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[发明专利]汽车起重机及汽车起重机供电控制方法、系统-CN200910205434.4无效
发明人：朱长建;王建东 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2009-10-23 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： B66C23/40 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车起重机供电控制方法，该方法按照下述步骤进行：获取是否将发动机动力取力切换至上车的参数信号；当该参数信号表征取力成功时，则电源与上车供电电路接通；当该参数信号表征取力不成功时，则电源与下车供电电路接通。优选地，当该参数信号表征取力成功时，则电源还与下车供电电路接通。优选地，采用取力检测开关获取是否将发动机取力切换至上车的参数信号；采用取力继电器实现电源与上车供电电路的接通、断开。本发明在接通下车钥匙开关后，下车供电电路通电；当发动机动力成功切换至上车时，电源与上车供电电路接通；当发动机动力未切换至上车时，电源与上车供电电路断开。在此基础上本发明还提供一种汽车起重机及其供电控制系统。
汽车起重机供电控制方法系统

[发明专利]汽车起重机上车油门电控限位器-CN200910012617.4无效
发明人：牛志明;陈杰斌 -专利权人：大连理工汽车电子有限公司
申请日： 2009-07-15 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： B66C23/40 文献下载
摘要：一种汽车起重机上车油门电控限位器，属于汽车电子技术领域。其特征是：线路板中的单片机(U1)根据测得的发动机转速值与额定转速值进行比较，由P00口输出PWM控制信号，经光耦电路(U9)和(U10)、施密特触发器(U13A)和(U14A)、运算放大器(U2A)和(U12A)转换成两路隔离DA控制电压，并连接到两路缓冲运算放大器(U15A)和(U3A)的电源管脚上，可精确并动态调节上车油门踏板输出电压的最大值，从而实现不论发动机负载如何变化，其转速始终被限定在额定转速的范围内。本发明的效果和益处是：可有效地避免相关部件因超速而被损坏，同时发动机又能够在额定转速范围内工作，充分发挥出整车的最大工作效率，在安装调试上也极为方便。
汽车起重机上车油门限位器

[发明专利]具有上部结构和底部托架的汽车起重机-CN200880009303.2有效
发明人： F·韦尼克;J·阿佩尔;C·富尔迈斯特;A·克莱因 -专利权人：特雷克斯德马格有限公司
申请日： 2008-03-13 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： B66C23/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有底部托架(1)和上部结构(2)的汽车起重机。汽车起重机包含底部托架(1)和上部结构(2)，其中上部结构功能的驱动通过在底部托架中的液压泵(7)实现，并且液压泵(7)经由分动传动机构(6)驱动，该分动传动机构设置在底部托架中并且连接在行驶传动机构(3，4)的输出轴上。
具有上部结构底部托架汽车起重机

[发明专利]车载起重机的压油供给量控制装置-CN200780041718.3有效
发明人：木谷友彦 -专利权人：古河优力卡株式会社
申请日： 2007-10-19 - 公布日： 2009-09-16 - 主分类号： B66C23/40 文献下载
摘要：本发明提供车载起重机的压油供给量控制装置，在双泵式压油供给量控制装置中，能够进一步抑制发动机的噪音，提高燃料利用效率。该压油供给量控制装置的控制器(2)设定有预定控制函数，所述预定控制函数设定了与操作信号输入的比例对应的3个区域(R1、R2、R3)，根据该预定控制函数，通过发动机(6)的转速和流量控制阀(5)来控制压油的流量，由此，使向控制阀(3)供给的压油的合计流量(G)按照针对起重机的操作信号输入的比例，成比例地上升。
车载起重机供给量控制装置

[实用新型]移动式起重机-CN200820172136.0无效
发明人：王海涛;王宗华;冯幼林 -专利权人：王海涛
申请日： 2008-09-23 - 公布日： 2009-07-22 - 主分类号： B66C23/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种移动式起重机，包括起重臂、液压卷扬机、操控室、车底架、车轮、行车发动机、变速箱、方向机和驾驶座，变速箱通过传动轴与车轮连接，卷扬机通过钢丝绳与滑车吊钩连接，车底架上设有水冷式油箱、起重臂油顶，起重臂油顶与起重臂活动连接，车底架的两边分别设有两个立式油顶支腿，水冷式油箱通过油泵分别与液压卷扬机、起重臂油顶和立式油顶支腿的油腔连接，油泵与行车发动机连接。本实用新型靠主车动力、全液压传动，无须外接电源即可正常工作，耗油少、操作方便快捷、性能安全可靠、使用寿命长，维修方便。本起重机适用于民房建设，也适用于车站，码头小货物装卸和车间吊动工作，是吊装小型物品的理想设备。
移动式起重机

