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[发明专利]内燃机的控制装置-CN201810763576.1有效
发明人： 丸尾敏明;久保田裕二;大野隆彦 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F02D23/00 文献下载
摘要：本发明的内燃机的控制装置抑制涡轮增压器的涡轮超速旋转的产生及控制摆动的产生。在内燃机的控制装置中，在由目标压缩机前后压力比运算部(126)运算出的目标压缩机前后压力比超过由涡轮极限时压缩机前后压力比运算部(122)运算出的涡轮极限时压缩机前后压力比的情况下，用涡轮极限时压缩机前后压力比对目标压缩机前后压力比进行上限限制，并在上限限制处理开始后的变化率限制期间内，用变化率限制值对目标压缩机前后压力比的变化率进行限制，从而防止因压缩机通过流量的急剧变动而导致目标压缩机前后压力比发生急剧变动的情况，并抑制涡轮超速旋转的产生及控制摆动的产生。
内燃机控制装置

[发明专利]内燃机的控制装置及内燃机的控制方法-CN201611061813.7有效
发明人： 丸尾敏明;大野隆彦;西尾贵史 -专利权人：三菱电机株式会社;马自达汽车株式会社
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本发明获得一种内燃机的控制装置及内燃机的控制方法，既能实现WGV的可靠的全闭动作，又能使WGV动作而防止其以高速碰撞全闭位置，并且，能防止WGA驱动电流变得过大而导致电动机异常过热。包括控制器(50)，该控制器(50)根据传感器组的检测结果来检测内燃机的运行状态，基于运行状态来对变更废气阀门的开阀位置的致动器进行驱动，控制器在将废气阀门向全闭开度进行驱动时，暂时将致动器向预先设定的假定全闭开度进行驱动，在根据位置传感器的检测结果判断为废气阀门的实际开度达到假定全闭开度后，将目标开度切换为全闭开度并对致动器进行驱动。
全闭开度内燃机驱动废气阀门控制器致动器检测结果控制装置运行状态检测内燃机位置传感器传感器组高速碰撞开阀位置目标开度全闭位置实际开度异常过热电动机电流变全闭变更

[发明专利]带增压器的内燃机的控制装置-CN201610697015.7有效
发明人：井上纯一;大野隆彦;丸尾敏明;西尾贵史;砂流雄刚 -专利权人：三菱电机株式会社;马自达汽车株式会社
申请日： 2016-08-19 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本发明提供能够改善压缩机驱动力的反馈响应的带增压器的内燃机的控制装置。在带增压器的内燃机的控制装置(100)中，基于增压器的实际转速(Ntr)，计算由增压器的惯性力矩产生的惯性力(Pir)，并进行驱动力反馈控制，即：使闸门阀致动器(34a)的控制值即闸门阀控制值(WG)改变，以使得实际压缩机驱动力(Pcr)与惯性力(Pir)相加后的加法值(Pcr*)接近于目标压缩机驱动力(Pct)。
增压器驱动力控制装置内燃机惯性力压缩机闸门阀目标压缩机反馈控制反馈响应惯性力矩实际转速致动器加法相加

[发明专利]换档档位切换装置-CN201410628267.5有效
发明人： 丸尾敏明;桥本健;大野隆彦 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2014-11-10 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：本发明提供一种使向目标旋转角度位置的收敛性更为稳定，且能够以低廉的价格实现的换档档位切换装置。本发明具有：在电动机旋转位置传感器的脉冲信号每次切换时对电动机的通电相进行切换的第一控制模式；及在即使因电动机旋转位置传感器的脉冲信号的切换而存在电动机的通电相切换定时的情况下，在规定周期的期间内也不实施通电相的切换的第二控制模式，在使锁定板的实际旋转角度位置向目标旋转角度位置动作的途中，在到电动机的旋转稳定为止的加速区间即到特定位置为止，设定第一控制模式来切换电动机的通电相，在从电动机的旋转稳定的状态到与目标旋转角度位置基本一致为止的减速区间即在特定位置以后，设定第二控制模式来切换电动机的通电相。
换档档位切换装置