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[实用新型]一种拉索生产工艺治具-CN202220907697.0有效
发明人：肖如洪 -专利权人： 东莞市双和机车拉索有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B21D39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拉索生产工艺治具，涉及拉索零件铆合固定、长度检验校正，属于拉索生产技术领域。包括下模、上模、软轴组件、深度挡板治具、角度与长度限位治具，所述下模设有定位块，所述定位块上中间设有第二凹槽，所述上模设有第一凹槽，所述角度与长度限位治具上设置第三凹槽，软轴组件的末端卡装于第三凹槽，另一端固定于下模的第二凹槽上，软轴组件靠近定位块通过深度挡板治具与上模固定连接，提高了产品的合格率，有效减少不良品报废损失。
一种生产工艺

[实用新型]一种座椅腰托调节机构-CN202122838955.2有效
发明人：水燕 -专利权人： 东莞市双和机车拉索有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： A47C7/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种座椅腰托调节机构，属于座椅腰托技术领域，包括腰靠支撑板，所述腰靠支撑板的下端设置有腰靠面板，所述腰靠支撑板的两端设置有金属轴，所述金属轴的两端设置有活动卡扣，所述活动卡扣的中间孔贯穿有骨架导轨，本实用新型通过单线调节器组件拉动拉索一将腰靠支撑板抬升形成拱形，从而腰靠支撑板拱起使腰靠面板也一起形成拱形支撑人体腰部提高舒适性；双线调节器组件拉动拉索二可以使腰靠支撑板在骨架导轨上下移动调节拱形支撑人体腰部合适位置，可以有效的缓解人体腰部不适；腰靠支撑板拱起调节过程中活动卡扣和活动链接块均可自由旋转调整角度，改善腰靠支撑板拱起变形过程受到挤压力和噪音问题。
一种座椅调节机构

[实用新型]一种汽车儿童座椅弹簧管拉线结构-CN202020965814.X有效
发明人：周显能 -专利权人： 东莞市双和机车拉索有限公司
申请日： 2020-06-01 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： B60N2/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车儿童座椅弹簧管拉线结构，包括钢丝绳，设置在所述钢丝绳两端的用于连接其他部件的接头，所述钢丝绳外侧设置有热缩管、弹簧管，所述弹簧管设置在所述热缩管内侧，所述热缩管两端部均设置有管帽，所述弹簧管两端内圈处设置有倒角。本实用新型通过在弹簧管两端内圈部增加倒角，使钢丝绳在抽拉时降低了与弹簧管之间的剐蹭，减小摩擦力，提高了钢丝绳使用寿命。
一种汽车儿童座椅弹簧拉线结构

[实用新型]一种拉索生产工艺治具-CN202020947900.8有效
发明人：李小芹 -专利权人： 东莞市双和机车拉索有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B21F15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拉索生产工艺治具，包括下模座、上模，所述下模座下端设置有挡块A，所述挡块A上侧位于所述下模座内设置有弹簧A，所述弹簧A上侧设置有复位块A，所述下模座一侧设置有复位档板，所述复位档板上穿设有弹簧固定杆，所述弹簧固定杆上套设有弹簧B，所述下模座上位于所述弹簧固定杆下侧设置有定位块，所述下模座上侧设置有所述上模。本实用新型在复位块A两侧可同时放置两个零件作业，且复位块A在弹簧A的作用下可以自动伸缩，防止损坏治具，同时复位档板在弹簧B的作用下，自动伸缩，防止铆合零件偏长导致卡死现象，提高了生产效率和防护了治具的损坏。
一种生产工艺

[实用新型]一种拉线钢绳的打花机-CN202020947917.3有效
发明人：唐毅 -专利权人： 东莞市双和机车拉索有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B21F45/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拉线钢绳的打花机，包括驱动箱、计数器、延时继电器、气压调节阀、安装板，所述驱动箱的下端安装有所述安装板，所述驱动箱的前端安装有所述计数器，所述驱动箱前端在所述计数器的上方安装有所述延时继电器，所述延时继电器与所述驱动箱通过螺钉连接。本实用新型相较传统的打花机燕尾槽省去，直接气缸带动打花针，可将设备达到与拉索接头要求的精确状态，防止打伤钢绳，制造不良，简化工作部件，维修次数少且方便，结构简化，整体上美观，易清洁，占用空间小，噪音小，结构优化，不易损坏，更换方便，价格便宜周期短，更换模具操作简单快捷，减少模具损坏，增加了模具的使用寿命。
一种拉线打花机