[发明专利]移动式起重机-CN200810157305.8无效
发明人：王海涛;王宗华;冯幼林 -专利权人：王海涛
申请日： 2008-09-23 - 公布日： 2009-02-18 - 主分类号： B66C23/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种移动式起重机，包括起重臂、液压卷扬机、操控室、车底架、车轮、行车发动机、变速箱、方向机和驾驶座，变速箱通过传动轴与车轮连接，卷扬机通过钢丝绳与滑车吊钩连接，车底架上设有水冷式油箱、起重臂油顶，起重臂油顶与起重臂活动连接，车底架的两边分别设有两个立式油顶支腿，水冷式油箱通过油泵分别与液压卷扬机、起重臂油顶和立式油顶支腿的油腔连接，油泵与行车发动机连接。本发明靠主车动力、全液压传动，无须外接电源即可正常工作，耗油少、操作方便快捷、性能安全可靠、使用寿命长，维修方便。本起重机适用于民房建设，也适用于车站，码头小货物装卸和车间吊动工作，是吊装小型物品的理想设备。
移动式起重机

[实用新型]一种新型电动吊车-CN200720150393.X无效
发明人：李其明 -专利权人：李其明
申请日： 2007-06-28 - 公布日： 2008-06-11 - 主分类号： B66C23/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型电动吊车，其车体后部的副车架上通过大齿轮与回转机构安装有可相对于车体总成做平面旋转运动的转台，转台上由后至前依次安装有卷扬机构、操纵室、伸缩机构以及吊臂，卷扬机构的下方设有上车配重，操纵室内设有操纵机构，伸缩机构与吊臂相联接，吊臂前端连有吊钩。该吊车特别适用于广大农民建造一至五层楼房使用，不仅能够通过吊车自身的动力进行作业，还可直接使用外来电源进行工作，具有无污染、无噪音、设计合理、安全可靠、造价适中、实用性强、方便灵活等优点。
一种新型电动吊车

[实用新型]汽车起重机动力驱动系统-CN200620125372.8无效
发明人：高培福;郑玉龙;戴金堂 -专利权人：崔波;杜海彬;牟景海;路书河;隋志强;戴金堂
申请日： 2006-11-18 - 公布日： 2007-10-31 - 主分类号： B66C23/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车起重机动力驱动系统，该动力驱动系统包括发动机、取力器及油泵组，上车油门踏板与发动机之间连接有转速控制机构，发动机与油泵组之间连接有取力器，油泵组出油口与上车油管之间连接有负荷传感液压集成块，负荷传感液压集成块压力油口与液压伺服比例阀控制油口之间连接有变量油泵电机组，液压伺服比例阀静压油口与转速控制机构相连接，液压伺服比例阀进油口与定量控制油泵电机相连接。正常作业时，由油泵电机驱动整车工作，性能安全可靠，耗能低，污染少，维修少，降低了使用成本。节能效果显著，经济效益提高50％。可作为汽车起重机的动力驱动系统使用。
汽车起重机动力驱动系统

[实用新型]一种汽车便携式起重装置-CN200620028563.2无效
发明人：刘建华 -专利权人：刘建华
申请日： 2006-04-10 - 公布日： 2007-04-04 - 主分类号： B66C23/40 文献下载
摘要：一种汽车便携式起重装置，属于起重技术领域，本实用新型是由支撑杆、安装在支撑杆上的滑轮架构成吊架、绞盘和安装在汽车轮毂上的动力转换器组成，所述的动力转换器内通过轴承固定有花键轴，在动力转换器壳体内活动地安装有分离座、分离拨轮、拨轮盖、带有内外齿的动力转换齿圈，并通过长铆钉固定为一体，分离座的后端的动力转换齿和动力转换器一起通过长螺杆固定在车轮的轮毂上；拨动分离拨轮完成花键轴与车轮的离合，脱离车轮后半轴动力输出；所述的绞盘法兰盘与动力转换器连接，绞盘轴通过带有花键的套筒与动力转换器内的花键轴连接；本实用新型适应家庭、各种货车和消防车及救护车上使用，具有应用广泛、简单快捷、工作效率高、机动灵活、性能可靠、易操作、造价低的积极效果。
一种汽车便携式起重装置

