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[发明专利]一种具有外置连接件的液体容器及制造方法-CN202011148446.0在审
发明人：姜林;高德俊;吕昊;诺伯特.菲尔兹;苏卫东;林超 -专利权人： 亚普汽车部件股份有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B29C49/20 文献下载
摘要：本发明提供一种具有外置连接件的液体容器及制造方法，该液体容器包括：外置连接件、连接嵌件和连接螺钉。至少一个所述连接嵌件在油箱吹塑工序前固定在模具上，使所述连接嵌件在吹塑时被包覆在液体容器外壁里；所述外置连接件通过所述连接螺钉固定在所述连接嵌件上，以对液体容器进行加强。本发明能提高设备安装效率，并降低生产成本。
一种具有外置连接液体容器制造方法

[发明专利]具有密封结构高压复合容器-CN201810885168.3有效
发明人：姜林;刘亮;吕昊;翁益明;苏卫东;王安玉 -专利权人： 亚普汽车部件股份有限公司
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： F17C13/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有密封结构的高压复合容器，其包括壳体、支撑内衬、端头、瓶口阀及加强层；其中，壳体上设置有瓶口，支撑内衬卡接在瓶口外圈上，瓶口阀固定穿设在端头中，加强层包裹在壳体上。本发明提供的用于高压复合容器的密封结构，通过端头与支撑内衬及瓶口的配合，可以将支撑内衬及瓶口包裹在安装槽中，由此增强了结构的密封性，延长了端头与壳体之间的配合界面，也即延长了气体的泄漏路径，有效防止了容器中高压气体的泄漏或渗透，保证了容器的密封效果。
具有密封结构高压复合容器

[发明专利]高压复合容器的内胆支撑结构及高压复合容器-CN201910002019.2有效
发明人：姜林;刘亮;吕昊;苏卫东;翁益明;窦文娟 -专利权人： 亚普汽车部件股份有限公司
申请日： 2019-01-02 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： F17C13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压复合容器的内胆支撑结构及高压复合容器，其中，该支撑结构包括两个金属端头、用于支撑高压复合容器的塑料内胆的支撑环及拉杆；其中，拉杆穿设在支撑环中，且拉杆与支撑环通过连接杆相连；拉杆的两端分别与两个金属端头相连。本发明提供的高压复合容器的内胆支撑结构及高压复合容器，通过设置金属端头和拉杆，有效限制了塑料内胆在其长度方向上的拉长变形；通过设置支撑环，使支撑环抵顶在高压复合容器的塑料内胆上，从而实现了对塑料内胆的支撑，有效防止了塑料内胆因受低压而向容器内部发生变形，进而保证了容器的整体形态，增强了耐久性。
高压复合容器内胆支撑结构

[发明专利]一种线性控制的电控阀及电控燃料系统-CN202011133247.2在审
发明人：姜林;高德俊;吕昊;张艳波;周传军;刘亚洲;严济彦;李建东 -专利权人： 亚普汽车部件股份有限公司
申请日： 2020-10-21 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供一种线性控制的电控阀及电控燃料系统，该电控燃料系统包括：储箱、碳罐、电控阀和控制器。电控阀的进气口与储箱的排气口相连，电控阀的第一通气口与碳罐的进气口相连，电控阀的第二通气口与发动机相连。控制器与电控阀信号连接，在车辆行驶或车辆停止时，控制器控制电控阀的进气口与第一通气口和第二通气口处于密闭隔离。在储箱进行泄压或加注时，控制器控制电控阀的进气口与第一通气口导通。在碳罐进行脱附时，控制器控制第一通气口与第二通气口导通。在储箱和碳罐同时进行脱附时，控制器控制电控阀的进气口、第一通气口和第二通气口相互导通。本发明能提高系统的控制精度和燃料利用效率。
一种线性控制电控阀燃料系统

[发明专利]一种液气分离器-CN202011098239.9在审
发明人：姜林;高德俊;吕昊;诺伯特·菲尔兹;张涛 -专利权人： 亚普汽车部件股份有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： B01D45/06 文献下载
摘要：本发明提供一种液气分离器，包括：壳体、集液装置、导流装置和变向装置；所述壳体上设有气液进口、出液口、出气口和分离腔室，所述气液进口和出气口设置在所述分离腔室的相对端部处；多个所述导流设置在所述分离腔室内，将所述分离腔室内的流动路径设置成多个折弯方向；所述变向装置设置在所述导流装置和所述壳体的内侧面上，使流经的气液混合气体进行变向，以进行气液分离；所述集液装置设置在所述变向装置的下方，用于收集分离出的液体，并使所述液体回流到油箱内。本发明能提高液气分离效率，降低设备生产成本。
一种分离器

