专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]燃料供给装置及燃料供给方法-CN201680016887.0有效
  • 鸿巢真;北村诚一;神田联蔵 - 三井易艾斯机械有限公司
  • 2016-04-07 - 2019-02-19 - F02M59/26
  • 本发明涉及的燃料供给装置,用于将燃料向内燃机关的燃料室内供给,包括:线性致动器;往复式泵,包括升压用活塞,所述升压用活塞被线性致动器驱动,且在轴方向上往复移动,通过所述升压用活塞在轴方向上往复移动,由此交替重复所述燃料的吸入和比吸入时升压的燃料的排出;控制器,对所述线性致动器的驱动进行控制,其中,在将所述升压用活塞沿轴方向往复移动的振幅设为A(A>0)、往复移动的周期设为T时,所述控制器按照下述方式控制所述线性致动器:所述往复式泵吸入所述燃料时的增加所述升压用活塞速度绝对值的加速度的绝对值最大值小于A·(2π/T)2,而且,所述往复式泵排出所述燃料时的所述升压用活塞的加速度绝对值的最大值大于A·(2π/T)2
  • 燃料供给装置方法
  • [发明专利]内燃机燃料泵的柱塞-CN201380028800.8有效
  • A·冯德奥斯滕-扎克;O·奥尔特 - 卡特彼勒发动机有限及两合公司
  • 2013-05-21 - 2018-01-19 - F02M59/26
  • 燃料泵(10)的柱塞(115)可具有基本上为圆柱形的基体形状,用于在燃料泵(10)的泵筒(110)内轴向移动和旋转。柱塞(115)可包括位于柱塞(115)燃料量控制端的外表面,该外表面包括凹面区域(139)、密封表面部分(165)以及在径向上连接凹面区域(139)与密封表面部分(165)的控制界面(170、170A、170B)。在控制界面(170、170A、170B)的径向内部,从凹面区域(139)到控制界面(170、170A、170B)的过渡区可以一曲弧弯曲,该曲弧的半径等于或大于1mm,从而例如当与高含水量替代燃料一起使用时减少或避免空化效应。
  • 内燃机燃料柱塞
  • [发明专利]燃料喷射泵-CN201480011300.8在审
  • 入口信也 - 三菱重工业株式会社
  • 2014-04-11 - 2015-11-18 - F02M59/26
  • 本发明提供一种能够抑制气蚀的发生的燃料喷射泵。所述燃料喷射泵具备:泵箱;柱塞筒(30),其以筒状形成且内装于所述泵箱中;供排油孔(35),其贯穿所述柱塞筒(30)的外围壁部(31),且至少将所述柱塞筒(30)内的燃料排出至所述柱塞筒(30)外;柱塞(45),其可滑动自如地内设于所述柱塞筒(30)中,且对所述柱塞筒(30)内的燃料进行加压,并执行所述供排油孔(35)的开口于所述柱塞筒(30)内周面的开口部(36)的开闭;及导流板(40),其内设于所述供排油孔(35)中,且对流经所述供排油孔(35)内的燃料进行整流,并在将所述柱塞筒(30)内的燃料从所述供排油孔(35)排出,且用所述柱塞(45)开启所述开口部(36)时,偏向于初始开启侧。
  • 燃料喷射泵
  • [发明专利]燃料喷射泵-CN201380013269.7无效
  • 驹田耕之;江户浩二 - 三菱重工业株式会社
  • 2013-02-26 - 2014-12-10 - F02M59/26