[实用新型]带空调装置的汽车起重机-CN98226796.7无效
发明人：刘建设 -专利权人：刘建设
申请日： 1998-05-13 - 公布日： 1999-07-14 - 主分类号： B66C23/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带空调装置的汽车起重机,该车的上车内连接液压马达,空调装置连接液压马达,液压马达连接上车的液压系统。它使用液压马达解决了上车的空调装置的安装,使上车的操作舒适,提高工作效率,其结构简单,可在原有起重机上进行改装。
空调装置汽车起重机

[发明专利]一种集装箱起重运输车-CN93110610.9无效
发明人：张荷萍;陈励青;熊振;匡谦慎 -专利权人：湖南省浦沅工程机械总厂
申请日： 1993-03-05 - 公布日： 1994-09-07 - 主分类号： B66C23/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种集装箱起重运输专用车的结构，包括运输和起重两部分组成。运输部分由牵引车、牵引联接装置和挂车组成；起重部分由挂车前部的动力装置和操纵控制装置、安装在挂车平台前后的两套起升装置及取物装置组成。挂车上还设有可以展开或收回的活动的支腿。便于在倾斜地面作业；取物装置上设计有锁紧装置，不但适用于各种场地车站码头进行集装箱作业，而且可以安全、快速的完成集装箱运输。
一种集装箱起重运输车

[实用新型]车载起重装置-CN93224225.1无效
发明人：王宗仁;田松山;王学宽;刘绍兴 -专利权人：海军后勤技术装备研究所科技处
申请日： 1993-09-15 - 公布日： 1994-08-17 - 主分类号： B66C23/40 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可安装在工程维修车上的起重装置，这种起重装置由动力源、液压系统和执行机构组成。其执行机构由一组四联杆机构和一个伸缩油缸组成，其动力源采用车上原有的蓄电池，由它供电带动直流电动机，驱动油泵。这种车载起重装置结构简单可靠，还可安装在其它车厢式工程维修车上，使一辆车起到两辆不同的车辆的作用。
车载起重装置

[实用新型]载货车辆轻型液压随车吊-CN93206177.X无效
发明人：郑铁民 -专利权人：郑铁民;何玲;何勇
申请日： 1993-03-06 - 公布日： 1994-05-25 - 主分类号： B66C23/40 文献下载
摘要：一种载货车辆装卸货物的轻型液压随车吊，利用车箱的前车板总成作为立臂，吊臂和变幅油缸依赖于各自的回转轴或回转臂相对于车箱左右转动、上下摆动，来完成装卸货物的工作。吊臂摆动的下限位置垂直于车箱底板，贴靠在车箱的前车板总成一侧，占车箱空间小。凸轮式锁紧装置控制伸缩臂的定位。本实用新型具有结构简单、成本低、重量轻、易于加工、使用可靠等特点。
载货车辆轻型液压随车吊

[实用新型]汽车用液压随车起重机-CN93234148.9无效
发明人：张伏年;李开纯;张一林;郭岳春;张少佳;易兴文 -专利权人：湖南专用汽车制造厂
申请日： 1993-06-16 - 公布日： 1994-04-13 - 主分类号： B66C23/40 文献下载
摘要：一种汽车用液压随车起重机由支腿、主柱、多节吊臂、液压系统等构成。其吊臂为五边形动力伸缩臂，其支腿为圆柱形可伸缩二节状。具有起吊距离远，起吊重量大，吊臂伸缩灵活，方便等特点。
汽车液压起重机

[实用新型]一种集装箱起重运输车-CN93233418.0无效
发明人：张荷萍;陈励青;熊振;匡谦慎 -专利权人：湖南省浦沅工程机械总厂
申请日： 1993-03-05 - 公布日： 1994-02-23 - 主分类号： B66C23/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集装箱起重运输专用车的结构，包括运输和起重两部分组成。运输部分由牵引车、牵引联接装置和挂车组成；起重部分由挂车前部的动力装置和操纵控制装置、安装在挂车平台前后的两套起升装置及取物装置组成。挂车上还设有可以展开或收回的活动的支腿。便于在倾斜地面作业；取物装置上设计有锁紧装置，不但适用于各种场地车站码头进行集装箱作业，而且可以安全、快速的完成集装箱运输。
一种集装箱起重运输车