[实用新型]一种电梯轿厢空调的制冷器无效
| 申请号: | 99258654.2 | 申请日: | 1999-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN2401826Y | 公开(公告)日: | 2000-10-18 |
| 发明(设计)人: | 黄善康;陈懿庄;关能光 | 申请(专利权)人: | 广州市通捷顾问有限公司 |
| 主分类号: | F24F5/00 | 分类号: | F24F5/00 |
| 代理公司: | 广州市专利事务所 | 代理人: | 曾旻辉 |
| 地址: | 510035 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电梯 空调 制冷 | ||
本实用新型涉及一种电梯轿厢空调的制冷器。
一般电梯轿厢空调采用常规的窗式空调器,借助于夹紧装置,通过减振系统,固装于电梯轿厢顶上。该空调中的制冷器进风口位于电梯轿厢上方,冷风出口开在风轮轴向方向上,见图1、图2。一方面由于电梯轿厢的运行空间中温度较高,使得制冷器吸入的空气也有较高温度,影响制冷效果,增加制冷器功耗;另一方面从风轮径向吹出的冷风需经两次90℃转向才能进入电梯轿厢,既增大了风阻,又由于风道较长,影响制冷效果。
本实用新型的目的在于提供一种能实现电梯轿厢内空气循环,缩短冷风风道,减少风阻,有着较好制冷效果的电梯轿厢空调的制冷器。
本实用新型包括壳体、热交换装置、进风口、风轮、出风口、冷风风道,有进风道连通进风口和电梯轿厢,出风口位于壳体侧面,并在风轮切线方向上,冷风风道连接出风口和电梯轿厢。
本实用新型吸入电梯轿厢内温度较低的空气,可以减轻制冷器的热负荷,提高制冷效率、减少功率损耗。冷风直接受风轮推动,沿其切线方向经壳体侧面出风口吹出,在冷风风道内经一次90°转向进入电梯轿厢内,既减小了风阻,又缩短了冷风风道,还便于在风道外包上隔热材料,减少冷量的损耗。
图1是现有空调的结构示意图;
图2是图1的外部立体图;
图3是本实用新型结构示意图;
图4是图3的外部立体图;
图5是本实用新型在电梯轿厢上的安装示意图。
如图3、图4所示,本实用新型包括壳体1、热交换器2、进风口3、风轮4、出风口5、冷风风道6,冷风风道6连接出风口5和电梯轿厢7,有进风道8连通进风口3和电梯轿厢7,出风口5位于壳体侧面,并在风轮4切线方向上。如图5所示,本实用新型安装在电梯轿厢顶部,并不影响轿厢顶上的维修保养空间,冷风风道上还可以很方便地包裹隔热材料,以提高制冷效率。
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