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- [发明专利]一种智能式车辆油门把手-CN202011097683.9在审
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孟飞;胡瑞
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上海理工大学
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2020-10-14
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2020-12-18
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B62K23/04
- 本发明公开了一种智能式车辆油门把手，包括：通道组件以及与所述通道组件固定连接的弧形引导管件；所述通道组件包括通道外管及套接于所述通道外管内的通道内管，所述通道外管一端部设有安装槽，所述弧形引导管件固接所述安装槽中，所述通道内管包括上内管段及与所述上内管段固接的下内管段，所述通道外管包括上外管段及与所述上外管段固接的下外管段，所述下内管段的表面与所述下外管段的内表面之间形成容纳通道；所述弧形引导管件的一端面为平面截面，另一端面为弧形截面。根据本发明，将普通的电动车握把与传感器相结合，通过对电动车整体的倾斜情况以及握把上传来的力进行分析，判定是否造成误触，进而通过电信号的形式传出。
- 一种智能车辆油门把手
- [发明专利]一种面向电动车安全驾驶的控制装置-CN202011097716.X在审
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孟飞;胡瑞
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上海理工大学
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2020-10-14
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2020-12-18
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B62K23/04
- 本发明公开了一种面向电动车安全驾驶的控制装置，包括：手柄，所述手柄包括第一手柄与第二手柄，所述手柄外周覆盖有压阻传感器，倾角传感器，所述倾角传感器固定于所述手柄内部的，所述压阻传感器包括第一压阻传感器与第二压阻传感器，均与压阻传感器及倾角传感器信号连接的传感器信号处理单元，电动车油门把手传感器，所述电动车油门把手传感器用于输出油门把手信号且信号连接有电动车油门控制器，电子逻辑开关，所述所述电子逻辑开关与所述传感器信号处理单元信号连接。根据本发明，可以在规范驾驶员安全驾驶的同时，自主测量判定且防止误触的发生，很大程度上消除了电动车安全隐患，并且也不会对驾驶员带来任何操作上的不适。
- 一种面向电动车安全驾驶控制装置
- [实用新型]一种长行程多变输出调速转把装置-CN202020578902.4有效
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李宝宝;张奎
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重庆北斗捷安新能源科技有限公司
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2020-04-17
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2020-12-04
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B62K23/04
- 本实用新型公开了一种长行程多变输出调速转把装置，包括转把、连接件、防护件和堵头，所述转把的一端贯穿连接件和防护件并与堵头连接，所述转把远离堵头的一端一体成型有卡环和两组挡环，所述卡环位于两组挡环与堵头之间，两组所述挡环之间的转把上固定有拉锁，所述拉锁远离转把的一端贯穿L型的滑动电阻变位器并与挡块连接，所述滑动电阻变位器通过销轴与电阻信号发生器连接，所述电阻信号发生器的一端构造为圆弧状，所述电阻信号发生器的另一端一体成型有信号输出正极和信号输出负极，所述拉锁上套有复位弹簧，所述复位弹簧位于挡块与滑动电阻变位器之间。该长行程多变输出调速转把装置，提高了整体的强度，方便速度的调节。
- 一种行程多变输出调速装置
- [实用新型]自动断电的电动车把手-CN202020349914.X有效
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顾煜;顾沅麟;王虎
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宿迁顾师傅锁业有限公司
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2020-03-19
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2020-12-04
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B62K23/04
- 本实用新型涉及电动车配件领域，公开了一种自动断电的电动车把手，包括同轴设置且从内向外依次套设的变速壳体、套管（3）、旋转复位弹簧（4）、内芯（5）和外壳（6）；复位弹簧的两端分别与变速壳体的外管（1）以及内芯连接，内芯与外壳固定连接；还包括自动复位开关（7），自动复位开关的固定体（8）与外管固定连接，活动体（9）位于外壳靠近外管的一侧，且活动体与固定体之间滑动连接；在自然状态下，自动复位开关为断开状态，电动车变速把手内的霍尔电源断开；当活动体向固定体滑动一定间距后，电动车变速把手内的霍尔电源接通。与现有技术相比，本实用新型能有效解决用户忘记断开电源时，误操作电动车的加速把手而导致的安全隐患。
