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- [实用新型]单缸二冲程缸内直喷发动机-CN202121073779.1有效
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常书增;辛磊;崔德灿;谭树玖;田昊
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山东飞奥航空发动机有限公司
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2021-05-19
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2021-12-07
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F02B75/02
- 一种单缸二冲程缸内直喷发动机，涉及二冲程发动机技术领域，特别是涉及一种适用于无人机的单缸二冲程缸内直喷发动机。缸盖的厚度与火花塞的安装螺纹高度对应，缸盖上设置火花塞和电控喷油嘴，电控喷油嘴通过油泵与燃料箱连接；缸体的下部连接曲轴箱；曲轴箱通过扫气道与燃烧室连接；曲轴箱通过单向阀与进气道连接，进气通道上设置润滑油口，润滑油口与润滑油箱连接；进气道的外端设置电子涡轮增压器。减少了燃油直接进入空气中，降低了对环境的污染；缸盖由铝合金通过机械加工而成，与铸造成型的缸盖相比，厚度可以更加轻薄，强度更好，更加安全可靠；火花塞与电控喷油嘴的布置方式合理，提高了燃油的燃烧效率，避免燃油的浪费，减少50%油耗。
- 单缸二冲程直喷发动机
- [实用新型]单缸四冲发动机-CN202121083656.6有效
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王宇豪
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浙江金莎机械有限公司
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2021-05-20
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2021-12-03
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F02B75/02
- 本实用新型涉及发动机技术领域，且公开了单缸四冲发动机，包括油底壳，油底壳的后侧螺纹连接有机油盖,机油盖的右侧固定连接有齿轮壳,齿轮壳的内侧转动连接有启动轴,启动轴的左端转动连接在油底壳的内部，机油盖的前侧固定连接有气阀。该单缸四冲发动机，通过对卡槽和固定板的等腰梯形的设计，进而保障了固定板在卡槽的内部滑动时具有良好的倾斜滑动效果，进而保障了固定板在卡槽内部滑动时具有一定的滑动趋势，进而保障了固定板在卡槽内部滑动的灵活性，这样的方式保障了空气过滤器与辅助板进行拆卸和组装的便利性，进而保障了对空气过滤器进行清理的简易性，进而避免了传统的空气过滤器进行清洗时拆卸的复杂性。
- 单缸四冲发动机
- [实用新型]双缸两冲程超高压发动机-CN202120415301.6有效
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敬留献
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敬留献
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2021-02-25
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2021-11-05
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F02B75/02
- 本实用新型提供一种双缸两冲程超高压发动机，包括外壳和设置于外壳顶部的第一汽缸和第二汽缸，所述外壳的内部设置有贯穿外壳的曲轴，所述曲轴其中一端连接有飞轮，所述曲轴上套设有两个卡环，所述两个卡环的顶端连接有连杆，所述两个连杆的顶端连接有滑动于第一汽缸和第二汽缸内的两个活塞。由于第一区域与第二区域内有高压气体，所以发动机不论处于哪一个冲程，发动机输出都保持相对均匀的动力，从而极大的避免了发动机的爆震，提高发动机的转速，效率和寿命，另外发动机做功时的压力很大，可以极大的提高发动机的效率，所以当汽缸处于吸气冲程时，发动机不会产生吸气的阻力，发动机启动起来也比较省力。
- 双缸两冲程超高压发动机
- [发明专利]一种直流分层扫气二冲程发动机-CN202010261987.8有效
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梁刚;齐欣;梁璋;梁安图
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梁刚
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2020-04-05
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2021-11-02
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F02B75/02
- 本发明涉及一种直流分层扫气二冲程发动机,包括气缸体、活塞、主扫气通道管、副扫气通道管、副进气口簧片阀、储气螺旋盘管。主扫气通道管设在活塞顶部中央，垂直于活塞顶部，并穿过气缸体内部，上部端口位于副扫气通道管内，端口可在副扫气通道管内做往复运动，下端穿过活塞顶部，通过连接储气螺旋盘管与曲轴箱内的燃气连通；副扫气通道管位于气缸盖上，与主扫气通道管的轴线在一条直线上，下端穿过气缸盖进入燃烧室，进入燃烧室的部分环管道壁均匀分布多个扫气口；主副两个簧片阀分别吸入的燃料混合气体与空气则在活塞内部空间相遇、混合，形成有空气层，燃料混合气体稀释层和燃料混合气体。本发明把直流扫气与分层扫气相结合，进一步提升了二冲程发动机的扫气效率。
