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- [发明专利]缓冲分解保护模块-CN200710056025.3无效
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李伟
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李伟
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2007-09-03
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2008-02-06
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F16F9/00
- 主要起到压力缓冲分解的作用，适用于汽车和一切防撞击的物体，起到降低相互作用的物体损坏程度，从而起到相互作用的物体保护作用，最大限度减少人员财产和经济损失，对个人和国家都有实际的意义。适合一切防碰撞设施。核心是当物体受到撞击时，物体相互作用力以转化为液体和气体的形式喷出，从而分解碰撞力。两个带本装置车辆相互作用时，保护效果增加一倍，这种效果及其可观，用多层、多个的方式组合，效果会更佳。涉及到液体、气体和力学方面领域，还涉及到车辆的制动和点火开关系统。
- 缓冲分解保护模块
- [发明专利]流体阻尼器-CN200610108758.2无效
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李丁;李浩典
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共荣工业株式会社
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2006-08-10
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2007-02-14
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F16F9/00
- 提供一种流体阻尼器，在活塞推入时阻力增大，并从中途开始阻力变小，拉出时的流体阻力比推入时更小。该流体阻尼器构成为：汽缸(10)在动作轴(12)的进入开始一侧设有内径一定的区域(S1)，其前侧设有大径区域(S2)，上述动作轴的前端部设有相对上述一定区域的汽缸内壁(10A、10B)具有间隙的固定位置部件(22)，具有在该固定位置部件及其前端规定位置(12A)之间移动的移动部件(23)，该移动部件具有径向具有变形特性的滑动部件(24)，该滑动部件与上述一定区域的汽缸内壁紧贴并滑动，与大径区域内壁(10B’)产生间隙，移动部件设有使一侧的汽缸室(A)和另一侧的汽缸室(B)连通的连通路(24H、26H)，固定位置部件上也有固定位置部件连通路(22H)，移动部件在一定区域与固定位置部件抵接并紧贴，使得除了通过固定位置部件连通路和连通路之外，一侧的汽缸室和另一侧的汽缸室不能连通。
- 流体阻尼
- [实用新型]复合弹簧减振器-CN200520006454.6无效
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黎吉明
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黎吉明
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2005-12-15
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2006-12-20
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F16F9/00
- 一种复合弹簧减振器，由橡胶空气弹簧总成和减振器组成，橡胶空气弹簧(9)用箍环(5)安装在上盖(4)上，橡胶空气弹簧(9)用箍环(11)安装在下盖(12)上，O型密封圈(6)安装在上盖(4)上，O型密封圈(10)安装在下盖(12)上，进气嘴(2)安装在上盖(4)上，复合弹簧减振器上端接头(1)安装在减振器(15)的活塞杆上端，复合弹簧减振器下端接头(16)安装在减振器(15)下端，托板(13)和弹性圈(14)安装在减振器(15)筒体上，下盖(12)安装在减振器(15)筒体上并由托板(13)托住，缓冲块(7)和垫块(8)安装在减振器(15)的活塞杆上，活塞杆穿过上盖(4)，O型密封圈(3)安装在进气嘴(2)上，本实用新型具有橡胶空气弹簧和减振器的功能和优点，能发挥承载、缓冲作用，又能发挥减振作用，适于车辆悬挂和悬置系统使用。
- 复合弹簧减振器
- [实用新型]新型减震器-CN200520111568.7无效
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张丙金;张文杰;张文超
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张丙金
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2005-06-17
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2006-08-23
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F16F9/00
- 本实用新型公开了一种新型减震器，包括联接油缸的接头，油缸内套装下导向器，油缸的下导向器上面安装上导向器，上导向器与下导向器内安装减震柱，减震柱里端设有堵泥板和两个弹性档圈，减震柱的外端设有油堵，减震柱的外端上安装连板，连板上固定弹簧盖，油缸上固定弹簧座，弹簧座与弹簧盖之间安装缓冲弹簧，油缸内的上导向器处设有三道油封，外侧两道油封之间为储油室，减震柱上设有回油孔，最外侧的油封外面为毡封油圈，毡封油圈外面为压丝，压丝与减震柱之间设有防尘密封圈，减震柱上安装固定连板的压紧螺母，压紧螺母外端设有弹性档圈。本实用新型稳固性强、耐磨损、使用寿命长、安全保险，不漏油、可随车辆行驶提供相匹配的阻尼力。
- 新型减震器
- [实用新型]阻尼器-CN200520083953.5无效
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刘棣华
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刘棣华
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2005-06-10
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2006-08-02
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F16F9/00
- 本实用新型涉及一种阻尼器，是为了解决现有技术存在的缸腔内压强的变化使活塞及活塞杆产生轴向力，使得阻尼效果差等技术问题，为了解决上述技术问题，本实用新型包括缸筒、活塞、活塞杆及两堵头，其特征在于：所述缸筒内活塞前后均有一定长度的活塞杆，活塞杆贯穿两堵头。由于本实用新型采用了上述结构，使得活塞杆在缸筒内往复运动时，缸腔内始终保留有相同长度活塞杆，使缸腔内压强不会因为活塞及活塞杆的往复运动而产生变化，因此不会对活塞及活塞杆产生轴向力，保证了阻尼器在动作过程中自始至终能起到均匀阻尼的作用。
- 阻尼
- [发明专利]阻尼器装置-CN200380105759.6无效
