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[发明专利]用于燃烧室的隔热件的隔热瓦-CN201480029359.X在审
发明人： U·雷蒂希 -专利权人：西门子股份公司
申请日： 2014-05-05 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种隔热瓦(10)，利用至少一个保持元件能够被以可拆卸的方式被布置在隔热件(120)的支撑结构上。隔热瓦具有：面向支撑结构的冷侧(1)，被布置在冷侧相反的一侧上的能够被施加热气体的热侧(2)，以及连接冷侧(1)和热侧(2)的侧面(3)。根据本发明的隔热瓦使得能够以特别有效的方式减小用于冲洗在隔热件的隔热瓦之间的膨胀间隙所需的冷却空气量。为此，隔热瓦(10)包括主体(14)和多个分块(12)，其中分块(12)彼此相邻地被布置在主体(14)上，覆盖整个表面，使得留出膨胀间隙(16)，并且被结合到主体，使得至少隔热瓦(10)的热侧(2)基本上由分块(12)所形成。
用于燃烧室隔热

[实用新型]尾筒、燃烧器、以及具备尾筒和燃烧器的燃气轮机-CN201520742143.X有效
发明人：赤松真儿;田中克则;小西哲;佐藤贤治;德山剑太郎 -专利权人：三菱日立电力系统株式会社
申请日： 2015-09-23 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种尾筒、燃烧器、以及具备尾筒和燃烧器的燃气轮机。尾筒(33)是在内侧从上游侧向下游侧流动有燃烧气体的燃烧器(3)的尾筒。尾筒(33)具备：入口环(31)，其以燃烧器(3)的轴线(O2)作为中心而形成为筒状，供燃烧气体流入；中央环(332)，其设置在入口环(31)的下游侧，具有比入口环(31)小的外径尺寸，并且在周向上形成有多个贯通孔(336)；过渡环(333)，其设置在中央环(332)的下游侧，随着从上游侧朝向下游侧而截面形状变形；以及衬板(334)，其从中央环(332)的外侧覆盖中央环(332)的形成有贯通孔(336)的区域，并且在周向上形成有多个贯通孔(338)。
尾筒燃烧以及具备燃气轮机

[发明专利]用于使排气再循环的方法和用于执行所述方法的燃气涡轮-CN201510339608.1在审
发明人： H.克内普费;T.鲁克;M.佩雷蒂 -专利权人：阿尔斯通技术有限公司
申请日： 2015-06-18 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：一种用于使排气(18)从燃气涡轮的燃烧器(10)的燃烧室(11)再循环回到所述燃烧器(10)的供应侧的方法，其特征在于，所述燃烧室(11)中的排气(18)的局部流(18a)从所述燃烧室(11)直接抽出，并且通过所述燃烧器(10)的内部通道(12)在内部馈送回到燃烧器(10)的入口。
用于排气再循环方法执行燃气涡轮

[实用新型]用于控制燃烧系统中的燃烧动态的系统-CN201520210167.0有效
发明人： W.S.齐明斯基;S.L.克罗瑟斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2015-04-09 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于控制燃烧系统中的燃烧动态的系统，带有包括第一燃烧器和第二燃烧器的燃气涡轮发动机的系统。第一燃烧器包括带有第一几何结构的第一端盖，而第二燃烧器包括带有第二几何结构的第二端盖。第一几何结构相对第二几何结构具有一个或更多几何差异，由此，来降低在涡轮系统中的部件的任何不想要的共鸣振动响应。
用于控制燃烧系统中的动态

[实用新型]一种凹面腔燃烧室用指纹网状冷却装置-CN201520251509.3有效
发明人：陈鑫;谭胜;程礼;朱晓斌;何立明;王育虔 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2015-04-23 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种凹面腔燃烧室用指纹网状冷却装置，包括：端盖，其内部设有进油容纳腔及出油容纳腔，所述端盖的一侧设有进油孔、另一侧设有出油孔，所述进油孔与进油容纳腔连通，所述出油孔与出油容纳腔连通；设于端盖内的凹面腔，该凹面腔端部边缘与端盖端部边缘连接，中间部位与端盖通过固定螺栓连接，该凹面腔内部设有冷却通道，该冷却通道一端与进油容纳腔连通，另一端与出油容纳腔连通。本实用新型提供的冷却装置具有使凹面腔燃烧室冷却更加均匀、冷却效率更高、冷却燃油需求量更小的优点。
一种凹面燃烧室指纹网状冷却装置

