有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： H05B47/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车灯故障预测系统，其中，该车灯故障预测系统包括：电压采集模块，电压采集模块用于采集车灯两端的电压；数据分析处理模块，数据分析处理模块与电压采集模块相连，数据分析处理模块用于根据车灯两端的电压获取目标检测数据，并根据目标检测模型对目标检测数据进行分析，以获取车灯两端的电压的变化趋势；故障预测模块，故障预测模块用于根据车灯两端的电压的变化趋势预测车灯是否存在发生故障的风险。根据本实用新型的车灯故障预测系统，采用目标检测模型对车灯两端的电压进行分析以预测车灯是否存在发生故障的风险，大大提高了预测的准确性，从而提高了行车的安全性。
车灯故障预测系统

[发明专利]一种列车空调系统的测试方法、测试装置及测试系统-CN201910978475.0有效
发明人：杜晓青;金诚;陈鑫铎;仲启端;马丽丽;倪康 -专利权人：新誉轨道交通科技有限公司
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车空调系统的测试方法，通过预先搭建列车控制系统TCMS仿真装置和空调系统仿真装置以及设计空调工况策略，根据输入的测试配置参数，调用并组合预设的空调工况策略中的配置项生成测试用例，而后将测试用例发送至列车控制系统TCMS仿真装置，以使列车控制系统TCMS仿真装置依照测试用例执行对空调系统仿真装置的测试，获取空调系统仿真装置的运行工况反馈结果并输出，节约了多次测试中所需投入的人力成本，能够适应不同项目的测试需求，同时能够适应于需要长时间执行的列车空调模拟在线测试，拓宽了列车空调出厂前测试的范围。本发明还公开了一种列车空调系统的测试装置及测试系统，具有上述有益效果。
一种列车空调系统测试方法装置

[发明专利]一种列车压力波诊断方法、装置及设备-CN202010604411.7有效
发明人： 仲启端;周立成;段志强;陈鑫铎;杜晓青 -专利权人：新誉轨道交通科技有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： G01L13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车压力波诊断方法，包括：选取列车每节车厢通过隧道口时对应的特征时间；获取每节车厢在各自对应的特征时间的同一压力类型的压力值；计算所有节车厢对应的同一压力类型的压力值的平均值，得到同一压力类型平均值；计算预设车厢对应的同一压力类型的压力值与同一压力类型平均值的差值，得到同一压力类型差值；根据预设车厢对应的同一压力类型的压力值与同一压力类型平均值的比较结果，以及同一压力类型差值与预设阈值范围的比较结果，输出预设车厢对应的同一压力类型的压力值的异常情况。该列车压力波诊断方法可以形成更加有效的诊断策略，使得诊断结果更准确，以避免误诊断。本发明还公开了一种列车压力波诊断装置及设备。
一种列车压力诊断方法装置设备

[发明专利]轨道交通空调健康评估方法、装置、设备及存储介质-CN202010529078.8有效
发明人： 仲启端;陈鑫铎;金诚;杜晓青;秦海刚 -专利权人：新誉轨道交通科技有限公司
申请日： 2020-06-11 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通空调健康评估方法，包括：对接收到的空调健康评估请求进行解析，得到待健康评估的目标轨道交通空调；获取目标轨道交通空调的当前运行状态信息；当前运行状态信息包括截止至目前的累计使用时间、故障率、以及零部件更换率；将当前运行状态信息输入到目标空调健康评估模型中；目标空调健康评估模型为基于按预设周期获取的目标轨道交通空调的目标运行状态信息，对时间空调健康基础模型进行修正得到；利用目标空调健康评估模型根据当前运行状态信息对目标轨道交通空调进行健康评估。本发明较大地提高了对轨道交通空调健康评估的准确性。本发明还公开了一种轨道交通空调健康评估装置、设备及存储介质，具有相应技术效果。
轨道交通空调健康评估方法装置设备存储介质