- 一种直流分层二冲程发动机
- [实用新型]一种单冲程发动机-CN202023059593.9有效
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李文龙
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李文龙
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2020-12-17
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2021-10-29
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F02B75/02
- 本实用新型提供了一种单冲程发动机，属于发动机技术领域，包括机体、燃油组件以及空气压缩组件，内设有主轴以及与主轴连接的活塞，活塞上设有燃烧室；燃油组件设置在机体上；排气组件设置在机体上，用于冲当可燃物燃烧产生的废气的排出通道，空气压缩组件包括与燃烧室连通的壳体、与壳体内部连通的进气口、设置在壳体内部的开合式阻气片，以及与主轴连接的扇叶，开合式阻气片设置于扇叶的运动路径上。本实用新型提供的一种单冲程发动机，在一个工作行程中完成进气、压缩、燃烧、排气的四个作业过程，结构简单、体积小，热效率高，油耗低，动力输出直接，省去了曲轴和活塞行程，故障率低，使用寿命长。
- 一种冲程发动机
- [实用新型]一种十二冲程发动机-CN202022654078.9有效
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王少成
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王少成
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2020-11-16
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2021-10-26
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F02B75/02
- 本实用新型公开了一种十二冲程发动机，包括有第一汽缸及第二汽缸，第一汽缸设置为四冲程燃料汽缸并包括有供高温废气排出的排气口，第二汽缸设置有第二活塞、进气门、排放门及供增压流体进入的喷嘴，喷嘴与容纳增压流体的容器相连通，以使增压流体进入第二汽缸，进气门与排气口相连通以使燃料汽缸排出的气体进入第二汽缸，第二活塞受第二汽缸的缸内压力推动而输出动力，第一活塞及第二活塞均与曲柄连杆机构相连接。本实用新型提供的十二冲程发动机，设有利用燃料汽缸排出的高温废气的热量再次做功而输出动力的汽缸，提高了热能利用率及输出的动力。
- 一种二冲程发动机
- [发明专利]一种二冲程发动机用活塞-CN202110598998.X在审
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鲍克伦
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鲍克伦
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2021-05-31
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2021-09-07
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F02B75/02
- 本发明涉及发动机技术领域，且公开了一种二冲程发动机用活塞，包括气缸，所述气缸气缸的下方一体成型有曲轴箱。该二冲程发动机用活塞，通过活塞在滑槽内活动套装，且滑槽与向下单向阀一、向上单向阀配合安装，使得活塞从下止点到上止点运动过程中，滑槽内在活塞抽吸作用下，通过向下单向阀一将空气从空气孔吸入到滑槽内储存，当活塞从上止点到下止点运动过程中，活塞会压缩滑槽内气体，从向上单向阀注入到扫气孔内，将气缸内燃烧后空气挤出，并降低气缸内温度，在曲轴箱内压缩升温的燃气进入到气缸内，比空气温度高，在气缸内上升，将空气和燃烧后燃气的混合气从上部挤压排出，从排气孔排出的燃气少，燃烧后气体排出干净，保证燃气的充分燃烧。
- 一种二冲程发动机活塞
- [发明专利]一种无进气和压缩冲程动力系统-CN202110678655.4在审
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罗文国
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深圳市带路宝智能科技有限公司
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2021-06-18
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2021-08-06
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F02B75/02
- 本发明提供一种无进气和压缩冲程动力系统，包括：控制系统和驱动系统；驱动系统包括发动机本体、空气压缩机、空气冷却器。本发明提供的系统通过空气压缩机、空气冷却器、高压空气储气罐以及气体‑燃油控制阀模块之间的配合使用，构成气缸外部空气压缩系统，把原本在气缸内完成的进气和压缩两个冲程转移到了气缸外，用两冲程实现四冲程发动机的功能，通过控制气体‑燃油控制阀开启时间，可以随意调整进气量和喷油量，快速适应不同的工况，同时保证燃油和空气的最佳比例。相较于传统的发动机，省去了中间进气和压缩冲程，通过两个冲程完成了四个冲程的工作，进而有效的提高了发动机的功率密度，省去了压缩冲程，使得启动发动机需要的动力大大降低。
