[发明专利]带弹性凸轮的捣实装置无效
| 申请号: | 99800469.3 | 申请日: | 1999-04-06 |
| 公开(公告)号: | CN1263550A | 公开(公告)日: | 2000-08-16 |
| 发明(设计)人: | G·维特;K·H·斯特格曼 | 申请(专利权)人: | 拉格股份公司 |
| 主分类号: | C10B45/02 | 分类号: | C10B45/02 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 赵辛 |
| 地址: | 联邦德*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 弹性 凸轮 实装 | ||
本发明涉及一种适用于制作炼焦用的压实煤饼的捣实装置,该捣实装置带有均匀分布在捣实模整个长度上的捣实棒。在该捣实棒的隔板上,两侧设有摩擦片,带有凸轮状扇形段的凸轮啮合在该摩擦片中,这些凸轮可拆卸地装在一根共同旋转的凸轮轴上,并具有一个与相应轴段一致的轮毂直径。
众所周知,为了改善焦碳质量,炼焦煤必须用自由落下的捣实器在一个为此设置的捣实模中进行压实,然后将压实的煤饼放入或推入煤焦炉中。捣实棒一般作成双T形断面,其中在连接隔板两侧设置有一摩擦片。在带摩擦片的这块隔板上对称地啮合两个对置的凸轮,而该凸轮则各个安装在一个根连续轴上并具有一个凸轮状的分段,在摩擦力作用下通过凸轮分段提升单个捣实器。其中,在隔板的两侧,凸轮相应作用在该板上。在继续旋转时,凸轮在其圆周的复位的区域中重新释放捣实棒,于是该捣实棒落下并用其捣实底座压实炼焦煤。单个凸轮错开90°布置在一根连续的轴上,所以单个布置在捣实模纵向内的捣实棒以一定的节拍上升,然后自由落下。相应的凸轮可参看德国专利DE-OS2603677.1。
这种已知的凸轮由一个带有中间隔板的轮毂件、圆形支承缓冲器、固定侧板和凸出的提升凸轮组成。经凸轮的旋转运动产生的捣实棒的提升通过一个用楔连接固定在凸轮轴上的轮毂件来实现。凸轮轴把摩擦力传递到凸轮的凸起的提升凸轮上通过分布在凸轮圆周上的圆形缓冲器来进行。这些缓冲器的一侧与轮毂件的中间隔板连接,而另一侧则与托住提升凸轮的固定侧板通过螺丝连接。这种圆形支承缓冲器用一种圆形的橡皮件制成,该橡皮件在头端和底端具有一块可用螺丝拧入的硫化金属板。这种圆形支承缓冲器从其设计方面是这样考虑的,即它必须首先承受压力荷载。压力荷载与剪切荷载的承受能力的比例为3∶1。由于这个原因,这种圆形支承缓冲器对机器支承来说几乎只作为减振元件使用。如上所述,捣实棒的提升是通过凸轮的摩擦连接来实现的,而这种摩擦连接是通过轮毂件朝凸起的提升凸轮段的旋转来实现的。这种已知的结构的缺点是,单个圆形支承缓冲器承受扭转荷载,这是不符合它的设计原则的。所以凸轮只能具有很短的寿命。另一个缺点是,安装凸轮的连续的轴具有交错布置的轴台,以便凸轮可安装在长的轴座上。由于这个规定,凸轮必须始终作成不同的结构,亦即具有不同的轮毂直径,所以必须维持相当多的备用件。因为支承凸轮轴上的键槽作成相同,且轴向成一直线,所以由于凸轮或凸轮状的分段的错开布置而需要储备另外的附加的不同结构的凸轮。
所以本发明的目的在于,提出一种具有寿命长的和统一结构的凸轮的捣实装置。
根据本发明,这个目的是这样实现的,该凸轮由一个具有凸轮状分段的提升扇形环和一个以一定距离为此设置的毂环组成,它们通过一个弹性环相互牢固连接,且毂环与传动轴抗扭连接。
在这样构成的捣实装置中,表示凸轮的提升扇形环和毂环全面通过一个弹性环连接,所以在凸轮和待提升的捣实棒之间四周总是形成均匀的摩擦连接。此外,避免了各种不同的凸轮种类的保管费用,因为全部凸轮都作成相同的结构,即带有一个毂环,该毂环在轴一侧最好具有一个圆锥配合。这样就能使用由拉伸的轴承材料制成的连续轴亦即可用没有轴台的凸轮轴。在凸轮轴上将结构相同的凸轮按规定的距离用适当的紧固件固定在任意位置。用本发明的解决方案在单个凸轮的很低的储备的情况下达到了长的寿命和少得多的生产成本,所以既可降低营运费用,又可降低投资费用。
弹性环与毂环和提升扇形环(构成一个凸轮)连接。根据一个适当的方案,毂环和提升扇形环用金属制成并在其上硫化弹性环。通过这种硫化保证了毂环、提升扇形环和弹性环在整个接触面上相互有效连接,因而摩擦力可通过凸轮有效地传递到捣实棒。但也可设想毂环、弹性环和提升扇形环相互粘接在一起。根据目前提供的胶粘剂可保证这些部件的相应有效的粘接。
根据一个适当的方案,圆锥配合具有一个1∶12的倾斜度,所以用适当的工具就可把相应的凸轮或毂环有效地固定在凸轮轴上。最好该封闭的提升扇形环配置一个提升凸轮,该提升凸轮有一个入口和一个出口。这样就保证了均匀的运转。
为了简化安装,根据又一个方案,凸轮由两个或多个分段扇形组成,这些扇形可靠地通过一个连接点相互可拆卸地连接并均匀贴合在捣实棒的隔板上。其中可用一种螺丝连接,使其一直伸入弹性环,从而同时改进与弹性环的连接。弹性环做成两部分,必要时轮毂环也做成两部分,这样就不用把它们推到轴上,而可就地安装,这也是适宜的。
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