专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种紧急保护式水泵离合器-CN202210483515.6在审
  • 刘敦绿;张绍滢;胡志刚;柯彬彬 - 江苏睿昕联合汽车科技集团有限公司
  • 2022-05-06 - 2022-08-09 - F01P7/16
  • 本发明公开了一种紧急保护式水泵离合器,它包括:底座;轴连轴承,所述轴连轴承穿设在所述底座内;主动机构;从动机构;线圈组件,所述线圈组件安装在所述底座的周面上,用于通过通电或断电使所述阀片总成产生动作以实现所述阀片总成打开出油口时关闭回油通道或关闭出油口时打开回油通道;保护组件,所述保护组件包括固定杆和限位块,所述固定杆沿所述轴连轴承的轴心线方向插入所述端盖与所述从动轴,所述轴连轴承开设有沿其轴心线方向延伸且与所述固定杆相匹配的固定孔,所述限位块可拆卸地套设在所述固定杆上且位于所述端盖的外侧。在水泵离合器失效状态下立即恢复至工作状态,防止发动机因水泵离合器失效而产生的损害,延长发动机使用寿命。
  • 一种紧急保护水泵离合器
  • [发明专利]散热系统的控制方法、装置及车辆-CN202210388151.3在审
  • 蔡有师;魏胜杰 - 三一重机有限公司
  • 2022-04-13 - 2022-08-09 - F01P7/16
  • 本发明涉及自动控制领域,提供一种散热系统的控制方法、装置及车辆,方法包括:获取车辆当前的工作模式以及至少一个发热源的温度;基于预设的映射关系及各个发热源的温度,确定散热系统中多个散热件的运行参数;映射关系用于表征各工作模式下每个散热件的运行参数与发热源的温度之间的关系;控制每个散热件按照运行参数运行。由于散热件的运行参数是基于至少一个发热源的温度以及车辆的工作模式确定的,且可实现对多个散热件的控制,控制数据依据和控制对象更全面,散热件的控制过程更加准确和可靠。解决了现有散热系统控制方式,控制数据依据以及控制对象均较为单一,难以对散热系统准确、可靠控制的问题。
  • 散热系统控制方法装置车辆
  • [发明专利]冷却水控制阀装置-CN201880079686.4有效
  • 池本忠;神谷明宏;井野正夫 - 株式会社电装
  • 2018-12-11 - 2022-08-05 - F01P7/16
  • 壳体(30)具有:内部空间(300);形成为能够地接在发动机(10)的外壁的安装面;流经发动机(10)的冷却水能够流通的入口孔(301)及入口孔(302),形成为与内部空间(300)连通并在安装面开口;出口孔(351、352),将内部空间(300)与外部连通。阀(40)设在壳体(30)的内部空间(300),通过旋转,能够控制入口孔(301)、入口孔(302)与出口孔(351、352)之间的连通。壳体(30)具有:形成内部空间(300)的壳体主体(31);及迂回流路形成部(34),形成将阀(40)绕过而将入口孔(301)与内部空间(300)连通的迂回流路(303)的至少一部分。
  • 冷却水控制装置
  • [发明专利]控制阀、流量控制阀以及两部件的连接构造-CN201980043289.6有效
  • 吉村猛 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2019-06-12 - 2022-08-05 - F01P7/16
  • 本发明提供一种控制阀、流量控制阀以及两部件的连接构造。本发明的控制阀(CV)的第一~第三配管(L1)~(L3)之中至少第一配管(L1)由线膨胀系数比由合成树脂材料形成的壳体(1)小的材料即金属材料形成。由此,能够减小与由金属材料形成的第一配管(L1)之间的热膨胀差,能够减小该热膨胀时相对于第一、第二螺钉(SW1)、(SW2)脱落的方向上的牵拉力。其结果是,能够抑制第一、第二内螺纹部(611)、(612)的塑性变形,并抑制第一、第二螺钉(SW1)、(SW2)的轴向力降低。