- 一种无进气压缩冲程动力系统
- [实用新型]四冲程发动机-CN202022344931.7有效
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郭晓峰
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浙江天泰机械有限公司
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2020-10-19
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2021-07-27
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F02B75/02
- 本申请公开了一种四冲程发动机，涉及发动机的技术领域，本申请的四冲程发动机，包括手拉式启动器、油箱、动力机构以及动力输出结构，油箱包括油壶和油箱盖，油壶具有壶嘴，油箱盖上设有防脱绳，防脱绳的一端设有插接头，插接头的直径大于壶嘴的直径，防脱绳通过插接头与壶嘴的配合，将油箱盖和油壶连接在一起，用于防止油箱盖脱落丢失；动力输出结构与动力机构相连；动力输出结构包括第一罩体和离合器，离合器，设于第一罩体内，离合器包括离合器盘和含油金属摩擦片。故本申请的离合器中采用含油金属摩擦片，使本申请具有使用性能稳定、工作寿命长的优点，通过在油箱盖上设置防脱绳，使本申请具有油壶盖不易脱落丢失的优点。
- 冲程发动机
- [发明专利]一种二冲程发动机-CN202110268169.5在审
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陈春明;陈阳;陈欣;金松;朱瑞松
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山东普丰园林科技有限公司
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2021-03-12
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2021-07-23
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F02B75/02
- 本发明涉及发动机技术领域，且公开了一种二冲程发动机，普通的二冲程发动机被构造成在扫气冲程中将新鲜的混合气体引入燃烧室，以便从燃烧室的内部吸取热量，并且不经过燃烧冲程而直接扫过汽缸的外部，这种窜气(捷径气)有助于降低气缸燃烧室的温度和降低活塞的温度，但是大量的窜气直接导致废气的降解；因此，为了减少窜缸气，配置了简化的二冲程发动机，因此，窜缸气的量越小，燃烧室的温度越高，活塞的温度越高，由于燃烧室和活塞的温度升高，排气减少的两循环发动机未能防止异常燃烧和磨合的发生。设计了一种风冷发动机，以增加气缸的风冷翅片面积，增加风冷风扇的尺寸，以增加冷却空气的量。
- 一种二冲程发动机
- [发明专利]一种新型二冲程内燃机-CN202110414873.7在审
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许铁牛
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许铁牛
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2021-04-17
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2021-07-09
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F02B75/02
- 本发明公开一种新型二冲程内燃机，包括可控进气门、第一单向自动阀、排气门、压缩气缸、做功气缸、排气气门座、外缸套、可动内缸套、曲轴连杆、凸型活塞、顶杆摇臂以及喷油嘴火花塞；机体可用的燃油品种包括柴油、汽油以及液化气；机体的形状可为直列、V型以及水平对置；所述机体的缸数可为单缸、两缸、四缸以及八缸。本发明的有益效果：本发明设计新颖，关键技术是通过排气气门座可调，可控，可控上，可控下，可改变燃烧室体积的大小来降、升功率，也可用内缸套来控气压大小，在内缸套外饶线圈，让内缸套变成电磁铁，用电脑来控制排气门的开关时间，来得到可变压缩比；结构合理，可大面积推广应用。
- 一种新型冲程内燃机
- [发明专利]双缸两冲程超高压发动机-CN202110212204.1在审
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敬留献
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敬留献
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2021-02-25
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2021-06-25
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F02B75/02
- 本发明提供一种双缸两冲程超高压发动机，包括外壳和设置于外壳顶部的第一汽缸和第二汽缸，所述外壳的内部设置有贯穿外壳的曲轴，所述曲轴其中一端连接有飞轮，所述曲轴上套设有两个卡环，所述两个卡环的顶端连接有连杆，所述两个连杆的顶端连接有滑动于第一汽缸和第二汽缸内的两个活塞。由于第一区域与第二区域内有高压气体，所以发动机不论处于哪一个冲程，发动机输出都保持相对均匀的动力，从而极大的避免了发动机的爆震，提高发动机的转速，效率和寿命，另外发动机做功时的压力很大，可以极大的提高发动机的效率，所以当汽缸处于吸气冲程时，发动机不会产生吸气的阻力，发动机启动起来也比较省力。
- 双缸两冲程超高压发动机
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