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[发明专利]一种锂离子电池的液体热交换系统-CN201410106394.9在审
发明人：毛永志;王海波;王瑞军;董存禄;郭军 -专利权人：中信国安盟固利动力科技有限公司
申请日： 2014-03-21 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： H01M10/635 文献下载
摘要：本发明属于锂离子电池技术领域的一种锂离子电池组合和电池组的液体热交换系统，该液体热交换系统包括至少一组电池隔板，每一组电池隔板含有两片塑料的电池框架及设在每片电池框架上的金属结构板，所述金属结构板的侧面与传导金属板部件相连，所述传导金属板部件上布置液体流道。该液体热交换系统适用于铝塑膜外壳锂离子电池的组装，也适宜于其它动力电池的组装。
一种锂离子电池液体热交换系统

[实用新型]汽车启动用电池组件-CN201520376821.5有效
发明人：傅洪杰 -专利权人：深圳市协展电子有限公司
申请日： 2015-06-03 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： H01M10/635 文献下载
摘要：一种汽车启动用电池组件，包括上盖，下盖，电池，上盖与下盖封闭形成真空密封腔体；接线柱，接线柱一端设置在密封腔体内部，并与电池电极相连，另一端穿过上盖，暴露在密封腔体外部；导热元件，设置于密封腔体内部，用于与密封腔体内外部进行热量交换；弹性部件，设置于密封腔体内部，通过伸缩或形变使得导热元件在导热状态和非导热状态之间切换，导热状态时，导热元件使电池与上盖与下盖的内壁产生热量交换，非导热状态时，导热元件不能使电池与上盖与下盖的内壁产生热量交换；温控开关，设置于密封腔体内部，根据温度的变化，温控开关在导通或断开之间切换，使得弹性部件实现伸缩或形变；所述上盖/下盖与导热元件的接触部位由导热材料制成。
汽车启动用电组件

[实用新型]用于控制电池组的温度的装置-CN201420358340.7有效
发明人：狄彼德;彦斯·贝肯;罗伯特·丁力 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： H01M10/635 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于控制电池组的温度的装置。所述电池组包括串联的一组电池单元，其特征在于，所述装置包括若干个第一串联电路，所述第一串联电路的每一个包括串联设置的第一接触器和第一电阻，所述一组电池单元中的若干个电池单元分别与一第一串联电路并联；温度检测单元，用于检测电池组的温度；温度比较单元，用于将检测到的所述电池组的温度与预先确定的温度阈值相比较，以获得比较结果；以及电池管理单元，用于根据所述比较结果而控制第一接触器的闭合和断开，其中当所述电池组的温度小于所述温度阈值时，电池管理单元控制闭合若干个所述第一接触器中的一个或多个；当所述电池组的温度等于或大于所述温度阈值时，电池管理单元控制断开所述若干个第一接触器。
用于控制电池组温度装置

[实用新型]一种锂离子电池的液体热交换系统-CN201420129213.X有效
发明人：毛永志;王海波;王瑞军;董存禄;郭军 -专利权人：中信国安盟固利动力科技有限公司
申请日： 2014-03-21 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： H01M10/635 文献下载
摘要：本实用新型属于锂离子电池技术领域的一种锂离子电池组合和电池组的液体热交换系统，该液体热交换系统包括至少一组电池隔板，每一组电池隔板含有两片塑料的电池框架及设在每片电池框架上的金属结构板，所述金属结构板的侧面与传导金属板部件相连，所述传导金属板部件上布置液体流道。该液体热交换系统适用于铝塑膜外壳锂离子电池的组装，也适宜于其它动力电池的组装。
一种锂离子电池液体热交换系统