[发明专利]用于燃气涡轮发动机燃烧器的声阻尼谐振器系统-CN201480027388.2在审
发明人： J·E·波蒂略毕尔巴鄂;R·拉贾拉姆;D·尤;K·J·斯彭斯 -专利权人：西门子股份公司
申请日： 2014-05-05 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：公开一种声阻尼涡轮发动机(10)，具有带声阻尼谐振器系统(14)的燃气涡轮发动机燃烧器(12)。声阻尼谐振器系统(14)可以由一个或多个谐振器(16)形成，谐振器在形成火焰筒(22)的外壳体(18)处定位在所述燃气涡轮发动机燃烧器(12)中，并且在燃气涡轮发动机燃烧器(12)内周向地延伸。谐振器(16)可以定位在火焰筒(22)的头部区域(20)。在一个实施例中，谐振器(16)可以被定位在接近在外壳体(18)和限定所述燃气涡轮发动机燃烧器(12)的至少一部分的上游壁(26)之间的交点处。声阻尼谐振器系统(14)可以减轻纵向模式动力从而增加发动机运行范围和减少排放。
用于燃气涡轮发动机燃烧声阻谐振器系统

[实用新型]一种喷嘴及设有该喷嘴的燃气轮机-CN201520398655.9有效
发明人：付镇柏;查筱晨;张珊珊 -专利权人：北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
申请日： 2015-06-10 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及动力设备技术领域，尤其涉及一种喷嘴及设有该喷嘴的燃气轮机。其中，喷嘴本体内设置有第一空气通道和有多个扇环形外围空气通道构成的环形的第二空气通道，且所述第二空气通道在喷嘴本体的径向上设置有多组，同时所述外围空气通道内均设置有截面形状为扇环形的燃料进气管，合成气燃料从若干周向分布的燃料进气管喷出，每股合成气燃料射流的外围为从对应的外围空气通道喷出的扇环形空气旋流，每股合成气射流均被一一对应的扇环形空气旋流包围，增大了燃料与空气的接触面积，改善了燃料与空气的掺混效果，使合成气燃料燃烧的更加充分，能够降低燃烧区的火焰最高温度，进而减少NOx的生成量。
一种喷嘴设有燃气轮机

[实用新型]一种燃烧室通气装置-CN201520613738.5有效
发明人：熊忠义;段吉飞 -专利权人：长沙天腾电子有限公司
申请日： 2015-08-17 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：一种燃烧室通气装置，包括进气板、集气板、固定板、外管、内管、坩埚、收气螺钉；进气板设于通气装置的燃烧端口外周，进气板的内端中心设有圆槽，内管与燃烧端口连通，圆槽的大小和形状与内管端口的形状和大小相适配，外管设于内管的外侧，内管的底端与外管连通，所述外管的端口处设有集气板，所述进气板、集气板、固定板依次固定，所述收气螺钉设于集气板上，与外管连通，坩埚置于内管上。本实用新型结构简单，安装方便；加工难度小，生产成本低；可以在不动装配好的设备情况下，通过密封左端的炉口来检测燃烧室的气密性；气流进入内管时为水平方向，燃烧试样不易受气流影响；通过控制气体流量可完全将燃烧试样与外界空气隔开。
一种燃烧室通气装置

[发明专利]用于环筒燃气涡轮发动机的燃烧器衬套和用于构造这样的衬套的方法-CN201480007623.X在审
发明人：蔡卫东;K·C·米杜图里;D·M·里特兰德 -专利权人：西门子股份公司
申请日： 2014-02-05 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：提供一种用于环筒燃气涡轮发动机(10)的燃烧器衬套(30)和用于构造这样的衬套的方法。燃烧器衬套包括环形壁构件(32)。冷却通道(34，42，50，54，56，58)穿过壁构件形成并且从衬套的入口端延伸至衬套的出口端。冷却通道的特性可以沿着冷却通道的长度变化。冷却通道可以使用电化学加工(ECM)工艺或三维打印工艺(3DP)穿过燃烧器衬套形成。
用于燃气涡轮发动机燃烧衬套构造这样方法

[发明专利]一种透平燃烧室-CN201410249724.X在审
发明人：胡晋青 -专利权人：胡晋青
申请日： 2014-05-30 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种透平燃烧室，是一种采用控温均燃技术的透平燃烧室，包括燃烧室外壳、耐火保温层、加热电阻、燃料混合气进口、加热电阻电源端和加热电阻接地端，其特殊之处是：在透平燃烧室内放置螺旋形状的加热电阻并且燃料混合气进口方向与加热电阻相垂直。采用上述技术方案可以实现燃料混合气能够在透平燃烧室内均匀燃烧而且燃烧温度可控，以减少氮氧化物的产生。
一种透平燃烧室

