“东莞市国森科精密工业有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果61个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种具有减震结构的谐波减速器-CN202320309131.2有效
发明人：欧永伟 -专利权人： 东莞市国森科精密工业有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有减震结构的谐波减速器，涉及谐波减震器技术领域，为解决现有谐波减速器在工作时会通过高速转动而产生震动，从而带动整个设备进行震动，谐波减速器内部零件之间由于高速转动相互撞击，导致震动所引起的很大的噪音，就算是在内部用胶水固定一个减震垫，但是一段时间后，胶水也会老化，造成减震垫松动脱落，无法保持一个良好的减震效果的问题,包括外壳；还包括：谐波发生器，其设置在外壳的内部一侧，所述外壳内部的另一侧设置有连接环，且连接环与谐波发生器进行活动连接并固定安装在外壳的内部，所述连接环的底端设置有海绵垫，且海绵垫设置有两层。
一种具有减震结构谐波减速器

[实用新型]一种具有微孔散热机构的谐波减速器用电机连接端-CN202320309500.8有效
发明人：李灿 -专利权人： 东莞市国森科精密工业有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有微孔散热机构的谐波减速器用电机连接端，涉及谐波减速器技术领域，为解决现有的谐波减速器在进行散热的过程中只能对外壳的内部进行散热，与电机的连接端头部分得不到有效的散热，导致温度过高直接影响电机主轴正常运行的问题。包括外部安装框架，外部安装框架的内壁上设置有刚轮，刚轮与外部安装框架通过轴承套接活动连接，刚轮的内部设置有柔轮，柔轮与刚轮啮合固定连接；还包括：波发生器，其设置在所述柔轮的内部，波发生器的内部设置有穿接轴孔，穿接轴孔的一端设置有主轴连接头，主轴连接头和穿接轴孔均与波发生器一体成型设置；散热微孔，其设置在所述主轴连接头的外壁上，散热微孔和主轴连接头一体成型设置。
一种具有微孔散热机构谐波减速器用电机连接

[实用新型]一种具有位移检测功能的线性马达模组-CN202320309684.8有效
发明人：刘春明 -专利权人： 东莞市国森科精密工业有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H02K11/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有位移检测功能的线性马达模组，涉及马达传动技术领域，为解决由于线性马达内部位移结构特别小且在不停运动，常用的度量工具无法进行有效的测量，而且线性马达的外壳不能打开进行测量，且线性马达在使用的过程中会产生热量，不及时处理会导致马达电机烧坏的问题，包括外壳；还包括；底座，其设置在外壳的一侧，且底座与外壳固定安装，所述底座的另一端设置有连接座，且底座固定安装在外壳与连接座之间，所述底座的上端设置有滑轨，滑轨对称设置在底座上端两侧，两个滑轨之间呈弧形槽状，且滑轨固定连接在外壳与连接座之间，所述外壳与连接座之间设置有马达定子。
一种具有位移检测功能线性马达模组

[实用新型]一种可便利润滑油添加的谐波减速器-CN202221848319.6有效
发明人：刘鸣源 -专利权人： 东莞市国森科精密工业有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可便利润滑油添加的谐波减速器，涉及谐波减速器技术领域，为解决现有技术中的谐波减速器在工作的时候，不方便对其内部运转的部位增加润滑油，使得谐波减速器容易摩擦损耗过高，影响谐波减速器使用寿命的问题。所述壳体的上方安装有补油仓，且补油仓与壳体焊接连接，所述壳体的内部设置有第一穿孔，且第一穿孔与壳体设置为一体结构，所述壳体的内部设置有刚性齿轮，所述刚性齿轮的内部设置有第二穿孔，且第二穿孔与刚性齿轮设置为一体结构，所述第二穿孔和补油仓均与第一穿孔连通，所述壳体的内部设置有安装支腿，且安装支腿与壳体设置为一体结构，所述刚性齿轮与安装支腿通过螺栓固定连接，所述壳体的下方安装有回收箱。
一种便利润滑油添加谐波减速器

[实用新型]一种减震效果佳的马达齿轮箱-CN202221848361.8有效
发明人：刘鸣源 -专利权人： 东莞市国森科精密工业有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震效果佳的马达齿轮箱，包括空气弹簧，其设置在所述主体支架的内侧，所述主体支架与空气弹簧固定连接，所述主体支架的内侧安装有支撑软块，所述支撑软块与主体支架固定连接，所述主体支架的内侧安装有柔性弹簧，所述柔性弹簧与主体支架固定连接，该装置通过安装空气弹簧和柔性弹簧可以支撑住固定传动件，对固定传动件施加支撑力，避免装置机械传动，产生较大震动，起到减少震动的作用，避免马达齿轮箱远离固定端的一侧发生晃动，影响马达齿轮箱传动的稳定，安装支撑软块可以起到支撑的作用，进行增强装置减震支撑能力，增强装置的使用效果。
一种减震效果马达齿轮箱

