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[发明专利]汽车交流发电机的管理方法和系统-CN202180050321.0在审
发明人： L·C·蒙泰罗萨莱斯 -专利权人： FCA菲亚特克莱斯勒汽车巴西有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： H02P11/04 文献下载
摘要：描述了一种用于配备有发动机(ICE)的车辆的汽车交流发电机的方法和管理系统，交流发电机(1)由ECU(23)控制，ECU能促进交流发电机(1)与齿形带(5)的机械耦接及交流发电机(1)与电池(20)的电耦接，其中ECU(23)从电池电荷传感器(22)接收信号，以便：从BC1(对应完全充电状态)、BC2(对应工作电荷水平)和BC3(对应低电荷水平)中确定电池电荷水平；和作用于交流发电机，从而在BC1水平使交流发电机(1)电气和机械地解耦；在BC3水平，交流发电机(1)保持电气和机械耦接；及在BC2水平，当车辆的位移速度大于预定值(VLim)且发动机(ICE)脱离接合以换挡时，交流发电机(1)机械耦接，当车辆正以切断模式驱动时，交流发电机(1)电气连接。
汽车交流发电机管理方法系统

[发明专利]电子换向器-CN202080044279.7在审
发明人： R.莫瓦尼;Y.莱科克 -专利权人：法雷奥电机设备公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： H02P11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种电子开关单元(1000)，包括：‑电子开关(10)，包括用于接收以第一电气参考(GND1)为参考的第一电压(BT)的输入端子(E1)，以及输出端子(S1)，以及‑逻辑运算器(130)，包括用于接收以第二电气参考(GND2)为参考的第二电压(U1)的第一输入端子(E2)、电连接到电子开关(10)的所述输出端子(S1)的第二输入端子(E3)，以及输出端子(BS)；所述电子开关(10)配置为选择性地采取第一位置或第二位置，在该第一位置，其输入端子(E1)连接到其输出端子(S1)，在该第二位置，其输入端子(E1)与其输出端子(S1)断开，并且所述逻辑运算器(130)配置为将存在于其第一输入端子(E2)上的偏移了电压偏移量的电压和存在于其第二输入端子(E3)上的偏移了所述电压偏移量的电压中的最大电压施加到其输出端子(BS)。
电子换向器