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- [发明专利]摩托车环保节油装置-CN202110394318.2有效
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王志安
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速能环保科技河北有限公司
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2021-04-13
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2022-04-26
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F02M7/08
- 本发明公开了摩托车环保节油装置，包括主体组件和固定组件，所述主体组件包括第一管体、扇叶、三角槽、第二管体、第一轴承、第三管体和过滤罩，所述扇叶共设置三个；本发明在进行快速固定环保节油装置时，通过旋转蝴蝶旋钮的方式，带动螺纹杆从螺纹通孔内取出，然后拉动螺纹杆带动钢丝绳在滑轮上滑动的同时带动板体向内运动，挤压弹簧产生形变，板体带动杆体向内运动的同时带动弧形橡胶垫在第一通孔内滑动，然后将第四管体放入化油器的进气口中后松下螺纹杆时，通过弹簧的作用力向上推动板体，板体带动杆体向上运动的同时带动弧形橡胶垫在第一通孔内向上滑动顶紧化油器进气口，达到快速固定环保节油的目的。
- 摩托车环保节油装置
- [发明专利]新型内燃机互旋化油器-CN200910119234.7在审
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刘顺
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刘顺
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2009-03-10
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2009-09-30
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F02M7/08
- 本发明公开了一种新型内燃机互旋化油器，其特点有三：第一、根据在等压作用下，液体的流量跟横截面积成正比的原理，压力泵的标定压力，减去旋动喷油器内弹簧的最大压力，等于发动机工作时所需要的实用压力，即H-H2＝H1。第二、要靠油量控制器(即油门)来自如调解发动机的功率，进油槽长度A大于10mm，宽度Y大于0.03mm；且进油槽长度(即全速长度)与怠速长度B之比在3∶1至5∶1。本发明为3.5∶1。供油槽宽度与进油槽之比大于1，供油槽上端距外壳上端19大于3mm，进油槽下端距圆柱体下端20大于3mm。第三、经旋动喷油器喷出的燃油与旋向吸进的空气在预混室内直对互旋，化合后进入气缸，该发明简单功能全工作质量高，工作效率高。
- 新型内燃机化油器
- [发明专利]汽化器加速装置-CN200510093696.8有效
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吴武夫
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株式会社京浜
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2005-09-01
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2006-03-08
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F02M7/08
- 提供一种制造成本低且可容易在非常短时间内变更加速燃料喷吐开始时刻的加速装置。在节气门鼓(30)上沿圆周方向贯穿设置多个销卡合孔(30a、30b、30c)。弹簧挡圈(31)具有：筒部(31a)、贯通底部(31b)的节气门轴插入孔(31c)、凸缘部(31d)、从凸缘部(31d)的一侧面(31d1)突出的卡合销(31e)、以及从凸缘部(31d)另一侧面(31d2)突出的杆推压销(31f)。将节气门轴(5)插入设置在弹簧挡圈(31)的节气门轴插入孔(31c)内，并将弹簧挡圈(31)通过节气门复位弹簧(S)推压至节气门鼓(30)的侧面(30d)上。从多个销卡合孔中选择一个孔与卡合销(31e)卡合，使弹簧挡圈(31)与节气门鼓(30)同步转动。杆推压销(31f)与连杆(13)的另一端(13b)面对而设置。
- 汽化器加速装置
- [实用新型]通用汽油机杠杆式风力调速机构-CN03249597.8无效
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彭清奇;冯德军
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重庆宗申技术开发研究有限公司
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2003-07-19
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2004-09-15
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F02M7/08
- 本实用新型涉及一种通用汽油机的调速机构，特别是通用汽油机杠杆式风力调速机构。主要由风扇、杠杆式调速支架、调速弹簧、怠速调节弹簧、调速拉杆、化油器节气门调节柄及油门操纵组合组成，风扇安装固定在曲轴上并位于曲轴箱上方，调速支架位于风扇侧，其调速臂上开设有多个挂孔，调速支架安装在曲轴箱的支架台，其调速臂位于支架台上两凸台之间。该杠杆式风力调速机构调速支架的两端不会与风扇发生碰撞，保证了调速机构工作的可靠性，同时，调速弹簧、怠速调节弹簧和调速拉杆可根据需要钩挂在不同位置的挂孔中，可实现风力调速机构对化油器节气门开合程度的准确控制，从而可准确地调整稳定汽油机转速，其操作简单方便。
- 通用汽油机杠杆风力调速机构
- [实用新型]摩托车化油器-CN00222369.4无效
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刘成栋
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四川红光汽车机电配件有限公司
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2000-02-25
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2001-01-03
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F02M7/08
- 本实用新型为一种摩托车化油器。浮子盖14上有加速泵装置,本体13上有加速泵传动装置。加速泵包括基体9和泵盖10,两者连接形成腔体37,腔体内有膜片17,顶杆2穿过基体的孔道与膜片17固连,其上端与旋臂3的压板36对应,腔体37通过油孔34和单向阀16连接浮子室,通过单向阀18和加速油道19通喷嘴20。凸轮5套在支柱6上,扭簧28套在凸轮5上,支架4固连在本体13上,旋臂3套在支柱7上与凸轮5传动连接,油门拉索24与凸轮5的销子27连接,拉动油门拉索,加速泵可向摩托车发动机提供额外的加速燃油,使摩托车得到更好的加速性能。
- 摩托车化油器
- [实用新型]汽车化油器-CN94200923.1无效
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刘禄荣
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刘禄荣
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1994-01-04
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1995-06-14
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F02M7/08
- 一种汽车化油器，包括上体、中体和下体。所述的中体包括小喉管、主喷管、怠速量孔、空气量孔、油浮子、机械加浓装置、蓄油室和加速泵；所述的蓄油室内去掉了真空加浓装置，设置了主量孔可控同步省油阀装置。该装置采用球阀限量孔结构，由弹簧、球阀、顶杆和主量孔限量嘴组成。本实用新型构思新颖，结构精巧，易于加工，经久耐用，经实测节省燃油达24％左右，是一种适合国产各型汽车使用的新型汽车化油器。
- 汽车化油器
- [实用新型]内燃机吸气量调节装置-CN88202261.X无效
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李新英
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李新英
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1988-03-22
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1990-01-03
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F02M7/08
- 一种内燃机进气量调节装置，它适合于任何一种内燃机。它是由空气滤清器、气泵、调节阀门、喷气嘴、连接管道组成，装配在现有的内燃机上，能使进油量较大时进气量也随之增大，以达到燃油能充分燃烧，减少对空气的污染，增大内燃机的功率，节约能量，并能对气缸漏气不太严重的内燃机进行补救，延长内燃机的使用寿命的目的，本装置结构简单，使用方便，增加的零件数目和成本甚微。
- 内燃机吸气调节装置
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