[实用新型]一种自行车把手竖管结构

说明书

本实用新型涉及到一种自行车把手竖管结构，尤其是一种可以有效避免竖管锁固结合处松脱的自行车把手竖管结构。

自行车不仅是一种交通运输工具，也是一种运动休闲工具，早期农业社会以自行车的运送乘载为主要功能，近来则主要发展为运动休闲工具，尤其以具有登山、越野或竞赛等功能的车种不断推陈出新，更使自行车的种类大增，但具有不同功能的车种虽一再上市，而自行车的设计仍必须有其基本架构，其中自行车把手竖管主要用以衔接控制方向的把手及支撑前轮的轮架，使自行车的支撑及控制能合为一体，公知的自行车把手竖管，如图4所示，其竖管60主要包括长螺杆61、定位套62、直管63及承管64，其中直管63的底部与承管64的顶部相对应设有斜面，其组装时，是将长螺杆61穿过定位套62，再穿过结合座65，并穿越直管63后锁固于承管64的中央螺孔处，直管63的底部与承管64再与轮架66组合，但公知的承管64的顶部设计，与直管63的底部斜面相应亦设有一斜面，中央再穿设一螺孔，因此，在组装长螺杆61时，穿越直管63的长螺杆61一端，必须对准承管64的中央螺孔，才可以顺利地将竖管60组装完成，且组装完成的竖管60，因自行车承载人体重量及位于不同的骑乘环境，必然造成颠簸振动，对长螺杆61与承管64螺孔的锁合处，常造成破坏作用力，因承管64的螺孔向斜面一侧形成较短的螺纹部，当竖管60受外力作用时，常使长螺杆61的作用力延伸至端部，而对承管64的螺孔形成一种外力破坏，这种作用力常造成长螺杆61往承管64斜面的一方倾倒，因承管64在该方向有一斜面设计，使螺固长螺杆61端部的力量大为减弱。

本实用新型的目的是要提供一种自行车竖管结构，尤其是一种组装简便、组合结构稳固、不易变形，可以有效降低组装时间，延长使用寿命的自行车竖管结构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种自行车把手竖管结构，由固定螺杆、定位套帽、直管及设在直管底部可供固定螺杆穿入锁固的斜面承管所组成，所述直管底部及斜面承管顶部相接合处设有相对应的斜面，其中所述固定螺杆可穿过定位套帽及一结合座，再穿越直管后锁固于斜面承管，而将结合座固设在直管的一端，再通过结合座固设把手，所述斜面承管在斜面中央设有螺孔，其斜面处在螺孔周缘以斜面方向并向上延设有补强环。

本实用新型的优点是：该自行车把手竖管结构有效补强螺孔锁固固定螺杆锁固端在向斜面侧的锁合强度，避免螺孔向斜面侧因固定螺杆的挤压力作用造成崩塌变形，整体组装时间短，工序简便，组装后的竖管结构稳固，不易变形。

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是根据本实用新型提出的一种自行车竖管结构的立体示意图；

图2是根据本实用新型提出的一种自行车竖管结构的组合状态图；

图3是根据本实用新型提出的一种自行车竖管结构的使用实施例图；

图4是公知技术的组合示意图。

下面结合附图及其最佳实施例对本实用新型提出的具体结构作进一步的描述。

如图1、图2、图3所示，本实用新型提出的一种自行车竖管结构由固定螺杆10、定位套帽20、直管30及设在直管30底部可供固定螺杆10穿入锁固的斜面承管40所共同组合而成，所述直管30底部为一斜面31，中央为一贯穿区，可供固定螺杆10穿越区，所述斜面承管40顶部与直管30相接合处设有与直管30斜面31相对应的一斜面41，所述固定螺杆10可穿过定位套帽20及一结合座50，再穿越直管30后锁固于斜面承管40，而将结合座50固设在直管30的一端，再通过结合座50固设把手51，其中，所述斜面承管40在斜面41中央设有螺孔42，其斜面41处在螺孔42周缘向斜面方向并向上延设有补强环43。

图3为本实用新型的使用实施例图，配合图1、图2可知，本实用新型通过补强环43的设计，使竖管组装时固定螺杆10可以受补强环43的引导，方便锁入斜面承管40的螺孔42处，且所述补强环43可以延长固定螺杆10锁固端向斜面侧的包覆长度，有效补强螺孔42锁固所述固定螺杆10锁固端在向斜面侧的锁合强度，避免螺孔42向斜面侧因固定螺杆10的挤压力作用造成崩塌变形，至使整体竖管结构损毁。