  • 控制流量以及部件连接构造
  • [实用新型]一种多级开启式调温器-CN202220435789.3有效
  • 夏万伟 - 瑞安市万泰汽车电器有限公司
  • 2022-03-01 - 2022-08-02 - F01P7/16
  • 本实用新型公开了一种多级开启式调温器,涉及调温器技术领域,包括外壳,所述外壳的外侧套设有固定架,所述外壳顶部滑动连接有定位机构,所述定位机构顶部的中部贯穿连接有按钮,所述按钮的底部活动连接有连接架,所述按钮的底部固定连接有感应器,所述连接架的内部与感应器贯穿连接,所述感应器的外侧套设有弹簧B,所述弹簧B的一端与连接架固定连接,所述弹簧B的另一端与按钮活动连接,定位机构包括旋转盘,所述旋转盘的底部固定连接有齿牙盘,旋转盘的一侧固定连接有滑块,所述滑块的外侧与外壳滑动连接,所述齿牙盘两侧的内壁均啮合有齿轮,产品性能更加安全可靠,和达到在正常使用不的时候不会产生晃动导致脱落的问题。
  • 一种多级开启调温
  • [发明专利]一种具有TMM的发动机的冷却液温度控制方法、装置及车辆-CN202110742630.6在审
  • 战金程;殷小美;胡小超;吴志伟 - 长城汽车股份有限公司
  • 2021-06-30 - 2022-07-29 - F01P7/16
  • 本申请实施例涉及汽车技术领域,具体而言,涉及一种具有TMM阀体的发动机的冷却液温度控制方法、装置及车辆。在对发动机进行冷却时,周期性的检测当前周期内发动机冷却液的第一温度,并将当前周期内发动机冷却液的第一温度与发动机冷却液的目标温度相减,确定当前周期内的第一温度差值,然后根据第一温度差值确定热管理模块TMM中阀体的目标开度,然后获取上一个周期内的第二温度差值,得到当前周期相邻的上一周期的第二温度差值与所述第一温度差值之间的对比温度差值,结合目标温度和当前周期的第一温度差值,判断温度的变化趋势,对所述阀体的目标开度进行补偿,从而对发动机冷却液温度的调整更加准确,进而达到最佳的目标冷却液温度。
  • 一种具有tmm发动机冷却液温度控制方法装置车辆
  • [实用新型]一种节温器座组件-CN202220442522.7有效
  • 汪敏;方绪成 - 安徽全柴动力股份有限公司
  • 2022-03-01 - 2022-07-22 - F01P7/16
  • 本实用新型提供一种节温器座组件,包括包括节温器座、节温器、节温器罩、进水接头、小循环回水管接头、出水接头;节温器座的内部设有空腔;空腔中依次设置有节温器、节温器罩;空腔两侧的出口分别设有进水接头、小循环回水管接头;节温器设置于靠近进水接头的一侧,节温器罩设置于靠近小循环回水管接头的一侧;出水接头设置于节温器座侧壁的开口上;进水接头设置在气缸体的进水口上;节温器的头部卡入节温器座空腔内靠近进水接头的一侧,节温器的尾部位于节温器罩内;节温器罩与节温器座空腔内壁之间设置有间隙;节温器罩与小循环回水管接头错位设置。本实用新型在该装置中设置有节温器罩,增加节温器对水温的敏感度和响应速度。
  • 一种节温器座组件
  • [实用新型]一种节温器壳组件-CN202220477636.5有效
  • 梁振杰 - 广西玉柴机器股份有限公司
  • 2022-03-04 - 2022-07-22 - F01P7/16
