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- [实用新型]简易型汽车座椅头枕骨架结构-CN201621418239.1有效
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付章彬
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江西华讯实业有限公司
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2016-12-22
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2017-06-27
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B60N2/48
- 本实用新型提供一种结构设计新颖、头部依靠舒适、具有调节功能的简易型汽车座椅头枕骨架结构，它包括两个平行设置的支撑杆、设置于两个支撑杆顶端端部的头部支撑板；所述头部支撑板的宽度大于头部的宽度，所述头部支撑板的顶端向该头部支撑板的背部方向弯曲后并朝下设置构成倒置的U形结构；两个支撑杆的顶端端部分别与头部支撑板的顶端两侧连接；所述头部支撑板的中上部向支撑杆方向凹陷，且所述头部支撑板的中下部向远离所述支撑杆方向凸起，且所述头部支撑板的中上部凹陷部位与所述头部支撑板的中下部凸起部位平滑过渡连接并呈竖置的“～”形。
- 简易汽车座椅枕骨结构
- [实用新型]缓冲式汽车座椅头枕骨架结构-CN201621418240.4有效
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付章彬
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江西华讯实业有限公司
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2016-12-22
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2017-06-27
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B60N2/48
- 本实用新型提供一种结构设计新颖、具备头部缓冲功能的缓冲式汽车座椅头枕骨架结构；它包括两个平行设置的支撑杆、设置于两个支撑杆顶端的头部支撑件；其特征在于所述头部支撑件包括前板和后板，所述前板的中上部凹陷部位与所述前板的中下部凸起部位平滑过渡连接并呈竖置的“～”形；在所述前板与后板的左右两侧分别设有将前板和后板之间形成的区域封闭的侧板；还包括横杆，所述横杆的一端端部贯穿头部支撑件一侧的侧板及前板和后板之间形成的区域后由头部支撑件另一侧的侧板穿出，所述横杆的两端分别与两个支撑杆的端部连接，在与所述后板的下端相向设置的支撑杆上设有一弹簧，所述弹簧的一端与所述支撑杆固定连接，其另一端向前延伸设置。
- 缓冲汽车座椅枕骨结构
- [实用新型]自调节的汽车座椅头枕骨架结构-CN201621418266.9有效
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付章彬
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江西华讯实业有限公司
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2016-12-22
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2017-06-27
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B60N2/48
- 本实用新型提供一种结构设计新颖、具备弹性缓冲功能的自调节的汽车座椅头枕骨架结构；它包括两个平行设置的支撑杆、设置于两个支撑杆顶端的头部支撑件；所述头部支撑件包括前板和后板，所述前板的中上部向支撑杆方向凹陷，且所述前板的中下部向远离所述支撑杆方向凸起；在所述前板与后板的左右两侧分别设有侧板；还包括横杆，所述横杆贯穿侧板，所述横杆的两端分别与两个支撑杆的端部连接，在位于前板和后板之间形成的区域内的横杆上设有一扭簧，所述扭簧的一端与横杆固定连接，扭簧的另一端顶在所述后板的顶部侧壁上，在位于前板和后板之间形成的区域内的横杆上设有向下延伸设置的限位杆，所述限位杆位于所述后板和前板之间并与后板内侧壁接触。
- 调节汽车座椅枕骨结构
- [实用新型]汽车座椅头枕骨架结构-CN201621418902.8有效
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付章彬
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江西华讯实业有限公司
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2016-12-22
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2017-06-27
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B60N2/48