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千叶雅章
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株式会社富国
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2003-12-12
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2006-01-25
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F16F9/00
- 产业机器用阻尼器装置由箱体(102、602)和配置在箱体内的法兰盘构件(104、604)组成，法兰盘构件至少离开其中心的部分由弹性体制成，并且相对轴向或者相对转轴的放射方向倾斜而形成，而且接触箱体内壁面而构成。产生因运动方向而显著不同的阻尼力，可进行稳定的制动。就直线运动式而言，在法兰盘构件(104)中，在其相对应的两侧面上朝向周缘被加上了锥体，在大变形侧不需要容许变形的空间，还可以使轴向紧凑化和减轻重量，此外，可以追随微小振幅进行运动，可发挥优异的阻尼性。就旋转式而言，法兰盘构件(604)由与轴体(603)系合的系合构件组成，被设置在其外圆周上的凸部(604a)相对转轴的放射方向倾斜而形成，可有效地发挥旋转差动阻尼性，并可任意调整其阻尼性。这些阻尼器装置可以作为自行车等的悬架用阻尼器、适用于椅子的旋转阻尼器、门开闭用阻尼器等加以适用。
- 阻尼装置
- [实用新型]可控可调双向刚性锁定气弹簧-CN200420109894.X无效
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华龙;董高通;宁成
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董喜刚;宁成
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2004-11-11
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2005-12-14
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F16F9/00
- 本实用新型公开了一种可控可调双向刚性锁定气弹簧，克服了现有技术存在的只具备单向刚性锁定的缺陷。它包括圆筒形壳体、活塞杆和活塞；活塞设阻尼孔和中心通孔，中心通孔内设有阀针，阀针一端连接有调节杆；圆筒形壳体的另一端由后堵密封，在活塞与后堵之间设浮动活塞，隔离成气室和液压油室，在所述的活塞与浮动活塞之间设有浮动阀。本产品可以沿用现有产品方式，通过调节杆随意调整锁定位置，但松手后即能达到双方刚性锁定功能，反弹时同样具有液压阻尼效果、缓冲性能好。本产品具有结构简单、构思新颖、密封性能好等优点，可广泛应用于医疗床侧身、航空及车辆座椅靠背调节等领域。
- 可控可调双向刚性锁定弹簧
- [实用新型]具有变刚度特性的复合摩擦阻尼器-CN200420078861.3无效
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李爱群;左晓宝;陈庆福
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东南大学
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2004-08-20
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2005-11-30
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F16F9/00
- 具有变刚度特性的复合摩擦阻尼器是一种能减轻结构振动的变刚度阻尼器，它是利用超弹性形状记忆合金丝将一个内滑条和四个外滑条按凹、凸接触面相互啮合后缠绕在一起，形成阻尼器实施各种功能的主体，再将此主体安装于由前、后盖与外筒组成的外部结构内，最后将左拉杆与外部结构的前盖相连，而右拉杆与内部主体结构的内滑条相连。当阻尼器安装于工程结构上时，在结构发生相对位移的作用下，内、外滑条沿相互垂直的方向发生相对运动，这不仅使它们在凹、凸接触面上产生摩擦，而且使超弹性形状记忆合金丝发生超弹性变形，从而产生摩擦耗能和超弹性阻尼耗能，以减轻结构的振动，同时，还输出控制力。
- 有变刚度特性复合摩擦阻尼
- [发明专利]压力缸及车辆缓冲安全保险装置-CN200410060532.0无效
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郑建岭
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郑建岭
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2004-09-22
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2005-05-11
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F16F9/00
- 本发明涉及一种车辆安全保险装置，特别是涉及一种压力缸及车辆缓冲安全保险装置，压力缸含有缸体、活塞及活塞杆，活塞顶端有一通孔将缸体内腔和中空密封活塞杆内腔连通，车辆缓冲安全保险装置含有一定数量的压力缸、支架、能量吸收杠，压力缸套装固定在支架中，压力缸的封头固定在支架后横梁上，压力缸的中空活塞杆固定在能量吸收杠上，当车辆发生碰撞时，碰撞力通过能量吸收杠，经中空活塞杆、活塞，将压力缸体内的空气压缩，使与中空活塞杆连通的缸体内的压力迅速增大，抵抗、缓解了碰撞力，本装置设计科学合理，结构紧凑，压力缸可设置为一排或多排，使整体性能更加可靠，是较理想的压力缸及车辆缓冲安全保险装置。
- 压力车辆缓冲安全保险装置
- [发明专利]超弹性形状记忆合金复合摩擦阻尼器-CN200410041763.7无效
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李爱群;左晓宝;陈庆福
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东南大学
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2004-08-20
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2005-03-23
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F16F9/00
- 超弹性形状记忆合金复合摩擦阻尼器是一种能减轻结构振动的变刚度阻尼器，它是利用超弹性形状记忆合金丝将一个内滑条和四个外滑条按凹、凸接触面相互啮合后缠绕在一起，形成阻尼器实施各种功能的主体，再将此主体安装于由前、后盖与外筒组成的外部结构内，最后将左拉杆与外部结构的前盖相连，而右拉杆与内部主体结构的内滑条相连。当阻尼器安装于工程结构上时，在结构发生相对位移的作用下，内、外滑条沿相互垂直的方向发生相对运动，这不仅使它们在凹、凸接触面上产生摩擦，而且使超弹性形状记忆合金丝发生超弹性变形，从而产生摩擦耗能和超弹性阻尼耗能，以减轻结构的振动，同时，还输出控制力。
- 弹性形状记忆合金复合摩擦阻尼
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