[实用新型]一种便于安装汽车拉线组件-CN202020949846.0有效
发明人：陈元 -专利权人： 东莞市双和机车拉索有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F16C1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于安装汽车拉线组件，包括钢丝绳，设置在所述钢丝绳两端的接头，所述钢丝绳上靠近所述接头处均设置有套管，所述套管两端分别设置有管帽，所述接头与所述管帽之间、相邻所述管帽间裸露的所述钢丝绳为露长A+B+C，相邻所述管帽上设置有盒子下盖、盒子上盖。本实用新型增加拉线中间部位露长C段，使安装时钢丝绳处于松弛状态,操作员对两端接头进行安装后再把盒子上下盖进行组装,最后露长由A+B+C状态变为A+B状态,大幅度节省拉线的安装时间和安装的便捷性。
一种便于安装汽车拉线组件

[实用新型]一种多层冲毛边装置-CN202020949848.X有效
发明人：李茂辉 -专利权人： 东莞市双和机车拉索有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B21D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多层冲毛边装置，包括用于去毛边的冲针和下模冲刀，所述下模冲刀上成型有多层冲型口，所述冲针上端连接上模冲针夹，所述下模冲刀和所述多层冲型口之间设置有锌合金压铸成品接头。本实用新型利用可独立更换的冲针和多层结构的下模冲刀配合，大大提高刀具的使用时间及延长修磨间隔时间，从而增加刀具的使用寿命，降低成本。
一种多层毛边装置

[实用新型]一种汽车电动尾门拉线预紧与力值检测装置-CN202020966308.2有效
发明人：唐波 -专利权人： 东莞市双和机车拉索有限公司
申请日： 2020-06-01 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B25B25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车电动尾门拉线预紧与力值检测装置，包括用于给尾门拉线预紧的预紧机构，以及安装在所述预紧机构前方用于检测尾门拉线接头拉断时力值大小的力值检测机构。本实用新型在拉线装车使用前，让拉线的套管进行压缩，以及钢丝绳进行拉伸，也就是提前把拉线在使用过程中，露长A+B变化量△(A+B)提前消除，这个变化量，是由于套管受压缩变化量，套管与管帽之间的配合间隙缩小，以及钢丝绳拉伸变化量，这几个因素叠加一起构成的，在使用前将变化量消除，以保证尾门打开与立闭的精准性，提升客户的体验，且还可以对拉线接头的力值进行检测，结构简单，操作方便，实用性强。
一种汽车电动拉线检测装置

[发明专利]一种汽车电动尾门拉线预紧与力值检测装置-CN202010483149.5在审
发明人：唐波 -专利权人： 东莞市双和机车拉索有限公司
申请日： 2020-06-01 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B25B25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车电动尾门拉线预紧与力值检测装置，包括用于给尾门拉线预紧的预紧机构，以及安装在所述预紧机构前方用于检测尾门拉线接头拉断时力值大小的力值检测机构。本发明在拉线装车使用前，让拉线的套管进行压缩，以及钢丝绳进行拉伸，也就是提前把拉线在使用过程中，露长A+B变化量△(A+B)提前消除，这个变化量，是由于套管受压缩变化量，套管与管帽之间的配合间隙缩小，以及钢丝绳拉伸变化量，这几个因素叠加一起构成的，在使用前将变化量消除，以保证尾门打开与立闭的精准性，提升客户的体验，且还可以对拉线接头的力值进行检测，结构简单，操作方便，实用性强。
一种汽车电动拉线检测装置

[实用新型]一种改进型转换盒子-CN201920034759.X有效
发明人：刘帅 -专利权人： 东莞市双和机车拉索有限公司
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B65D6/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改进型转换盒子，包括底盒、从动端、主动端、顶盖，所述底盒内部设置有旋转块，所述旋转块内侧设置有旋转轴，所述底盒下侧设置有从动端安装槽，所述从动端安装槽一侧设置有主动端安装槽，所述从动端安装槽内侧设置有所述从动端，所述主动端安装槽内侧设置有所述主动端，所述底盒内部一侧设置有扣槽，所述底盒前侧设置有所述顶盖。本实用新型可以实现杠杆拉动操作，通过旋转块的主动从动臂长差实现节省主动端动力，通过对扣位的结构改善，增加扣合力度和弹力，便于安装，顶盖为翻转结构，方便安装人员的安装操作，节约时间和人力成本。
安装槽从动端主动端底盒顶盖旋转块本实用新型改进型盒子安装操作便于安装翻转结构结构改善内部设置人力成本从动臂旋转轴转换对扣扣槽杠杆节约

