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- [实用新型]造船龙门起重机双轨式大车台车-CN201020000966.2无效
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葛明;何先凡;仇步新;陈锁
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江苏象王起重机有限公司
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2010-01-19
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2010-10-06
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B66C9/10
- 造船龙门起重机双轨式大车台车，其特征在于：具有平衡梁，该平衡梁中间部及两端下面分别具有一铰孔，且两端下面的铰孔上通过铰轴分别铰接有一钢套。平衡梁前端的钢套内轴套有驱动车轮轴，其车轮轴两端分别安装有一驱动车轮，减速机设置在驱动车轮外侧。前端钢套上方还固定有连杆座，连杆一端固定在连杆座上，另一端固定在减速机上。平衡梁后端的钢套内轴套有被动车轮轴，被动车轮轴的两端分别安装有一被动车轮。本实用新型创造在一个台车上装备了四个车轮，可有效减小造船龙门起重机轮压或造船龙门起重机宽度，从而降低投资成本和减小起重机工作盲区。此外，双轨式大车台车在行走过程中，两条轨道上的车轮相互导向，降低大车行走啃轨概率。
- 造船龙门起重机双轨大车台车
- [发明专利]造船龙门起重机双轨式大车台车-CN201010000770.8无效
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葛明;何先凡;仇步新;陈锁
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江苏象王起重机有限公司
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2010-01-19
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2010-06-02
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B66C9/10
- 造船龙门起重机双轨式大车台车，其特征在于：具有平衡梁，该平衡梁中间部及两端下面分别具有一铰孔，且两端下面的铰孔上通过铰轴分别铰接有一钢套。平衡梁前端的钢套内轴套有驱动车轮轴，其车轮轴两端分别安装有一驱动车轮，减速机设置在驱动车轮外侧。前端钢套上方还固定有连杆座，连杆一端固定在连杆座上，另一端固定在减速机上。平衡梁后端的钢套内轴套有被动车轮轴，被动车轮轴的两端分别安装有一被动车轮。本发明创造在一个台车上装备了四个车轮，可有效减小造船龙门起重机轮压或造船龙门起重机宽度，从而降低投资成本和减小起重机工作盲区。此外，双轨式大车台车在行走过程中，两条轨道上的车轮相互导向，降低大车行走啃轨概率。
- 造船龙门起重机双轨大车台车
- [实用新型]用于输送工件的单轨小车-CN200820231720.9无效
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李东栓
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大连四达高技术发展有限公司
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2008-12-16
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2009-11-11
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B66C9/10
- 一种用于输送工件的单轨小车。它包括位于中间的连接梁，在连接梁的两端接有一对车架，在每个车架上装有行走轮和导向轮，行走轮坐落在轨道上，导向轮位于轨道的上下两侧；在其中的一个车架上安装有电机和与电机相配的减速器，减速器的输出轴与该车架上的行走轮相接；在连接梁上设有连接体；轨道与C形连接件的下端固定连接，C形连接件的上端与固定安装在车间上方的吊梁固定连接；其特征在于：在车架的上方固定连接有挡块，所述的减速器为蜗轮蜗杆减速器。具有传动比大、不占用空间、自锁性好、安全性能好的优点。
- 用于输送工件单轨小车
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