- 自动断电电动车把手
- [实用新型]旋拧空转电动车安全变速把手-CN202020350373.2有效
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顾煜;顾沅麟;王虎
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宿迁顾师傅锁业有限公司
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2020-03-19
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2020-12-04
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B62K23/04
- 本实用新型涉及电动车配件领域，公开了一种旋拧空转电动车安全变速把手，包括同轴设置且从内向外依次套设的变速壳体、套管（3）、复位分离弹簧（4）、内芯（5）和外壳（6）；所述套管（3）与所述内芯（5）固定连接，所述内芯（5）与所述外壳（6）固定连接；复位分离弹簧的两端分别与变速壳体的外管（1）以及内芯连接，套管与变速壳体的内管（2）之间能够在一定长度范围内相对平移并旋转；在外管上设置有霍尔，在内芯相对霍尔的一侧安装有磁钢，复位分离弹簧为自然或压缩状态时，霍尔与磁钢分离或接触。与现有技术相比，本实用新型能有效解决用户忘记断开电源时，误操作电动车的加速把手而导致的安全隐患。
- 空转电动车安全变速把手
- [发明专利]一种电动车油门转把-CN202011019479.5在审
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占钰华;刘克斌;蓝超浩
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宗申·比亚乔佛山摩托车企业有限公司
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2020-09-24
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2020-12-01
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B62K23/04
- 本发明公开了一种电动车油门转把，包括方向把、转动手柄和调速机构；调速机构包括外壳、传感组件、屏蔽组件和复位组件；复位组件和传感组件设置于外壳内部；转动手柄的左端伸入外壳的内部，且与调速机构转动连接；转动手柄的左端面设有磁铁；屏蔽组件设置于传感组件的外侧，屏蔽组件朝向磁铁的方向设有开口，传感组件通过开口感应磁铁的磁场；复位组件的自由端与转动手柄连接，复位组件为转动手柄提供弹力并使转动手柄复位；调速机构设置于方向把的右端近端处，转动手柄套接于方向把的右端外侧。本发明中在传感组件外侧设有屏蔽组件，增强了抗磁场干扰的能力，避免外界环境干扰的调速机构的磁场，导致电动车不受转把控制的情况。
- 一种电动车油门
- [实用新型]一种电动滑板车的指拨旋钮件-CN201922428235.1有效
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黄耀东;喻鑫
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广州乐比计算机有限公司
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2019-12-27
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2020-11-20
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B62K23/04
- 本实用新型公开了一种电动滑板车的指拨旋钮件，包括固定主体、旋钮件、旋钮限位件、指拨、扭簧以及磁钢；固定主体上开设有环形槽；环形槽粘合有旋钮限位件，旋钮限位件上开设有穿孔，旋钮件的第一部分位于环形槽内，旋钮件的第二部分穿出穿孔，旋钮件可与环形槽以及旋钮限位件相对转动；旋钮限位件上与旋钮件的第一部分相对的一侧设有限位凸起，旋钮件的第一部分上与旋钮限位件相对的一侧开设有缺口，限位凸起位于缺口内；旋钮件的第一部分上开设有容纳槽，磁钢设置在容纳槽内；扭簧位于环形槽内，且扭簧的两端分别与环形槽以及旋钮件连接；指拨与旋钮件的第二部分固定连接。本实用新型的电动滑板车的指拨旋钮件，其装配简单，一体性更佳。
- 一种电动滑板旋钮
- [实用新型]一种电动滑板车的电动转把-CN202020638305.6有效
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林宇航
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永康市永泰工贸有限公司
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2020-04-24
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2020-11-20
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B62K23/04
- 本实用新型提供一种电动滑板车的电动转把，包括：支架、转子、固定组件和外壳，支架通过固定组件固定安装在转把上，转子转动设置在支架上，外壳套装在转子上；外壳上设置有按钮开关，转子上设置有与按钮开关对应的按钮弹片，支架上设置有与按钮弹片对应的控制装置，控制装置连接控制滑板车；固定组件包括：固定环和固定套圈，固定套圈设置在支架的两侧，固定套圈包括：第一固定套圈和第二固定套圈，第二固定套圈靠近支架的一侧凸起形成有凸起部，凸起部置于按钮弹片和控制装置之间。本实用新型一种电动滑板车的电动转把调控和开关控制一体设置，占用空间少，整体结构简单的，方便用户操作使用和整体的外观美观。