[发明专利]用于高压复合容器的密封结构-CN201810886159.6有效
发明人：姜林;刘亮;吕昊;翁益明;苏卫东;王安玉 -专利权人： 亚普汽车部件股份有限公司
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： F17C13/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于高压复合容器的密封结构，其包括端头和卡接在高压复合容器的瓶口外圈的支撑内衬，端头上设置有用于固定瓶口阀的固定孔，端头上还设置有安装槽，端头通过安装槽卡接在支撑内衬的外圈。本发明提供的用于高压复合容器的密封结构，通过端头与支撑内衬的配合，从而可以将支撑内衬及瓶口的翻边包裹在端头上的安装槽中，由此增强了结构的密封性，延长了端头与壳体之间的配合界面，有效防止了容器中高压气体的泄漏或渗透，保证了容器的密封效果。
用于高压复合容器密封结构

[发明专利]高压复合容器的密封结构及高压复合容器-CN201811278930.8有效
发明人：姜林;刘亮;吕昊;翁益明;窦文娟 -专利权人： 亚普汽车部件股份有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： F17C1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压复合容器的密封结构及高压复合容器，其中，密封结构包括瓶口、支撑内衬和端头，瓶口设置在高压复合容器中的壳体上，瓶口的外壁上设置有外螺纹，瓶口的内壁上设置有内螺纹，支撑内衬通过内螺纹与瓶口固定连接，端头通过外螺纹与瓶口固定连接，端头与支撑内衬在轴向上抵接。本发明提供的高压复合容器的密封结构及高压复合容器，通过在瓶口的内壁和外壁均设置螺纹，使支撑内衬和端头分别通过内外螺纹与瓶口相连，当高压复合容器内存在较高压力或压力温度交变时，瓶口由于受到内、外螺纹的拉力，不会相对支撑内衬和端头发生松动或脱离，同时通过受螺纹的拉力可以弥补由瓶口变形所带来的密封性降低的问题，保证了密封的耐久性。
高压复合容器密封结构

[实用新型]防浪板-CN201922474540.4有效
发明人：姜林;刘亮;吕昊;郝飞;方敏;杨杰 -专利权人： 亚普汽车部件股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B60K15/077 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防浪板，其包括板体，该板体的两面上分别设置有第一正向立柱和第一反向立柱，第一正向立柱与第一反向立柱同轴。本实用新型提供的防浪板，通过使分别位于板体两侧的第一正向立柱和第一反向立柱处在同一轴线上，可以使顶杆对第一正向立柱位置处和第一反向立柱位置处施加的力也在同一轴线上，由此可以避免现有技术中因防浪板两侧立柱位置交错，而导致受力不在同一轴向上，进而造成在防浪板上施加一个扭矩，导致防浪板变形，影响其与燃油箱焊接质量。
防浪板

[发明专利]高压复合容器-CN201811149464.3有效
发明人：姜林;刘亮;吕昊;翁益明;苏卫东;王安玉;胡正云 -专利权人： 亚普汽车部件股份有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F17C1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压复合容器，其包括用于储存高压气体的塑料壳体以及支撑体、金属端头、瓶口阀和增强层；其中，塑料壳体上设置有瓶口；支撑体固定贴合在塑料壳体上，金属端头与塑料壳体和支撑体互顶贴合，金属端头上设置有安装孔；金属端头上设置有凸台；瓶口阀固定穿设在安装孔中；增强层缠绕在塑料壳体和金属端头的外侧壁上。本发明提供的高压复合容器，通过金属端头和支撑体的配合，实现了对高压复合容器瓶口处的密封；通过在金属端头上设置凸台，分担承受了来自增强层的1/3的挤压力，从而可以使金属端头上的其它部分承受较少的挤压力，避免了金属端头上产生较大的应力，进而避免了金属端头材料屈服失效。
高压复合容器

[实用新型]一种设置有功能槽的支撑杆-CN201921446349.2有效
发明人：姜林;刘亮;吕昊;苏卫东;何月雯 -专利权人： 亚普汽车部件股份有限公司
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种设置有功能槽的支撑杆，所述支撑杆包括主体组件和端部组件，其中主体组件由本体以及设置在本体两端的头部组成，所述端部组件包裹着主体组件的头部；所述端部组件的表面设置有功能槽，所述功能槽设置为燕尾槽、U型号槽、梯形槽中的一种，该设计以简单的形式使支撑杆与油箱内表面粘结，在满足环保要求的前提下进一步保证了产品的质量。
一种设置功能撑杆