[发明专利]一种电磁阀健康评估方法、装置、设备及可读存储介质-CN202010530066.7有效
发明人： 仲启端;陈鑫铎;金诚;马丽丽;杜晓青;段志强 -专利权人：新誉轨道交通科技有限公司
申请日： 2020-06-11 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本发明公开了一种电磁阀健康评估方法，包括：对接收到的电磁阀健康评估请求进行解析，得到待健康评估的目标电磁阀；获取目标电磁阀的当前运行参数；将当前运行参数输入到目标健康评估模型中；其中，目标健康评估模型为基于目标电磁阀每次被使用时获取的目标运行参数，对预建立的使用次数基础健康评估模型进行迭代修正得到；利用目标健康评估模型根据当前运行参数对目标电磁阀进行健康评估。本发明既能够延长好的电磁阀的使用，也可根据健康评估结果更换效果差的电磁阀，避免了对系统正常运行的影响。本发明还公开了一种电磁阀健康评估装置、设备及存储介质，具有相应技术效果。
一种电磁阀健康评估方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种列车连网控制的系统-CN202010357176.8有效
发明人：秦海刚;仲启端;金诚;杨杰;汤令辰;陈恺 -专利权人：新誉轨道交通科技有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种列车连网控制的系统，包括与列车中的设备对应的设备控制器、第一以太网网线、通过第一网口与设备控制器相连的TRDP网卡，TRDP网卡还包括至少两个与TRDP列车网系统相连的第二网口、第一网络芯片、第二网络芯片、控制处理芯片，其中：设备控制器，用于通过TRDP网卡向TRDP列车网系统传输设备的数据，通过TRDP网卡接收TRDP列车网系统发送的控制命令，且根据控制命令对设备进行控制。本申请公开的上述技术方案，通过TRDP网卡实现设备控制器与TRDP列车网系统之间的双向通讯，以减少对设备控制器运行的影响，并通过多个第二网口使得列车连网控制的系统能够实现冗余通讯，以提高该系统的可靠性。
一种列车连网控制系统

[发明专利]列车中压力波传感器的故障检测方法、装置、设备及介质-CN202010402574.7有效
发明人：马丽丽;周立成;陈鑫铎;仲启端;秦海刚;杜晓青 -专利权人：新誉轨道交通科技有限公司
申请日： 2020-05-13 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： G01L27/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种列车中压力波传感器的故障检测方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，该方法包括：获取列车的车速；判断车速是否小于预设车速阈值；若是，则判断车速是否小于预设屏蔽阈值；若车速小于预设屏蔽阈值，则获取压力波传感器的压差检测值，判断压差检测值或者其变化率是否超出预设范围，若是，则判定压力波传感器发生故障；若车速不小于预设屏蔽阈值，则判断列车的压力波列车线激活信号的激活累计时长是否超出预设时长，若是，则判定压力波传感器发生故障。本申请有效解决了压力波传感器在压差检测值未超出量程范围情况下的故障检测问题，提高了针对压力波传感器的故障检测精确度，保障了列车行车安全。
列车压力传感器故障检测方法装置设备介质

[发明专利]预约借车方法、模型、服务器、设备端、客户端和系统-CN202010262445.2在审
发明人：杜晓青;金诚;马丽丽;马威;陈鑫铎;吴嘉宇;仲启端 -专利权人：新誉集团有限公司
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：本发明属于预约借车技术领域，具体涉及一种预约借车方法、模型、服务器、设备端、客户端和系统，其中预约借车方法包括：步骤S1，构建预约借车算法模型；以及获取用户定位和选择条件筛选相应车辆的当前状态信息；步骤S2，将上述当前状态信息代入预约借车算法模型，以获得相应车辆的优先级，实现了预约用户借车期间可归还的车辆，使资源利用最大化。
预约方法模型服务器设备客户端系统

[发明专利]轨道车辆及其空调用温度传感器故障检测系统-CN201911360523.6在审
发明人：马丽丽;金诚;陈鑫铎;仲启端;顾林超;杜晓青 -专利权人：新誉轨道交通科技有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆空调用温度传感器故障检测系统，包括整车空调总控器和车厢空调分控器，车厢空调分控器用于获取当前车厢内经温度传感器检测的新风温度并发送至整车空调总控器；整车空调总控器用于判断新风温度和平均新风温度的差值的绝对值是否大于等于预设值且持续第一预设时长，若是，则作为一次异常事件进行次数累加；当异常事件次数累加值大于等于预设异常次数值时，确认温度传感器异常，并触发报警装置报警。由此以对轨道车辆空调用温度传感器的故障进行检测判断及报警，以提高空调的工作效率，降低能耗，同时提醒工作人员对新风温度传感器进行检查，降低空调故障率，提高用户体验。本发明还公开了一种轨道车辆，具有上述技术效果。
轨道车辆及其调用温度传感器故障检测系统

[发明专利]一种以太网通信负载动态分配方法、装置及系统-CN201911246983.6有效
发明人： 仲启端;陈鑫铎;金诚;熊文欢;杜晓青 -专利权人：新誉集团有限公司
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： H04W28/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种本发明所提供的一种基于轨道交通的以太网通信负载动态分配方法，通信控制中心会检测无线通信链路的通信质量参数，确定当前无线通信链路为低通信质量，向车联网通信终端发送对应低通信质量的低级通信指令。此时，对于运行中的列车，会优选发送列车的关键数据，并限制发送非关键数据的带宽；而对于停止状态的列车，仅会发送关键数据。由于关键数据通常为运行安全相关数据、信息共享数据等，通过将需要发送的数据进行分级，并根据列车不同的运行状态有选择性的分配各个列车的传输带宽，可以在保证列车安全的前提下，提高以太网的稳定性。本发明还提供了一种装置及系统，同样具有上述有益效果。
一种以太网通信负载动态分配方法装置系统

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