[发明专利]电动汽车恒温电池箱及其热管理控制方法-CN201310488287.2无效
发明人：李铀;吴伟静;刘宏伟;丁宁;初亮;沈帅 -专利权人：吉林省高新电动汽车有限公司
申请日： 2013-10-18 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： H01M10/635 文献下载
摘要：一种电动汽车恒温电池箱及其热管理控制方法，通过对电池组在不同充放电倍率和不同风速下进行FLUENT仿真得到的温度场分布来计算确定电池箱散热、加热以及保温材料的选型；在对电池箱体进行设计时，重点对电池箱壳体、风道、夹具以及风扇门进行了设计，并针对电池组两端温度低等问题提出了解决方案；在研究热管理控制方法时，开发了一套热管理软硬件控制系统，硬件包括温度采集板和温度主控板，软件使用FreecaleCodewarrior进行编程，利用模糊控制来控制加热膜和风扇工作；远程监控系统负责采集实车数据，以便系统选型；利用VB软件制作电池热管理系统的上位机界面，能够实时显示温度曲线和当前温度值，并能进行历史数据查询。
电动汽车恒温电池及其管理控制方法

[发明专利]一种在充电模式下对电池加热控制的方法-CN201310592074.4在审
发明人：刘飞;文锋;阮旭松;方德光 -专利权人：惠州市亿能电子有限公司
申请日： 2013-11-22 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： H01M10/635 文献下载
摘要：本发明公开了一种在充电模式下对电池加热控制的方法，采用一种充电系统，所述充电系统包括充电机，还包括电池管理系统和加热器，所述充电机包括第一输出端和第二输出端，第一输出端通过充电继电器连接被充电电池，第二输出端通过加热继电器连接加热器；本发明通过设定特定的温度值，当电池的平均温度在不同的温度区间时，充电机灵活变换工作状态，使电池只有在保持一种温度适宜，状态稳定的情况下才进行充电，温度过低时要控制加热，温度过高时要冷却一阵再进行充电。既能保持电池的导电性强，离子扩散的速度快，从而减小在低温下充电对电池造成的损伤，又能避免在电池状态不稳定时对电池充电造成的影响。
一种充电模式电池加热控制方法

[发明专利]一种电池包温控系统及其控制方法-CN201310539903.2有效
发明人：李勇;周章根;阎小军 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2013-11-05 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： H01M10/635 文献下载
摘要：发明提出了一种结构简单、成本低、控制方便的电池包温控系统及其控制方法。本发明的电池包温控系统包括电池包壳体、电池管理单元和控制单元，所述电池包壳体设有风道，风道的出风口朝向电池包壳体内部的电池方向；风道的进风口处设有PTC总成和风扇，所述PTC总成、风扇以汽车的充电机或者蓄电池为电源，所述电池管理单元以及PTC总成、风扇的控制开关分别与控制单元相连。本发明的电池包温控系统可以迅速地为电池包加热或者散热，不仅解决了电池包大电流放电过程中热量无法及时散失的问题，还解决了低温下电池充放电效率低的问题，提高了电池包的动力性能及环境适应能力，使纯电动汽车能够冬季在严寒地区使用，具有广阔的应用前景。
一种电池温控系统及其控制方法

[发明专利]可散热保暖与阻燃的电池安全模组-CN201210430857.8无效
发明人：丘为臣;杨正益 -专利权人：皆盈绿动能科技股份有限公司
申请日： 2012-11-01 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： H01M10/635 文献下载
摘要：本发明是提供一种可散热保暖与阻燃的电池安全模组，是于电池组二端分别设置一导电模组，至少一导电模组连通一送风装置与一灭火装置，该送风装置是可输出冷风或热风，该灭火装置是可输出灭火泡沫或粉，一控制单元，连接各该导电模组、送风装置与灭火装置，是可感测该导电模组周遭的温度，使当该导电模组周遭的温度超过或低于预设值时即启动送风装置或灭火装置，使该送风装置与灭火装置可输送冷风或热风、灭火泡沫或灭火粉至导电模组与电池组；借此，可获致散热、保暖与阻燃的安全功效。
散热保暖阻燃电池安全模组

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