[实用新型]一种塑胶管帽与管套的连接结构-CN201920034788.6有效
发明人：江明通 -专利权人： 东莞市双和机车拉索有限公司
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： F16B1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种塑胶管帽与管套的连接结构，包括套管、塑胶管帽、钢丝绳，所述套管表面设置螺牙头，所述套管内设置有所述钢丝绳，所述套管外部安装有所述塑胶管帽，所述塑胶管帽内设置有内螺纹，所述塑胶管帽一侧设置有接头。本实用新型所述的一种塑胶管帽与管套的连接结构，通过设置套管与塑胶管帽螺牙结合方式，其拉脱力F≥15kgf，提高了拉脱力力值可靠性与稳定性，同时螺牙结合方式也不会像铆接方式，因其铆接大小力度影响到带接头的钢丝绳的灵活性，并且生产实际工艺过程中，只需要把套管一次性旋入塑胶管帽螺牙内即可，提高了一倍生产效率。
塑胶管套管连接结构钢丝绳管套本实用新型结合方式拉脱力铆接帽螺工艺过程生产效率套管表面外部安装螺牙头内螺纹一次性螺牙旋入生产

[实用新型]一种预拉设备-CN201920034773.X有效
发明人：方翠仙 -专利权人： 东莞市双和机车拉索有限公司
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B21D22/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种预拉设备，包括预拉机架、工作台、收集箱、收集挡板、照明灯、控制装置、回弹装置、预拉装置，所述预拉机架上侧设置有所述工作台，所述工作台上侧设置有所述收集挡板，所述收集挡板下侧设置有所述收集箱，所述预拉机架上侧设置有所述照明灯，所述工作台下侧设置有所述控制装置，所述工作台上侧设置有所述回弹装置，所述回弹装置前侧设置有所述预拉装置。本实用新型可以实现对需要进行预拉操作的零件进行快速预拉操作，本装置可以减少制程操作环节，本装置可以提高员工操作的安全性能，本装置可以提高产品预拉效果的稳定性。
预拉挡板回弹装置本实用新型控制装置预拉设备预拉装置照明灯收集箱工作台安全性能制程员工环节

[实用新型]一种拉索盒子缓解行程的结构-CN201920034790.3有效
发明人：张安平 -专利权人： 东莞市双和机车拉索有限公司
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： E04B1/343 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拉索盒子缓解行程的结构，包括缓解盒、第一内压铸接头、滑块，所述第一内压铸接头一端设置有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳远离所述第一内压铸接头一端设置有第一外压铸接头，所述第一内压铸接头外侧设置有所述滑块，所述滑块内侧远离所述第一内压铸接头一侧设置有第二内压铸接头，所述第二内压铸接头上设置有第二钢丝绳，所述第二钢丝绳上远离所述第二内压铸接头一端设置有第二外压铸接头，所述缓解盒包括外壳，所述外壳内位于所述滑块一侧设置有第一固定管帽。本实用新型通过第一内压铸接头、第二内压铸接头与滑块的滑动连接，使第一钢丝绳、第二钢丝绳在受到压缩力时，避免折损，有效的提高了拉索的使用寿命。
内压钢丝绳滑块一端设置拉索缓解本实用新型外压盒子滑动连接使用寿命外侧设置固定管压缩力折损

[实用新型]一种塑胶件防粘模的铆合模具结构-CN201720223207.4有效
发明人：唐波;李茂辉 -专利权人： 东莞市双和机车拉索有限公司
申请日： 2017-03-08 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： B29C65/60 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车生产领域的零部件加工设计，公开了一种塑胶件防粘模的铆合模具结构，包括防呆上模和防呆下模，所述的防呆上模与防呆下模设置有台阶，台阶为凹凸配合，在防呆上模上面安装有双钉，在防呆下模上面安装有挡位块，防呆下模上还有安装零件的模具空腔，挡位块固定在模具空腔的底部，模具空腔在防呆下模与防呆上模面接触的平面上设置开U形口，模具空腔为圆柱体，挡位块与防呆下模面接触的截面为L字形。本实用新型改进传统的圆形单钉塑胶铆合模具，采用双钉设计，使拉脱力稳定，下模改为圆形开口无钉设计，U形口阻挡零件使其自然脱落，防止零件粘模，增加挡位块进行定位控制，凹凸台阶配合可以防止模具安装出错。
一种塑胶件防粘模模具结构

[实用新型]一种改进型拉索结构-CN201720171191.7有效
发明人：李艳强;李桂书 -专利权人： 东莞市双和机车拉索有限公司
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： F16C1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车安全领域的零部件结构设计，公开了一种改进型拉索结构，包括双套管和位于双套管两端的双套管帽，所述的双套管与双套管帽通过铆接相连接，双套管内部设置有钢丝绳，钢丝绳数量为两个；所述的钢丝绳的两端均设置有锌合金接头，锌合金接头与钢丝绳通过压铸固定连接，锌合金接头直径大于钢丝绳直径，锌合金接头直径小于双套管帽的内径。本实用新型的结构设计简单实用，加工工艺优化，其生产成本显著降低，克服了普通单拉索结构需要多条拉索同时工作时造成的安装麻烦，占用空间大的缺点。
一种改进型结构

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