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[实用新型]一种集成电子驻车的差速器总成-CN202222437558.9有效
发明人：金刚强;秦海峰;施金;赵科斌 -专利权人：浙江金道科技股份有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本实用新型涉公开了一种集成电子驻车的差速器总成，包括差速器壳体，转动安装在差速器壳体上的分离轴、滑动安装在差速器壳体上的驻车活塞、若干内摩擦片和若干外摩擦片，分离轴转动时能够驱动驻车活塞远离内摩擦片和外摩擦片，使摩擦片和外摩擦片分离，进而使差速器壳体处于非驻车状态；再次转动分离轴，安装在驻车壳体上的驻车弹簧能够顶推驻车活塞使摩擦片和外摩擦片分离相互结合，进而使差速器壳体处于驻车状态，如此使差速器完成驻车状态和非驻车状态的切换，使差速器具备机械解锁的功能。
一种集成电子差速器总成

[实用新型]一种带差速锁装置的套管总成的研发-CN202221458512.9有效
发明人：徐浩 -专利权人：江苏新岛机械有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件领域，且公开了一种带差速锁装置的套管总成的研发，包括末端传动壳体和差速锁踏板焊合件，所述末端传动壳体的内壁可拆卸连接有差速锁牙嵌和拔叉轴，所述差速锁牙嵌的内壁安装有差速锁，所述拔叉轴的外壁安装有差速锁弹簧，所述拔叉轴的一侧安装有差速锁拨叉，所述差速锁拨叉的一侧安装有拔叉头，所述拔叉头的外壁安装有摇臂焊合件。该带差速锁装置的套管总成的研发，通过旋转差速锁拨叉，利用差速锁弹簧将差速锁锁住，一方面起到了传动作用，另一方面留有差速锁孔能够锁止差速器，不需额外增设装置，减少了零件数量，简化了结构形式，节约了生产成本，提高了生产效率。
一种带差速锁装置套管总成研发

[发明专利]电子锁止式差速器的控制-CN202210490137.4在审
发明人：斯图尔特·C·索尔特;B·J·安多尼安;古斯塔沃·路易斯·加西亚;郭继红;安德鲁·蒙蒂塞洛;约瑟夫·丹尼尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本公开提供了“电子锁止式差速器的控制”。一种电子锁止式差速器包括锁止环和线圈，所述线圈移动所述锁止环以接合所述电子锁止式差速器的齿轮；储能电容器，所述储能电容器在所述锁止环与所述齿轮的接合的至少一部分期间为所述线圈供电；以及控制器。所述控制器在所述接合之前将所述储能电容器充电到第一预定义电压。
电子锁差速器控制

[实用新型]差速锁-CN202222180566.X有效
发明人：周辉才 -专利权人：丹江口市天九工贸有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及差速锁，包括差速器本体及固定安装在差速器本体一侧的连接轴，所述连接轴的表面设置有第一连接装置，所述第一连接装置的一侧固定安装在差速器本体的一侧，所述连接轴的表面安装有第二连接装置，所述第二连接装置设置在第一连接装置的一侧，利用驱动组件将连接板与支撑环体带动第二齿盘在连接轴表面移动，使第二齿盘与第一齿盘相邻的齿部相啮合，由于支撑环体内部与第二齿盘表面转动安装，从而同步转动，产生热量由散热组件与散热孔对热量的排出，利用调节块调节卡簧本体延展，使卡簧本体脱离环形卡槽内，从而取出卡簧本体，且拆卸第二连接装置进行保养与维护。
差速锁

[发明专利]差速锁控制方法、差速锁控制系统和车辆-CN202211111283.8在审
发明人：董伟;肖军;许红伟;张电 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本发明提供一种差速锁控制方法、差速锁控制系统和车辆，差速锁控制方法包括以下步骤：当差速锁为上锁驱动状态时，闭环控制器计算实际电流值和第一目标电流值的第一误差电流值，并根据第一误差电流值调整实际电流值达到第一目标电流值；当差速锁为锁定驱动状态时，闭环控制器计算实际电流值和第二目标电流值的第二误差电流值，并根据第二误差电流值调整实际电流值达到第二目标电流值。根据本发明实施例的差速锁控制方法，闭环控制器能够根据差速锁的不同状态反馈和不同状态下的目标电流值控制实际电流值，实现差速锁的闭环控制，提高零部件的使用寿命。
差速锁控制方法控制系统车辆