- 本实用新型提供一结构设计新颖、具有缓冲功能的汽车座椅头枕骨架结构；包括具有两个纵向平行设置的支撑杆并呈倒置U形结构的支撑件；两个支撑杆的中部同向向前凸起呈“（”形；还包括呈矩形结构并由两个横连杆和两个竖连杆构成的头部支撑件，所述头部支撑件上的两个平行设置的横连杆的中部向支撑件方向凹陷；还包括将上下平行设置的两个横连杆连接的头部支撑弹簧，所述头部支撑弹簧的两端分别与两个横连杆的中部凹陷部位连接；所述头部支撑件通过弹簧与所述支撑件的顶部连接。
- 汽车座椅枕骨结构
- [实用新型]汽车座椅上的头枕骨架结构-CN201621418903.2有效
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付章彬
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江西华讯实业有限公司
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2016-12-22
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2017-06-27
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B60N2/48
- 本实用新型提供一种结构设计新颖、具有缓冲功能的汽车座椅上的头枕骨架结构；包括两个平行设置的支撑杆；它还包括具有两个端部的U形件，U形件的两个端部分别通过一个弧形件与两个支撑杆的顶端连接，且所述U形件与所述两个支撑杆相向间隔设置；还包括两个呈“（”形结构的支撑件，两个支撑件通过横杆连接，所述两个支撑件的一端分别与U形件下方的两个支撑杆的中部铰接，两个支撑件的另一端向下悬空设置，且所述支撑件与所述U形件位于支撑杆的同一侧；在所述支撑件与所述支撑杆铰接点下方的支撑杆上设于弹性支撑结构，所述支撑件的下端通过弹性支撑结构支撑并可向支撑杆方向移动。
- 汽车座椅枕骨结构
- [实用新型]一种汽车支架头枕-CN201620536424.4有效
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付章彬;刘金星;余海国
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江西华讯实业有限公司
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2016-06-02
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2016-12-14
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B60N2/48
- 本实用新型公开了一种汽车支架头枕，包括靠背支架、头枕支撑杆、杠杆和拉簧，所述靠背支架的内侧均设有第一固定块，所述第一固定块的底部通过设有第二固定块与扣件相连接，所述第二固定块的背部设有拉簧，所述拉簧的另一端与杠杆相连接，所述杠杆的一端设有橡胶垫，所述橡胶垫的顶部设有头枕支撑杆，所述头枕支撑杆的一端与设在背靠支架正面的限位块相连接，所述限位块的正面设有销轴，所述背靠支架的底部设有坐垫，所述坐垫底部的两侧均设有滑轮。该汽车支架头枕，通过靠背支架下设有滑槽，使其头枕支撑杆能够左右摇摆，当人们在撞击橡胶垫时，头枕支撑杆能带动橡胶垫向后移动一段距离，降低了撞击时产生的作用力。
- 一种汽车支架
- [实用新型]电动汽车铝合金车轮毂组-CN201620798920.7有效
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付章彬;刘金星;余海国
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江西华讯实业有限公司
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2016-07-27
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2016-12-14
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B60K1/00
- 本实用新型公开了一种电动汽车铝合金车轮毂组，包括基板、俯视外形为“十”形的防护箱和车轮，所述基板顶部的另一侧连接有的垫板上固定安装有电机，所述电机的传动轴一端贯穿于防护箱的内腔且与位于防护箱内壁的轴承座相连。本实用新型能够大幅度提高该车轮毂组使用时的整体稳固与稳定性，降低该车轮毂组在使用时摇晃震动的产量，避免强烈的摇晃震动对电动汽车铝合金车轮毂组产生的损害，且能够在该车轮毂组使用的同时对防护箱内的主轴以及传动轴进行持续的冷风散热，防止防护箱内积聚热气对防护箱、传动轴以及主轴造成高温侵蚀，从而延长该车轮毂组整体的使用寿命。
- 电动汽车铝合金车轮
- [实用新型]一种岐管加工用打孔装置-CN201620536064.8有效
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付章彬;刘金星;余海国
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江西华讯实业有限公司
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2016-06-02
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2016-12-07