- 一种电动滑板
- [实用新型]一种指拨转把-CN202020082981.X有效
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欧阳健;杨志龙;龚海洋;陈浩
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建德市五星车业有限公司
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2020-01-15
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2020-11-13
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B62K23/04
- 本实用新型提供了一种指拨转把，涉及一种车把结构。它解决了现有技术中转把阻力大、同轴度差，容易进杂物的问题。本指拨转把，包括转把固定部，转动的配合在转把固定部上的指拨旋转部，指拨旋转部与转把固定部之间连接有弹性复位机构，所述指拨旋转部与转把固定部之间通过轴承转动连接，所述轴承两端的指拨旋转部与转把固定部之间通过密封圈旋转密封。本实用新型通过在指拨旋转部与转把固定部之间设置轴承，保证了同轴度，减少了转动阻力，通过设置的密封圈及迂回的结构体使得具有较好的密封效果，结构简单，成本低，提高转把的使用感受及防护性能。
- 一种拨转
- [实用新型]一种摩托车右手手把组件-CN202020055598.5有效
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袁志友;李白彬
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四川嘉逸股份有限公司
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2020-01-09
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2020-11-06
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B62K23/04
- 本实用新型提供了一种摩托车右手手把组件，属于摩托车技术领域。该摩托车右手手把组件包括内芯组件、手把胶和固定组件。所述内芯组件包括外管体和内管体，所述内管体螺接在所述外管体内部，所述外管体的一端开设有第一连接槽，所述内管体的一端开设有第二连接槽；所述手把胶固定安装于所述外管体外部；所述固定组件第一板体、第二板体、棱杆、固定块、第三板体和弹性体，所述第一板体固定安装于所述外管体内部。在连接油门座时，外管体和内管体均可以与油门座连接，而外管体和内管体的直径不同，使第一连接槽的直径与第二连接槽的直径也不相同，从而可以固定不同规格的油门座，提高了本装置的适用范围。
- 一种摩托车右手手把组件
- [实用新型]电动车及电动车速度控制装置-CN202020185185.9有效
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吴博霖
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吴博霖
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2020-02-19
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2020-11-03
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B62K23/04
- 本实用新型涉及一种电动车及电动车速度控制装置,包括：第一调速机构、第二调速机构和控制器；第一调速机构包括第一车把旋转部和第一电压转换部；第二调速机构包括第二车把旋转部和第二电压转换部；第一电压转换部的输出端通过第一整流器与控制器的输入端连接；当第一整流器两端的电压差高于导通电压时，第一电压转换部与控制器连通；第二电压转换部的输出端通过第二整流器与控制器的输入端相连接；当第二整流器两端的电压差高于导通电压时，第二电压转换部与控制器连通；控制器根据第一电压转化部输出的电压或第二电压转换部输出的电压，进行速度调节。本实用新型能够实现电动车双车把调速，方便骑乘人员操作，降低骑行的交通安全隐患。
- 电动车速度控制装置
- [实用新型]指拨转把组件及电动车-CN202020102179.2有效
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王安贵;戈本帅
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纳恩博（常州）科技有限公司
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2020-01-16
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2020-11-03
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B62K23/04
- 本实用新型提供一种指拨转把组件及电动车，指拨转把组件用于锁紧在车把上，包括壳体、底座、紧固套和紧固件。壳体具有第一容纳腔，底座卡接于第一容纳腔内，壳体可相对于底座转动。底座具有第二容纳腔，第二容纳腔内形成有限位区和凸体。紧固套置于容纳腔内，包括套环、第一凸台和第二凸台，套环具有用于穿设车把的第三容纳腔，第三容纳腔形成有缺口，第一凸台和第二凸台分别设置在缺口两侧的套环上，第一凸台抵靠在限位区的侧壁和凸体之间。紧固件连接第一凸台和第二凸台，以将指拨转把组件锁紧在车把上。本申请提供的指拨转把组件，由于第一凸台可以抵靠在限位区的侧壁和凸体之间，从而对底座和紧固套之间提供一定的限位，防止二者发生抖动。
- 拨转组件电动车
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