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[实用新型]一种桩基冲刷自动监测系统-CN202223006548.6有效
发明人：郇彩云;夏露;乔厚;张权;张纯永;赖踊卿 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： E02D31/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种桩基冲刷自动监测系统，包括：监控终端，设于水面下的基础上，用于测量桩基冲刷数据；电子盒，设于水面上，与所述监控终端连接，用于读取所述监控终端的数据并上传至远程终端；供电器，设于水面上，与所述监控终端以及所述电子盒连接并供电；远程终端，与所述电子盒连接，解决了现有技术中存在的桩基冲刷无法实时远程自动监测的技术问题。
一种桩基冲刷自动监测系统

[实用新型]用于海上风电机组基础的压板式平台结构-CN202320237817.5有效
发明人：郇彩云;斯锋;张杰;王淡善;姜贞强;夏露;张纯永;张权;乔厚;赖踊卿 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： F03D13/25 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于海上风电机组基础的压板式平台结构。本实用新型的目的是提供一种用于海上风电机组基础的压板式平台结构。本实用新型的技术方案是：一种用于海上风电机组基础的压板式平台结构，其特征在于：具有平台钢框架、铺设于平台钢框架上的格栅，以及设置于平台钢框架外端的一圈栏杆；所述平台钢框架具有圈梁、平台次梁、内端限位机构和外端限位机构，其中圈梁套装与风机基础上，平台次梁具有若干并以风机基础为中心呈放射状均匀分布，平台次梁内端固定于所述圈梁上，所述内端限位机构固定于所述圈梁上表面靠内侧位置，所述外端限位机构固定于所述平台次梁外端。本实用新型适用于适用于海上风力发电行业土木工程技术领域。
用于海上机组基础压板平台结构

[发明专利]一种汽车上车体模块化设计实现方法-CN202111278121.9在审
发明人：苏永雷;乔厚;李学亮;秦豫川 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-30 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车上车体模块化设计实现方法，包括以下步骤：S1，搭建上车体概念模型；S2，架构模块化；S3,梁系结构模块化；S4,加强件结构模块化；S5,车体接口模块化；S6,断面模块化；S7,构建基于上车体模块平台的性能方案数据库；S8,根据具体车型的需求，基于S7中构建的基于上车体模块化平台的性能方案数据库获得可行方案。本发明能够有效提高产品形式的可塑性，拓展产品种类，加快新产品的研发、更新速度。
一种汽车车体模块化设计实现方法

[实用新型]一种海上风电单桩基础的抗冰锥结构-CN202222146880.6有效
发明人：祝周杰;尚进;斯锋;潘祖兴;熊根;刘清泉;王刚;乔厚 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： E02D31/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种海上风电单桩基础的抗冰锥结构，包括正锥体和倒锥体，正锥体包括多个由钢板首尾连接围成的圆台体，各圆台体的窄口边缘与相邻的圆台体的宽口边缘无缝相连，位于最上方的圆台体的窄口边缘与单桩基础的外壁无缝连接；正锥体径向变窄的同时各圆台体与水平面之间的夹角递增；倒锥体与正锥体结构相同呈水平面对称并通过最大直径所在边缘无缝连接成围绕单桩基础外周的中空密闭一体结构。由于海冰的弯曲强度约为压缩强度的1/3，在柱基础的水面附近外侧安装该抗冰锥结构，海冰与结构的作用机理由与直立结构的挤压破坏转化为与锥体结构的弯曲破坏，从而可以有效的减小冰力极值及结构冰激振动，保证风电结构的安全运行。
一种海上风电单桩基础冰锥结构

[发明专利]一种风机监测数据时频特征分级细化分析的方法-CN202111089162.3有效
发明人：乔厚;张春生;李炜;姜贞强;尚进;周胡;沈锦宁;熊根;吴新云;郑涛 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司;浙江华东测绘与工程安全技术有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种风机监测数据时频特征分级细化分析的方法，首先，根据风机监测数据，对监测数据进行预处理；其次，利用时域统计方法、傅里叶变换(FFT)方法、短时傅里叶变换(STFT)方法以及自适应时频分析方法或多分辨率时频分析方法，分别计算监测数据中的瞬时特征频率及响应信息集合；最后，依据给定的瞬时特征频率差异阈值，计算并分离第一级、第二级瞬时特征频率，进而得出分级细化后的风机时频响应特征。基于得出第一级、第二级瞬时特征频率及相应的特征响应，本发明不需预先分析风机的运行模态特征及运行干扰特征，即可有效、精准分析风机响应特征，达到服务风电结构状态研判、运行维护的目的。
一种风机监测数据特征分级细化分析方法