[实用新型]一种可实现过载保护的谐波减速器-CN202221981449.7有效
发明人：刘鸣源 -专利权人： 东莞市国森科精密工业有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16H49/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可实现过载保护的谐波减速器，包括内部配合皮带，其设置在所述内部连接件的外部，所述内部配合皮带的外部设置有第一固定孔，所述内部配合皮带的外部设置有外部配合皮带，所述外部配合皮带的内侧安装有第二配合齿，所述内部配合皮带的外部设置有第一配合齿，该装置通过安装内部配合皮带和外部配合皮带，两者相互配合可以使装置在过载时，第一配合齿之间第二配合齿受力过大，会使第一配合齿与第二配合齿发生滑动，出现打滑的现象，避免装置过载将齿轮打碎，导致装置损坏，避免造成不可挽回的损失。
一种实现过载保护谐波减速器

[实用新型]一种马达齿轮箱装配用夹持治具-CN202221983629.9有效
发明人：刘鸣源 -专利权人： 东莞市国森科精密工业有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B25J15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种马达齿轮箱装配用夹持治具，涉及夹持治具相关领域，为解决现有技术中的无法解决现有夹持治具在使用的过程中难以自动实现对夹持治具进行翻转的问题。所述固定架的后端设置有电机转轴，所述电机转轴与固定架设置为固定连接，所述电机转轴的后端设置有固定板，所述固定板设置为矩形板状，所述固定板的后端设置有手持把，所述手持把设置为“凹”状，所述手持把与固定板通过螺栓连接，所述手持把的内侧设置有驱动电机，所述驱动电机与电机转轴通过联轴器连接，所述驱动电机与固定板通过螺栓连接。
一种马达齿轮箱装配夹持

[发明专利]一种同步安装行星齿轮及输出轴的吸附装置及其使用方法-CN201811345366.7有效
发明人：杨学政 -专利权人： 东莞市国森科精密工业有限公司
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：本发明涉及微型齿轮箱的装配领域，尤其是一种同步安装行星齿轮及输出轴的吸附装置及其使用方法，用于同步安装行星齿轮及输出轴于微型齿轮箱上，包括定位导轨、气管接头、导气管和底座，导气管呈中空结构，导气管内设有排气通道和排气口，排气通道和排气孔连通，气管接头通过螺纹连接设置在排气通道的输入端，定位导轨卡合在排气口，底座上放置有内齿轮外壳，定位导轨上吸附有行星齿轮和输出轴，吸附装置将行星齿轮和输出轴通过气压吸附安装在内齿轮外壳上，本发明采用气动的方式对输出轴进行吸附，通过定位导轨快速安装行星齿轮，通过一次组装的方式将输出轴和行星齿轮定位在内齿轮外壳上，快速、高效、精准且结构简单。
一种同步安装行星齿轮输出吸附装置及其使用方法

[实用新型]一种激光点焊治具-CN202123434096.7有效
发明人：刘鸣源;刘春民 -专利权人： 东莞市国森科精密工业有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B23K26/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及点焊技术领域，具体涉及一种激光点焊治具，包括治具主架、上载具、下载具、定位块及载具安装件，所述定位块固定设置在所述治具主架的底部并位于所述载具安装空间的下方，若干个所述载具安装件安装在所述治具主架的顶部并位于所述载具安装空间的上方，所述上载具和所述下载具相互卡合以使点焊产品同轴度夹持，且所述上载具和所述下载具留设有点焊位，所述上载具安装在所述载具安装件上，所述载具安装件顶压所述上载具并使所述下载具置于所述定位块上。以此通过上载具和下载具相互卡合再进行点焊，使产品待点焊的两部分同轴度夹持，可以有效避免点焊产品焊接位置出现偏差或歪斜，保证产品的点焊质量。
一种激光点焊

[实用新型]一种齿条箱齿轴组立点焊治具-CN202123434422.4有效
发明人：刘鸣源;刘春民 -专利权人： 东莞市国森科精密工业有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及点焊技术领域，具体涉及齿条箱齿轴组立点焊治具，包括组立底座、齿条箱载体、齿轴笔、第一盖板及第二盖板，所述齿条箱载体设置在所述组立底座上，所述齿条箱载体开设有若干个放置槽，所述第一盖板盖合在所述齿条箱载体的顶面上，所述第二盖板盖合在所述齿条箱载体的侧面上，所述第二盖板设有若干个与所述放置槽相匹配的穿孔，所述齿轴笔卡持齿轴从所述穿孔伸至所述放置槽处并将齿轴对位装入位于所述放置槽处的齿条箱内。通过将齿条箱放置在齿条箱载体内确定位置，再通过齿轴笔卡持齿轴装入齿条箱内，以此可以精准地将齿轴装入到齿条箱的预定位置上并使齿轴位置不再发生变动，有利保障产品的点焊质量。
一种齿条箱齿轴组立点焊

