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- [实用新型]高速主轴复合联轴器-CN201620231534.X有效
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杨松楷
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天津龙创日盛机电实业有限公司
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2016-03-23
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2016-08-31
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F16D3/68
- 本实用新型公开了一种高速主轴复合联轴器，包括第一夹紧套和第二夹紧套，以及弹性体，所述的第一夹紧套包括圆柱形本体，外环，内环，以及第一凸爪，所述的第二夹紧套包括法兰盘，一体形成在所述的法兰盘内端且与所述的第一凸爪对应的第二凸爪，一体同轴地形成在法兰盘外侧的锥套，以及可与所述的法兰盘固定连接的且中心形成有与锥套对应锥孔的法兰套。本实用新型的高速主轴复合联轴器能够克服现有产品的缺陷，能够有效的改善偏心、偏角、轴向位移。该联轴器具有梅花型与胀紧套型联轴器的双重优点，同时改变了以往胀紧套型不能满足主轴高速转动的缺点，是一款及其适合高速主轴的联轴器。
- 高速主轴复合联轴器
- [实用新型]梅花联轴器-CN201520290482.9有效
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韩永亮;张豪
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河南省华祥起重机械有限公司
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2015-05-07
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2015-11-18
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F16D3/68
- 梅花联轴器，包括了前联轴器、与前联轴器连接的后联轴器以及位于所述前联轴器与后联轴器之间的梅花垫，所述前联轴器前端面形成有若干个前爪齿，所述后联轴器后端面形成有若干个后爪齿，所述梅花垫上形成有弹性体，所述前联轴器前端向外延伸形成前凸缘，所述后联轴器后端向外延伸形成后凸缘，所述前凸缘与所述后凸缘通过减震装置连接。将前联轴器与后联轴器通过前爪齿与后爪齿配合实现两轴的连接，当两轴运转时对联轴器产生的冲击主要由梅花垫上的弹性体吸收减振，联轴器上连接的两轴是高速轴，对联轴器产生的冲击超过梅花垫上的弹性体所能平衡的力时联轴器凸缘上的减震装置将对冲击力进行第二次减振，避免爪齿脱落的现象。
- 梅花联轴器
- [发明专利]联结器-CN201480009179.5在审
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金田光夫
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锅屋百泰株式会社
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2014-02-18
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2015-10-28
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F16D3/68
- 一种联结器，其具备：一对毂件，由第1毂件及第2毂件构成，其中，第1毂件及第2毂件分别具有内端面及多个爪部，所述多个爪部分别在圆周方向上隔着间隔而被配置在内端面，且在毂件的轴线方向上突出，第1毂件的内端面及第2毂件的内端面配置成相互对向，且第1毂件的多个爪部分别配置在第2毂件的相邻的两个爪部间的间隙，第2毂件的多个爪部分别配置在第1毂件的相邻的两个爪部间的间隙；以及橡胶间隔件，配置在对向的两个内端面之间。联结器的衰减比、以及动态扭转弹簧常数的平方根的乘积为1.3～12.0。
- 联结
- [实用新型]一种导向扭矩联轴器-CN201520008543.8有效
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李波;张美玲;任大明
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上海梅山钢铁股份有限公司
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2015-01-07
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2015-07-22
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F16D3/68
- 本实用新型涉及一种导向扭矩联轴器，所述导向扭矩联轴器包括内三爪梅花体、外三爪梅花体、外导向套、内定心轴、空心轴和阶梯发兰，氟橡胶梅花体，所述内三爪梅花体的外径与外导向套的内径过盈配合，经点焊接连接形成整体结构，所述外三爪梅花体与空心轴的一端连接，所述空心轴的另一端焊接有阶梯法兰，在外三爪梅花体内孔中心设置内定心轴，所述内定心轴与空心轴过盈配合连接，所述氟橡胶梅花体啮合于内三爪梅花体和外三爪梅花体之间。该技术方案中的外导向套抱合于内三爪梅花体形成一个整体，控制径向跳动和同轴度，无共振，能有效传递力矩，从根本上解决了刚性冲击的技术难题，并且在有冷却水的环境中也能保证可靠传递扭矩的联轴器装置。
- 一种导向扭矩联轴器
- [发明专利]扭矩传递用接头以及电动式动力转向装置-CN201380022258.5在审
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森山诚一;小岛和彦
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日本精工株式会社
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2013-11-05
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2015-02-04
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F16D3/68
- 提供一种能够不产生异常噪声地，减小在电动马达(8)的输出轴(12a)与蜗杆轴(6a)之间传递的轴向力的扭矩传递用接头(15a)。在支承于输出轴(12a)的驱动侧传递构件(16a)与支承于蜗杆轴(6a)的被驱动侧传递构件(17a)之间，装入有由弹性材料制成的缓冲构件(18a)。构成缓冲构件(18a)的被夹持部(33a、33b)夹设在构成驱动侧传递构件(16)的驱动侧臂部(21a)的圆周方向侧面与构成被驱动侧传递构件(17a)的被驱动侧臂部(23a)的圆周方向侧面之间。在缓冲构件(18a)一体地设有缓冲部(26)，缓冲部(26)被弹性地夹持在输出轴(12a)的前端面与蜗杆轴(6a)的基端面之间。
- 扭矩传递接头以及电动动力转向装置
- [发明专利]检测主轴连接装置-CN201410503969.0有效
