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- [发明专利]车辆外部部件-CN202110562732.X有效
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山田宽之
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丰田合成株式会社
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2021-05-24
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2023-10-24
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B60R13/00
- 本发明提供一种车辆外部部件，该车辆外部部件包括：装饰体，其包括基体以及布置在基体的外侧的透明塑料层；加热器座，其包括座基和加热线；以及连接器引脚。加热器座包括：发热体，其布置在透明塑料层的外侧；以及延伸部，其从发热体的边缘延伸。加热线在延伸部中的一部分是电连接到连接器引脚的端子。连接器引脚的外部嵌入在基体的周部中。连接器引脚的内部从基体露出。延伸部在基体的周部中沿内外方向向内延伸。加热线的端子在基体的周部中接合到连接器引脚的外部。
- 车辆外部部件
- [发明专利]车辆用外装部件-CN202310228226.6在审
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道家真一
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丰田合成株式会社
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2023-03-10
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2023-10-17
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B60R13/04
- 作为车辆用外装部件的车标(20)具有：基材(21)，其由树脂材料形成为板状；以及加热薄膜(31)(功能性薄膜)，其具有粘贴于基材(21)的表面(22)的薄膜主体部(32)。加热薄膜(31)在薄膜主体部(32)的周围还具有扩展部(33)。在扩展部(33)形成有在该扩展部(33)的厚度方向的至少一个面处开口的开口部(34)。由树脂材料形成的扩展处理部(41)与基材(21)连结。扩展处理部(41)具有在进入开口部(34)的状态下与该开口部(34)卡合的卡合凸部(44)。
- 车辆用外装部件
- [发明专利]空调用薄型通风装置-CN202310270357.0在审
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有木大悟;三井靖之
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丰田合成株式会社
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2023-03-20
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2023-10-17
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B60H1/34
- 空调用薄型通风装置具有保持件、上游叶片和多个下游叶片。多个下游叶片具有：一对第1下游叶片，它们以相对的状态分别沿长度方向延伸；以及一对第2下游叶片，它们在比第1下游叶片更靠上游处分别沿第1下游叶片的长度方向延伸。设置有下游传递机构，该下游传递机构在一个第1下游叶片朝向倾斜位置倾转时，将另一个第1下游叶片以及相对于该另一个第1下游叶片处于对角位置的第2下游叶片保持于所述中立位置，并且使得相对于所述一个所述第1下游叶片处于对角位置的第2下游叶片朝向倾斜位置倾转。
- 调用通风装置
- [发明专利]气囊装置-CN202310313569.2在审
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折高早苗;增田泰士;柳泽利仁
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丰田合成株式会社
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2023-03-28
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2023-09-29
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B60R21/2334
- 气囊装置具有：气囊(25)，其使得膨胀用气体(G)流入内部而膨胀；以及充气机(17)，其对气囊供给膨胀用气体。气囊具有：气囊主体(26)，其以能够保护就坐于车辆的座椅(1)的乘员(MP)的方式膨胀；以及导管部(35)，其与充气机连接而使得从充气机排出的膨胀用气体向气囊主体内流入。利用连通孔(40)使得气囊主体与导管部彼此连通。导管部形成为如下结构，即，使得膨胀用气体以大致沿着轴正交方向的方式经由连通孔而向气囊主体的内部流出。连通孔沿导管部的轴向并列设置有多个，并且构成为开口面积不同。
- 气囊装置
- [发明专利]乘员保护装置-CN202310297120.1在审
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北村将央;桥户达矢;三浦涉
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丰田合成株式会社
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2023-03-24
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2023-09-26
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B60R21/233
- 提供一种乘员保护装置(S)，其在作用有从车辆的侧方朝向内侧的外力时能够保护就坐于座椅(1)的乘员。具有：乘员承挡部(14)，其能够从等待位置(P1)配置于能够承挡乘员的保护对象部位的承挡位置(P2)；外力承受部(20A)，其配置于座椅的外力作用侧而能够承受外力；以及移动机构(12、15)，其在由外力承受部承受外力时能够使得乘员承挡部从等待位置移动至承挡位置。乘员承挡部由具有形状保持性的材料形成，在等待位置配置于座椅的侧面侧，在由外力承受部承受外力时，通过移动机构而以将座椅的座部与靠背部之间的空间封堵并将保护对象部位的侧方覆盖的方式配置于承挡位置。
- 乘员保护装置
- [发明专利]头部保护气囊装置-CN202310297732.0在审
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北村将央;桥户达矢;三浦涉;柿本宪志
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丰田合成株式会社
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2023-03-24
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2023-09-26
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B60R21/231
- 本发明提供作为简便的结构而能够保护乘员的头部的头部保护气囊装置。头部保护气囊装置(M)能够保护就坐于车辆的座椅(3)的乘员(MD)的头部(MH)。具有：气囊(25)，构成为，折叠配置于乘员的侧方且是车辆的车顶(7)的端缘(7a)侧，在作用有来自车辆的侧方的外力时，朝向下方展开而将乘员的头部的侧方覆盖；以及引导单元(GM)，对气囊从收纳位置至展开位置的向下方的展开进行引导。气囊具有：车内侧壁部(27)，在膨胀完毕时配置于车内侧；车外侧壁部(28)，配置于车外侧；以及连结壁部(29)，将车内侧壁部与车外侧壁部的端缘彼此连结，并且在连结壁部的区域配置有在向下方展开时能够使得大气流入内部的进气孔(35)。
- 头部保护气囊装置
- [发明专利]收纳箱-CN201980026604.4有效
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福井直行
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丰田合成株式会社
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2019-04-16
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2023-09-26
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B60R7/04
- 提供能够紧凑地对盖体进行收纳的收纳箱。具有：箱主体(10)，其在车辆上方侧具有开口部(15)；在开口部(15)的车辆后方侧配置的固定盖(21)以及在开口部(15)的车辆前方侧配置的活动盖(22)；在活动盖(22)的车辆前方侧设置的第1轴(31)以及在活动盖(22)的车辆后方侧设置的第2轴(32)；以及导引部(40)，其具有第1轨道(41)及第2轨道(42)，第1轨道(41)对第1轴(31)进行引导，第2轨道(42)配置为在车辆前后方向上与第1轨道(41)分离，对第2轴(32)进行引导，导引部(40)使得活动盖(22)从完全关闭位置经由滑动动作及转动动作而向完全打开位置移动。第2轨道(42)具有倾斜部(42a)，在活动盖(22)从完全关闭位置开始滑动动作时，倾斜部(42a)以使得活动盖(22)相对于固定盖(21)向箱主体(10)的内侧前进的方式对第2轴(32)进行引导。
- 收纳
- [发明专利]盖开闭构造-CN202180091266.X在审
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金子健一郎
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丰田合成株式会社
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2021-12-17
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2023-09-22
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B60K15/05
- 盖开闭构造具有：盖，其为了在进行盖的开闭的电动致动器等产生故障时也确保盖的开闭，能够相对于基材在完全关闭位置与完全打开位置之间开闭；第一动力赋予机构，其对盖赋予使得盖相对于基材进行开闭动作的第一动力；以及第二动力赋予机构，其对盖赋予与第一动力不同的通过外力操作使得盖相对于基材进行开闭动作的第二动力。第二动力赋予机构具有卡合部、以及能够与卡合部卡合的被卡合部。卡合部与被卡合部在利用第一动力使得盖在完全关闭位置与完全打开位置之间进行开闭动作时相互不卡合，另一方面，在进行了外力操作时，卡合部与被卡合部以使得对盖赋予第二动力而使盖进行开闭动作的方式相互卡合。
- 开闭构造
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