[发明专利]一种衬套组件-CN201510591344.9在审
发明人：王正阳;郭腾龙;张磊;周建华;马宏宇 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2015-09-17 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本发明涉及干低排放燃烧室领域，具体涉及一种衬套组件，以解决目前衬套组件容易发生气体泄漏的问题。衬套组件包括：衬套套筒，下游端具有从上游向下游扩展的外密封边；文丘里管，下游端具有从上游向下游扩展的内密封边，内密封边与外密封边之间形成间隙；密封垫，密封设置在间隙中；紧固件，用于将外密封边、密封垫以及内密封边进行固定。本发明的衬套组件能够在保证衬套套筒与文丘里管装配关系的同时，通过紧固件的压紧作用与密封垫来消除空气的泄漏；不改变文丘里管与衬套套筒之间的零组件关系，便于加工制造；衬套套筒与文丘里管之间因热膨胀而产生的应力，可以通过密封垫的变形来释放，能够有效地防止应力集中，保证燃烧室力学性能。
一种衬套组件

[实用新型]一种燃烧室机匣-CN201520494481.6有效
发明人：曹阳 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2015-07-09 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃烧室机匣，其侧壁由沿从外向内的方向依次设置的承力结构层(3)和隔热结构层(4)构成，隔热结构层(4)嵌套在承力结构层(3)内，承力结构层(3)和隔热结构层(4)之间形成空腔(5)。本实用新型的有益效果是：本实用新型燃烧室机匣耐温与承力两项功能分别由两个不同的结构层来承担。隔热结构层采用耐高温抗氧化材料，主要起到承受高温高压气流冲刷，以及来自火焰筒的热辐射的作用，同时降低承力结构层的温度；而承力结构层则采用高强度合金材料，起到承受气体压力以及发动机传递过来的其它外力作用；最终燃烧室机匣可获得高的强度和寿命。
一种燃烧室

[发明专利]热力发动机-CN201380062750.5无效
发明人：乔纳森·塞巴斯蒂安·豪斯 -专利权人：图耶尔有限公司
申请日： 2013-10-17 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：一种热力发动机(10)，该热力发动机包括：一个给料机阶段(20)，该给料机阶段包括：一个用于将在压力P₁下从气体源接收的第一气体压缩到升高的温度和压力的第一压缩机(24)，以及一个用于接收被该第一压缩机(24)压缩的气体、并使该压缩的气体与燃料合并以产生放热反应的反应器(28)；以及一个主要阶段(40)，该主要阶段包括：一个用于使包括第二气体的气体流再循环的回路(42)，一个与该回路(42)处于流体连通、并使来自该给料机阶段的放热反应的产物(20)与该气体流在压力P₂下在该回路(42)中合并(其中P₂大于P₁)的混合室(44)，一个用于使从该混合室(44)接收的气体膨胀以产生机械功的膨胀机(48)，以及一个用于对被该膨胀机膨胀的气体(48)进行压缩的第二压缩机(58)。
热力发动机

[发明专利]包括冷却衬体的内衬体、循环套管以及燃气涡轮燃烧器-CN201410642017.7在审
发明人：金荣奉;崔振薰;卢佑振 -专利权人：斗山重工业株式会社
申请日： 2014-11-11 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：根据本发明的一个实施例，可以提供一种燃气涡轮燃烧器的内衬体，所述燃气涡轮燃烧器包括内衬体及过渡段，在所述内衬体中从燃气涡轮的燃料喷嘴所喷出的燃料与压缩空气混合并燃烧，所述过渡段使在所述内衬体中所生成的高温气体流出并增加速度，并且在所述燃气涡轮燃烧器中，所述内衬体为形成有冷却孔的循环套管所包住，从而为通过所述冷却孔供给的空气所冷却，并且所述过渡段为多孔套管所包住，从而通过所述多孔套管的孔供给压缩空气，并与过渡段碰撞后流向内衬体和循环套管之间的空间，并且，在内衬体上进一步包括冷却衬体，所述冷却衬体区分通过循环套管的冷却孔而供给的空气和与过渡段碰撞后流向内衬体和循环套管之间空间的压缩空气流。
包括冷却内衬循环套管以及燃气涡轮燃烧

[实用新型]一种带有冷却结构的燃气轮机燃烧室过渡段-CN201420843500.7有效
发明人：刘小龙;吕煊;张珊珊 -专利权人：北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
申请日： 2014-12-25 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：一种带有冷却结构的燃气轮机燃烧室过渡段，属于燃气轮机技术领域。在过渡段本体的外表面上设有多个冷却构件，每个冷却构件包括连接段和散热件；多个冷却构件呈阵列分布，相邻的两列冷却构件错列分布。散热件的形状为碗状、螺旋状、树枝状或其它既能增大表面积又具有较小流阻的形状。本实用新型能够通过增加过渡段外表面的换热面积，降低过渡段温度，延长过渡段的寿命；同时冷却结构不破坏过渡段本体的完整性，不影响热障涂层的可靠性，有利于提高热障涂层的隔热效果；冷却结构带来的压力损失低，有利于提高燃气轮机的效率。
一种带有冷却结构燃气轮机燃烧室过渡