[发明专利]一种谐波减速器背隙测试装置-CN201811217105.7有效
发明人：冯坤;杨学政 -专利权人： 东莞市国森科精密工业有限公司
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G01M13/027 文献下载
摘要：本发明涉及检测装置领域，尤其是一种谐波减速器背隙测试装置，包括机架，机架包括固定底座、装配支架和加载板，装配支架由基板和基板弯曲延伸的延伸板组成，基板位于固定底座的一侧，加载板安装在装配支架的延伸板上，机架设有弹性锁止套、螺栓和减速器，减速器的刚轮通过螺栓固定在延伸板上，减速器的波发生器通过螺栓固定在加载板的中部，弹性锁止套固定在减速器的输出端上,弹性锁止套与一驱动装置形成转动连接，本发明采用减速器的输出端直接固定，减速器的输入端直接加载的方式，在加载板的一侧加载±2％减速器额定扭矩所需的质量块，通过加载板的另一侧的千分表可得到角位移，测试准确，减少装配误差，结构简单，操作方便。
一种谐波减速器测试装置

[发明专利]一种柔轮外径测量内涨治具-CN201811345391.5有效
发明人：杨学政 -专利权人： 东莞市国森科精密工业有限公司
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： G01B5/08 文献下载
摘要：本发明涉及谐波减速器行业的治具领域，尤其是一种柔轮外径测量内涨治具，用于装夹柔轮，包括涨筒、中心压板、螺钉和底座，涨筒呈中空结构，涨筒的上表面和下表面分别设有第一开口和第二开口，中心压板设置在涨筒的上表面，底座嵌入在第二开口内，中心压板和底座均与螺钉连接，螺钉依次穿过柔轮、涨筒、中心压板和底座且紧固形成一个整体，本发明的内涨治具可采用手动锁紧，对产品造成的压力小，可有效地支撑产品，使其在各种检测和装夹中不易变形，结构简单，功能实用。
一种外径测量内涨治具

[实用新型]一种小模数静音型行星轮减速箱结构-CN201922159520.8有效
发明人：刘春民 -专利权人： 东莞市国森科精密工业有限公司
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小模数静音型行星轮减速箱结构，包括内齿圈，所述内齿圈的外部设置有外罩，所述外罩包括左罩和右罩，所述左罩与右罩通过螺纹连接，所述内齿圈与右罩之间连接有大轴承，所述左罩与右罩的内部远离内齿圈的一侧均安装有吸音装置，所述吸音装置包括聚氨酯外套，所述聚氨酯外套的内部设置有填充吸音棉，所述聚氨酯外套靠近内齿圈的一侧开设有密集的通孔，本实用新型设置了吸音装置、在输入输出轴上设置孔以及在输入输出轴的内部设置吸音毡，在减速过程中齿与齿之间磨损会产生噪声，此时可通过通孔被填充吸音棉吸收噪声，并且聚氨酯外套可进一步的阻挡声音外传，通过输入、输出轴上的孔，噪音可被吸音毡吸收，以实现静音状态。
一种小模数静音行星减速结构

[实用新型]一种儿童手表外壳模具生产专用装置-CN201922159474.1有效
发明人：刘春民 -专利权人： 东莞市国森科精密工业有限公司
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B26D7/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种儿童手表外壳模具生产专用装置，包括安装底座，所述安装底座的表面中心处开设有底模安装槽，所述底模安装槽内安装有底模，所述底模的底端一侧开设有支撑槽，所述底模的两侧开设有卡接槽，所述安装底座的内部两侧开设有运动槽，所述安装底座的底部一侧安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过联轴器与传动柱相连，所述传动柱贯穿底模安装槽，所述传动柱位于底模安装槽内的部分设置有外螺纹，所述传动柱位于两个底模安装槽内的外螺纹方向相反，所述传动柱上安装有调节块，所述调节块的顶端固定安装有卡接柱。本实用新型，避免使用螺栓等连接件，更加方便底模的装卸。
一种儿童手表外壳模具生产专用装置

[发明专利]一种具有DLC涂层的谐波减速器柔轮-CN202010337262.2在审
发明人：刘鸣源;黄小明 -专利权人： 东莞市国森科精密工业有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： F16H55/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有DLC涂层的谐波减速器柔轮，所述谐波减速器柔轮的基体材料表面由内到外，依次分布有过渡层和工作层，所述过渡层内厚度为0.4‑0.6μm，所述过渡层的材料为铬或者钛，所述工作层是厚度为0.8‑3μm，SP2键含量为70％‑95％，SP3键含量为5％‑30％的DLC涂层；所述柔轮具有1200至2500HV的表面硬度，0.1的表面摩擦系数。
一种具有 dlc 涂层谐波减速器

1
2
3
4
5
下一页»
尾页
共 61 条