|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 195个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]试验用固液火箭冲压发动机-CN201110331538.7无效
-
覃粒子;林震;梁树强;郭志海
-
北京航空航天大学
-
2011-10-27
-
2012-04-04
-
F02K7/10
- 本发明公开了一种试验用固液火箭冲压发动机，包括燃气发生器燃烧室、燃气发生器喷管、补燃室头部、补燃室身部和尾喷管，燃气发生器燃烧室、燃气发生器喷管、补燃室头部、补燃室身部、尾喷管之间依次通过法兰串联连接，燃气发生器燃烧室头部的法兰固定连接推力架。该发动机采用串联可拆卸式布局，各组件和零部件都能够方便的拆装更换，能够适应试验时发动机各种参数的调节需要，可以方便模拟固液火箭冲压发动机的多种结构参数组合和多种工况下的工作情况。该发动机安排、预留有多组重要测点，试验中能够直接或间接的获得固液火箭冲压发动机测试所需的各主要参数。
- 试验用固液火箭冲压发动机
- [发明专利]航空喷气发动机-CN201110178581.4无效
-
张鸿旸
-
张鸿旸
-
2011-08-03
-
2011-11-02
-
F02K7/10
- 本发明涉及航空喷气发动机技术领域，具体的说是航空喷气发动机，包括叶片泵式发动、冲压喷气发动机和挡板，所述的叶片泵式发动机与冲压喷气发动机连接为一个整体，所述的叶片泵式发动机与冲压喷气发动机部分相通，所述的相通部分设置有可转动的挡板。本发明是通过叶片泵式发动机和冲压喷气发动机相结合，来实现航空喷气发动机在低速、高速和超高速运行时都保持良好的效率，本发明结构简单、效率高，且由于叶片能与空气不断接触以及无超高温、高压气流冲击的问题，因此，材料要求低。
- 航空喷气发动机
- [发明专利]冲压式转子风扇发动机-CN201010118611.8无效
-
余志刚
-
余志刚
-
2010-03-05
-
2011-09-21
-
F02K7/10
- 本发明公开了一种冲压式转子风扇发动机，通过进气管道、旋转环和排气管道组成气流管道，气流管道将冲压式转子发动机的进气口和喷气口隔离，进气口暴露在外部空气中；喷气口处于气流管道的内侧。工作时冲压式转子发动机的线速度超过音速以达到最佳工作状态；并通过减速器驱动风扇旋转，使风扇的效率达到最佳状态。高低温气体在气流管道内相遇并产生龙卷风效应，使热能变为了动能，提高了发动机的推进效率；同时降低了发动机的迎风面。
- 冲压转子风扇发动机
- [实用新型]涡流冲压发动机-CN201020555361.X无效
-
陈久斌
-
陈久斌
-
2010-10-04
-
2011-05-04
-
F02K7/10
- 涡流冲压发动机，包括壳体、燃料系和点火系，壳体内腔横截面呈圆形，壳体内设燃烧室和喷气室，燃烧室设燃烧室进气口和燃烧室出气口，燃烧室出气口连通喷气室，燃烧室出气口横截面面积小于燃烧室最大横截面积，喷气室内腔向喷气方向开口扩张，燃烧室进气口连接进气室，对应燃烧室设置燃料系和点火系。采用全新的进气方式，使发动机可以实现静态启动，充分利用圆周运动和流体运动，形成一个从外围到中心转速递增的涡流，利用涡流使燃料燃烧充分，避免燃烧室烧损，形成一个从外围到中心转速递增的螺旋喷射气流，该气流可以使飞行器速度无限提高，可以使飞行器产生现有喷气发动机无法实现的超高速，速度可以比现有喷气发动机百倍、千倍、万倍的提高。
- 涡流冲压发动机
- [发明专利]固定的亚音速冲压式喷气发动机-CN200980119198.2有效
-