[发明专利]一种差速锁控制器及车辆-CN202210992362.8在审
发明人：姜永超;赵媛媛;胡兴奇 -专利权人：北京经纬恒润科技股份有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种差速锁控制器及车辆，包括：锁止控制计算模块、状态估计模块和轮速差控制模块，锁止控制计算模块，用于根据车辆模式、车速、轮速差、锁止信号状态和当前的锁止机构状态确定控制指令，状态估计模块，用于根据转向信息、车速、轮速差和控制指令确定锁止机构状态，轮速差控制模块，用于根据车速、轮速差、控制指令和锁止机构状态确定单侧车轮的制动信号状态。本申请可以自动控制差速锁的锁止或者解锁，降低了驾驶员的操作频率，提高了驾驶体验。
种差控制器车辆

[实用新型]一种汽车用差速锁-CN202221804731.8有效
发明人：曾宪初 -专利权人：广州市浩浚汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车用差速锁，包括差速锁本体，所述差速锁本体上固定连接有散热板；所述散热板包括横设置以及纵向设置的两种结构，其横向设置以及纵向设置的散热板均设置多个；所述散热板内部设置有容纳腔，所述容纳腔内部设置有相变材料。本实用新型通过设置相变材料能够实现在进行散热的过程中，相变材料能够通过自身的固‑液相变状态，以实现其自身能够处于一个相对恒温的状态，进而实现散热板与相变材质之间始终保持一个较大的温度梯度，以实现散热板与相变材质之间能够很好的进行热交换，以实现散热板能够很好的将热量传递至相变材料中，以实现能够更好的实现对于差速锁本体的散热效果。
一种汽车用差速锁

[发明专利]一种差速锁及使用方法-CN202210734609.6在审
发明人：雷雄波;衡芳芳;殷浩东;张飞;李利军 -专利权人：徐州徐工传动科技有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种差速锁及使用方法，差速锁包括外筒壳，外筒壳内设有内筒壳，差速器外壳设有输出轴的端部与内筒壳的一端相接，与外筒壳的一端转动连接；外筒壳的另一端设有活塞，差速器输出轴贯穿活塞；外筒壳的壳壁内设有油道，活塞与外筒壳之间设有用于推动活塞移动的油腔，外筒壳上设有油口；内筒壳内设有轴套，轴套的内壁与差速器输出轴相接，轴套侧壁与内筒壳侧壁之间留有空腔，空腔内设有若干第一摩擦片和若干第二摩擦片，第一摩擦片与轴套的外侧壁相接，第二摩擦片与内筒壳的内壁相接；第一摩擦片与活塞之间设有连接件。本发明能够使差速器输出轴和差速器外壳旋转速度相同，实现锁止功能，且结构简单，便于维修更换，通用性强。
种差使用方法

[实用新型]一种带摩擦片的活塞推动式差速器锁止结构-CN202222083054.1有效
发明人：曹庆环;雷鸣亚;杨廷旭;何志伟;杨倩倩;郑晓娟 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带摩擦片的活塞推动式差速器锁止结构，包括差速器壳体、左半轴齿轮、右半轴齿轮、锥齿轮、锥齿轮轴、左半轴、右半轴、差速器盖、被动锥齿轮、摩擦片、制动片、制动片支架、活塞和调整螺母。本实用新型桥壳进油口处连接油管，通过施加油压和撤掉油压，实现活塞的左右移动，可以将摩擦片和制动片压紧和松开，从而实现差速器的锁死和解锁。本实用新型结构新颖，方法简单操作，通过从桥壳进油口施加油压和撤掉油压，即可实现差速器的锁死和解锁。
一种摩擦活塞推动差速器结构

[发明专利]差速锁控制方法、装置及车辆、可读性存储介质-CN202210372929.1在审
发明人：孟凡成;黄旭宁 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种差速锁控制方法、装置及车辆、可读性存储介质，该方法应用于车辆控制技术领域，包括：在接收到后桥差速锁的锁止请求时获取中央差速锁的锁止状态；若所述中央差速锁未处于锁止状态，则不执行所述后桥差速锁的锁止请求。本发明提供的差速锁控制方法、装置及车辆、可读性存储介质能够有效避免两驱模式下使用后桥差速锁导致的半轴断裂问题，从而保证车辆安全。
差速锁控制方法装置车辆可读性存储介质