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曾韦;林国峰;徐曦东
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宁波旭升机械有限公司
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2014-09-26
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2014-12-24
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F16D3/68
- 本发明涉及检测主轴连接装置。本发明包括主体、被动连接腔、齿轮、圆柱凸起、半圆凸起和固定轴槽；所述主体的圆周上套有齿轮，且齿轮与主体固定焊接在一起；在所述主体的的右侧开设有被动连接腔，被动连接腔为长方体结构，在被动连接腔的左侧固定有若干个凸起，在被动连接腔的上下表面上各固定有半圆凸起；所述主体的左端设置有固定轴槽。本发明中的凸起和半圆凸起的材质均为橡胶，且相互间的间距较小，挤压紧密，保证待测主轴固定牢固，保护主轴不受检测装置的磨损，并且这样也避免了常规检测装置中待测主轴的轴线必须与伺服电机的主轴的轴线一致，省去大量的操作，节省检测时间，提高效率。
- 检测主轴连接装置
- [实用新型]新型涨夹式无间隙梅花联轴器-CN201420364526.3有效
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何亦农
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诸暨市冶金联轴器厂
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2014-07-02
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2014-11-26
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F16D3/68
- 本实用新型公开了一种新型涨夹式无间隙梅花联轴器，其有效的排除了孔和传动轴的尺寸误差，增强尼龙弹性圈的连接轴弹性连接，零回转间隙，拆装方便，正反转的回转特征完全相同，力矩大。它涉及联轴器技术领域，包含外锥挎包连接轴，内锥滑动环，紧定调节螺丝，增强尼龙梅花弹性圈；外锥连接轴、内锥滑动环、紧定调节螺纹组成组件；外锥连接轴开有三条槽，使外锥度连接轴和传动轴或从动轴涨合并涨紧夹住。两个连接轴组件采用梅花形弹性连接。本实用新型安装调整简单，工作运行时回转特征完全相同，适用于高精密高稳定性传动的，实用性强。
- 新型涨夹式无间隙梅花联轴器
- [发明专利]扭矩传递用接头及电动式动力转向装置-CN201380001528.4在审
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森山诚一;柴崎弘;濑川彻;山本武士;小岛和彦
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日本精工株式会社
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2013-07-29
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2014-08-27
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F16D3/68
- 本发明提供一种能够有效地吸收构成部件的尺寸误差、装配误差等误差的扭矩传递用接头（15a）。缓冲部件（18a）由一对被夹持部（25a、25b）构成，具备被配置在圆周方向的多处的被夹持组合部（33a），并且，该缓冲部件（18a）通过在圆周方向交替地配置使圆周方向相邻的被夹持部（25a、25b）的外径侧端部彼此经外径侧覆盖部（31）连续的部分和使被夹持部（25a、25b）的内径侧端部彼此直接或经内径侧覆盖部（32）连续的部分，从而将截面形状构成为非圆形的筒状。在一对被夹持部（25a、25b）之间配置轨道侧臂部（21a），在被夹持组合部（33a）彼此之间配置被驱动侧臂部（23a），驱动侧臂部（21a）的外周面由外径侧覆盖部（31）覆盖。
- 扭矩传递接头电动动力转向装置
- [发明专利]扭矩传递用接头及电动式动力转向装置-CN201380001524.6有效
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森山诚一;柴崎弘;濑川彻;山本武士;小岛和彦
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日本精工株式会社
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2013-07-29
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2014-08-20
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F16D3/68
- 本发明提供一种能够有效地吸收构成部件的尺寸误差、装配误差等误差的扭矩传递用接头（15a）。缓冲部件（18a）由相对于包括其中心轴的假想平面而言镜面对称并且相对于放射方向在越去向径方向外侧、越挨近该假想平面的方向分别倾斜的一对被夹持部（25a、25b）构成，具备被配置在圆周方向的多处的被夹持组合部（33）。驱动侧臂部（21a）以及被驱动侧臂部（23a）中的在驱动轴（12a）的旋转方向位于前方的圆周方向侧面（29a、30a）相对于放射方向在越去向径方向外侧、越去向旋转方向前方的方向倾斜，在使驱动轴12a被旋转驱动时，朝向缓冲部件（18a）的径方向内方的力作用于被夹持在驱动侧臂部（21a）中的位于旋转方向前方的圆周方向侧面（29a）和被驱动侧臂部（23a）中的位于旋转方向后方的圆周方向侧面（30b）之间的被夹持部（25a）。
- 扭矩传递接头电动动力转向装置
- [实用新型]一种联轴节-CN201320478385.3有效
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陈聪明
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厦门林巴贺航空发动机股份有限公司
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2013-08-07
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2014-01-22
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F16D3/68
- 本实用新型公开一种联轴节，包括两个大体为阶梯圆柱形的金属本体，所述本体中间沿轴向相应开有阶梯通孔，在较小通孔的内壁上开有键槽，所述本体较大直径的一端沿径向均等加工有四个嵌合凹槽，在四个嵌合凹槽之间的本体上形成四个嵌合凸起，一个外表面沿径向均等设置有八个连接凹槽的环形缓冲垫嵌合在所述本体的四个嵌合凹槽上，环形缓冲垫其中的四个连接凹槽与一个本体所述四个嵌合凸起相配合，环形缓冲垫另外四个连接凹槽与另一个本体所述四个嵌合凸起相配合；本实用新型有效防止与联轴节相连接的主动轴和从动轴相互冲击，提高联轴节的使用寿命，减少冲击噪音的出现。
- 一种联轴节
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