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[发明专利]用于窗玻璃的窗升降器组件和随动件-CN202211072982.6在审
发明人：贝尔特·阿尔梅斯;约尔格·穆勒;乌多·陶布曼 -专利权人：博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： E05F15/689 文献下载
摘要：本发明涉及用于窗玻璃的窗升降器组件和随动件。用于机动车的可调节的窗玻璃的窗升降器组件具有随动件，随动件具有经由连接支腿连接起来的两个随动件支腿，在随动件支腿之间形成用于窗玻璃的容纳缝隙，其中，第一随动件支腿被构造成用于使随动件沿调节行程被引导，其中，第二随动件支腿能相对于第一随动件支腿弹性移位并且具有伸入到容纳缝隙中的卡锁元件，在窗玻璃置入到随动件的容纳缝隙中时，卡锁元件嵌入到玻璃侧的卡锁开口中，并且卡锁元件能从玻璃侧的卡锁开口中被引出，以用于拆卸窗玻璃，并且其中，随动件具有阻挡元件，阻挡元件用于在第二随动件支腿相对于第一随动件支腿移位时限制第二随动件支腿的摆动行程。
用于窗玻璃升降组件随动件

[发明专利]机动车辆的缆索驱动设备-CN202111525173.1在审
发明人：托马斯·克里格;卢博斯·利奇科;乌多·陶布曼;迈克尔·温德里奇 -专利权人：博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： E05F15/689 文献下载
摘要：本发明涉及机动车辆的缆索驱动设备，特别是机动车辆的调节系统的缆索驱动设备，缆索驱动设备具有伺服驱动器和缆索驱动器壳体，以能转动的方式与伺服驱动器耦接的缆索鼓轮连同被卷绕的拉索容纳到缆索驱动器壳体中，其中，缆索鼓轮在至少一个端侧处具有接头腔室，用以容纳紧固在拉索上的缆索接头，接头腔室具有腔室开口和彼此间隔开的腔室壁，并且其中，接头腔室在这些腔室壁中的至少一个腔室壁处具有限制元件，缆索接头在经由腔室开口引入到接头腔室中的情况下倒扣限制元件。
机动车辆缆索驱动设备

[发明专利]用于车窗升降器的携动件和车窗升降器-CN201880087273.0有效
发明人：克劳斯·汉佩尔;克里斯蒂安·扎尔姆;乌多·陶布曼;弗兰克·瓦格纳 -专利权人：博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
申请日： 2018-07-31 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： E05F11/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车窗升降器(2)的携动件(10)，携动件具有用于紧固在窗玻璃(4)上的玻璃保持器(34)并且具有轨道滑块(22)，轨道滑块具有引导区域(24)和放入其中的滑动置入件(56)，其中，玻璃保持器(34)具有大致柱体式的连接区段(36)，该连接区段沿轴向方向(A)置入到轨道滑块(22)的保持器区段(32)中，并且沿周向方向(U)至少区段式地被该保持器区段围绕，其中，连接区段(36)具有容纳部(40)并且保持器区段(32)具有贯通开口(38)，容纳部和贯通开口沿径向方向(R)彼此对准地布置，并且其中，接合销(42)置入到贯通开口(38)和容纳部(40)中。
用于车窗升降携动件

[发明专利]具有可枢转的夹紧件的携带件和安装方法-CN201811590258.6有效
发明人： 乌多·陶布曼;弗兰克·瓦格纳;克里斯蒂安·扎尔姆;克里斯蒂安·耶格尔 -专利权人：布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： E05F11/38 文献下载
摘要：尤其提出一种用于车窗升降器的携带件，所述携带件具有玻璃支架(3)，所述玻璃支架包括两个彼此相对置的夹紧件(3a，3b)，在所述夹紧件之间设有用于容纳窗玻璃(F)的一个部段的间隙(g)，并且所述夹紧件在将窗玻璃(F)引入到间隙(g)中时经由至少一个固定元件(5)彼此连接。玻璃支架(3)构成用于夹紧件(3a，3b)中的一个夹紧件的支承部段(30)，在所述支承部段上限定用于所述一个夹紧件(3a)的枢转轴线(S)，并且设有伸到间隙(g)中的枢转元件(301)，借助于所述枢转元件，所述一个夹紧件(3a)通过将窗玻璃(F)引入到间隙(g)中可朝向另一夹紧件(3b)围绕枢转轴线(S)枢转。
具有可枢转夹紧携带安装方法