  • 该燃料喷射泵(1)具备:泵壳体(2),其在侧面设有燃料吸入口(41);柱塞套(5),其收容在所述泵壳体(2)内,在所述泵壳体(2)内沿着轴向往复移动;输送阀阀座(4),其具备收容在工作缸(11)内的轴部(4a),且将位于所述泵壳体(2)的上端的开口堵塞,其中,该工作缸(11)在所述柱塞套(5)的内部沿着所述轴向设置;柱塞(3),其对应于凸轮的旋转而在所述工作缸(11)内沿着所述工作缸(11)的轴向往复移动,燃料喷射泵(1)中,将由在所述柱塞(3)的顶部设置的导引部(51)的形状决定的导引定时和由所述柱塞套(5)的移动量决定的VIT定时相加而得到的值作为燃料喷射定时。
  • 燃料喷射泵
  • [发明专利]高压燃料供给泵-CN201180075234.7有效
  • 田村真悟;齐藤淳治;臼井悟史;早谷政彦 - 日立汽车系统株式会社
  • 2011-11-30 - 2014-07-30 - F02M59/26
  • 本发明的高压燃料供给泵包括:安装在形成于泵壳的凹处,界定出泵的加压室的缸、和与缸滑动配合,对加压室内的流体进行加压的柱塞,构成为通过柱塞的往复运动对被吸入到加压室内的燃料加压并将其从加压室排出。缸由具有顶部的圆筒部件形成,在该圆筒部件的内侧划分形成有上述加压室,形成于泵壳的燃料吸入通路穿过缸到达加压室,形成于泵壳的燃料排出通路穿过缸与加压室连接。通过作用于缸的燃料压力将缸按压在泵本体上密封固定。能够去除用于固定缸的保持架和铆接。
  • 高压燃料供给
  • [发明专利]基于凸轮的发动机供油正时与持续期可变的装置及方法-CN201310112046.8有效
  • 尧命发;张翔宇;郑尊清;李永志 - 天津大学
  • 2013-04-01 - 2013-07-10 - F02M59/26
  • 本发明公开了一种基于凸轮动力的供油正时与持续期可变的装置,包括泵体、泵体上的两个进回油通道、泵盖、柱塞、柱塞套、柱塞弹簧、两个控制齿轮、发动机凸轮、带销子槽的齿轮、销子、控制齿轮、顶杆。柱塞套的外回转表面上设有一组与一控制齿轮啮合的外齿,通过转动该控制齿轮,柱塞套可以独立的相对泵体转动,与柱塞相连的顶杆经过销子由带销子槽的齿轮带动,通过另外一个控制齿轮对其控制,柱塞也可独立的相对泵体转动。本发明通过调节柱塞与柱塞套上体之间在轴向上的相对位置实现供油正时的单独调节,通过调节柱塞套上体与柱塞同步转动来实现油量的单独调节。本发明能实现供油时刻和供油量的独立调节,降低排放,提高发动机的动力性与经济性。
  • 基于凸轮发动机供油正时续期可变装置方法
  • [其他]具有分离型柱塞的燃料喷射泵-CN201090001526.7有效
  • 朴得镇;金柱泰;金应声;郑康润;许光哲;金钟硕;河银;卢范容 - 现代重工业株式会社
  • 2010-10-27 - 2013-05-01 - F02M59/26
  • 本实用新型涉及不仅可以以简单的结构来轻易地调整燃料的喷射时间点及形态,还可以使发动机进行高压细微预喷射(Pre Injection),由此来帮助发动机气缸内部进行预热,从而在主燃料进入时,可以使其进行完全燃烧的具有分离型柱塞的燃料喷射阀。所述具有分离型柱塞的燃料喷射泵,包括:分离型柱塞,与所述主柱塞联动而上下滑动移动,并为了通过所述主柱塞的上端来支持其下端部,在机筒内部形成滑动固定的外周面上形成有上部面以螺旋形态来用于调节喷射时机的螺旋端差,并且在包括有用于调节喷射时机的螺旋端差的外周面的一侧形成燃料通路;及弹性部件,插入到机筒的内部,来使下端部通过所述分离型柱塞来进行弹性支持,使上端部通过机筒的内部上表面来进行支持。