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B23B41/00
- 本实用新型公开了一种岐管加工用打孔装置，包括工作台、钻头和齿轮，所述工作台的上表面的右侧安装有立柱，所述立柱的左侧面设置有导轨，导轨上套设有直线电机，直线电机的左侧面安装有水平设置的支撑板，支撑板上表面的左侧设置有驱动电机，该驱动电机的输出轴贯穿并延伸到支撑板的底部与钻头连接。该岐管加工用打孔装置，通过与步进电机输出轴连接的齿轮来带动夹具安装板的移动，利用步进电机的角偏移转换为夹具安装板的位移，从而方便了对岐管的精确定位，提高了岐管打孔的效率和合格率，橡胶软管中喷出的冷水能够在打孔时对钻头进行冷却，不仅避免了钻头过热现象的发生，而且能够减少打孔碎屑的飞溅，提高了生产效率。
- 一种岐管加工用打孔装置
- [实用新型]一种发动机燃烧分析采集器-CN201620534165.1有效
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付章彬;刘金星;余海国
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江西华讯实业有限公司
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2016-06-02
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2016-12-07
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G01M15/10
- 本实用新型公开了一种发动机燃烧分析采集器，包括连接块，连接块的顶部固定连接有把手，连接块的底部设置有橡胶塞，连接块上表面的中部固定连接有曲柄连杆，连接块的内部固定连接有提取管，提取管的一端贯穿连接块的一侧面，且提取管的一端固定连接有第一拉块，提取管的另一端贯穿连接块的另一侧面，且提取管的另一端固定连接有提取斗，曲柄连杆通过转动轴与提取管铰接，提取管的内部设置有提取塞，提取塞的一侧面固定连接有伸拉杆。该发动机燃烧分析采集器，不需要用户按压在采集口，有效避免因为发动机内部燃烧散发出来的热量造成意外伤害，简化采集方式，使其操作简单，工作效率高。
- 一种发动机燃烧分析采集
- [实用新型]一种新能源汽车电缆-CN201620536116.1有效
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付章彬;刘金星;余海国
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江西华讯实业有限公司
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2016-06-02
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2016-12-07
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H01R31/06
- 本实用新型公开了一种新能源汽车电缆，包括电缆本体，电缆本体包括保护层、电缆线和绝缘层，绝缘层的外侧面和保护层的内壁固定连接，绝缘层的内壁和电缆线的外表面固定连接，电缆本体的一端设置有第一固定块，第一固定块的一端和电缆本体相卡接，第一固定块的另一端固定连接有第一连接片，第一连接片和电缆线相连通，第一固定块的一侧面分别开设有第一通孔和第二通孔，第一固定块的内部对称设置有支撑板，两个支撑板的一侧面均固定连接有卡块和控制杆。该新能源汽车电缆，有效的避免了接口的松动，连接效果好，电缆的分离拆卸更加方便，有效的避免了资源的浪费，操作简单，实用方便，安全性能好。
- 一种新能源汽车电缆
- [实用新型]一种高效发动机-CN201620534401.X有效
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付章彬;刘金星;余海国
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江西华讯实业有限公司
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2016-06-02
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2016-12-07
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F02B23/00
- 本实用新型公开了一种高效发动机，包括气缸，气缸内腔的顶部活动安装有一端贯穿并延伸至气缸外部的转轴，转轴的侧面等距离固定安装有搅拌叶，转轴远离气缸的一端固定安装有第一圆锥齿轮，第一圆锥齿轮的侧面啮合有位于气缸顶部的传动装置，传动装置远离第一圆锥齿轮的一端与曲轴的背面固定连接，传动装置的侧面卡接有位于气缸背面的防逆转装置。该高效发动机，通过曲轴的往复运动带动传动装置转动使第一圆锥齿轮转动，进而带动转轴转动使搅拌叶在气缸内转动搅拌混合燃料与空气，同时配合防逆转装置控制第二齿盘只能向一个方向转动，保证整个装置的正常运行，使气缸内的空气与燃料能够充分的混合，大大提高了发动机的效率。
- 一种高效发动机
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