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[发明专利]模组化零间隙预设锁死煞车/锁定装置-CN201780064974.8有效
发明人：贾斯汀·威廉·希洛卡;安东尼·威尔·克利柏 -专利权人：聂克森集团公司
申请日： 2017-09-22 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： F16D51/02 文献下载
摘要：一种装置(B)控制一环状构件(36)相对于顶框和底框(12,10)的转动，底框(10)包括径向延伸且终止于一圆柱部(112)的一碟片(110)，圆柱部(112)有圆周相隔狭缝(212)。一楔子(16)抵靠圆柱部(112)且通过可轴向移动的一活塞(14)而在第一和第二位置之间移动。楔子包括一角度表面(340)，其通过数个钢珠(18)与沽塞(14)的一角度表面(520)接合。碟片(110)和圆柱部(112)由具有够材料强度的材料形成单一组件，且屈服以允许圆柱部(112)和环状构件(36)之结合和脱离。楔子(16)可在碟片(110)的一轴向表面(250)与顶框(12)的一导引凸缘(450)之间滑动。
模组化间隙预设煞车锁定装置

[实用新型]一种弹簧制动器-CN201520069663.9有效
发明人：欧欢庆;李苏乐;施泽伟 -专利权人：广州乐屋遮阳帘技术有限公司
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： F16D51/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种弹簧制动器，包括摩擦部件、摩擦弹簧、输入部件及输出部件，摩擦部件上设有第一摩擦面及第二摩擦面，所述摩擦弹簧包括可分别压靠第一摩擦面和第二摩擦面的第一摩擦弹簧及第二摩擦弹簧，输入部件和输出部件可分别带动第一摩擦弹簧和第二摩擦弹簧实现缩紧或松弛，从而达到：从输入部件一端进行旋转，可顺利实现正反转；从输出部件一端进行旋转，将受到阻碍输出部件进一步旋转的摩擦阻力，从而达到制动的效果。本实用新型通过设置两个摩擦弹簧，可达到相比于现有技术更快速、更可靠的制动效果。
一种弹簧制动器

[实用新型]一种汽车行星绞盘的制动结构-CN201320839150.2有效
发明人：王巧扣;吴少先;李晨凯 -专利权人：浙江帕瓦传动设备有限公司
申请日： 2013-12-17 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F16D51/02 文献下载
摘要：一种汽车行星绞盘的制动结构，所述汽车行星绞盘包括马达，所述马达带动太阳轮轴转动，所述太阳轮轴外面套有同轴的卷轴，所述太阳轮轴的一端通过齿轮与卷轴的同方向的一端连接；马达通过制动结构与太阳轮轴一端固定，所述制动结构包括联接轴套、螺纹锥鼓轴、螺纹锥鼓套、刹车片圈、刹车体；本实用新型通过螺纹锥鼓套和螺纹锥鼓轴之间设置的螺纹，使螺纹锥鼓套产生相对位移，顶住挤压锥形刹车片圈，使刹车片圈与刹车体接触产生摩擦力制动。解决了行星绞盘结构复杂，加工精度比较高，制动效果差的问题。
一种汽车行星绞盘制动结构

[发明专利]全抱鼓杠杆式制动装置-CN200510023940.3无效
发明人：徐风雷;张金龙 -专利权人：徐风雷
申请日： 2005-02-17 - 公布日： 2006-08-23 - 主分类号： F16D51/02 文献下载
摘要：本发明公开了全抱鼓杠杆式制动装置，设在曲轴上并通过基准板固定在床身上，包括抱鼓、基准板、制动带、杠杆、杠杆轴、气缸、压缩弹簧、压缩弹簧座、销、连杆、支承座、拉伸弹簧、上制动杆、下制动杆的结构在内，由于制动带能全部抱住抱鼓，产生的制动力大，适用范围广，可直接适用于大、小吨位的冲床，实现紧急制动，制动效果好，切实保护了操作者的人身安全，由此产生的经济效益和社会效益明显。
全抱鼓杠杆制动装置

[发明专利]鼓式制动装置-CN01802282.0无效
发明人：迪特马尔·鲍曼;汉尼尔·施密特;赫伯特·福勒特;弗里德尔·凯勒 -专利权人：罗伯特·博施有限公司
申请日： 2001-07-26 - 公布日： 2002-12-18 - 主分类号： F16D51/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种鼓式制动装置(10),它被设计作为用于机动车的轮闸。本发明建议,该鼓式制动装置(10)具有一个放置在制动鼓(12)中、可沿着制动鼓(12)的径向方向弯曲的制动带(14),在制动带(14)的一个端部(18)上施加推力,同时制动带(14)的另一个端部(20)被固定,使得制动带(14)从内部压紧到制动鼓(12)上,并且产生一个制动力矩。本发明的优点是,由制动鼓(12)施加到制动带(14)上的摩擦力支持施加到制动带(14)的所述端部(18)上的推力,并且由此增强了制动力矩。另外的优点是,即使在制动鼓(12)由于被加热而膨胀时,该制动带(14)也始终在其整个圆周上均匀地贴靠在制动鼓(12)上。
制动装置

[实用新型]具有应急和驻车制动功能的双面环形制动器-CN98200934.8无效
发明人：胡跃华;张祖和;张少鹏 -专利权人：番禺市长功汽车环形制动器有限公司
申请日： 1998-01-25 - 公布日： 1999-06-23 - 主分类号： F16D51/02 文献下载
摘要：一种具有应急和驻车制动功能的双面环形制动器,主要是由双面制动鼓7、制动摩擦片分总承、应急及驻车制动装置组成,制动摩擦片分总承由框架1、13、内、外制动摩擦片9、内、外双层复合基板10、回位弹簧5和密封环12组成,应急及驻车制动装置由制动转环2、双层复合基板10上的小块19组成。由于采用上述结构,省去制动气囊,结构简单,成本低,增加应急和驻车制动功能,提高行车安全性,使用寿命长,可根据情况紧急制动。
具有应急制动功能双面环形制动器

[实用新型]内涨式带式制动器-CN91223094.0无效
发明人：刘和汉 -专利权人：刘和汉
申请日： 1991-08-10 - 公布日： 1992-05-20 - 主分类号： F16D51/02 文献下载
摘要：一种内涨式带式制动器，包括轮座1，可旋转地套装在轮座上的带有内齿段201的齿圈2，可旋转地嵌装在轮座边缘处的带有外齿段301的齿轴3，内、外齿段201、301相啮合，齿圈上活动套装有一摩擦制动带4，该带的一端抵住一挡块5，另一端抵住一与齿圈相固定的平键6。该制动器具有制动力矩大，安全可靠，结构紧凑等优点，适用于各种机械设备及各种车辆的制动。
内涨式带式制动器