[发明专利]一种可对齿块进行保护的轮间差速锁用固定齿套-CN202210777888.4在审
发明人：江波;刘彩萍;戚学进;杨斌 -专利权人：泰州市东方传动技术有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种可对齿块进行保护的轮间差速锁用固定齿套，包括固定齿套主体，所述固定齿套主体的内部设置有齿牙，所述固定齿套主体的一端外表面固定安装有第一限位块，所述固定齿套主体外壁的一端开设有第一螺纹孔，所述所述固定齿套主体的一端外表面开设有插槽，且所述第一螺纹孔与插槽相通，所述第一限位块的上端外表面设置有第一缓冲组件，所述第一限位块的一侧设置有第二缓冲组件，且所述第一限位块的下端外表面固定安装有插块，所述插块一侧外表面的中部开设有第二螺纹孔。本发明所述的一种可对齿块进行保护的轮间差速锁用固定齿套，具备一定的缓冲作用，降低固定齿套受到的损坏率，便于安装更换第一限位块，节约成本等优点。
一种进行保护轮间差速锁用固定

[发明专利]差速锁控制方法及装置-CN202210762927.3在审
发明人：黄旭宁;孟凡成 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本申请是关于一种差速锁控制方法及装置，包括获取差速锁控制信号；当所述差速锁控制信号为中桥轴间差速锁锁止信号时，获取前后轴转速差值信息，在前后轴转速差值满足预设条件时，控制中桥轴间差速锁进入锁止状态；或者，当差速锁控制信号为中桥轮间差速锁锁止信号时，根据第一参数信息控制中桥轮间差速锁进入锁止状态；或者，当差速锁控制信号为中桥轮间差速锁锁止信号以及后桥轮间差速锁锁止信号时，根据第二参数信息控制中桥轮间差速锁以及后桥轮间差速锁进入锁止状态。本申请实施例中通过对差速锁控制信号进行判断，从而通过现有车辆ESP系统中实现对中桥差速锁的控制，降低成本的同时，根据灵活的策略配置更好的满足驾驶者的差速锁控制需求。
差速锁控制方法装置

[发明专利]差速器保护控制方法、装置及电子设备-CN202210887563.1在审
发明人：唐彩明;李西光;艾敬尧;王一凡;施飞跃 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本申请提供一种差速器保护控制方法、装置及电子设备，以解决目前差速工况下车辆行驶所造成的差速器烧结或磨损等问题，该方法包括：基于车辆在运行时间内的车轮端之间的各阶段差速和当前电机输出扭矩，获取差速器累计滑差能量；基于差速器累计滑差能量确定电机输出的最大扭矩；基于所述最大扭矩控制电机的输出扭矩。本申请通过监测车辆运行时间内左右车轮轮速差值，并根据左右车轮轮速差值以及差速器承载的传动扭矩来获取当前工况下差速器一段时间所积累的摩擦能量，并根据此能量值来做动态扭矩限制，能够有效增强淡出基于单次滑差轮速差保护的鲁棒性和滥用工况下差速器结构件保护。
差速器保护控制方法装置电子设备

[发明专利]车辆差速锁控制方法、单元以及控制系统和车辆-CN202111108612.9在审
发明人：黄旭宁 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆差速锁控制方法、单元以及控制系统和车辆，本发明的车辆差速锁控制方法，当接收到锁止命令，依据获取的所述车辆当前状态下的第一车辆状态参数，判断差速锁是否符合锁止条件，若符合，控制所述差速锁预锁；获取所述车辆当前状态下的转向角，若所述转向角大于预设转向角时，控制所述差速锁锁止。本发明所述的车辆差速锁控制方法，采用差速锁预锁和差速锁锁止的两级判断模式，能够更好的对车辆状态进行响应，尤其是在预锁状态之后的锁止条件设定中，依据车辆当前状态下的转向角进行脱困锁止判定，其对操作需求响应判定更加直接，有效的提升了车辆脱困能力。
车辆差速锁控制方法单元以及控制系统

[发明专利]差速锁系统的控制方法、装置和车辆-CN202111101373.4在审
发明人：黄旭宁 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本公开涉及一种差速锁系统的控制方法、装置和车辆，涉及车辆控制领域，差速锁系统包括：第一桥间差速锁、第二桥间差速锁、前桥轮间差速锁、中桥轮间差速锁、后桥轮间差速锁，第一桥间差速锁设置在车辆的前桥与中桥之间，第二桥间差速锁设置在车辆的中桥之中。该方法包括：响应于目标锁止指令，确定车辆是否满足目标锁止指令对应的目标锁止条件，在车辆满足目标锁止条件的情况下，控制目标锁止指令对应的目标差速锁锁止，目标锁止条件包括预设的锁止顺序，锁止顺序用于指示差速锁系统中每个差速锁的锁止优先级。在车辆满足目标锁止指令对应的目标解锁条件的情况下，控制目标差速锁解锁。本公开能够提高差速锁系统的安全性。
差速锁系统控制方法装置车辆