  • 具有分离柱塞燃料喷射泵
  • [发明专利]单缸柴油机喷油泵用供油提前角调节装置-CN201210244962.2无效
  • 秦峰 - 无锡凯奥动力机械有限公司
  • 2012-07-13 - 2012-11-07 - F02M59/26
  • 本发明公开一种单缸柴油机喷油泵用供油提前角调节装置,包括设置于喷油泵泵体内的柱塞套及装配在柱塞套内的柱塞,所述柱塞套与柱塞滑动配合,且柱塞套上开有进、回油孔,所述柱塞的外表面设置有斜油槽,所述斜油槽与柱塞轴向开设的油孔相连通。所述单缸柴油机喷油泵用供油提前角调节装置结构简单、易于实现,柱塞上设置螺旋状的斜油槽,工作时,只需转动柱塞,随着柱塞转动的角度不同,柱塞的有效行程也就不同,因而供油量也随之改变,可方便的实现在不同工况下有不同的供油提前角,有效提高了柴油机的动力性和经济性。
  • 柴油机油泵供油提前调节装置
  • [发明专利]一种用于柴油机的燃油喷射泵的防气蚀损伤装置-CN200980149136.6有效
  • 金东勋;柳升协;葛相学;姜尚立;金柱泰 - 现代重工业株式会社
  • 2009-10-23 - 2011-11-09 - F02M59/26
  • 本发明涉及一种用于柴油机的燃油喷射泵的防气蚀损伤装置,其中,在燃油压缩的早期阶段,用于封闭桶口的压力控制阀安装在所述燃油喷射泵的导向器或者桶上,以增加桶口中的所述燃油压力。在燃油压缩的晚期阶段,这能够防止发生在桶口开启前后的喷泉型或者喷射型气蚀,从而防止由主要发生在燃油喷汽泵的活塞和桶口中的气蚀造成的腐蚀损伤。本发明的关键技术特征是用于柴油机的燃油喷射泵的防气蚀损伤装置,该防气蚀损伤装置具有分别使燃油流入和流出的燃油吸入阀和桶口,所述装置包括:阀芯,该阀芯安装在所述桶口上,在通过活塞向上移动所执行的燃油压缩的早期阶段,所述阀芯封闭所述桶口,以增加桶口中的压力;阀体,该阀体设置在导向器或者泵壳的桶中而支撑所述阀芯;以及通过弹簧构成的压力控制阀,该弹簧插入在阀芯和阀体之间,以弹性地支撑阀芯。在燃油压缩的早期阶段,所述桶口封闭以增加桶口内的压力,并且因此在燃油压缩的晚期阶段,能够防止由于桶口和泵室之间的不同压力而产生在桶口的开启前后的气蚀。当桶口中的燃油压力水平超过开启水平,所述桶口开启以排出燃油。
  • 一种用于柴油机燃油喷射泵气蚀损伤装置
  • [发明专利]用于内燃机的喷射泵和带有喷射泵的内燃机-CN200910149172.4有效
  • L·梅尔;C·施罗特 - 曼柴油机欧洲股份公司
  • 2009-06-10 - 2009-12-16 - F02M59/26
  • 本发明涉及用于内燃机的喷射泵和带有喷射泵的内燃机,具体而言,涉及一种用于内燃机的喷射泵,其带有吸入室(1)、高压室(3)、带有至少一个连接吸入室与高压室的吸入孔(2)的吸入孔组件、以及用于使高压室相对于吸入室隔绝的活塞(4),该活塞(4)带有用于连接吸入室与高压室的控制棱边(5),其中该吸入孔组件的吸入孔带有至少两个大致锥台形的带有不同开孔角(α≠β)的截段(8,9),该喷射泵带有预控制孔(6),它这样地构造在吸入孔组件的吸入孔(2)内,即,使得,在活塞(4)的压缩运动中所述控制棱边(5)首先使预控制孔(6)与高压室连接。
  • 用于内燃机喷射泵带有

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