“丸山研也”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网_中国专利网

首页在售求购查询申请展会资讯专利榜企服商城升级VIP

立即登录免费注册

在售专利
求购专利
查询专利
新闻资讯
技术展会
招商加盟
专利榜

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

专利名称

专利名称
专利号码
专利分类
申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

专利下载VIP

公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

钻瓜专利网为您找到相关结果6个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]混合动力汽车-CN201710976882.9有效
发明人：角田明日香;铃木孝;铃木智也;西垣隆弘;丸山研也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-10-19 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提供一种抑制在发动机的怠速运转时车辆的振动变大的混合动力汽车。在发动机的怠速运转时包括车速为阈值以下这一条件的规定条件成立时，以使发动机的转速成为目标怠速转速或处于包括目标怠速转速的规定转速范围内的方式调节节气门开度而控制发动机，在发动机的怠速运转时规定条件不成立时，使节气门开度成为恒定值来控制发动机。在这样的混合动力汽车中，在发动机的转速到达了小于目标怠速转速且大于车辆的共振转速的规定转速以下时，与发动机的转速大于规定转速时相比将阈值设定得大。
混合动力汽车

[发明专利]汽车-CN201510883632.1在审
发明人：远藤弘树;丸山研也;山崎诚 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明涉及汽车。在对净化装置的净化催化剂进行预热时，将要求效率(ηtag)设定为处于比未对净化催化剂进行预热时的值1小的范围内且具有进气门的开闭定时(VT)越处于延迟角侧越增大的倾向(S130～S160)。并且，要求效率(ηtag)越大(越接近值1)，越减小目标点火时期(IT*)的延迟角量(S170、S180)。
汽车

[发明专利]发动机冷却装置-CN201180060427.5无效
发明人：后藤次将;丸山研也 -专利权人：爱三工业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2011-08-30 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：冷却装置通过电动泵(1)使冷却水在发动机主体(2)和散热器(3)中循环，通过电动风扇(4)向散热器(3)提供冷却风，由此冷却发动机主体(2)。控制部件(30)在发动机停止后的熄火时，根据由水温传感器(21)检测出的冷却水温THW、由大气温度传感器(22)检测出的大气温度THA以及电池电压GBA来控制电动泵(1)和电动风扇(4)的动作状态。详细地说，控制部件(30)在发动机停止时根据冷却水温THW、大气温度THA判断为发动机处于高温状态的情况下，控制电动泵(1)和电动风扇(4)。
发动机冷却装置

[发明专利]内燃机的控制装置-CN201080069162.0有效
发明人：安泽巧;丸山研也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2010-09-23 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明公开一种在内燃机中应用的控制装置，该内燃机具备燃料蒸气处理系统和排气再循环系统，燃料蒸气处理系统将所捕集到的燃料蒸气吹扫到空气流量计（6）下游的进气中而进行处理，排气再循环系统利用进气负压使排气的一部分朝进气中再循环。电子控制单元（22）根针对MBT点火正时、爆燃极限点火正时进行与排气再循环量相应的提前修正，并且根据+++吹扫气体量对用于计算在该提前修正中使用的提前修正量的内燃机的体积效率进行修正。由此，尽管伴随着实施大量吹扫而排气再循环量减少，也能够进行MBT点火正时、爆燃极限点火正时的适当的提前修正。
内燃机控制装置

[发明专利]内燃机的控制装置和方法-CN200580026244.6有效
发明人： 丸山研也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2005-06-27 - 公布日： 2007-07-04 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机的控制装置和方法。该内燃机(1)包括将燃料喷入进气口(4)的口喷射器(10p)和将燃料直接喷入燃烧室(2)的缸内喷射器(10c)以及ECU(20)。当ECU(20)判定内燃机(1)的运转状态表现为过渡状态时，该ECU(20)基于内燃机(1)的运转状态获得内燃机(1)的预测负荷率，并基于该预测负荷率计算口喷射器(10p)与缸内喷射器(10c)之间的燃料喷射比率。
内燃机控制装置方法

[发明专利]发动机转速控制设备-CN96106123.5无效
发明人：水谷光一;田中武彦;丸山研也;仙田正典;竹内克直;佐藤亨 -专利权人：丰田自动车株式社会
申请日： 1996-06-13 - 公布日： 1997-01-15 - 主分类号： F02D41/16 文献下载
摘要：一种发动机(1)的怠速控制设备。怠速控制阀(11)配置在与进气管道(2)连通，处在节流阀(8)上游和下游的备用管道(10)上，控制供到空转发动机的气流量。空档起动开关(30)根据变速杆(S)从其空档范围至行车范围的转换操作往ECU42输出指令信号。ECU42根据指令信号计算利用系数以便将流经怠速控制阀(11)的气流量提高到预定值。增加的气流量接着根据发动机转速的变化率(ΔNE)随衰减系数(α)的衰减而衰减。
发动机转速控制设备

1
共 6 条

友情链接：交换友情链接需要网站权重大于4，网站收录10W以上，如符合条件，请联系QQ：76009968。

关于我们寻求报道投稿须知广告合作版权声明网站地图友情链接企业标识联系我们

在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

版权所有钻瓜科技（天津）有限公司津ICP备15000985号津公网安备 12019202000206号http://www.vipzhuanli.com/公布日期

咨询在线客服

咨询在线客服

tel code back_top