[实用新型]一种多功能油箱防浪板-CN201921980490.0有效
发明人：姜林;刘亮;吕昊;张健;宋庆华;葛瑶 -专利权人： 亚普汽车部件股份有限公司
申请日： 2019-11-16 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B60K15/077 文献下载
摘要：本发明涉及一种多功能油箱防浪板，所述防浪板包括防浪板主体，所述防浪板主体上设置有至少一个固定支架，所述固定支架的一端与防浪板主体固定连接，另一端卡固在油箱的支撑柱上。该方案在实现有效解决高压油箱内部燃油晃动噪音问题的同时，解决了防浪板安装困难、防浪板固定零件繁杂等问题，实现了防浪板无需其它固定零件的自安装固定。
一种多功能油箱防浪板

[发明专利]内置件焊接方法-CN201810482353.8有效
发明人：姜林;徐松俊;吴陆顺;崔健;丛文龙;刘巍 -专利权人： 亚普汽车部件股份有限公司
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种内置件焊接方法，包括将内置件安装于内置件夹具的夹紧空间中，并关闭所述夹紧空间；启动顶模驱动件将顶热模带动至与顶焊接面相接触，并使顶热模将顶焊接面加热至熔融状态；启动底模驱动件将底热模带动至与底焊接面相接触，并使底热模将底焊接面加热至熔融状态；顶焊接面和底焊接面同步进行加热；将加热完成的内置件移动至焊接位置，并将内置件与型胚进行焊接。本发明中，内置件与型胚进行焊接之前，在内置件夹具上将内置件的顶焊接面和底焊接面进行加热，增加了焊接可靠性；将夹持移动内置件和加热内置件的工序集成在一个工序中，节约了成本，节省了加工时间；并且顶焊接面和底焊接面同步进行加热，进一步节省了提高加工效率。
内置焊接方法

[发明专利]内置件焊接辅助工装-CN201810482345.3有效
发明人：姜林;徐松俊;吴陆顺;崔健;丛文龙;刘巍 -专利权人： 亚普汽车部件股份有限公司
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B23K11/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种内置件焊接辅助工装，包括内置件夹具、顶热模、顶模驱动件、底热模和底模驱动件，其中，内置件夹具中设置有夹紧空间，夹紧空间用于夹紧内置件，并使内置件的两端伸出夹紧空间外部；顶模驱动件用于驱动顶热模与内置件的顶焊接面相接触，以将顶焊接面加热至熔融；底模驱动件用于驱动底热模与内置件的底焊接面相接触，以将底焊接面加热至熔融。本发明中，在内置件与型胚接触进行焊接之前，采用顶热模和底热模将内置件的顶焊接面和底焊接面均加工为熔融状态，从而使其在与型胚焊接时，能够更加可靠的粘接在型胚上，提高焊接稳固性。
内置焊接辅助工装

[实用新型]一种可拉伸式内置焊接防浪板-CN201921193292.X有效
发明人：姜林;刘亮;吕昊;杨杰;张鹏;申玲 -专利权人： 亚普汽车部件股份有限公司
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B60K15/077 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可拉伸式内置焊接防浪板，其特征在于，所述防浪板包括防浪板上主体、防浪板下主体以及设置在防浪板上主体与油箱内表面之间的两个焊接支座；该技术方案将未伸展开的防浪板从油泵口进入传统成型的油箱中，与预先焊接的防浪板支座进行装配，再通过限位槽将防浪板伸展开，这样就增大了防浪板的覆盖面，提高了降噪效果；同时本实用新型使用焊接支座代替铆扣，避免了对油箱再次开孔，减少了油箱的碳氢排放。
一种拉伸内置焊接防浪板

[实用新型]一种燃油箱通风系统-CN201920947777.7有效
发明人：姜林;刘亮;吕昊;朱仁清;孙晗禹 -专利权人： 亚普汽车部件股份有限公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： F16L37/244 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃油箱通风系统，所述通风系统包括固定在燃油箱壁上的至少一个用于通风的燃油箱固定接口结构（4），快装阴接头（5）以及外接阳接头（6），所述快装阴接头（5）与燃料箱（1）内部的通风管线（2）连接并且与焊接或装配在燃料箱（1）上的外接阳接头（6）进行插接固定；快装阴接头（5）通过保护罩（3）固定在燃料箱（1）内壁上；外置焊接件（7）与燃料箱外壁上的燃料箱固定接口结构（4）处进行焊接，实现整个通风系统的密封。该技术方案允许通风固定口布置在燃料箱任意有效区域，不会受限于泵口的手工操作范围，从而降低了布置通风固定口的设计难度，同时也提高了装配和检测过程的便捷性。
一种燃油通风系统