[发明专利]用于机动车的缆绳车窗升降器的轨道滑动件-CN201780078240.5有效
发明人：约尔格·穆勒;克里斯蒂安·达洛斯;乌多·陶布曼 -专利权人：博泽(班贝格)汽车零部件有限公司
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： E05F11/38 文献下载
摘要：本发明涉及用于机动车的缆绳车窗升降器的轨道滑动件，轨道滑动件包括：基体(1a)，其被设置成以与缆绳车窗升降器的导轨嵌接的方式沿此导轨移动；通过基座(10a)与基体(1a)以有弹簧式弹力的方式接驳的保持弓架(2a)，其在其上端部处具有卡锁钩(210a)，其中，卡锁钩(210a)被设置成嵌接到存在于车窗玻璃F中的卡锁开口中并且以止挡面(210’a)支撑在卡锁开口的轮廓上，其中，保持弓架(2a)具有两个侧向的接片(20a)和带有卡锁钩(210a)的横向连接元件(21a)，其中，保持弓架(2)的侧向的接片(20a)接驳在基体的基座(10a)上，其中，保持弓架(2a)的侧向的接片(20a)的内面之间的净宽度(Z2a)与一方面的车窗玻璃F的下边沿F1的止挡面(110a)和另一方面的卡锁钩(210a)的止挡面(210’a)之间的间距(Z1a)的比最高为值Z2a/Z1a≤1.2；并且/或者保持弓架(2a)的侧向的接片(20a)的内面之间的净宽度(Z2a)与一方面的保持弓架(2a)的基座侧的虚拟的摆动轴线(S4)和另一方面的卡锁钩(210a)的止挡面(210’a)之间的力臂长度(Z3a)的比最高为值Z2a/Z3a≤0.5，并且保持弓架(2a)的横向连接元件(21a)基本上构造成弧形，使得由半径(r1a、r2a、r3a)组成的向内指向的弧部不具有比侧向的接片(20a)的宽度(b1a)的0.3倍更长的直区段L2(L2a/b1a≤0.3)。
用于机动车缆绳车窗升降轨道滑动

[发明专利]带动件和车窗升降器-CN201811366114.2有效
发明人：安迪·邦克;斯特凡·弗尔克;乌多·陶布曼;托马斯·斯塔克劳夫;马塞尔·阿姆夫特 -专利权人：布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： E05F15/689 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车窗升降器(F)的带动件，所述带动件与待借助于所述车窗升降器(F)调节的车窗玻璃连接，并且所述带动件具有用于使所述车窗升降器(F)的牵引机构(2)偏转的引导件(120)，其中所述引导件(120)构成引导面(120a)，在根据规定安装所述车窗升降器(F)时，所述牵引机构(2)贴靠在所述引导面上。在所述引导面(120a)上构成有至少一个留空部(122、123)，用于从所述带动件(1)的设置用于所述牵引机构(2)的引导件(120)中引出颗粒。
带动车窗升降

[发明专利]用于张紧绳索传动装置-窗升降器的鲍登线的设备-CN201780050814.8有效
发明人：阿明·施塔恩;迈克尔·克赖勒;乌多·陶布曼 -专利权人：布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
申请日： 2017-08-10 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： E05F11/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于补偿绳索传动装置‑窗升降器内部的绳索松动的设备，所述绳索传动装置‑窗升降器的绳索传动装置具有至少一个部段，所述至少一个部段具有鲍登索，其中，容纳鲍登索端部的绳索引导元件(3)能够轴向移动地支承在容纳部(1a)中，在容纳部(1a)的支撑面(13)与绳索引导元件(3)的头部(32)之间设置有弹簧(35)，所述弹簧在张紧的情况下保持绳索传动装置并且由此适合于，补偿绳索松动，并且其中，在绳索引导元件(3)处并且在其容纳部(1a)处设置有止挡面(12，32)，所述止挡面在加载绳索传动装置的情况下能够彼此接合并且由此禁止弹簧(35)的继续补偿，其中，在这些止挡部(12，32)之间设置有弹性的、衰减止挡噪声的材料(33)。
用于绳索传动装置升降鲍登线设备

[发明专利]用于制造窗升降设备的带动件的方法-CN201580013461.5有效
发明人： 乌多·陶布曼;克里斯蒂安·达洛斯 -专利权人：布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
申请日： 2015-03-10 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： E05F11/38 文献下载
摘要：本发明尤其涉及一种用于制造窗升降设备(V)的带动件(1)的方法，其中借助于牵拉机构(Z)来调节玻璃(FS)，并且带动件(1)能够沿着窗升降设备(V)的导轨(S2)移动并且与牵拉机构(Z)连接，其中制成的带动件(1)具有至少两个彼此连接的体部(10，20，30)，所述体部由具有不同熔点的不同的材料制成，并且具有至少两个体部(10，20，30)的带动件(1)以多组分注塑方法制造。根据本发明，在以多组分注塑方法制造带动件(1)时，在注塑由更高熔点的材料构成的体部(20，10)之前，注塑由更低熔点的材料构成的体部(30，20)，并且将由更高熔点的材料构成的体部(20，10)注塑在由更低熔点的材料构成的体部(30，20)上。
用于制造升降设备带动方法

[发明专利]用于制造机动车的调节装置的组合物-CN200980144131.4无效
发明人：沃尔夫冈·韦希特;乌多·陶布曼 -专利权人：哈尔施塔特布罗斯尔汽车零件两合公司
申请日： 2009-10-28 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： C08J5/00 文献下载
摘要：本发明涉及包括部分结晶、部分芳族的聚酰胺的组合物用于制造机动车的调节装置(1)的至少一部分的用途。本发明还涉及用于调节机动车的可调节部件的调节装置，其中传动系统(13)、导向构件(32、32’、17)和/或滑动构件(11、16)的至少一个齿轮(130、135、136)是由包含部分结晶、部分芳族的聚酰胺的组合物制成的。这样，提供了组合物用于制造调节装置的至少一部分的用途和调节装置，其能够廉价地制造具有对于所述调节装置的操作而言足够的机械性能的调节装置的部件。
用于制造机动车调节装置组合

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