[实用新型]一种适用于单立柱海上风电基础的破冰装置-CN202221652117.4有效
发明人：祝周杰;尚进;斯锋;潘祖兴;熊根;刘清泉;王刚;乔厚 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： E02B15/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种适用于单立柱海上风电基础的破冰装置，包括端部破冰结构和中部破冰结构；所述中部破冰结构包括上、下连接呈正倒置的圆台；所述端部破冰结构包括多个立板，所述立板的平面与海上风电基础的单立柱的径向一致，所述立板分别设置在正立的圆台的顶面和倒立的圆台的底面，所述立板的另一端连接至海上风电基础的单立柱上。立板形成为类似翅片同样能够起到破冰作用，还可以减小静波浪力和波浪力矩，中部破冰结构和端部破冰结构形成一个破冰整体。
一种适用于立柱海上基础装置

[实用新型]一种海上风电吸力桩式承台基础-CN202221970647.3有效
发明人：祝周杰;熊根;王刚;乔厚;朱彬彬;任修迪;陈金忠 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： E02D27/42 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种海上风电吸力桩式承台基础，包括提供海床面上定位以及支撑基础的吸力式多桩基础和沉贯式承台，以及连接于所述吸力式多桩基础和所述沉贯式承台之间的连接结构；所述吸力式多桩基础包括若干个设置的吸力桩；所述连接结构内设置将若干个所述吸力桩单独区分的立柱，相邻的所述立柱之间根据所处海面上以及海内位置的不同分开设置加固件所述立柱与所述沉贯式承台之间设置用于连接的承载部。本实用新型一方面，通过整个结构体系能够有效利用混凝土承台的大自重的特点，使其自重沉贯入泥的深度更为可观，保证桩内有更好的密封性，为吸力多桩基础提供充足的下压沉贯力，避免吸力桩基础沉贯不到位的风险。
一种海上吸力桩式承台基础

[发明专利]一种利用海上风电导管架基础结构的半浮式养殖网箱-CN202110618516.2在审
发明人：沈侃敏;李瑜;费超;王滨;高山;王淡善;陈法波;姜贞强;潘祖兴;何奔;乔厚 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： A01K61/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用海上风电导管架基础结构的半浮式养殖网箱，涉及海上风电和海洋牧场结构设计领域。其结构主要包括：海上风机基础导管架结构、浮式养殖网箱及连接结构件。其特征在于，利用海上风机导管架基础的主腿作为载体，连接浮式养殖网箱结构，并配设预应力缆索、沉子形成网箱整体结构，作为海洋牧场养殖空间载体。本发明能够充分利用海上风机基础周围海域，实现海上风电资源及海洋渔业资源同步开发。
一种利用海上导管基础结构半浮式养殖网箱

[实用新型]一种筏板重力式导管架海上风机基础-CN202221225102.X有效
发明人：乔厚;沈锦宁;李炜;罗金平;姜贞强;陈法波;潘祖兴;祝周杰;吴新云;刘清泉;吕君;何康礼;曾东 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： E02D27/42 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种筏板重力式导管架海上风机基础，包括多个墩台和安装在多个墩台上的导管架结构，导管架结构具有多个钢管桩腿，墩台包括底板，底板的上表面中心设置连接桩段，连接桩段与钢管桩腿通过连接结构相连接，连接结构包括均匀布置于钢管桩腿外壁的第一剪力键，连接桩段内壁上布置有第二剪力键。本实用新型适用于较薄覆盖层或岩质地基等地质条件较差海域，具有施工设备不受限制、施工难度小、海上施工作业周期短的优点。
一种重力导管海上风机基础

[实用新型]一种利用海上风电导管架基础结构的半浮式养殖网箱-CN202121239547.9有效
发明人：沈侃敏;李瑜;费超;王滨;高山;王淡善;陈法波;姜贞强;潘祖兴;何奔;乔厚 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： A01K61/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种利用海上风电导管架基础结构的半浮式养殖网箱，涉及海上风电和海洋牧场结构设计领域。其结构主要包括：海上风机基础导管架结构、浮式养殖网箱及连接结构件。其特征在于，利用海上风机导管架基础的主腿作为载体，连接浮式养殖网箱结构，并配设预应力缆索、沉子形成网箱整体结构，作为海洋牧场养殖空间载体。本实用新型能够充分利用海上风机基础周围海域，实现海上风电资源及海洋渔业资源同步开发。
一种利用海上导管基础结构半浮式养殖网箱