鲁弗斯·G·克雷;罗伯特·G·霍克黛
-
友好发明有限责任公司
-
2009-03-25
-
2011-05-04
-
F02K7/10
- 一种冲压式喷气发动机(3，4，5)，其以3马赫速度飞行具有64％的效率，以4马赫速度飞行具有76％的效率。冲压式喷气发动机当前仅用于超音速飞行，并且没有用作具有机械输出的固定发动机。除了亚音速飞行之外，本发明可以作为固定发动机操作，并且可以将冲压式喷气发动机的使用延伸到车辆、电厂中的机械输出，以及延伸到用于大型建筑物、家庭和工厂的发电机。本发明通过形成几乎绝热的压缩机(1，2，12，13，14，15)和膨胀器(6，7，8，9，10，11)来提供将冲压式喷气发动机用作固定发动机的装置，该压缩机和膨胀器能够使压缩(减压)比达至92∶1，以供应冲压式喷气发动机所需的高能量空气/气体，本发明示出了在无节流区域的情况下，如何用将超音速转换成亚音速流的音速转换器(49、50、51)和将亚音速转换成超音速流的音速转换器(45、46、47)来取代德拉尔喷嘴。
- 固定亚音速冲压喷气发动机
- [发明专利]涡流冲压发动机-CN201010505004.7无效
-
陈久斌
-
陈久斌
-
2010-10-04
-
2011-04-20
-
F02K7/10
- 涡流冲压发动机，包括壳体、燃料系和点火系，壳体内腔横截面呈圆形，壳体内设燃烧室和喷气室，燃烧室设燃烧室进气口和燃烧室出气口，燃烧室出气口连通喷气室，燃烧室出气口横截面面积小于燃烧室最大横截面积，喷气室内腔向喷气方向开口扩张，燃烧室进气口连接进气室，对应燃烧室设置燃料系和点火系。采用全新的进气方式，使发动机可以实现静态启动，充分利用圆周运动和流体运动，形成一个从外围到中心转速递增的涡流，利用涡流使燃料燃烧充分，避免燃烧室烧损，形成一个从外围到中心转速递增的螺旋喷射气流，该气流可以使飞行器速度无限提高，可以使飞行器产生现有喷气发动机无法实现的超高速，速度可以比现有喷气发动机百倍、千倍、万倍的提高。
- 涡流冲压发动机
- [发明专利]离心式转子发动机-CN200910148645.9无效
-
余志刚
-
余志刚
-
2009-06-25
-
2010-12-29
-
F02K7/10
- 本发明公开了一种离心式转子发动机的设计，使用一端有进气口而另一端安置燃烧室及喷管的压气管，压气管以主轴为中心旋转；空气从进气口进入并在压气管内因离心力而压缩，然后进入喷气发动机的燃烧室内与燃油混合燃烧并通过喷管喷射产生后推力，推动压力管旋转；解决了公知的冲压式转子发动机容易吸入自身产生的尾气而停机或功率下降的问题，使发动机结构简单，活动零部件减少，运行稳定。
- 离心转子发动机
- [发明专利]平衡冲压空气涡轮机-CN201010167139.7有效
-
D·G·班农
-
哈米尔顿森德斯特兰德公司
-
2010-04-20
-
2010-10-20
-
F02K7/10
- 提供一种对冲压空气涡轮机进行平衡的方法，所述冲压空气涡轮机具有带涡轮机轴轴线的涡轮机轴、附接于所述轴的转子、附接于所述转子且在小倾角位置和大倾角位置之间移动的转子叶片以及用于控制所述叶片的位置的弹簧调节器，所述调节器具有其弹性装置，所述弹性装置由固定的外部弹簧座和在所述涡轮机轴上滑动的可移动的内部轭板保持，所述内部轭板的位置确定叶片倾角，所述方法包括以下步骤：朝向所述弹簧座拖拉所述轭板，以使所述轭板朝向所述弹簧座足够地移位，从而使得所述转子叶片处于期望的倾角度数；使所述涡轮机轴以期望的转速旋转；在期望的转子叶片倾角和涡轮机轴速度的情况下对所述转子进行平衡以使转子的振动最小化；朝向所述弹簧座释放对所述轭板的拖拉。
- 平衡冲压空气涡轮机
|