  • 本实用新型公开了一种节温器壳组件,属于节温器领域,解决现有节温器壳的歧管连接强度不够的问题。它包括节温器座和节温器盖,所述的节温器座与节温器盖之间通过第一紧固螺栓连接,且所述的节温器座与节温器盖之间设有第一密封圈,所述的节温器座上远离节温器盖的一端开设有进水口,所述进水口外围的节温器座上嵌设有第二密封圈,节温器座侧壁设有安装凸台,所述的安装凸台上通过第二紧固螺栓安装有歧管法兰板,歧管法兰板上设有第一歧管和第二歧管,第一歧管和第二歧管均与节温器座连通,所述的歧管法兰板与安装凸台之间设有第三密封圈。本实用新型的节温器壳组件,有效提高连接强度,保证节温器壳在服役期内不失效,同时拆装维护更加方便。
  • 一种节温器壳组件
  • [发明专利]一种节温器总成及汽车-CN202210296602.0在审
  • 郭大庆;姚建明;陆树一;雷芝;朱嘉懿 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2022-03-24 - 2022-07-15 - F01P7/16
  • 本发明公开了一种节温器总成及汽车,所述节温器总成包括壳体和节温器,所述壳体设有第一进液口、第二进液口和出液口,并在内部设有第一阀口和第二阀口,所述节温器具有相向设置的主阀门和副阀门,在第一状态下,所述主阀门关闭所述第一阀口,所述副阀门导通所述第二阀口,所述第二进液口与出液口连通,在第二状态下,所述主阀门导通所述第一阀口,所述副阀门关闭所述第二阀口,所述第一进液口与出液口连通,所述副阀门上设有流量调节孔,在第二状态下,所述流量调节孔连通所述第一进液口与第二进液口。该节温器总成实现了一个节温器具备控制两个水路水流量的功能,能够通过调节两路水流量,实现提高节温器调节发动机冷却液的快速响应。
  • 一种节温器总成汽车
  • [发明专利]适配电控硅油水泵的控制阀杆-CN202210435159.0在审
  • 李东平;彭斯;郑恒 - 东风马勒热系统有限公司
  • 2022-04-24 - 2022-07-15 - F01P7/16
  • 本发明涉及一种适配电控硅油水泵的控制阀杆,该控制阀杆包括阀片、弹簧片和阀杆本体,阀片和弹簧片固定在阀杆本体上,阀片包括与电控硅油水泵的出油口配合主阀片和与电控硅油水泵离合器的回油口配合副阀片,电控硅油水泵通过电磁感应驱动弹簧片运动;通电时,弹簧片被吸住,主阀片打开出油口,同时所述副阀片关闭回油口;断电时,弹簧片回位,主阀片关闭出油口,同时副阀片打开回油口。主阀片与副阀片的开度可以通过阀杆本体的导磁与断磁后的弹簧片弹性完成关闭/打开的功能,从而实现电控硅油水泵离合器的工作腔体、储油腔体硅油量的调整及控制。
  • 配电硅油水泵控制
  • [发明专利]一种电控节温器的控制系统及方法-CN202210340317.4有效
  • 谭治学;王云;杨新达;张竞菲;王国栋;郭圣刚;庞斌 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2022-04-02 - 2022-07-15 - F01P7/16
  • 本申请涉及自动控制技术领域,尤其涉及一种电控节温器的控制系统及方法。用于解决发动机冷却系统的现有控制系统存在控制精度低下的问题,该系统包括:水温传感器、发动机转速传感器和控制模块,其中,水温传感器用于采集车辆的发动机冷却系统的实际水温;发动机转速传感器用于采集车辆的发动机转速;控制模块用于根据实际水温和发动机转速,确定车辆的车辆状态为热车状态时,根据发动机转速和实际水温,得到电控节温器的开度偏差值;并根据开度偏差值,对电控节温器的实际开度值进行调节,以使实际水温保持在预设水温;这样,实现了对发动机冷却系统的模型控制,提高了控制精度,保障了发动机最大限定地处于最好的工作状态,提高系统性能。
  • 一种电控节温器控制系统方法

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