[发明专利]一种针对海上风电结构状态监测数据噪声的分析识别方法-CN202011261915.X有效
发明人：乔厚;张春生;李炜;罗金平;姜贞强;陈法波;熊根;陈金忠;周胡 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F03D17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种针对海上风电结构状态监测数据噪声的分析识别策略。所述方法中，基于海上风电结构数据时域统计分析结果，测试筛选统计滤波方法，并利用不同时频分析方法计算时频特征结果，最终基于数据特征、时频分析结果生成测试集、检验集，利用统计滤波方法迭代求解置信度满足要求的滤波参数，进而计算识别状态数据信号噪声。
一种针对海上结构状态监测数据噪声分析识别方法

[发明专利]一种汽车结构轻量化分级优化设计方法-CN202010071331.X有效
发明人：苏永雷;乔厚;王卓;昝建明 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-01-21 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车结构轻量化分级优化设计方法，先搭建整车有限元模型，再基于整车有限元模型展开第一层级优化和第二层级优化；第一层级优化先构造软约束模型，然后进行拓扑优化分析，对研究对象的材料分布进行优化，然后优化研究对象的结构形状，再查找出软约束模型中应变能集中的区域，并对应变能集中的区域进行优化；第二层级优化先以整车有限元模型为分析对象，执行仿真分析，然后建立控制因子与输出性能的传递函数，再基于传递函数，完成控制因子的优化，得到最优解。本发明提出的一种汽车结构轻量化分级优化设计方法，通过适度轻量化，能够减轻设计冗余或性能不足问题；能够充分关联和提升整车性能，结构优化效果更明显。
一种汽车结构量化分级优化设计方法

[发明专利]一种筏板重力式导管架海上风机基础及其施工方法-CN202210557522.6在审
发明人：乔厚;沈锦宁;李炜;罗金平;姜贞强;陈法波;潘祖兴;祝周杰;吴新云;刘清泉;吕君;何康礼;曾东 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： E02D27/44 文献下载
摘要：本发明提供了一种筏板重力式导管架海上风机基础及其施工方法，包括多个墩台和安装在多个墩台上的导管架结构，导管架结构具有多个钢管桩腿，墩台包括底板，底板的上表面中心设置连接桩段，连接桩段与钢管桩腿通过连接结构相连接，连接结构包括均匀布置于钢管桩腿外壁的第一剪力键，连接桩段内壁上布置有第二剪力键，连接桩段与钢管桩腿之间设置为灌浆环形空间。本发明适用于较薄覆盖层或岩质地基等地质条件较差海域，具有施工设备不受限制、施工难度小、海上施工作业周期短的优点。
一种重力导管海上风机基础及其施工方法

[发明专利]一种具有阻尼效应的漂浮式海上风电结构基础及控制稳定性方法-CN202010185028.2有效
发明人：高山;沈侃敏;王滨;姜贞强;梁宁;张学栋;陈金忠;乔厚;刘福顺;张建华 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
申请日： 2020-03-17 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有阻尼效应的漂浮式海上风电结构基础及控制稳定性方法，包括浮式基础，所述浮式基础由同轴的多段式柱体钢制结构组成，包括上部甲板工作平台、中心立柱、下部压载平台；所述上部甲板工作平台的中心安装风机塔筒，所述上部甲板工作平台设置多个贯穿上部甲板工作平台的阻尼池，阻尼池围绕安装风机塔筒的中间部位布置；所述中心立柱在高度方向上被分隔有若干个独立的用于注水的水密分舱，各分舱中的水量可调。本发明的结构相较于传统立柱式平台吃水更浅，可以同时适用于浅水与深水，且方便拖航与安装，及便于在工作时的稳定性控制。
一种具有阻尼效应漂浮海上结构基础控制稳定性方法

[发明专利]适用于海上风机整体耦合计算的桩基线性化及基础结构超单元计算方法-CN202110761288.4在审
发明人：潘祖兴;李昕;赵生校;王文华;王滨;宋雨果;张天翼;陈法波;郇彩云;斯锋;何奔;沈侃敏;乔厚;高山;祝周杰;刘清泉 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司;大连理工大学
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开一种适用于海上风机整体耦合计算的桩基线性化及基础结构超单元计算方法，属于海上风机数值仿真计算技术领域。该计算方法建立海上风机整体耦合分析方法、海上风机空气动力‑水动力‑控制‑结构弹性‑桩土相互作用的耦合模型，用于开展单桩、导管架及多桩基础海上风机结构整体耦合分析，还可以用于开展风荷载、波浪荷载联合作用下的重力式、高桩承台等基础型式海上风机整体结构动力反应分析。模块整套单独使用，还可与其他软件对接。包含多种超单元凝聚方法，可根据计算精度和效率要求选择不同的凝聚方法。本发明可实现复杂基础结构固定式海上风机耦合反应分析，并可与有限元软件相结合，开展不同工况下基础结构的承载力校核及安全评价。
适用于海上风机整体耦合计算桩基线性化基础结构单元计算方法

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